Kwa wengi, Nürburgring si kijiji kidogo tu, bali ni jina sawa la wimbo wa mbio unaopatikana Ujerumani. Iliundwa na karibu wakati huo huo kujaribiwa na wanariadha wa kilabu cha jumla cha magari cha Ujerumani mnamo 1927. Kwa sasa, wimbo huo ni msingi bora wa michezo kwa marubani katika kategoria za GP2 na DTM. Kwa kuongezea, wimbo huo huandaa majaribio ya kila mwaka ya magari ya kasi zaidi, ambayo watengenezaji wake wanataka kuweka rekodi ya kibinafsi kwa Nürburgring. Kuhusu chapa ambazo magari yalipokea jina la ya haraka zaidi, tutakuambia katika chapisho hili.
Mchepuko mdogo katika historia
Hapo awali, wimbo wa Nurburgring haukuwa na eneo la kisasa na la uwajibikaji mzito. Na mzunguko yenyewe ulijumuisha "pete" nne tu. Hizi zilikuwa "United Loop" (Gesamtstrecke) yenye urefu wa km 28.265, "Northern Loop" - 22.810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7.747 km (Südschleife) na "pete" Betonschieife iliyotumika kwa joto- kuendesha magari kabla ya mbio.
Tunakukumbusha kuwa ukumbi wa mashindano ya mara kwa mara ya mbio za magari"Mfumo wa 1" ulikuwa "Kitanzi cha Kaskazini" cha Nurburgring. Rekodi juu yake ziliwekwa na wakimbiaji maarufu kama Michael Schumacher. Dereva huyu maarufu bado anachukuliwa kuwa kiongozi katika idadi ya mataji ya ubingwa na ushindi wa Grand Prix katika F-1.
Nini maalum kuhusu Kitanzi cha Kaskazini?
Wakati wa kuwepo kwake, wimbo huo umejengwa upya na kuboreshwa mara kwa mara. Leo hii ndio mahali panapotafutwa zaidi kati ya wanariadha wa amateur ambao wanapenda magari ya mbio. Ni hapa ambapo marubani huja kila mwaka kuendesha wimbo wa kitaalamu kwa upepo.
Mbali na hilo, wanajaribu kuifanya siku za watalii, wakati unaweza kutumia sio gari lako tu, bali pia kukodisha gari la kitaalamu la michezo. Wengi wa wanaoanza wana uhakika wa 100% kwamba kwa bidii inayofaa, mafunzo kama haya yatawasaidia baadaye kuweka rekodi mpya za Nurburgring. Walakini, ndoto zao hazikusudiwa kutimia kila wakati.
Kitanzi cha Kaskazini jinsi kilivyo
Nordschleife inachukuliwa kuwa maarufu zaidi, lakini pia mojawapo ya nyimbo ndefu zaidi za mbio Duniani. Wimbo yenyewe iko mahali pazuri kati ya miti na misitu. Upana wake ni juu ya m 8-9. Ina vifungo vya kuaminika na vya juu vilivyo na gridi ya taifa. Kulingana na mashabiki wengi wa kuendesha gari kwa kasi, wimbo huu husaidia kuboresha ujuzi wako wa kuendesha gari kwa makini.
Anajulikana kwa umakini wake kwa marubani na kutotabirika, matokeo yake wimbo huo ulipata "kuzungumza"jina la Kuzimu ya Kijani (iliyotafsiriwa kama "kuzimu ya kijani"). Wakati huo huo, haitumiwi tu na wapenzi wa gari, bali pia na watengenezaji wa magari ya mbio ambao wako tayari kuweka rekodi yao ya Nurburgring wakati wa gari la mtihani. Kulingana na wao, ni wimbo huu ambao unatoa nafasi ya kutathmini uwezekano halisi wa gari la mbio. Kulingana na data ya awali, wimbo huu una zamu 40 za kulia na 33 kushoto za viwango tofauti vya ugumu.
