Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Moscow 2016 ndiyo tukio kubwa zaidi la magari nchini Urusi. Mwaka huu, magari na makampuni machache mara 5 yaliwasilishwa kwenye maonyesho kuliko miaka iliyopita. Haishangazi, mahudhurio pia yalipungua.
Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Moscow
Tukio hili ni mojawapo ya yanayoongoza katika sekta ya magari, na mojawapo ya makampuni kumi makubwa zaidi ya kuuza magari duniani. Maonyesho hayo hufanyika kila baada ya miaka 2, kwa hivyo kufika kwenye hafla hiyo ni mafanikio makubwa. Lengo kuu la saluni ya kimataifa huko Moscow ni uwasilishaji wa mambo mapya ya ndani, pamoja na maonyesho ya mifano ya hivi karibuni ya kigeni ambayo bado inapanga kuuzwa kwenye soko la ndani.
Tukio hili limefanyika kwa miaka hata katika tovuti kubwa ya Crocus Expo tangu 2006, awali lilifanyika kwenye tuta la Krasnopresnenskaya. Maonyesho ya kwanza ya gari yalifanyika nyuma mnamo 1993, kwa hivyo wakati huu Maonyesho ya 13 ya Magari ya Kimataifa ya Moscow yalifanyika. Picha kutoka kwa tukio zinaweza kutazamwa hapa chini.
Lada
Kazi kuu ya mwaka huutahadhari ililipwa kwa kampuni ya ndani "AvtoVAZ". Kwanza, hii ilitokea kwa sababu kulikuwa na viti vingi tupu kwenye saluni, na washiriki walipata umakini mwingi mwaka huu. Pili, kampuni iliwasilisha miundo kama 19, 6 ikiwa ni dhana, na umakini mkubwa ulilipwa kwa chapa hii.
Wanamitindo wa AvtoVAZ bila shaka walikuwa nyota wa kipindi. Kwa hivyo, mmea uliwasilisha mifano ya michezo Lada XRay na Lada Vesta. Dhana kuu ya mtengenezaji ilikuwa XCODE, ambayo imekuwa na uvumi kwa muda mrefu. Riwaya nyingine ilikuwa Lada 4x4, hata hivyo, watengenezaji walitangaza mara moja kwamba gari kama hilo halitaingia katika uzalishaji wa serial.
Lada iliweka wanamitindo wake kwenye sehemu ya wazi ya maonyesho, hivyo kuwapa kila mtu fursa ya kufanya majaribio.
Hyundai
Kampuni nyingine kubwa kwenye onyesho hilo ilikuwa Hyundai. Walakini, tofauti na AvtoVAZ, ilionyesha riwaya moja tu - gari la Creta, lakini kwa rangi sita tofauti. Kampuni inaweka kamari kwenye mtindo huu mwaka huu na inatumai kuwa itasaidia kuongeza mauzo ya kampuni kwa 10-12%.
Mercedes
Huenda hii ndiyo kampuni pekee ya kigeni ambayo iliwakilishwa kwa wingi kwenye onyesho la magari. Kwa hivyo, Mercedes alikodisha ukumbi mzima, kwa njia, moja ya wale watatu kwenye maonyesho. PREMIERE kuu ya kampuni ilikuwa crossover ya GLC. Walakini, maonyesho hayo pia yalionyesha mifano kadhaa zaidi ambayo wanunuzi wa ndani bado hawajaona: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 na GLC-Class AMG.
Watengenezaji wengine
Watengenezaji magari wa China Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon na FAW walipokea matangazo mengi kwenye onyesho hilo.
Geely Motors labda ndiyo mtengenezaji maarufu zaidi wa Uchina katika soko la ndani. Onyesho la Magari la Kimataifa la Moscow lilimpa fursa ya kuwasilisha riwaya kuu kwa ulimwengu - kampuni ya kwanza ya kuvuka Geely NL-3. Pia, kwa mara ya kwanza, sedan ya mtendaji Emgrand GT ilionyeshwa, ambayo uzalishaji wake tayari umeanzishwa huko Belarusi.
Dongfeng Motors iliwasilisha bidhaa saba mpya kwenye chumba cha maonyesho, iliyovutia zaidi ikiwa ni sedan ya kwanza ya kampuni hiyo A9. Pia, maoni ya wageni yalipigwa na shujaa mwenye nguvu, ambaye mara moja aliitwa "Nyundo ya Kichina". Kimsingi, miundo yote ya kampuni imeundwa upya.
