Uundaji na historia ya kuundwa kwa Kikosi cha Wanahewa cha Ukrain ina uhusiano usioweza kutenganishwa na matukio ya miaka ishirini iliyopita. Mnamo 1991, baada ya kuanguka kwa USSR, kwa haraka kutopoteza uhuru wao wenyewe, kila jamhuri ya Soviet ilitangaza uhuru wao wenyewe. Jimbo la Ukraini pia lilikuwa tofauti.
Umuhimu wa Jeshi la Anga kwa Ukraine
Mwaka ujao umekuwa muhimu sana kwa uundaji wa nchi changa huru. Uongozi wa nchi ulikabidhiwa jukumu la kuandaa vyombo vya serikali na miundo ya ulinzi. Zaidi ya hayo, jamhuri, ambayo ndiyo kwanza ilikuwa imepata uhuru, ilihitaji kuanzisha uwezo wake wa ulinzi ili kuthibitisha hali yake.
Hatua kuu katika mchakato huu wa maendeleo ilikuwa kuundwa kwa jeshi. Wakati huo huo, mojawapo ya vipengele vinavyobainisha vya wanajeshi hadi leo ni Jeshi la Wanahewa la Ukrain.
Usimamizi wa usafiri wa anga wa kijeshi nchini Ukraini
Jimbo tofauti lililoundwa hivi karibuni lilirithi msingi wa kutosha wa msingi kutoka kwa Muungano mkuu wa Soviets. Kwa hivyo, vikosi vya msingi vya anga ambavyo ni sehemu ya Jeshi la anga la Kiukreni ndio uti wa mgongo wa anga nzima ya jeshi.tata ya nchi ya kisasa. Hii ni pamoja na:
- Vinnitsa Makao Makuu ya Utawala wa 24 wa Kimkakati wa Kijeshi wa Usafiri wa Anga;
- Kyiv makao makuu ya jeshi la 17 la VA;
- Lvov Army Makao Makuu ya VA ya 14;
- Makao makuu ya Odessa ya jeshi la 5 la VA.
Kwa kuongezea, katika nyakati za Usovieti, Ukrainia ilikuwa eneo la kupelekwa kwa vituo vingine, kati ya ambayo jeshi la ulinzi wa anga la 8 lilikuwa Kyiv, na jeshi la ulinzi wa anga la 28 lilikuwa Lviv.
Taasisi za elimu za usafiri wa anga
Ukrainia Huru ikawa mmiliki wa taasisi za maandalizi zinazobobea katika mafunzo na wataalam waliohitimu urubani. Kufikia sasa, shule kadhaa za usafiri wa anga zinafanya kazi nchini, zikiwemo VVAUSh ya urambazaji na VVAUL 2 za ndege.
Agizo la Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Vikosi vya Wanajeshi vya Ukraine la tarehe 17 Machi 1992 liliashiria mwanzo wa utendakazi wa chombo cha Kikosi cha Wanahewa cha Ukraine. Makao makuu makuu yanategemea tovuti ya kupelekwa kwa zamani kwa idara ya Vinnitsa ya 24 VA. Kwa msingi wa makao makuu yaliyobaki huko Kyiv, Lvov na Odessa, idara za serikali kuu, taasisi za hifadhi na mafunzo ya wafanyikazi ziliundwa.
Mabadiliko ya usafiri wa anga kutoka USSR hadi nchi huru
Kiasi cha vifaa vya urithi wa usafiri wa anga vilivyorithiwa na Jeshi la Wanahewa la Ukraini kwa kipindi cha mabadiliko ya kijiografia na kisiasa kilikuwa cha kuvutia. Wakati huo, kulikuwa na takriban ndege 3,000, ambazo nusu zilikuwa ndege za kivita, zaidi ya vitengo 650 vya jeshi na.mgawanyiko kadhaa wa hewa. Nguvu ya Jeshi la Wanahewa la Ukrain inaweza kulinganishwa na idadi ya wakaaji wa mji mdogo: wanajeshi 184,000 na wasaidizi 22,000 wa raia.
Matatizo katika eneo hili
Kwa bahati mbaya, kwa sasa utayari wa kupambana na Jeshi la Wanahewa la Ukraini hauko katika kiwango kinachofaa. Kuna sababu kadhaa za hii.
Kwanza, fedha zinazojumuishwa katika bajeti ya mwaka ya serikali haziwezi kulipia gharama zote zinazohitajika za sekta hii. Hakuna pesa za kutosha ama kwa ununuzi wa mafuta ya anga, au kwa kisasa cha vifaa na mashine, au kwa ukarabati. Jeshi la Anga la Ukraine, licha ya hii, polepole linatoka katika hali ya shida. Hali inaboreka kwa kiasi kikubwa, na ukweli huu unaweza kuonekana kwa uwazi zaidi kwa kuchora sambamba na hali katika sekta ya anga ya kijeshi katika miaka ya 90 ya karne iliyopita.