Nürburgring walio na rekodi: ni akina nani?
Wakati wa kuwepo kwake, wimbo wa Nordschleife umeshuhudia wanariadha wengi na magari. Walakini, wanariadha wengi hawakuwahi kuweka rekodi ya Nürburgring na kuacha alama zao kwenye historia ya mbio za magari. Tuwakumbuke washindi waliofanikiwa!
Kwa hivyo, hadi leo, nafasi ya kiongozi ni mojawapo ya miundo ya hivi punde ya Porsche - Cayman GT4. Hili ni gari la kipekee lenye injini yenye nguvu ya lita 3.8 ya turbo, injini ya silinda sita yenye uwezo wa "farasi" 385 pamoja na mechanics ya kisasa.
Kwa sababu ya muundo wake wa ndani, mashine ni rahisi kubadilika na ni rahisi kudhibiti. Kwa sababu ya hii, ina uwezo wa kuharakisha kutoka kwa kusimama hadi 100-295 km / h kwa sekunde 4.2 tu. Sio muda mrefu uliopita, ni mfano huu ambao ulishinda Nurburgring. Rekodi ambazo madereva wengine wa mbio walikuwa wameweka kufikia hatua hii hatimaye zilivunjwa. Gari lilipita mzunguko wa "Northern Loop" kwa dakika 7 na sekunde 40 tu. Ni kwa sababu hii kwamba Porshe inashika nafasi ya kwanza katika magari matano ya juu yenye kasi zaidi kwenye Nürburgring.
Viongozi bora zaidi katika mbio za kasi: Nafasi ya 2 na ya 3
Nafasi ya pili katika orodha ya magari yenye kasi zaidi duniani, yaliyojaribiwa kwenye wimbo wa Nurburgring, inakaliwa na magari ya Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Licha ya ukweli kwamba "Ford" aliendesha wimbo kwa dakika 7 na sekunde 40, angeweza kuwa mshindi wa mbio hizo. Angalau gari hili limekuwa likipendwa kwa muda mrefu. Wazalishaji wote wenyewe na wataalam wa magari duniani kote walitegemea. Lakini injini ya nguvu ya farasi 550 wala muundo wa gari haukusaidia kufanikisha mpango huo.
Katika nafasi ya tatu tuliweka Audi R8 V10, Pagani Zonda S na Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 ni gari la ajabu la michezo kutoka kwa Audi. Inayo injini yenye nguvu ya 525 hp. na. na ina kiendeshi cha magurudumu yote.
Licha ya nia ya mtengenezaji ya kutaka kushinda Porshe Cayman GT4, rekodi ya wimbo wa Nürburgring haikuvunjwa. Kwa mshangao wa kila mtu, gari la michezo liliruka kwa dakika 7 na sekunde 44.
Pagani Zonda S mrembo, aliyetolewa mwaka wa 2005, alionyesha wakati sawa na mashabiki wake. Porsche 911 GT3 RS ilimaliza mbio sekunde tatu mapema. Kama matokeo, majaji walirekodi wakati wa kupitisha wimbo huo, ambao ni dakika 7 na sekunde 47. Lakini wakati huu, Porsche ilikuja sekunde moja baadaye kuliko ile ya Italia na injini ya lita 6.2 na 640 hp. na. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Gear.
Kiungo cha kufunga katika tano bora Nurburgring
Katika nafasi ya nne kati ya magari ya haraka sana tuliyowekamfano wa hadithi kama BMW M3 GTS, ambayo ilikamilisha wimbo kwa dakika 7 tu na sekunde 48. Cha kufurahisha, ilikuwa BMW ambayo kwa miaka mingi mfululizo ilichukua nafasi ya kuongoza kati ya magari ya michezo yenye nguvu (hii pia inathibitishwa na jedwali la rekodi la Nurburgring hapa chini).
