Moscow imeenea zaidi ya kilomita elfu 2.5. Jiji kubwa la kisasa, lenye mitiririko isiyo na mwisho ya magari, kila wakati kwa haraka, kusonga mbele kila wakati. Inaonekana haiwezekani kupata kona tulivu ya mfumo dume katika jiji hili lisilo na usingizi. Ukiwa umezungukwa na maji kwa pande tatu na kukatwa na majengo ya kiwanda kwenye upande wa nne, eneo la siri hujificha katika eneo la mafuriko la Filevskaya.
Usuli wa kihistoria
Kwa mara ya kwanza, umiliki wa baadaye wa Filevskoye wa Naryshkins umetajwa katika historia ya 1454. Kisha katika sehemu hii ya mbali kulikuwa na monasteri ndogo ya St. Karibu kulikuwa na kinu na vijiji viwili. Mmoja wao - Ipa - aliunda milki ya baadaye.
Mnamo 1520, Vasily III alimpa Mstislavsky ardhi. Wamiliki kivitendo hawakuonekana katika ardhi zao. Eneo hilo lilifufuka kidogo tu wakati wa uwindaji wa kifalme. Katika majira ya joto, misitu iliyozunguka ilikuwa maarufu kwa ufugaji wa miti, wakati wa majira ya baridi walichukua dubu.
Ni mmiliki mpya pekee Naryshkin kutoka 1690 alianza kuandaa mali hiyo. Nyumba tajiri ya mbao ilionekana, imesimama kwa masaamnara. Bustani kubwa iliwekwa karibu, mabwawa kadhaa yalikuwa na vifaa, hekalu la mawe lilijengwa kwenye eneo la mafuriko la Filevskaya. Peter nilitoa kwa nyakati hizo kiasi kikubwa sana cha kupamba mambo ya ndani ya jengo hilo. Mabwana bora wa mambo ya mawe walifanya kazi kwenye hekalu. Msururu wa nyasi za mbuga na madimbwi yanayoshuka kwenye mto ulipangwa mbele ya lango la kuingilia.
Mtambo wa Khrunichev
Ni kufikia karne ya 19 pekee, eneo la mafuriko la Filyovskaya likawa kitongoji cha Moscow. Mali tajiri ziligawanywa. Viwanja vimebadilisha wamiliki. Reli ilimkaribia Fili kutoka Moscow. Wakazi wa eneo la mafuriko walipata fursa ya kwenda kufanya kazi katika jiji hilo. Kabla ya mapinduzi ya 1916 ilikuwa mwaka wa kuzaliwa kwa kiwanda cha magari katika eneo la bonde la mafuriko la Filevskaya. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, serikali mpya ya Soviet ilikuwa ikijishughulisha kikamilifu na maendeleo ya nchi. Kufikia 1927, mmea wa gari ulielekezwa upya, na ujenzi wa ndege kutoka kwa kampuni ya Ujerumani Junkers ulianza. Zaidi ya miaka 8 iliyofuata, Fili alijiunga na Moscow na kuwa eneo kubwa la viwanda. Wakati wote wa Vita vya Kizalendo, mmea wa ndege haukuacha kufanya kazi. Wapiganaji maarufu wa I-4, idadi kadhaa ya mifano ya walipuaji na ndege za uchunguzi zilitengenezwa.
Baada ya vita, iliamuliwa kubadili mtambo kwa uundaji wa vifaa vipya. Historia ya roketi ya biashara ilianza mnamo 1960.
Kuzaliwa kwa Jirani
Hapo awali, uwanja kati ya Mto Moscow na mtambo wa ndege ulikuwa unamilikiwa na uwanja wa ndege. Baada ya kusitishwa kwa utengenezaji wa ndege na kuanza kwa kazi kwenye teknolojia ya roketi, uwanja wa ndege ulipoteza umuhimu wake. Iliamuliwaujenzi wa wilaya ndogo ya makazi mahali pake kwa wataalamu wapya wa mmea. Eneo la mafuriko la Filevskaya lilianza kujengwa upya kama eneo la makazi.