Ravon anajulikana kwa kutengeneza miundo ya Chevrolet ambayo haijaanza kutumika. Kwa hivyo, wakati huu alionyesha mfano wa Nexia R3, ambao tayari unauzwa nchini Urusi, na R4 inayokuja. Imebainika kuwa riwaya hiyo itagharimu chini ya rubles elfu 500.
Rasmi, Volvo haikushiriki katika saluni, hata hivyo, mifano ya chapa hii ilionyeshwa na wafanyabiashara wake rasmi, kampuni ya "Obukhov". Mambo mapya hayakuwepo hapa, lakini miundo ya sasa ilionyeshwa, ambayo inaweza kununuliwa katika saluni.
Miongoni mwa miundo ya kuvutia ni maendeleo ya hivi punde zaidi ya pamoja ya kampuni za KAMAZ na NAMI - basi dogo "Shuttle" yenye rubani otomatiki. Mambo mapya yalivutia waandishi wa habari na wageni.
Tunatambua pia kwamba mtengenezaji wa Iran, Iran Khodro, anapanga kurejea Urusi, ambayo imeonyesha miundo iliyopangwa kuuzwa.
Kwa nini wanachama wengine hawakuwakilishwa
Mwaka huu, makampuni machache sana yalionyesha wanamitindo wao kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Moscow. Katika suala hili, MIAS ilionekana kuwa duni zaidi ikilinganishwa na miaka iliyopita, na hali haikurekebishwa hata kwa kupunguzwa mara 2 kwa bei ya nafasi ya kukodisha ikilinganishwa na maonyesho ya mwisho.
Rasmi, kampuni ambazo hazikushiriki zilitoa sababu kadhaa. Kwa mfano, Kia Motors Rus na Cherry walisema kuwa kushiriki katika saluni hiyo kunahusisha gharama kubwa mno, na wageni wachache wamepangwa kwenye maonyesho mwaka huu.
Kampuni nyingi, ambazo ni Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM na Mitsubishi, zilisema kuwa sio faida kwao kushiriki katika saluni, na wangeelekeza fedha kwa kipaumbele cha juu. miradi na maeneo mengine ya masoko.
Saluni ya Kimataifa ya Moscow inachukulia kuwa watengenezaji wataonyesha bidhaa ambazo bado hazijauzwa kwenye soko la Urusi, kwa hivyo ikiwa kampuni haina maonyesho ya kwanza, basi ushiriki utapotea tu. Kwa sababu hii, Mazda na Subaru walikataa kuhudhuria maonyesho hayo.
Hata hivyo, kulingana na wataalamu, hii sivyo hata kidogo, na makampuni hayakushiriki katika maonyesho ya magari kutokana na vikwazo na kushuka kwa soko. Kwa kweli, katika miaka ya hivi karibuni, wazalishaji wengine wameacha kabisa soko la Kirusi, na wengi wameona kupungua kwa kiasi kikubwa.mauzo.
Bei
Licha ya ukweli kwamba maonyesho hayo yalifunguliwa kuanzia Agosti 24, kwa siku mbili za kwanza tu waandishi wa habari ndio walioweza kuyafikia. Kila mtu angeweza kutembelea Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Moscow kutoka Agosti 26 hadi Septemba 4. Wakati huo huo, bei za tikiti zilikuwa nzuri kabisa. Kwa hiyo, mnamo Agosti 26-28, iliwezekana kufika kwenye maonyesho kwa rubles 1000, katika siku zifuatazo gharama ya kutembelea ilipungua hadi rubles 700. Tikiti ya watoto wenye umri wa miaka 7-12 inaweza kununuliwa kwa rubles 350, na hadi umri wa miaka 7 njia hiyo ilikuwa bila malipo.
Maoni
Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Moscow yalisababisha maoni tofauti. Maoni kumhusu yalikuwa mchanganyiko sana.
Miongoni mwa manufaa ni idadi ndogo ya wageni, hivyo unaweza kuona aina zote zinazokuvutia kwa usalama. Aidha, kila mtu alivutiwa na maonyesho ya magari ya retro kutoka kwa wazalishaji waliowasilishwa na si tu. Wageni pia walifurahishwa na mashindano na zawadi zilizotolewa na baadhi ya makampuni.
Miongoni mwa mapungufu, wageni wanaona kutokuwa na uwezo wa kukaa kwenye magari. Kwa hivyo, ni Mercedes pekee iliyofungua mifano yao yote, watengenezaji wengine waliruhusiwa kukaa ndani kwa magari 1-2 tu.