Nafasi ya mwisho katika orodha ya magari yenye kasi zaidi ilichukuliwa na Dodge Viper SRT-10 na Cadillac CTS-V. Kumbuka kwamba rekodi ya paja kwenye Nurburgring ya "monster huyu wa Amerika" Dodge na injini ya lita 8.3 na nguvu ya farasi 500 ilikuwa dakika 7 na sekunde 50. Cadillac nyingine kubwa ya Amerika yenye injini ya lita 556. na. alipita kozi kwa kuchelewa kwa sekunde 9 (7:59).
Hivyo basi, kiongozi asiyepingika wa mbio hizo alikuwa Porshe Cayman GT4, ambaye muda wake wa kupita katika kitengo cha magari ya michezo haukupigwa na washiriki wengine wa mkutano huo. Kwa sasa, rekodi iliyotajwa hapo juu ya Nurburgring iliyowekwa na kampuni ya utengenezaji wa Porsche haijapigwa na mtu yeyote. Je! ni washika rekodi gani wa miaka iliyopita?
Ni nani walioshikilia rekodi za mbio za 2013?
Mwaka tajiri zaidi katika rekodi ni 2013. Wakati huu, tulifaulu kuvunja rekodi zilizowekwa hapo awali katika madaraja matatu mara moja katika mbio za Nordschleife. Mfano wa kushangaza wa washiriki walioteuliwa miaka miwili iliyopita ulikuwa "Muitaliano" Alfa Romeo 4C. Gari hili la kuvutia na zuri lenye injini ya turbo yenye nguvu linaweza kuongeza kasi katika sekunde 4.5 hadi 250 km/h. Wakati wa mbio hizo, rubani wa Alpha (wakati huu Horst von Saurma, mwandishi mashuhuri wa michezo, alikuwa akiendesha gari la michezo) aliweza kuletagari kupitia Kitanzi kwa dakika 8 tu na sekunde 4.
Gari la pili la kukumbukwa kuweka rekodi ya umeme ya Nürburgring lilikuwa Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Ni muhimu kukumbuka kuwa mfano huu uliendesha umbali uliopewa kwa dakika 8 tu na mkia mdogo. Wakati huo huo, rubani wa gari hatimaye alifanikiwa kumsukuma kiongozi wa Audi R8 e-tron, ambayo ilikuwa haijabadilishwa hadi mahali fulani, kutoka kwa msingi.
"Kijerumani" Porsche 918 Spyder imekuwa kinara kati ya mahuluti mfululizo. Alifanikiwa kuwapita watangulizi wake wote na kupita wimbo huo kwa dakika 6 na sekunde 57. Kampuni ya Holden Commodore SS V Ute iliweka rekodi yake katika daraja la kibiashara na matumizi, na kumshinda mshindi mwingine, Audi R8 e-tron, kwa dakika moja na nusu.
Rekodi za Nürburgring: walio na rekodi za hivi majuzi
Mnamo 2014, Nissan GT-R Nismo ilishinda kitengo cha magari ya michezo ya kiwango cha juu. Mnamo 2013, toleo la mapema la mtindo huo lilikamilisha wimbo wake wa otomatiki kwa dakika 7 tu na sekunde 8.679. Na mwaka mmoja haswa baadaye, watengenezaji wa Japani waliweza kudumisha rekodi hii, ingawa walijaribu sana kuishinda.
Katika mwaka huo huo, Honda Civic Aina mpya ya R, ambayo ilianzishwa katika mfululizo wa magari ya gurudumu la mbele, iliweza kuanza na wakati huo huo kuvunja rekodi ya kasi. Gari lilipita Kitanzi cha Kaskazini kwa dakika 7 na zaidi ya sekunde 50. Hii ni orodha ndogo ya viongozi ambao tayari wameweza kujitangaza mwaka huu. Walakini, 2015 ndio imeanza tu.kwa hivyo idadi ya walio na rekodi pia itabadilika. Tunatumai kuwa wakati huu rekodi za Nürburgring zitazidi matarajio yote.
