Njia ya kifo nchini Bolivia. La Paz: barabara ya kifo (picha)

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16

Kwa muda mrefu tumezoea wazo kwamba watu wazembe zaidi ulimwenguni ni Warusi. Kwa kuongezea, kuna maoni kwamba barabara katika nchi yetu ni kwamba ni watu wanaothubutu tu wanaoweza kuendesha gari juu yao. Lakini ukweli hauungi mkono toleo hili. Kuna maeneo kwenye sayari ambapo watu wamezoea sana hatari za kila siku hivi kwamba wanachukulia kama utaratibu rahisi na wa kuudhi.

Barabara za kutisha

Barabara mbili hatari zaidi duniani ziko Bangladesh na Bolivia. Zote mbili ziko kwenye milima, zina zamu nyingi kali, ardhi ngumu sana na chanjo duni, hali ambayo ni ngumu kudhibiti kwa sababu ya hali ya hewa ya kitropiki, mvua ya mara kwa mara, mabadiliko makubwa ya joto na upungufu wa hazina ya serikali. Mapitio ya kusafiri kando ya "barabara ya kifo" ya Bangladeshi ni nadra sana, watalii hawawezi kuendesha gari kando yake, ni hatari sana, hata kwa wapenzi waliokithiri. Wageni hustaajabia urembo wa barabara yenye kupindapinda kutoka Coroico hadi mji mkuu wa Bolivia La Paz mara nyingi zaidi, wakijua kwamba ni watu wachache tu wanaokufa juu yake, "tu" mia moja au wawili kila mwaka.

MaanaNyimbo za Coroico-La Paz za Bolivia

Njia ya Kifo ya Kaskazini nchini Bolivia ni njia muhimu ya usafirishaji katika nchi hii ya Amerika Kusini. Haiwezekani kupiga marufuku operesheni yake, hii ndiyo barabara kuu pekee ambayo unaweza kupata kutoka mji wa Coroico, katikati mwa mkoa wa kaskazini wa Yungas, hadi mji mkuu. Katika urefu wake wote wa kilomita sabini, huenda bila mpangilio, urefu wa chini juu ya usawa wa bahari ni mita 330 (karibu futi 1,100), na upeo unazidi mita 3,600 (futi 12,000). Barabara ya kifo huko Bolivia ilijengwa katika miaka ya 30 ya karne ya ishirini kwa kuhusika kwa kazi ya watu wa Paraguay waliotekwa (wakati huo vita vya Chaco vilikuwa vikiendelea).

Katika miaka ya 70, ilijengwa upya na kampuni kutoka Marekani, lakini kazi ilipunguzwa kwa kupandisha lami kilomita 20 za kwanza za njia hiyo. Umbali uliobaki hauna uso mgumu, na magari yanalazimika kuendesha kwenye udongo wa udongo, ambao, wakati wa mvua, huwa na kuteleza sana. Eneo ambalo barabara hiyo iko karibu na bonde la Mto mkubwa wa Amazoni, ambalo linaathiri sana hali yake. Ardhi ya mvua mara nyingi huanguka chini ya magurudumu, na hakuna, hata sifa ya juu ya dereva, inaweza kuzuia maafa katika kesi hii. Halijoto pia huanzia kwenye joto la kitropiki hadi baridi kali ya milimani, ambayo huongeza uwezekano wa mmomonyoko wa udongo.

Sheria za Barabara ya Kifo

Upana wa turubai hauzidi mita 3 sentimita 20, na hii husababisha matatizo makubwa kwa mtiririko ujao wa trafiki. Lakini harakati ndaniuelekeo mmoja pia ni hatari sana, katika sehemu finyu zaidi kukanyaga kuning'inia juu ya shimo kwa nusu ya upana wake.

Kabla ya kila safari ya ndege, na hutokea mara nyingi kila siku, dereva na abiria wanaomba kwa bidii. Inasaidia, lakini si mara zote.