Badala ya njia ya kurukia ndege, barabara ya juu iliwekwa, ambayo ikawa kitovu cha ujenzi. Kupita kutoka mashariki hadi magharibi, inaisha na kanisa ndogo la mbao kwa jina la Seraphim wa Sarov. Hili, bila shaka, si hekalu kuu lililojengwa wakati wa Petro I, lakini kwa vyovyote vile huleta maisha ya kiroho katika eneo hilo. Muundo wa mawe wa Kanisa la Watakatifu Wote unajengwa karibu.
Kaskazini mwa boulevard, kando ya ukingo wa mto, wilaya ndogo mbili za kisasa zilijengwa. Ugumu wa makazi "Nyumba ya Mto", ambayo ina ufikiaji bora wa ukanda wa pwani. Kwa sababu ya kutengwa kwake, ukanda wa msitu kando ya pwani una mwonekano wa asili.
Jinsi Filevsky Boulevard anaishi
Kama ilivyotajwa tayari, wilaya ndogo imezungukwa na maji kutoka mashariki, magharibi na kaskazini. Kwenye kusini, Filevsky Boulevard inaunganisha na Mtaa wa Myasishcheva na huunda pete kando ya eneo la viwanda. Zaidi ni majengo ya mmea wa Khrunichev. Njia pekee inayoongoza kwa jiji kubwa ni Novofilevsky Proezd. Usafiri wa umma unaokuruhusu kufika metro ni basi Na. 653 (kituo cha metro cha Fili), No. 152 (kituo cha metro cha Krasnopresnenskaya).
Licha ya kuwa mbali na maisha ya jiji kubwa, wazee wa uwanda wa mafuriko hawakufurahishwa sana na mwonekano wa wilaya ndogo ya kisasa ya River House. Mzigo kwenye ukanda wa pwani umeongezeka, kifungu cha Novofilevsky hairuhusu ongezeko kubwa la matokeouwezo wa magari. Polyclinic pekee ya eneo la mafuriko la Filevskaya iko kusini mwa mmea. Hii husababisha usumbufu fulani, hasa kwa ongezeko kubwa la wakazi.
Mustakabali wa nyanda za mafuriko
Ikiwa tutazingatia kwamba Kremlin iko umbali wa dakika 15-20 tu kutoka eneo la mafuriko la Filevskaya kwa gari, basi thamani ya ardhi ya mahali hapa ni dhahiri. Eneo safi la ikolojia la Moscow, karibu na eneo kubwa la burudani - mbuga za Filevsky na Voroshilovsky. Mradi wa ujenzi wa jiji ulidhani kuwa pamoja na ujenzi wa wilaya mpya, barabara itawekwa kando ya tuta la Mto Moskva, wilaya hiyo itaunganishwa na ukingo wa pili kwa daraja. Filevskaya Poyma itapokea kituo chake cha metro mnamo 2020. Benki Kuu ya Urusi ilikuwa kujenga ofisi na kituo cha biashara kando ya boulevard. Ilipangwa kujenga daraja la waenda kwa miguu kuvuka Mto Moscow na kutoa ufikiaji wa bustani ya watoto ya miujiza.
Kufikia sasa, mipango yote mizuri imesalia kwenye karatasi pekee.
Jinsi ya kufika jiji kuu
Hadi sasa, barabara pekee ni Novofilevsky Proezd na njia mbili za usafiri wa umma hadi metro. Kweli, katika majira ya baridi kali, wakati barafu kando ya mto inakuwa na nguvu ya kutosha, wakazi wanaweza kuchukua matembezi kwenye tuta la Karamyshevskaya. Mita mia tano kuvuka barafu na kwa huduma ya trolleybus 43, 61, na mabasi 48, 294. Uunganisho unafunguliwa na barabara kuu ya Zvenigorodskoe na barabara zaidi kuelekea kusini-magharibi.
Katika majira ya joto unaweza kutembea kando ya ukingo wa magharibi wa mto hadi Filevsky Park. Umbali ni zaidi ya kilomita moja kutoka hekaluni.
Moscow ni jiji kubwa. Hapa kwa njia ya kushangazaUa tulivu na barabara kuu zenye kelele, misitu ya mawe na vitongoji tulivu vya kijani kibichi huishi karibu. Filevskaya floodplain ni mfano wazi wa utofauti huo.
