Kutokana na kuongezeka kwa shughuli za kitalii kati ya Urusi na Ufini, matatizo ya magari huibuka kila mara kwenye mpaka. Unaweza kusimama kwenye mstari kwa saa kadhaa. Jinsi ya kuwa katika hali kama hii na inawezekana kutatua tatizo hili?
Vituo vya ukaguzi
Kwa nini inachukua muda mrefu kukagua magari kwenye mpaka na Ufini? Nini kinatokea kwenye kituo cha ukaguzi?
Katika kila kituo cha ukaguzi nchini Urusi, vizuizi 2-3 vimewekwa, ambapo walinzi 2-3 wa mpakani wako zamu. Baada ya kuangalia hati kwa kila mmoja, unaendesha moja kwa moja hadi mahali pa usajili. Hapa pia wataangalia pasipoti zako, kuweka mihuri ya kutoka na hata kuangalia gari lako. Ikiwa unasafiri kwa usafiri wa mizigo, itabidi utoe hati za shehena iliyosafirishwa nje ya nchi (karatasi, cheti cha usafirishaji, n.k.). Mizigo yenyewe pia itaangaliwa. Baada ya kuvuka mpaka, kila kitu ni rahisi kidogo - nchini Ufini idadi ya walinzi wa mpaka ni kidogo, hakuna ukaguzi wa kina kama "karibu na kila nguzo".
Jinsi ya kuepuka trafiki?
Mojawapo ya njia bora ambayo inatekelezwa kikamilifuna pande zote mbili - usambazaji wa habari kuhusu foleni za gari. Kwa hili, matangazo ya redio na rasilimali za mtandao hutumiwa. Kuna tovuti nyingi katika nchi zote mbili zinazotangaza kila siku na kila dakika hali kwenye mpaka na Ufini. Hizi ni vikao ambapo madereva huwasiliana kwa wakati halisi, tovuti zilizo na maambukizi ya data kutoka kwa kamera za video zilizowekwa kwenye mpaka, pamoja na rasilimali rasmi za vituo vya ukaguzi. Maeneo haya yanawasilisha hali ya hivi punde kwenye mpaka na Ufini. Kwa usaidizi wa satelaiti, picha ya eneo hilo inatangazwa (katika mfumo wa mpangilio), ambapo mstari mwekundu unaonyesha urefu wa msongamano wa magari.
Kabla ya kusafiri, hakikisha kuwa umeangalia matangazo ya mtandaoni ili kuchagua kituo sahihi cha ukaguzi. Pia makini na ratiba ya mabadiliko ya walinzi wa mpaka, baadhi yao huchukua hadi saa 1.5. Kwa kuongeza, uangalie kwa makini nyaraka zote kabla ya safari. Pasipoti lazima ziwe halali, matamko lazima yakamilishwe ipasavyo.
Waendeshaji magari wengi wamegeuzwa kwa sababu ya vizuizi vilivyowekwa na wadhamini. Kimsingi, hawa sio walipaji wa alimony na kodi, kwa kiasi kidogo - wale ambao hawajalipa faini za polisi wa trafiki. Zaidi ya hayo, katika kesi ya mwisho, watalii wa kawaida tayari wamezoea kuchukua nakala mpya ya faini na malipo, kwani data hizi hazianguki katika hifadhidata moja ya polisi wa trafiki.
Na njia rahisi ya kuepuka kusimama kwenye foleni ya gari ni kupanda treni au basi. Bila shaka, barabara ya mpaka itachukua muda mrefu zaidi kulikokwa gari, lakini itakuwa zaidi ya kulipa na ukweli kwamba utapita ukaguzi kwa dakika chache. Ikiwa hupendi kusubiri kwa muda mrefu na huna kuridhika na hali kwenye mpaka na Finland, unaweza kutumia huduma za treni ya barabara, yaani, kuweka gari kwenye jukwaa maalum, na kuendesha gari karibu na kwenye chumba. Lakini usafiri huu unafanywa tu kutoka Moscow, gharama ya safari hiyo ni ya juu kabisa (zaidi ya $ 200 kwa njia moja), na gari lazima liwasilishwe angalau masaa 9 kabla ya kuondoka.
Plagi tofauti kama hizi
Ikumbukwe kwamba hali katika mpaka na Ufini inategemea sana msimu, siku ya wiki, likizo zijazo na wakati wa siku. Hali ngumu hutokea wakati asili inaongeza matatizo yake mwenyewe. Mara nyingi, foleni za trafiki hukua kwenye theluji ya kwanza (haswa ikifuatana na barabara za barafu), katika dhoruba za theluji, wakati barabara inayeyuka na kwenye mvua. Msongamano mrefu zaidi wa trafiki hutokea siku ambazo ni siku ya juma katika nchi moja na likizo ya umma katika nchi nyingine. Kwa upande mmoja, watu huenda kwa safari za kikazi, na kwa upande mwingine, watalii huenda likizo.
Foleni si ya kila mtu
Ukweli kwamba foleni si za kila mtu pia haipendezi sana. Idadi kubwa ya madereva wana aina fulani ya hati "muhimu" na kupita maalum, kugeuka kwa marafiki wa kulia na kuvuka mpaka nje ya zamu. Hali kwenye mpaka na Ufini wakati mwingine huja kwa ujinga - Jumamosi na likizo kuna msongamano wa magari kwa wale "walio nje ya mstari".
Pia kuna sheria nzuri kwa watalii wanaosafirina watoto wachanga au wanawake wajawazito. Katika kesi hii, una haki ya kuvuka mpaka kwa zamu. Jambo pekee ni kwamba katika kesi ya ujauzito, lazima utoe cheti kinachofaa.
Ni nini kinafanyika kupunguza foleni?
Kuanzishwa kwa mfumo wa ufuatiliaji husaidia sana kupunguza msongamano wa magari mpakani. Wakati wa likizo, madirisha ya ziada hufungua kwenye pointi na wafanyakazi zaidi hufanya kazi kutoka kila upande. Kwa mfano, kutoka Desemba 30, idadi kubwa ya walinzi wa mpaka huenda upande wa Kirusi, kutoka Januari 6 - hadi upande wa Kifini. Baadhi ya pointi hufungwa na kujengwa upya mara kwa mara, hivyo basi kuongeza idadi ya vituo vya ukaguzi.
Serikali za nchi zote mbili zinajadiliana kuhusu utekelezaji wa uzoefu wa Kiestonia wa kuondoa msongamano wa magari - kuweka nafasi mapema. Miradi mbalimbali pia inatengenezwa ili kupitisha uzoefu wa majimbo mengine.
Kwa watu ambao mara nyingi huondoka Urusi, hili ni tatizo zima - mpaka na Ufini. Foleni ya ukaguzi wa watalii katika kipindi cha miaka mitano iliyopita kwa kweli imepungua. Ikiwa mapema iliwezekana kutumia masaa 5-6 kuvuka mpaka, sasa inachukua masaa 1-2 (ukiondoa nguvu majeure na mabadiliko ya mabadiliko). Lakini kwa vyovyote vile, hakuna anayetaka kupoteza muda mwingi kusimama bila kufanya kitu kwenye msongamano wa magari.
