Uendeshaji wa majiko wakati wa kufanya kazi

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:10

Tanuri ya kuchimba madini ni muundo mzuri ambao watu wengi hupenda. Yote kutokana na ukweli kwamba gharama ya kitengo ni ya chini, ni rahisi kupata mafuta, na tena ni nafuu. Baadhi ya watu bado hawajui maana ya neno "debriefing". Hebu tuijue sasa.

Kuzimia ni nini?

Uchimbaji madini ni mafuta ya kibajeti ambayo yanaweza kutumika kwa uendeshaji wa tanuu maalum. Mafuta ya taka yanaweza kuwa motor, viwanda, maambukizi, yanaweza kupatikana kwa kiasi kikubwa katika vituo mbalimbali vya huduma au hata katika makampuni ya usafiri wa magari. Kutupa bidhaa kama hiyo ni rahisi, lakini si bora kuitumia tena? Hii itakusaidia kutayarisha jiko. Ikiwa unatumia tena mafuta, unaweza kuokoa pesa nyingi. Kwa kuongeza, pato la joto kutoka kwa mafuta yaliyotumiwa ni kubwa na ni sawa na heater kamili ya umeme ya 15 kW. Kisha swali linatokea ni nini jiko linatoa kwa ajili ya kufanya kazi ya matumizi ya mafuta haya. Wakati huo huo, gharama ni ndogo - hadi lita kadhaa kwa saa.

Kwa nini majiko haya ni maarufu?

Jiko la madini linahitaji sana kutokana na ukweli kwamba mafuta ni ya bei nafuu, si vigumu kuunda unit, itatoka kwa bajeti sana. Mafundi wengi huunda vifaa kama hivyo nyumbani kama jaribio na kuziweka kwenye gereji ili waweze kutengeneza gari kwa joto na faraja. Kwa kuongezea, watu wengi walibadilika na kufanya biashara yenye faida kutoka kwa jiko la kufanya kazi: kawaida ni baridi katika gereji, hita ni raha ya gharama kubwa, kwa hivyo wamiliki wa gari wanatafuta chaguzi za bajeti, na hapa ndipo jiko linakuja kuwaokoa. Kifaa kizuri kitakuwa cha gharama nafuu na cha faida kwa wamiliki wa gereji, ndiyo sababu wanajinunulia wenyewe, hasa wale ambao hawataki kujitengenezea wenyewe.

Je, kifaa hufanya kazi vipi?

Je, unashangaa jinsi ya kutengeneza oveni ya kufanya kazi? Kisha unapaswa kujua mapema kanuni yake ya uendeshaji. Mchakato huo unajumuisha mgawanyiko wa mafuta na uchafu mzito (una muundo mgumu sana). Kitendo hiki pia huitwa pyrolysis, wakati wake kuna ukosefu wa oksijeni na mwako hautakuwa mafuta yenyewe, lakini mvuke wake.

Mchakato huu si rahisi kuanza, unahitaji kuyeyusha mafuta, na kisha upashe moto mvuke kwa joto la digrii 300-400 Celsius, na baada ya kuchomwa utafanywa kwa nasibu, unahitaji tu kusubiri mafuta yawake.

Je, ni faida gani za kutumia mafuta yaliyotumika?

Jiko lolote la kuchimba mafuta linatumia kanuni ya kuongeza joto la hewa moja kwa moja, kutokana na matumizi haya inawezekana.warsha za joto, gereji, greenhouses. Mara nyingi vitengo vile hutumiwa katika huduma za gari, kwa sababu ni faida, hawana haja ya kutafuta mafuta, kwa sababu daima iko karibu na kwa kiasi kikubwa.

Faida za njia hii ni kama ifuatavyo:

• kutumia jiko ni rahisi, hakutakuwa na ugumu wowote;
• mafuta yanapochomwa, hakuna masizi na kuwaka, kumaanisha kuwa chumba hakitahitaji kupitisha hewa;
• kipande hakiwezi kushika moto, kwa sababu mafuta hayaungui, bali mivuke yake huwaka tu.

