Jeshi la Anga la Kisasa la Poland. Kuzuiliwa kwa ndege ya Urusi

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:10

Jimbo lolote la kisasa lililostawi huzingatia sana kulinda sio tu mipaka yake ya ardhi, bali pia udhibiti wa anga ya juu. Ndio maana Jeshi la Anga la Poland ni moja ya matawi yenye nguvu zaidi ya kijeshi katika nguvu hii ya Uropa. Uongozi wa sasa wa nchi unafahamu vyema kwamba bila ulinzi sahihi wa anga, ulinzi wa uadilifu wa serikali na uhuru ni jambo lisilofikirika. Nakala hii itazingatia Jeshi la Anga la Poland. Tutazungumza kuyahusu kwa undani zaidi.

Rejea ya haraka

Kikosi cha Wanahewa cha Poland kiliundwa tayari mbali na sisi mnamo 1918 sambamba na kutangazwa kwa uhuru wa serikali. Wanajeshi hawa walishiriki katika vita kati ya Poland na Urusi ya Usovieti.

Baada ya Wajerumani kuiteka Poland mnamo 1939, safari yake ya anga ikawa sehemu ya Jeshi la Wanahewa la Uingereza, na baadaye kidogo - Jeshi la Watu wa Poland, ambalo liliundwa kwenye eneo la USSR.

Jina lake la sasa ni SiłyPowietrzne - Jeshi la Wanahewa la Poland liliipokea tarehe 1 Julai 2004, na bado inaivaa hadi leo.

Mchepuko wa kihistoria

Siku ya kwanza ya Septemba 1939, mapigano mawili ya anga yalifanyika, ambayo, kwa kweli, yalisababisha kuanza kwa Vita vya Kidunia vya pili. Hapo ndipo Jeshi la Wanahewa la Poland, ambalo picha yake imetolewa hapa chini, lilionyesha nguvu na uwezo wake kwa mara ya kwanza.

Kapteni Mechislav Medvedtsky akiwa na winga wake, Luteni Vladislav Gnysh, walipanda hewani kwa tahadhari na kumwona mshambuliaji wa Kijerumani akirudi kutoka kwa misheni ya mapigano mbele yao. Alipoona kwamba alikuwa akifuatiliwa, rubani wa Yu-87B aliifyatulia risasi ndege ya Mieczysław na kuiangusha. Kujibu hili, Luteni wa pili alishuka na kupata ndege mbili za Nazi chini yake - Do-17E. Vladislav aliamua kushambulia na hatimaye kuangusha magari mawili ya adui. Huo ndio ukawa mwanzo wa vita kati ya Ujerumani ya Nazi na Poland.

Kabla ya mauaji haya ya umwagaji damu ya muda mrefu, usafiri wa anga nchini Polandi haukuwa kitengo tofauti cha kijeshi. Karibu ndege 750 za aina anuwai, ambazo ziliunganishwa katika regiments 6 za anga, ziliwekwa katika mgawanyiko katika besi karibu na Krakow, Warsaw, Poznan, Lida, Vilna, Torun na Lvov. Katika siku hizo, anga katika jimbo la Kipolishi ilizingatiwa kama nguvu ya pili. Kwa hivyo, mnamo Julai 1939, uongozi wa nchi uliamua kuhamisha ndege nyingi za kijeshi chini ya udhibiti wa vikosi vya ardhini na uundaji wa wakati huo huo wa brigedi za walipuaji na wapiganaji kutoka kwa ndege iliyobaki. Walakini, upangaji upya ulianza tu katika siku kumi za mwisho za Agosti na ulifanyikambaya. Besi za urekebishaji hazikubadilishwa kulingana na ubunifu, mfumo wa kutoa vipuri na mafuta ulikuwa ukifanya kazi vibaya sana.

Hivyo, hapo awali Jeshi la Wanahewa la Poland halikuwa na jukumu muhimu katika Vita vya Pili vya Dunia na Wanazi kwa sababu moja rahisi - hawakuwa tayari kwa changamoto iliyotupwa na Ujerumani iliyoendelea kijeshi.

Vita ya Kujihami

Katika kipindi cha 1939, jukumu muhimu katika makabiliano na Wajerumani lilichezwa na brigade ya wapiganaji wa Kipolishi, ambayo ilikuwa na mgawanyiko mbili, ambayo kila moja, kwa upande wake, ilikuwa na vikosi viwili. Kikosi hicho kilikuwa na wapiganaji dazeni watatu wa R-11, ndege 15 15R-11a, 10 badala ya R-7a iliyochoka na ndege ya mawasiliano - RVD-8. Kikosi hicho kiliongozwa na shujaa wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, rubani wa kivita Kanali Stefan Pawlikovsky, ambaye alianzisha uundaji wa kitengo tofauti cha wapiganaji.

