Njia ya tramu nambari 6 huko Moscow: historia, njia, sehemu za kupendeza za njia

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:19

Wingi wa magari katika mji mkuu husababisha ukweli kwamba wamiliki wengi wa magari hubadilika na kutumia usafiri wa umma. Kwa hiyo, habari kuhusu ratiba ya harakati zake na njia inakuwa muhimu. Hakika, kwa wengi, ni vyema kuhama kutoka kwa magari na kufika kazini au kwenye mkutano bila kuchelewa, kwa kutumia usafiri wa chinichini au wa ardhini.

Tramu mjini Moscow

Na mojawapo ya aina zake maarufu ni tramu. Baada ya yote, hawasimama kwenye foleni za trafiki, kwa hivyo hatari ya kuchelewa kazini hupunguzwa. Pia, watu wengine wanapenda kutazama mazingira yanayoelea nje ya dirisha, ambayo abiria wa metro wananyimwa. Kwa njia, njia nyingi za tramu hupitia wilaya za zamani za Moscow, ambayo inakuwezesha kuchanganya safari ya biashara na ziara ya mji mkuu.

Tram ni mojawapo ya njia kongwe na rafiki wa mazingira, aina ya pili ya usafirishaji wa abiria baada ya tramu inayovutwa na farasi. Ufunguzi mkubwa wa safu yake ya kwanza ulifanyika mnamo Machi 25, 1899, na mnamo 26 kutoka Butyrskaya Zastava hadi. Petrovsky Park ilipitisha tramu ya kwanza huko Moscow. Ilikuwa ni ile ambayo leo inapitia njia nambari 6 (bohari ya Krasnopresnenskoye).

Katika hafla hii, ibada ya maombi ilifanyika katika uwanja wa umeme karibu na Bashilovka kwa baraka za maji mbele ya vihekalu vya karibu na sanamu ya Mwokozi Hakufanywa kwa Mikono. Na kulikuwa na watu wengi ambao walitaka kupanda usafiri huo mpya ambao sio kila mtu angeweza kutoshea ndani ya cabin, kwa hivyo wengine ilibidi waunganishe mkia.

Hadi 1912, tramu bado zilitumika pamoja na tramu zilizokuwa maarufu wakati huo, lakini faida za usafiri huo mpya zilianza kuonekana wazi. Kwa hivyo, wakufunzi walizoezwa tena kuwa madereva wa magari, na tramu polepole zikabadilisha gari la kukokotwa na farasi kutoka mitaa ya Moscow.

Historia ya njia 6 huko Moscow

Hapo awali, mnamo 1899, njia ya tramu nambari 6 huko Moscow (hata hivyo, hata bila nambari hii) ilipita kwenye barabara kuu ya Leningrad kutoka Hifadhi ya Petrovsky hadi kituo cha reli cha Belorussky. Baada ya muda, ilipanuliwa hadi Okhotny Ryad, kutoka ambapo iliendelea hadi Kalanchevka na zaidi hadi Mtaa wa Krasnoprudnaya, hadi kituo cha mwisho cha Sokolniki.

Mnamo 1944, ilianza kuenea kaskazini-magharibi mwa mji mkuu. Mstari huo ulienea hadi kituo cha mwisho kwenye Daraja la Vostochny, huko Tushino, kisha nje ya Moscow. Katika mwaka huo huo, hatimaye njia ilipewa nambari 6.

Mnamo 1958 njia hiyo ilipanuliwa hadi Zakharkovo, na mnamo 1969 hadi Bratsevo. Kituo hiki ni cha mwisho hadi leo.

Mnamo 1979, pete ilihamishwa kutoka kituo cha metro cha Sokol hadi makutano ya Mtaa wa Alabyan na Barabara kuu ya Leningradskoye. Na njia hii ilibaki hadi 2008. Mwaka huu, kuhusiana na ujenzi wa interchange ya usafiri, sehemu ya njia kutoka Mtaa wa Panfilov hadi kituo cha metro ya Sokol ilifungwa kwa muda. Leo, baada ya kukamilika, tramu hukimbia tena kwenye njia kamili kutoka kituo cha Sokol hadi kituo cha Bratsevo, Kwa kipindi chote cha kuwepo kwake, mstari huu umekuwa ukibadilika kila mara, au hata kukoma kabisa kuwepo. Ni vyema kutambua kwamba njia ya 6 huko Moscow ilikuwa ya kwanza ambapo tramu ya kisasa ya PESA Fokstro ilijaribiwa. Hadi sasa, idadi ya magari mapya kwenye mstari inaongezeka mara kwa mara, na baada ya ukarabati wake kamili, tramu za kizazi kipya pia zitaenda kwenye njia nyingine za bohari ya Krasnopresnensky.