Inaonekana kuwa kuna faida nyingi, tayari inawezekana kuanza kuunda kitengo, lakini usikimbilie. Kabla ya kutengeneza jiko la kufanyia mazoezi kwa mikono yako mwenyewe, unapaswa pia kujifunza zaidi kuhusu mapungufu ya kifaa hiki.

Nini hasara za majiko yanayotumia mafuta?

Hasara zifuatazo zinastahili kutajwa:

1. Mafuta taka yasiyosafishwa yanayotolewa na huduma za kiufundi hayafai kwa boilers, kwa sababu bidhaa kama hiyo ina maji, pombe na uchafu kwa wingi. Matumizi ya mafuta kama hayo yatasababisha chujio cha boiler kufungwa haraka, ambayo sio salama na inaweza kusababisha mlipuko. Kwa hiyo, kwa boilers, mafuta yatahitaji kusafishwa kabla, kuchujwa, na haiwezekani kufanya taratibu hizo nyumbani. Kwa hivyo, mara nyingi huinunua kwa boilers, na gharama ya bidhaa kama hiyo ni takriban rubles kumi na mbili kwa lita.
2. Biashara zote za usafiri wa magari zinazomilikiwa na serikali, na kwa hakika huduma yoyote ya gari, zinatakiwa kuhitimisha kandarasi na kampuni zinazojishughulisha na utupaji wa mafuta yaliyokwisha kutumika. Kwa maneno mengine, gereji zinalipa pesa kuondoa mafuta yaliyotumika, na hazitatoa mafuta kwa kila mtu.
3. Mafuta taka lazima yasiwekwe kwenye baridi. Mtaani, itaganda haraka, ambayo ina maana kwamba lazima iwekwe joto, kwenye chumba chenye joto, au pipa lizikwe kwa kina cha kuganda kwa udongo.

Kuna majiko ya aina gani?

Sasa maarufu zaidi ni tanuu za pyrolysis na turbo-burners. Je, vifaa hivi vina tofauti gani? Jiko la pyrolysis la kufanya-wewe-mwenyewe kwa ajili ya kufanya kazi hutumia mafuta yaliyotumiwa katika operesheni, ambayo huwaka wakati kuna ukosefu wa oksijeni katika chumba cha kwanza, ambapo mafuta hutengana. Bidhaa za kuoza huanza kuwaka katika chumba cha pili, ambapo tayari kuna oksijeni ya kutosha na wakati huo huo kiasi kikubwa cha joto hutolewa. Joto la mchakato linaweza kudhibitiwa: kupunguzwa au kuongezeka kwa kusambaza hewa kwenye chumba cha pyrolysis. Tanuri kama hiyo pia ina shida - ni hitaji la kusafisha mara kwa mara, kwa sababu sehemu nyingi hujilimbikiza kwenye chumba, kwa kuongeza, hakuna njia ya kudumisha hali ya joto kwa kiwango cha mara kwa mara katika hali ya kiotomatiki.

Kama vichomea turbo, vinafanya kazi kwa kanuni za injini za dizeli. Mafuta huingia kwenye chumba, mvuke huanza kuwaka. Vipimo kama hivyo vina hasara kadhaa: kitengo ni nyeti sana kwa ubora wa mafuta na mafuta yatahitaji kuwashwa kabla ya kutolewa.

Je, hujui jinsi ya kutengeneza jiko la kufanya kazi? Kisha unapaswa pia kujua mapema,kwamba kwa muundo, vitengo vimegawanywa katika aina zifuatazo: iliyoundwa kutoka kwa silinda ya gesi, miundo yenye usambazaji wa mafuta ya matone na vifaa vya kupuliza.

Kutengeneza kizio kutoka kwa silinda ya gesi

Ni rahisi kutengeneza kifaa kutoka kwa kaboni, oksijeni au silinda ya gesi. Mitungi ina unene mzuri sana wa ukuta, hivyo kitengo cha matokeo kitakutumikia kwa zaidi ya mwaka mmoja. Kifaa kimoja kinaweza joto chumba hadi mita za mraba tisini. Aidha, muundo unaweza pia kubadilishwa kwa ajili ya kupokanzwa maji. Ni muhimu kuzingatia kwamba vifaa havihitaji usambazaji wa oksijeni wa kulazimishwa, na mafuta yatapita kwa kujitegemea. Ikiwa hutaki silinda ifikie halijoto hatari, basi utahitaji kuweka urefu wa contour ya muundo kulingana na urefu wa chanzo cha mwako ndani ya kifaa.