Wakati huo, marubani wa Jeshi la Wanahewa la Ukrain walikabiliwa na ukosefu mkubwa wa muda wa kuruka. Wakati huo, wataalam wa tasnia ya anga waliweza kukaa kwenye usukani wa ndege zao za kijeshi kwa si zaidi ya masaa 5 kwa mwaka mzima. Katikati ya miaka ya 2000, hali ilianza kuboreka: wastani wa muda wa ndege wa kila mwaka uliongezeka hadi saa 30. Ingawa kudumisha kiwango cha juu cha vitendo cha marubani, hii ni mbali na idadi inayohitajika. Saa 200 za safari za ndege za kila mwaka - hiki ndicho kima cha chini kabisa ambacho marubani wa Jeshi la Anga la Ukraini wanahitaji.
Matatizo yote hapo juu ya usafiri wa anga ya serikali yalionyeshwa katika kipindi cha mageuzi cha 2004.
Walinzi wa anga na jeshi la anga wameungananyanja moja, kwa kuwa dhidi ya hali ya nyuma ya kupunguzwa mara kwa mara, imekuwa haina faida kwa Ukraine kuwaweka tofauti. Kwa kuongezea, ndege za mapigano za MiG-23, Su-24 na Tu-22 zilitolewa kutoka kwa vifaa vya jeshi, na ukarabati mkubwa ulikusudiwa kwa magari mengi. Jeshi la anga la Kiukreni limepitia mabadiliko makubwa, lakini kwa ujumla, uboreshaji wa tasnia unaendelea na hatua zisizo na uhakika. Vifaa vya kisasa vinatofautiana sana na analogi za Shirikisho la Urusi na nchi za NATO.
Madhumuni ya vikosi vya anga nchini Ukraine
Kikosi cha Wanahewa cha Ukraini kinadhibitiwa na kuratibiwa na Mkuu wa Wafanyakazi wa Majeshi ya Ukraini na Amiri Jeshi Mkuu. Mamlaka za usimamizi ziko Kyiv, na kutoka huko wanaomba data muhimu juu ya utayari wa mapigano, wanadai utoaji wa haraka wa ripoti za kijasusi ambazo zitakuwa na manufaa kwa vikosi vya ardhini. Vitengo vya kijeshi vya anga vimegawanywa kijiografia na amri husika, na lazima itimize kazi zote zilizopewa za uendeshaji na za kiufundi.
Kimsingi, dhamira ya Jeshi la Anga la Ukrain ni uharibifu kamili wa miundombinu ya adui, makao makuu ya amri na pointi. Bila ufadhili sahihi, anga ya kijeshi ya serikali ya Kiukreni iligeuka kuwa haiwezi kufikia matokeo yanayohitajika. Kiwango cha chini cha mafunzo ya marubani, silaha zilizopitwa na wakati na ndege za kivita, ukosefu wa programu za kisasa za uendeshaji huathiri utendakazi wa vikosi vya anga.
Shirika, muundo na silaha
Kitengo kikuu cha Jeshi la Anga ni AB -brigade ya anga, ambayo, kwa upande wake, inaratibiwa na kuwekwa chini ya amri ya anga au kikundi cha busara. Nchini Ukraini, amri zifuatazo za anga zinajulikana:
- “Kusini”, ambayo inajumuisha vikosi vya anga vya Assault na Fighter (Su-25 na Su-27);
- "Kituo" ambacho MiG-29 Fighter Brigade iko chini yake;
- "West" ina vikosi vitatu vya anga, vikiwemo Fighter mbili (MiG-29) na Bomber moja (Su-24M);
- "Crimea" ni kikundi cha mbinu, ambacho kinajumuisha kikosi kimoja tu cha anga (MiG-29).
Mamlaka za serikali zimesema mara kwa mara kwamba ili kuboresha nyenzo za maendeleo ya sekta ya usafiri wa anga, imepangwa kupunguza hadi idadi ya AB sita. Nambari inayofaa itakuwa brigedi mbili za wapiganaji na za usafirishaji, na kila moja kwa shambulio na mshambuliaji. Zaidi ya hayo, mwisho unapaswa kuchanganya shughuli za upelelezi. Uongozi wa jeshi unapanga kuweka takriban ndege 120 za kivita na vitengo 60 vya ndege za mafunzo kwa matengenezo ya kudumu. Idadi ya wafanyakazi wanaowajibika kwa huduma ya kijeshi pia imepunguzwa kwa kiasi kikubwa hadi watu elfu 20.
Vikundi vya Kombora vya Air Force
Tukizungumza kuhusu vipengele vya Kikosi cha Wanahewa cha jimbo la Ukraini, inafaa kuzingatia vikosi vya makombora. Wana silaha na mifumo ya kupambana na ndege ya S-300 na mitambo ya masafa marefu ya S-200. Haiwezekani kutaja vikundi vya rada vinavyosimamia njia za kufuatilia na kudhibiti anga juu ya Ukraine. Shukrani kwao, warusha roketi na wapiganajizinazotolewa na data juu ya uteuzi wa malengo na vitu. Kama sheria, rada nyingi za ulinzi wa hewa nchini hutumia njia ya usindikaji wa ishara za analog. Wakati huo huo, mbinu za operesheni za mapigano za anga za kijeshi za Ukraine ya kisasa zinatokana na maendeleo ya kimbinu ya jeshi la USSR.