Kikosi kilianza kazi yake ya mapigano katika siku ya kwanza ya vita. Karibu saa 7 asubuhi, wapiganaji 52 wa kuingilia kati waliondoka kwenye njia ya kurukia ndege. Ni kundi hili ambalo lilishambulia ndege za Ujerumani za He-111 zilizokuwa zikiruka chini ya kifuniko cha Me-110.

Tayari katika siku sita za kwanza za vita, marubani wa Poland waliweza kuwaangusha washambuliaji 38 wa adui. Karibu kazi kuu ya brigade ilikuwa ulinzi wa anga wa Warsaw. Kama mbinu kuu za wapiganaji wa Kipolishi, waviziaji walichaguliwa kando ya njia ya washambuliaji wa Ujerumani. Operesheni hai ya Jeshi la Anga la Poland ilidumu wiki moja tu. Wakati huo huo, kwa nguvuidadi iliyopunguzwa ya kupanga.

Hasara

Wapiganaji

52 walishindwa kwenye vita. Moja kwa moja chini, Poles walipoteza 36 R-7 na R-11. Pia, walipuaji kumi na watatu wa Los na dazeni mbili za bomu nyepesi za Karas, ndege tano za mawasiliano na ndege moja ya usafirishaji ziliharibiwa. Kwa jumla, jeshi la Kipolishi lilipoteza ndege 357. Kuhusu Jeshi la Wanahewa la Ujerumani, mnamo Septemba 1939 walikosa ndege 285, pamoja na sio wapiganaji na walipuaji tu, bali pia mawasiliano, usafiri, na ndege za anga za majini. Kwa kiasi kikubwa kutokana na hasara hizo kubwa, Hitler aliahirisha mashambulizi dhidi ya Ufaransa hadi 1940.

Kikundi cha Vikosi cha Kaskazini

Baada ya kumalizika kwa vita, kwa uamuzi wa uongozi wa Soviet, kikundi maalum cha askari kiliundwa, kilicho katika mji wa Brzeg:

Muundo wa Jeshi la Anga la SGV (Brzeg, Poland) katika miaka tofauti ya kuwepo kwake ni pamoja na:

• Kikosi cha Walinzi Tofauti cha 164 cha Kerch Reconnaissance Aviation ya Agizo la Bango Nyekundu. Kitengo hiki kimekuwa msingi tangu mwisho wa 1958 chini ya Agosti 1, 1990. Silaha za jeshi hilo ziliwakilishwa na ndege zifuatazo: Mig-25 RB, Mig-25 BM, Su-24MR.
• Kikosi Tenga cha 151 cha Usafiri wa Anga wa Kielektroniki. Iliundwa katika msimu wa joto wa 1984 kwa msingi wa kikosi tofauti cha 151. Kikosi hicho kiliwekwa msingi katika kipindi cha 1960-1989. Ndege za MiG-21R, Yak-28PP zilitumika kama silaha katika miaka tofauti. Kazi kuu ya jeshi ilikuwa kufunika vikundi vya ndege za mstari wa mbele na uharibifu kamili wa vituo vya rada.adui. Ndege ya Yak-28 PP ilitumiwa kuanzisha msongamano wa watu na wa kufanya tu. Katika msimu wa joto wa 1989, jeshi lilihamishiwa uwanja wa ndege wa Belarusi "Shchuchino".
• Kikosi cha 55 Tofauti cha Helikopta ya Kupambana na Sevastopol. Iliwekwa msingi kutoka 1981 hadi 1989. Kitengo hicho kilikuwa na helikopta za Mi-8 na Mi-24.
• 871 Kikosi cha Anga cha Pomeranian Fighter. Kuanzia 1989 hadi 1990

Kuingilia

Mwishoni mwa Julai 2016, kulitokea tukio lisilopendeza lililohusisha Mrusi. Kwa mujibu wa Wizara ya Ulinzi ya Poland, jeshi la anga la jamhuri hiyo liliikamata ndege ya Urusi iliyovuka anga ya taifa hilo kinyume cha sheria. Shirika hilo lilibaini kuwa ndege za aina ya F-16 zilizotengenezwa Marekani ziliinuliwa angani ili kuzuia chombo hicho, ambacho kilisindikiza ndege hiyo.