Ni rahisi kutengeneza jiko la kufanyia kazi kwa kutumia silinda ya gesi, hata hivyo, utahitaji kuandaa nyenzo zifuatazo:

• mabomba ya kuchoma;
• Kibulgaria;
• faili;
• mabomba ya bomba (kipenyo kisichopungua sentimeta 10, unene wa ukuta - si zaidi ya milimita 2, na urefu - si chini ya mita 4);
• kiwango, roulette;
• mashine ya kulehemu inahitajika kufanya kazi kwa elektroni;
• chimba visima, seti ya kuchimba visima;
• pembe za chuma;
• tangi la mafuta, ujazo wake unapaswa kuwa lita 8-15.

Sasa unaweza kuanza kuunda muundo. Kwanza, chukua silinda isiyo na mshono wa lita hamsini, inapaswa kuwa na unene wa hadi sentimita moja na nusu. Ikiwa akuta ni nene sana, basi muundo hautaweza joto la kutosha kutoka ndani na mvuke wa mafuta hauwezi kuyeyuka. Kiwango cha kuchemsha cha mafuta katika kesi hii ni digrii mia tatu za Celsius, na katika chumba hicho kitakuwa zaidi ya digrii mia sita za Celsius. Ifuatayo, utahitaji kuondoa harufu mbaya ya harufu kwenye chupa. Kwa kusudi hili, ni muhimu kumwaga condensate, suuza mara kadhaa na maji, na kisha ujaze chupa juu na maji, kuiweka kwa wima kwenye sufuria maalum au kuizika kwa msimamo thabiti.

Kata sehemu ya juu ya muundo na grinder, baada ya kukata kwanza, kioevu kitamiminika kwenye sufuria au kwenye ardhi. Baada ya maji kukimbia, unaweza kuendelea kukata juu. Sehemu kubwa ya chini itatumika kama chemba, na sehemu ya juu iliyokatwa yenye vali itakuwa kifuniko.

Weld pembe za chuma hadi chini ya silinda kwa kuunganisha, hizi zitakuwa "miguu" ya tanuru. Kisha kuweka puto kwenye "miguu". Katika eneo la juu, rudi nyuma sentimeta 10-15 kutoka sehemu iliyokatwa kwa msumeno na ukate shimo la bomba la kutolea moshi kwa kulehemu kulingana na kipenyo cha bomba.

Kwa kofia, chagua bomba la chimney lenye kuta nyembamba na kipenyo cha angalau sentimeta 10 na urefu wa angalau mita 4. Ingiza kofia kwenye shimo iliyoundwa, ushikilie kwa wima na uifanye kwa uangalifu. Utahitaji kutengeneza shimo kwenye bomba la moshi na kuifunika kwa sahani ili uweze kudhibiti usambazaji wa hewa ndani.

Mbali zaidi na sehemu ya kulehemu, rudisha nyuma sentimita 10, tengeneza shimo dogo kwa mashine ya kulehemu (kipenyo kinapaswa kuwa michache yamilimita). Rudi nyuma milimita 5 na utengeneze shimo lingine, kwa hivyo unahitaji kutengeneza mashimo 10 zaidi ya sawa, na la mwisho liwe na urefu wa sentimeta 50 kutoka kwa weld.

Katika bomba sawa, kwa urefu wa karibu mita, tengeneza shimo la bomba la pili, ambalo kipenyo chake kinapaswa kuwa sentimita 5-8, urefu wake unapaswa kuwa mita 2-4. Ingiza bomba sambamba na sakafu na weld.

Katika sehemu ya juu ya silinda iliyokatwa, kata shimo, kipenyo chake kitakuwa sentimita 5-8, hapa ndipo mafuta yatamwagika. Ni hayo tu, jiko la silinda liko tayari kutumika!