Sheria za kawaida za trafiki hazitumiki hapa. Barabara ya Kifo nchini Bolivia imeunda adabu zake kwa madereva kukutana nayo. Kipaumbele kinatolewa kwa magari yanayosonga juu. Katika hali zenye mabishano, magari yote mawili husimama, madereva hutoka na kuwasiliana kwa muda, kwa utulivu wa Amerika ya Kusini, kutafuta ni nani anayehitaji kurudi nje, na kiasi gani, ili kupita kwa usalama. Usafiri mwingi unafanywa hapa na mabasi ya zamani na lori, magari haya yana vipimo vingi, na kwa kuzingatia hali yao ya kiufundi isiyo kamili na matairi "ya upara", tunaweza kuhitimisha kuwa ujasiri, kufikia uzembe uliopo kwa madereva wa ndani, vile vile. kama taaluma yao.

Jina linatoka wapi

Kwa hakika, njia ya kifo nchini Bolivia ilipokea jina lake baya hivi majuzi. Hadi 1983, basi lililokuwa na abiria mia moja lilipoanguka kwenye shimo, jina lake rasmi lilisikika kama prosaic: "North Yungas Road".

Kisha, mwaka wa 1999, maafa mengine makubwa yalitokea, Waisraeli wanane walikufa kwenye gari lililoanguka kwenye mteremko mkali, na ajali hii ikajulikana kwa jumuiya ya ulimwengu.

Ajali za lori,mabasi na miti iliyovunjika nayo inapoanguka huonekana kutoka kwa baadhi ya sehemu za njia, husababisha hisia za huzuni miongoni mwa madereva, kuwakumbusha wahasiriwa wengi.

Sifa mbaya ya barabara inatofautiana na maoni mazuri inayotoa. Ghasia za kijani kibichi, pamoja na utajiri wa rangi, huhamasisha uzembe wa siri na potofu. Wakati mwingine barabara hii inaitwa kwa ufupi, kwa neno moja: "kifo".

Paradiso ya watalii. Au kuzimu…

Na bado si madereva wa ndani pekee wanaoendesha kwenye barabara kuu ya Coroico - La Paz. Barabara ya kifo huvutia watalii waliokithiri na hatari yake na uzuri wa mandhari. Tangu 2006, sehemu hatari zaidi inaweza kuepukwa kwa kutumia sehemu ya ziada ya barabara, lakini kuendesha gari kwenye njia ya zamani sio marufuku.

Ni kawaida kuvuka nchi katika kundi la waendesha baiskeli wenye mwalimu na basi dogo lililopakia vifaa vya ziada na vya ziada vya michezo. Kabla ya kuondoka, kila mkimbiaji hutia saini karatasi ambayo anatangaza kwa Kihispania kwamba hakuna madai katika tukio la matokeo mabaya. Sio kila kuanguka kunaisha kwa kifo, lakini katika tukio la jeraha kubwa, kupata hospitali ya ndani si rahisi. Ambulensi inaweza kufuata waliojeruhiwa, lakini itabidi kushinda njia sawa ya mauti, na haiwezekani kuifanya haraka. Lakini watu bado wanajihatarisha, wakikuza kasi ya hadi kilomita 60 kwa saa kwenye mteremko.

Njia ya kifo, picha na maonyesho

Kila mtu, anaondoka kwenda mbalinchi, wakitarajia kupata kitu chao wenyewe ndani yao. Wengine huondoka nyumbani kwao ili wapumzike kwa utulivu na starehe, wakiketi kwenye chumba cha kupumzika cha jua kando ya bahari tulivu na kufurahia huduma inayojumuisha yote. Wengine wanavutiwa na vituko, maonyesho ya makumbusho na usanifu wa kupendeza. Kuna hata utalii wa upishi, ambao gourmets wanapenda. Hakuna kitu kama hiki kwenye ufuo wa Amazon.

Ni nini huwavutia watalii hadi Bolivia? Barabara ya kifo, picha iliyo na asili katika mfumo wa kuzimu nzuri au mifupa ya gari iliyoanguka kwenye mwamba, mazingira ya kigeni na hatari ya kufa - hivi ndivyo msafiri kutoka safari ndefu kwenda Amerika Kusini. nchi inaleta nyumbani.