Njia ya kisasa 6

Njia ya tramu nambari 6 huko Moscow ina urefu wa kilomita 12.6, na wastani wa muda wa kusafiri ni kama dakika 46. Tramu hufuata njia ifuatayo:

Street of Panfilov Heroes;
Skhodnenskaya street;
Mtaa wa Boti;
Mtaa wa Uhuru;
Barabara kuu ya Volokolamsk;
Mtaa wa Anga;
barabara kuu ya Volokolamsk.

Katika harakati zake, hupita vituo 29. Hata hivyo, ni muhimu kujua kwamba kwa baadhi yao anaacha tu kulingana na njia anayoenda. Kwa mfano, katika kituo cha "Hospitali ya Watoto No. 7", tramu inasimama tu wakati wa kuelekea Bratsevo, na kwenye "Mchanganyiko wa Watoto" - ikiwa inakwenda kwenye kituo cha metro cha Sokol.

Maeneo ya kuvutia ya njia

Njia ya tramu nambari 6 huko Moscow inapitia maeneo ya kupendeza. Baadhi yao ni muhimu kuzingatia wakati wa kusafiri.

Kwa hivyo, kwenye njia ya kutoka Mtaa wa Panfilov hadi Pekhotnaya na kutoka Mtaa wa Akademika Kurchatov hadi kituo cha Pokrovskoye-Glebovo, nyimbo za tramu hupitia eneo la msitu. Na kati ya vituo vya "Hospitali ya Wizara ya Reli" na "Mfereji uliopewa jina la Moscow" hupitia handaki chini ya chaneli iliyopewa jina.

Juu ya Barabara Kuu ya Volokolamsk (kwenye Mtaa wa Tushinskaya), njia hiyo inapita kwenye njia maalum ya kupita kiasi, iliyoandikwa kwenye makutano ya barabara. Na kati ya madaraja ya Magharibi na Mashariki, unaweza kuendesha gari kando ya njia ya kubadilisha.

Ratiba ya trafiki

Kuanzia Juni 26, 2017, muda wa kuondoka kwa njia ya kwanza ya tram No. 6 huko Moscow, kulingana na huduma ya vyombo vya habari ya Mosgortrans, ilipunguzwa. Sasa, siku za wiki, tramu ya kwanza kutoka Bratsevo itaondoka saa 05:22, na kutoka Sokol saa 04:37. Muda wa kusubiri wa usafiri siku za kazi ni dakika 3-10, wikendi kama 5-20.

Trimu ya mwisho itaondoka kutoka Bratsev saa 01:05, na kutoka Sokol saa 01:12.

Nauli leo ni rubles 55 kwenda tu.

Muhtasari

Tramu zimesalia kuwa mojawapo ya aina maarufu zaidi za usafiri wa ardhini leo. Kutokuwepo kwa msongamano wa magari, mwendo wa haraka wa magari, njia ya kuvutia na upatikanaji wa njia za usiku kwa baadhi yao huruhusu abiria sio tu kufika mahali pazuri, lakini pia kwa mara nyingine tena kupitia wilaya za kihistoria za Moscow.

Hii ni fursa nzuri ya kukagua hizovituko vya mji mkuu, ambao kwa nyakati za kawaida, hasa wakati wa kusafiri kwa gari, hakuna wakati. Njia rahisi ya uendeshaji, mabehewa ya kisasa yenye mfumo wa kupoeza wakati wa kiangazi na viti vyenye joto wakati wa majira ya baridi kali, pamoja na kusubiri kwa muda mfupi kwa usafiri na kutokuwepo kwa msongamano wa magari njiani, kutafanya safari yoyote kuwa ya haraka na ya starehe.