Jiko la puto hufanya kazi vipi?

Mafuta yaliyotumiwa hutiwa ndani ya theluthi mbili ya chupa, basi unahitaji kuweka moto kwenye karatasi ya karatasi, kuiweka juu ya mafuta na kufunga kifuniko. Baada ya muda, halijoto ndani ya kitengo itaanza kupanda, mafuta yataanza kuyeyuka, mwako wa moja kwa moja wa mvuke utatokea.

Usisahau: ni marufuku kuongeza mafuta kwenye tanuru iliyopo, pia ni marufuku kutumia mafuta ya taa na petroli kama mafuta.

Baada ya jiko kufanya kazi na kupoa kabisa, itahitaji kusafishwa kutoka ndani.

Jiko la matone

Jiko la aina ya matone huundwa kwa urahisi, kwa sababu mafundi wengi wamefanya biashara nzuri ya nyumbani kwa hili. Miongoni mwa watumiaji, aina hii ya kitengo inahitaji sana, na yote kutokana na ukweli kwamba vifaa ni salama na kiuchumi. Mafuta yamewashwainapokanzwa hutolewa kwa dozi ndogo, matumizi ni kidogo, ambayo ina maana kwamba akiba ni dhahiri.

Faida kuu ni kwamba jiko la aina ya drip-jiko mwenyewe linaundwa kwa urahisi kabisa. Kitengo kinaweza kufanywa na wewe mwenyewe kwa madhumuni ya kibinafsi, kwa sababu ni njia bora ya kupokanzwa. Kwa namna ya mafuta, maambukizi, mafuta ya injini yanaweza kutumika. Kuna mdhibiti maalum katika kubuni kwa kubadilisha joto la tanuru. Wakati huo huo, hifadhi ya mafuta daima iko katika umbali fulani kutoka kwa muundo yenyewe, ambayo ina maana kwamba inapokanzwa kwa mafuta inaweza kuepukwa kwa urahisi. Faida kuu ya vifaa vile ni kwamba mafuta huwaka kabisa ndani yao. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mafuta, wakati inapoingia kwenye sufuria ya moto, huanza joto mara moja, hupuka na huwaka. Kusafisha kitengo hiki ni rahisi. Jiko huwaka kwa urahisi na kusimama kwa urahisi vile vile, shughuli zote ziko salama.

Kwa utengenezaji wa jiko la kufanya mazoezi na mikono yako mwenyewe, utahitaji kuandaa vifaa vifuatavyo:

1. Lita hamsini zimetumika tanki kamili ya propane.
2. Chuma cha 4mm cha takriban mita za mraba 0.5 ambacho kitaunda sehemu ya chini ya chemba ya juu, kifuniko cha sufuria.
3. Bomba la chuma la mita mbili na kipenyo cha milimita mia moja. Inahitajika kuunda kichomea, makazi ya kibadilisha joto na bomba la moshi lenyewe.
4. Jozi ya vibano vya ubora.
5. Hose iliyoundwa kutoa mafuta.
6. Bawaba za mlango.
7. Imetumika chupa ya Freon ambayo inafanya kazivalve ya sindano. Itatumika kama tanki la kuhifadhi mafuta.
8. diski ya breki ya chuma-kutupwa, ambayo lazima ilingane na kipenyo cha silinda.
9. Kona ya chuma yenye kipenyo cha milimita hamsini, ambayo urefu wake ni zaidi ya mita moja. Itatumika kutengeneza stendi, sehemu za ndani, vipini vya milango.
10. Vali ya nusu inchi ambayo itazima usambazaji wa mafuta.
11. Bomba la maji la nusu inchi kwa ajili ya kusambaza mafuta kwenye jiko.

Jiko la dripu la kufanya-wewe-mwenyewe linaundwaje kwa ajili ya kufanyia kazi? Kwanza unahitaji kuandaa puto. Piga shimo chini. Ifuatayo, jaza chupa kwa maji, ambayo itatoka yenyewe. Fanya udanganyifu wote mitaani. Baada ya maji kukimbia, fanya mashimo kadhaa zaidi: moja katika sehemu ya juu ya chumba cha mwako na mchanganyiko wa joto, na ya pili katika eneo la chini kwa sufuria na burner. Umbali kati ya ufunguzi unapaswa kuwa takriban milimita 50. Katika hatua hii, itakuwa muhimu pia kutoa uwepo wa upande katika ukanda wa juu. Osha kopo tena.

