Hata katika utoto wa mapema, wengi wetu tulijiuliza: tramu na mabasi ya toroli hubadilika vipi? Kwa watoto, hatua hii mara nyingi ilionekana kuwa aina fulani ya muujiza usioeleweka iliyoundwa na mchawi wa machinist. Hata hivyo, ikiwa hili bado ni fumbo kwako, basi ni wakati wa kufahamu jinsi tramu huwasha reli.
Kuhusu utaratibu wa usafiri wa mabasi ya toroli
Ili kuweka gari katika mwelekeo unaohitajika kwenye njia fulani, inahitajika kusogeza vijiti vyote viwili katika mwelekeo ule ule, ambao mwendo wa basi la toroli hutegemea. Ili kufanya kazi fulani, mshale unaodhibiti mwelekeo hutumiwa. Ili kugeuza gari upande wa kushoto, dereva anapaswa kupitisha mshale injini ikiendesha.
Kuhusu zamu ya kulia, mchakato huu hutokea chini ya utendakazi wa chemchemi za kurudi. Utaratibu wa mwendo wa basi la troli ni rahisi zaidi kuliko ule wa tramu, kwa hivyo sasa tunahitaji kuzama katika utafiti wa suala tata zaidi, yaani: tramu hugeukaje?
Kuhusu mbinu za harakati zatramu
Mshale wa usafiri unaohusika una mfumo wa kielektroniki na udhibiti wa trafiki wa mbali. Ndani ya utaratibu ni gari la umeme mara mbili. Utaratibu huo unaanza kufanya kazi kwa shukrani kwa mtandao wa mawasiliano, ambao uko chini ya voltage ya umeme ya takriban volti 600.
Ya kwanza ya anatoa za umeme huingia kwenye mzunguko wa umeme na unganisho la serial katika mwelekeo wa harakati na iko ndani ya sanduku la mshale wa kudhibiti upande wa kulia kuhusiana na harakati za tramu, gari lingine la umeme liko kwenye kushoto.
Kwenye waya wa mguso ulio umbali wa takriban mita 17 mbele ya mshale wenyewe, kuna viunganishi vya hewa ambavyo vinapunguza safu, ambayo hufanya kama kipokezi cha mkondo wa umeme wa tramu, polepole na bila harakati za ghafla. kukatiza muunganisho na waya wa mawasiliano. Kwa umbali wa takriban makumi ya mita 2.5 baada ya mshale, upande wa kushoto kuelekea njia ya kusafiri, karibu na waya wa mguso, kuna mawasiliano mengine ya hewa.
Ikiwa, kulingana na njia, harakati lazima iendelee katika mwelekeo sahihi, basi dereva huendesha gari chini ya viunganishi vya hewa, ambavyo vinapanda hadi kwenye mshale, huku akizima injini. Kwa hivyo, mshale unabaki katika mwelekeo sahihi wa kufanya zamu. Ikiwa dereva lazima ageuke upande wa kushoto, basi anahitaji kuwasha injini kwanza. Kwa sasa wakati tramu inapita chini ya mawasiliano ya hewa na injini zimewashwa, mzunguko wa umeme hutokea. Kwa sababu hii, mshale hubadilisha mwelekeo wake ili dereva awezeelekeza treni upande wa kushoto.
Sasa unapaswa kuzingatia anwani za hewa zilizo baada ya mshale ili kuelewa jinsi tramu zinavyogeuka. Katika muda huu wa njia, mzunguko mwingine wa umeme tayari unatokea. Shukrani kwa mawasiliano haya, mshale unarudi kwenye hali yake ya awali ili dereva mwingine afanye udanganyifu sawa. Kwa hivyo, tulijibu swali la jinsi tramu inavyogeuka kwenye uma.
Hitimisho
Mada hii inaweza isieleweke na kuwa ngumu mwanzoni, lakini niamini kuwa ukiichunguza vizuri, utaigundua kwa urahisi. Tunatumahi kuwa sasa utaweza kuelezea watu wengine jinsi tramu zinavyogeuka. Bahati nzuri katika maendeleo yako zaidi na elimu yako binafsi!
