Makumbusho ya Bahari ya Kaskazini ya Arkhangelsk iko katika sehemu yake ya kihistoria. Ambapo kuta za kwanza za monasteri zilionekana katika karne ya 15. Jengo la makumbusho ni kituo cha zamani cha baharini.
Maelezo hayo yalionekana mwaka wa 1970 kutokana na mpango wa mabaharia wa Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari ya Kaskazini. Mkusanyiko wa jumba la makumbusho unasimulia hadithi ya uchunguzi wa bahari ya kaskazini tangu enzi ya Peter I. Leo jumba la makumbusho lina hadhi ya jumba la makumbusho la serikali.
Nyenzo za maonyesho kuu
Msanii wa Moscow E. Bogdanov alifanya kazi kwenye mradi wa kubuni wa maonyesho ya Milenia ya Urambazaji wa Kaskazini. Aligawanya nyenzo zote zilizoandaliwa katika vikundi viwili. Ya kwanza inasimulia juu ya meli za baharini za kaskazini, kwa wakati ni sehemu kutoka 11 hadi katikati ya karne ya 19. Sehemu ya pili ya maonyesho inaonyesha maendeleo ya ujenzi wa meli, kuonyesha meli na vifuniko vya chuma. Matukio haya yanafanyika kuanzia mwisho wa karne ya 19 hadi 20.
Zina thamani kubwahati za asili, ramani za zamani, vitabu adimu, ambavyo vinawasilishwa kwenye Jumba la Makumbusho la Bahari ya Kaskazini. Mkusanyiko una mifano mingi ya meli na meli, vifaa na vifaa, kila aina ya vifaa vya baharini. Kuna zaidi ya vitu elfu 20 kwenye hifadhi, na wafanyikazi wa makumbusho wanaweza kusema mambo mengi ya kupendeza kuhusu kila moja ya vitu hivyo. Bidhaa zote hushiriki katika uundaji wa maonyesho makuu na maonyesho ya mada ya muda.
Mapambo ya nafasi ya maonyesho
Wageni, wanaoanza ukaguzi, kulingana na nia ya msanii, wanajikuta kwenye meli ya matanga. Mifupa ya mwili wake inachukua karibu eneo lote la ukumbi. Maelezo ya wizi, vipengele vya muundo wa meli, na meli za juu, zilizofanywa kwa usahihi mkubwa, huunda udanganyifu wa meli inayotembea katika bahari ya kaskazini. Hisia hii inaimarishwa na vioo, maonyesho ya uwazi au barafu yenye maonyesho yanayofanana na barafu ya theluji na vilima vya barafu.
Mwongozo unatoa nyenzo kwa muundo wa kelele: kupitia upepo unaweza kusikia mawimbi yakipiga upande wa meli na vilio vya seagulls. Katika mazingira kama haya, riba katika hadithi ya asili ya urambazaji katika maji ya kaskazini, ya tarehe zisizosahaulika na wakati katika historia ya kushinda bahari na ujenzi wa meli, huongezeka sana. Ziara hiyo hakika itavutia! Baada ya hayo, wakaazi wa eneo hilo na wageni wa jiji hilo, ambao walitembelea Jumba la Makumbusho ya Bahari ya Kaskazini ya Arkhangelsk, walijifunza majina ya watu jasiri, washindi wa bahari baridi.
Mji wa Utukufu wa Kijeshi
Wafanyakazi wa makumbusho, kwa kutumia eneo kuu la maonyesho, hufanya matembezi ya kuvutia. hakuna mtuinaacha kutojali mada ya jiji - mtetezi wa Nchi ya Mama:
- Vita vya Kaskazini kwa meli za Urusi kuingia Bahari ya B altic.
- Vita vya Kwanza vya Dunia kwa majaribio ya kuizuia Urusi.
- Misafara ya Aktiki ya meli hadi miji ya bandari ya Soviet ya Murmansk na Arkhangelsk.
Haya yote ni matukio muhimu ya kihistoria katika maisha ya serikali, masalia ambayo kuyahusu yamehifadhiwa kwa uangalifu katika Jumba la Makumbusho la Kaskazini mwa Bahari.
Kwa karne nyingi, wakati wa vita vyote, ujenzi wa meli za kivita haukusimama mjini. Vifaa vya kijeshi kutoka duniani kote vilipitia jiji la bandari la Arkhangelsk. Bei ya ushindi ilikuwa juu: kila mwenyeji wa nne alikufa katika Vita Kuu ya Uzalendo.
Meli za kuvunja barafu za Arctic
Safari nyingine inafanyika kwa misingi ya onyesho kuu. Wataalamu wa makumbusho wameandaa somo la mada juu ya kuibuka na maendeleo ya meli za kuvunja barafu nchini. Leo, Urusi ndiye mmiliki pekee wa meli za kuvunja barafu zenye nguvu za nyuklia, ambazo zilihakikisha uwepo wa mara kwa mara wa wataalam wa Urusi katika Arctic. Meli kama hizo hutumiwa kwa kusindikiza meli katika maji ya kaskazini wakati wowote wa mwaka, kwa kufanya safari za utafiti, kwa shughuli za uokoaji katika barafu.
Maonyesho ya Jumba la Makumbusho ya Bahari ya Kaskazini ya Arkhangelsk yataeleza kuhusu hatua za maendeleo ya meli zinazovunja barafu, kuhusu ushiriki wa wakazi wa jiji katika uundaji na uendeshaji wake.