Chini ya chemba itaundwa kutoka kwa karatasi ya chuma yenye unene wa milimita 4. Kwanza, kuchimba mashimo kadhaa, ambayo kipenyo chake ni milimita 3-4, uziweke karibu na kingo iwezekanavyo. Sehemu ya chini itahitaji kusakinishwa ili mashimo yawe katika umbali sawa kutoka kwa mlango.

Kichomaji ni bomba, ambalo urefu wake ni milimita 200. Chimba mashimo mengi kwa mpangilio wa nasibu, hii ni muhimu kwa usambazaji wa hewa. Safisha burrs, kisha weld burner chini ya chumba cha juu, muundo wa kumaliza umewekwa ndani.puto.

Sasa tunaunda sufuria ya mafuta kutoka kwa diski ya breki ya chuma iliyopigwa, inastahimili joto sana. Kusudi kuu la sump ni kwamba mafuta, yakiingia ndani, yapate moto na kuyeyuka.

Weld sehemu ya chini hadi chumba cha chini, sakinisha kifuniko juu ambapo unahitaji kufanya fursa ya hewa, na pia sakinisha kiambatisho cha kichomea. Ufunguzi lazima uwe mkubwa ili mafuta yanaweza kuingia kwenye sump. Ifuatayo, unahitaji kufanya kuunganisha ili kuunganisha burner na sufuria. Kwa kuunganisha, tumia kipande cha bomba la mm 100, ambalo lazima likatwe kwa urefu. Bomba la maji litahitaji kuunganishwa kwenye chombo cha tanuru na kukatwa ili mafuta iingie kwenye sump, kufunga valve ya dharura ya kuzima mafuta na hose maalum kutoka nje.

Kwa bomba la moshi, tumia bomba lile lile la mm 100, uchomeze katikati ya sehemu ya juu ya silinda. Jiko la matone kwa uchimbaji wa madini pia linahitaji kibadilisha joto. Ikiwa unataka joto la jengo la makazi na kitengo kama hicho, ambapo kuna betri za jadi za maji, basi ni bora kuweka coil kadhaa kwenye mchanganyiko wa joto wa tanuru. Unganisha pampu ya mzunguko kwenye koili.

Ikiwa utaunda kibadilisha joto cha hewa, basi kiweke kati ya kichomea joto na bomba la moshi ili ipate joto vizuri. Kwa mwako thabiti na mwako kamili wa mafuta, itakuwa muhimu kuunganisha sahani ya chuma kwenye mchanganyiko wa joto, pamoja na swirler ya hewa.

Kutoka kwenye silinda tupu ya freon, kontena huundwa ili kuhifadhi akiba ya mafuta. Sehemu muhimu zaidi ya tank hii ni valve ya sindano, itakuwarekebisha usambazaji wa mafuta.

Sasa tuitunze milango. Lazima kuwe na shimo kwenye mlango wa chini wa muundo kwa mtiririko wa bure wa hewa ndani ya tanuri na kwenye pala. Mlango wa pili unahitajika kwa ajili ya kubana vyema zaidi, na uweke vibao vya kusukuma kwenye mwanya.

Sakinisha kufuli kwenye mlango wa juu ili kufungwa kwa usalama.

Tahadhari

Unaweza kusakinisha jiko la kufanyia mazoezi kwenye karakana au chumba kingine chochote, jambo kuu ni kufuata tahadhari fulani:

• usiweke muundo katika rasimu;
• maji lazima yasiingie kwenye mafuta, vinginevyo yanaweza kumwagika kupitia tundu la bomba;
• chimney lazima kufungwa;
• tumia mafuta ya kiufundi kwa mafuta;
• usiweke tanuri karibu na vitu vinavyoweza kuwaka;
• nafasi ya bure kuzunguka oveni lazima ihitajike.