Skagerrak sio tu mlangobabu kati ya bahari mbili, ni kipengele muhimu cha kijiografia katika mizani ya bara. Ina jukumu muhimu katika uchumi wa nchi nyingi. Zaidi ya hayo, bahari ya bahari hiyo ina historia ndefu, ikiwa ni pamoja na vita viwili vya dunia.
Historia ya majina
Kuna maoni kadhaa kuhusu asili ya jina la mlango wa bahari wa Skagerrak. Ya kwanza ni kwamba inatoka kwa maneno ya Old Norse. "Skagi" inahusu cape kwenye Jutland au jiji la bandari la Skagen, ambalo pia ni cape ambayo ni ya Denmark. Na neno "kansa" linahusishwa na neno lililotumiwa katika jeshi la wanamaji la Uholanzi, linalomaanisha "kifungu cha bure." Maoni ya pili yanasema kwamba Skagerrak imetafsiriwa kutoka kwa Norse ile ile ya Kale kama "njeba ya mwamba unaochomoza."
Hadi 1850, mkondo huu uliitwa tofauti katika nchi tofauti:
- Wadenmark waliuita Jutland Canal;
- Swedes - Bohus Bay;
- Kiingereza - sleeve au sleeve.
Maelezo
Swali kuu linalobainisha eneo hili la maji ni lifuatalo: "Mlango-Bahari wa Skagerrak uko wapi?". Iko kati ya mwambao wa Peninsula ya Scandinavia na Peninsula ya Jutland, inayounganisha Bahari ya Kaskazini na B altic. Mto wa Skagerrak haujaunganishwa moja kwa moja na Bahari ya B altic, kwa vile kuna mlangobahari mwingine kati yao - Kattegat.
Peninsula ya Scandinavia kwenye ramani:
Hapa unaweza kuona kwamba peninsula imetenganishwa na kaskazini mwa Ulaya na Bahari ya B altic na bahari ya bahari.
Kwa hivyo ni nchi gani zimetenganishwa na Skagerrak? Ni mkondo wa bahari unaoosha kusini mwa Norway, Jutland ya Denmark na Bohuslan ya Uswidi. Pia hufanya kazi kama mchanganyiko wa mlango- bahari (kuosha ukanda wa Denmark na Norway) na ghuba (karibu na pwani ya Uswidi).
Upana wake unatofautiana kutoka kilomita 80 hadi 90, na urefu wake ni kilomita 240. Katika sehemu yake ya ndani kabisa, karibu na Mfereji wa Norway, Mlango-Bahari wa Skagerrak una kina cha meta 700. Mlango huo hufikia chumvi ya 30 ppm, ingawa hii inaweza kutofautiana kutoka mahali hadi mahali huku mikondo kutoka kwa Bahari ya Kaskazini yenye chumvi nyingi inapopita.
Wanyamapori wa Mlango wa Bahari
Flora na wanyama katika eneo kubwa la Skagerrak wanawakilishwa kwa wingi sana. Inajumuisha karibu aina elfu 2 za mimea mbalimbali, samaki na wenyeji wengine. Idadi kubwa ya samaki huhama kutoka Bahari ya Kaskazini na B altic hadi Skagerrak Strait. Ya kawaida zaidi kati ya haya ni pamoja na:
- herring ya Atlantic au kama vile pia inaitwa multivertebral, Norwegian, Murmansk au oceanic;
- Makrili ya Atlantic;
- kodi;
- flounder;
- halibut;
- tuna;
- shrimp ya kaskazini.
Miamba ya ufuo wa bahari ni makazi ya ndege wengi tofauti, pamoja na sili na walrus.
Mikeki na shallows
Peninsula ya Jutland, ambayo ni mwambao wa kusini wa bahari hiyo ya bahari, yaani, pwani yake ya kaskazini, haiko juu na haiko juu sana. Ni karibu tambarare na kina kina. Bays ziko katika maji ya kina kifupi kukatwa ndani yake. Miongoni mwao ni Jammerbugt, Tannis-Bugt, pamoja na Wigse-Bugt. Idadi kubwa ya mafuriko, ukosefu wa alama sahihi, mkondo mkali wa mashariki na upepo mkali umekuwa sababu kuu ya ajali nyingi za meli na ajali ambazo zimetokea katika Mlango-Bahari wa Skagerrak.
Kwenye pwani ya kaskazini ya mlangobahari, na vile vile upande wa mashariki, kuna idadi kubwa ya miamba (miamba na visiwa vya miamba karibu na pwani ya bahari, iliyoingizwa na fjords), lakini ukanda wao sio mpana sana.. Ukanda wa pwani wa ukanda wa skerry ni hatari sana, kwa kuwa ni sehemu ndogo tu za miamba hiyo iliyo kwenye kina kirefu cha bahari inayojitokeza kwenye uso wa maji.