Misafara ya polar
Usafirishaji wa misaada ya kibinadamu, pamoja na usambazaji wa silaha na risasi chini ya mpango wa Ukodishaji wa Kukodisha kutoka kwa majirani zetu wa kaskazini na Marekani, vilikuwa muhimu sana kwa ushindi wa USSR. misafara ya aktiki,meli za kivita zilisindikiza misafara ya mizigo kutoka Uingereza hadi Arkhangelsk na Murmansk. Kuanzia 1941 hadi 1945, misafara 78 ilitekelezwa, meli 1400 zilifika salama kwenye bandari ya marudio.
Kila msafara wa jimbo lolote ulikuwa na vitambulisho viwili kwa jina lake, kwa USSR ilikuwa PQ (nambari), safari ya ndege ya kurudi ilikuwa QP (nambari). Ushujaa wa mabaharia walioshiriki katika kazi hii yanasimuliwa wakati wa msafara huu wa mada.
Jumba la Maonyesho la Makumbusho
Nafasi ya kisasa hukuruhusu kubadilisha mkusanyiko haraka, lakini, kilicho muhimu na cha kuvutia, kurekebisha tovuti yenyewe. Maonyesho yanabadilika katika ukumbi huu mara moja kwa robo, mada ya maonyesho yaliyofichuliwa ni tofauti sana. Wakati wa utayarishaji wa nyenzo, wafanyakazi wa makumbusho hutumia fursa zote zinazotolewa kwao: kutoka kwa uhamaji wa nafasi hadi uteuzi makini wa nyenzo na muundo wake.
Nyenzo za video zinazohitajika zinaweza kuonyeshwa kwenye skrini kubwa, vizuizi vya habari huvuta hisia za wageni kwa matukio na tarehe muhimu. Taa zinazozalishwa na muundo wa sauti. Hiyo ni, watafiti wa Jumba la Makumbusho la Bahari ya Kaskazini wana fursa ya kuonyesha uwezo wao wa ubunifu, kutumbukiza wageni katika hadithi inayosimuliwa, na kuonyesha maoni yao kuhusu mada fulani.
Madarasa ya uzamili na shughuli za jumuiya
Makumbusho hufanya kazi nyingi miongoni mwa wenyeji. Wale wanaotaka kutembelea safari ambayo haijaratibiwa au kushiriki katika darasa la bwana wanafursa ya kujisajili mapema.
Ya kuvutia kwa watu wazima wa rika zote na watoto inaweza kuwa somo kuhusu kusuka mafundo ya baharini linalotolewa na jumba la makumbusho. Wakati wa kazi, mambo mengi ya kuvutia yataambiwa kuhusu ujuzi huu wa kila baharia. Washiriki wa darasa kuu watajifunza mafundo ni nini, yanatumika katika hali gani, na wajaribu wenyewe kama mabaharia wenye uzoefu.
Hivi majuzi, jumba la makumbusho liliandaa wasilisho la mradi wa Pomeranian Schooner. Ilitangulia kuanza kwa ujenzi wa chombo hiki cha jadi, Nordic. Kwa wale wanaotaka, wafanyikazi wa makumbusho pamoja na wajenzi wa meli wanaonyesha michoro na kuelezea hatua za kazi. Madhumuni ya mikutano kama hii ni uamsho na maendeleo ya ujenzi wa meli wa kihistoria huko Arkhangelsk. Schooner ni mwendelezo wa mradi wa mashua ndefu ya Pomeranian.
Maonyesho ya nje ya Makumbusho ya Bahari ya Kaskazini
Eneo lililo karibu na jengo pia hutumiwa na wafanyikazi kuonyesha maonyesho. Kwenye njia ya makumbusho kuna vifaa vya meli kubwa: minyororo, nanga, bunduki. Lakini ya thamani zaidi ni mabasi ya waanzilishi wa njia za Arctic. Mwandishi wa kazi zilizowekwa kwenye matembezi haya ya umaarufu ni mchongaji wa muralist R. Kh. Muradyan. Haya hapa baadhi ya majina.
A. M. Kurochkin ni mjenzi wa meli wa Kirusi ambaye aliishi hadi katikati ya karne ya 19 huko Arkhangelsk. Takriban meli 90 zilizinduliwa chini ya uongozi wake, ikiwa ni pamoja na meli maarufu ya kivita Azov, ya kwanza kupokea tuzo ya juu zaidi - bendera kali ya St. George.
Loo. Yu. Schmidt - mwanajiografia wa Soviet, mwanajiofizikia,mwanahisabati, mpelelezi wa Arctic. Mnamo 1932, aliongoza msafara kwenye meli ya kuvunja barafu ya Sibiryakov, na kufanya kivuko cha kwanza cha Njia ya Bahari ya Kaskazini kwa usogezaji mmoja.
G. Y. Sedov - hydrographer Kirusi, mchunguzi wa Arctic. Msafara ulioandaliwa na yeye kwenda Ncha ya Kaskazini mnamo 1912 haukufaulu. Baada ya majira ya baridi kali mara mbili, Sedov mgonjwa, akiwa na mabaharia wawili kwenye sled za mbwa, hata hivyo alijaribu kufikia lengo, lakini hii ilisababisha kifo chake.
Mimi. D. Papanin - mwanajiografia, daktari wa sayansi, admiral nyuma, mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Tangu 1932, aliongoza vituo vya polar kwenye Franz Josef Land, kwenye Cape Chelyuskin, kituo cha drifting "Ncha ya Kaskazini". Wakati wa miaka ya vita, alifanya kazi kama mkuu wa Njia Kuu ya Bahari ya Kaskazini.