Kwa sababu ya ukanda wa skerry, kofia nyingi za Norway zimefichwa kutoka kwa jicho la uchi. Cape Linnesnes pekee ndiyo inayobakia kuonekana, inapojitokeza kutoka bara hadi baharini. Inaonekana kwa uwazi kwenye ramani ya Peninsula ya Skandinavia.
Ili kusafiri kwa usalama kwenye ufuo wa kaskazini na mashariki wa bahari ya bahari, ni lazima ufuate kikamilifu sheria za jumla za eneo la skerry:tumia njia nzuri tu zilizoonyeshwa katika maelekezo ya meli na kwenye ramani, zingatia mkondo, n.k.
Skerry Islands of the Strait
Kuna mito mingi mikubwa inayotambulika kama visiwa. Miongoni mwao, Fr. Chern, ambayo iko kaskazini mwa Marstrandsfjord, na vile vile karibu. Orust, kaskazini zaidi.
Nyingi ya visiwa hivyo ni sehemu ya mawe, ambayo haina kabisa mimea yoyote. Mara nyingi huzungukwa na miamba na miamba na hutenganishwa na miamba mingine kwa njia ya kina kirefu.
Curents
Mawimbi huwa ya chini kila wakati katika Skagerrak. Kubwa kati yao sio zaidi ya mita 1. Kimsingi, hazizidi cm 40. Wakati mwingine mikondo ya bahari ya kina na maji ya bahari huingia ndani ya shida, chumvi ambayo huzidi chumvi katika maji ya Skagerrak. Baada ya kuchanganyikana na maji ya mkondo huo, hufika kwenye maji ya Bahari ya B altic na kuathiri hali yake ya chumvi.
Mtiririko wa mkondo wa Kinorwe huanzia kwenye maji ya Bahari ya B altic. Inachukua nguvu na kuwasili kwa spring. Ukiondoka B altic, mkondo unasogea kando ya pwani ya Uswidi kuelekea pwani ya Norway.
Kuna mikondo miwili kuu katika mwembamba: uso na kina. Hatua ya kwanza kwa kasi hadi 4 km / h, ina sifa ya chumvi kidogo, na inaelekea magharibi. Ya pili inaelekezwa mashariki na ina chumvi nyingi zaidi.
Maji ya bahari ni ya dhoruba na katika msukosuko wa kudumu. Kwa hivyo, Skagerrak haifungi kamwe, ingawa saga za zamani zinatajakufungia kwa maji ya mlango mwembamba. Miti ya barafu inayotoka B altic wakati fulani inaweza kufika Cape Skagen, lakini haisongi mbele zaidi.
Lango ni aina ya kizuizi kati ya Bahari ya B altic na Kaskazini. Sababu ya hii ni kuongezeka kwa taratibu kwa maji kwenye pwani ya magharibi ya Peninsula ya Skandinavia.
Maana ya Mlango wa Bahari
Wakati wa Vita vya Kwanza na vya Pili vya Dunia, Skagerrak ilikuwa nafasi muhimu sana ya kijiografia katika masuala ya mipango ya kimkakati. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, iliwekwa alama na moja ya vita kubwa zaidi baharini - Vita vya Jutland. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, hitaji la dharura la kudhibiti mlango huo wa bahari lilikuwa mojawapo ya sababu kuu za uvamizi wa Wajerumani dhidi ya Norway na Denmark.
Kwa sasa, uongozi wa Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini (NATO) unazingatia sana hali hii mbaya. Hapo awali katika miaka ya 60, amri ya muungano katika ukanda mwembamba iliunda shirika linaloitwa "Amri ya Pamoja ya NATO".
Kwa wakati huu, Skagerrak ni bahari yenye mafuriko maarufu sana yenye msongamano mkubwa wa magari baharini. Sababu ya hii ni kwamba hufanya kama njia pekee inayounganisha Bahari ya B altic na Bahari ya Kaskazini (ikiwa hauzingatii Mfereji wa Kiel, ambao uko kaskazini mwa Ujerumani). Mamia ya maelfu ya meli hupitia Skagerrak kila mwaka. Uvuvi unaendelea kikamilifu, usafiri wa usafiri unafanyika, na utalii pia unashamiri.
Mlango huu wa bahari unafungua njia maarufu ya bahari ya kaskazini, Barabara ya Kaskazini, ambayo katika nyakati za zamani iliipa jina la nchi ya Norway, na Bahari ya Kaskazini.