Kama ilivyotokea, Jeshi la Wanahewa la Poland lilikamata ndege ya injini nyepesi kutoka Shirikisho la Urusi, ambayo, kulingana na data isiyo rasmi, ilikuwa ikielekea katika jiji la Radom kushiriki katika mashindano ya sarakasi ya angani yaliyofuata. Uangalifu huo wa karibu kwa ndege ndogo ulipunguzwa kwa sababu wakati wa wiki ya mwisho ya Julai huko Poland kulikuwa na vikwazo vikali vya safari za ndege ndogo kutokana na ukweli kwamba Papa Francis alikuwa nchini, ambaye alishiriki katika Siku ya Vijana ya Kikatoliki Ulimwenguni.

Pia, katibu wa waandishi wa habari wa Wizara ya Ulinzi alibaini kuwa baada ya Jeshi la Wanahewa la Poland kuizuia ndege ya Urusi, rubani wake alielezewa na redio na kwa kutumia ishara ni nini hasa alipaswa kufanya. KATIKAmeli hatimaye ilitua katika uwanja wa ndege wa Radom na kutumwa kwenye har ya ndege, wakati rubani wake alizuiliwa na polisi wa eneo hilo. Kwa kuongezea, jeshi la Kipolishi lilionyesha ukweli kwamba Jeshi la Anga la Kipolishi lilikamata ndege ya Urusi kutokana na ukweli kwamba iliingia katika eneo lililozuiliwa bila kwanza kupata ruhusa maalum kwa hili. Licha ya shauku kubwa ya vyombo vya habari katika tukio hili, Wizara ya Ulinzi haikutoa habari zaidi. Hii ndiyo sababu hasa iliyosababisha habari kwamba Jeshi la Wanahewa la Poland limeikamata ndege ya Urusi haikupatikana mara moja kwa umma.

Siku zetu

Jeshi la wanahewa la Poland mwaka wa 2015 linakaribia kufanana na leo. Ningependa kutambua kwamba nchi hii kwa sasa ndiyo pekee duniani ambapo MiG-29 na F-16 zote ziko katika huduma kwa wakati mmoja. Kwa kuongezea, Poles ilipata MiG-29 zote zinazopatikana kutoka kwa Wajerumani na Czechs baada ya kuanguka kwa nchi ya Soviets. Poland ina ndege 32 kama hizo.

Kuhusu F-16, wapiganaji hawa ni wapya, waliojengwa mahususi na Marekani mahususi kwa ajili ya Poles katika kipindi cha 2003-2004. Hali hii inaweka Jeshi la Anga la Poland, muundo wake ambao tunazingatia, katika hali nzuri sana, kwani F-16 hizi ni moja ya ndege mpya katika ulimwengu wa marekebisho haya, isipokuwa ndege chache tu kutoka. nchi nyingine.

Wengi wetu huenda tunashangaa kwa nini Marekani imeweka ndege bora zaidi katika huduma na Poland kuliko yenyewe. Hapa jibu ni rahisi sana. Kwa kuzingatia ukweli kwamba Poland iko kwenye ukingo wa mbele wa mashariki wa kambi ya kijeshi ya NATO, ambayo inaonyesha kila kitu.dalili za mkakati wa kukera katika mchakato wa maendeleo yake, ni rahisi sana kuelewa sababu ya wasiwasi na umakini wa Wamarekani kwa washirika wao wa Uropa, wanaopakana moja kwa moja na Urusi.

Pia wanaohudumu na Poland ni:

• vipande 16 vya CASA C-295 M - ndege zinazotengenezwa Kihispania.
• vipande 5 vya C-130E Hercules - ndege ya usafiri ya kijeshi inayotengenezwa Marekani.
• 23 PZL M28B Bryza TD - ndege ya Poland.
• vizio 28 PZL-130TC-1 Orlik - ndege za mafunzo zinazotengenezwa na Poland.
• 32 TS-11 ndege ya mafunzo ya Iskra bis DF.
• vipande 2 Embraer ERJ 175 - usafiri wa VIP (Brazil).

Meli za helikopta za Poland zinawakilishwa na mashine zifuatazo:

• Mi-8 – vipande 9.
• Mi-17 - vipande 8.
• PZL Mi-2 - vipande 16.
• PZL Sokół - vipande 21.
• PZL SW-4 Puszczyk - vipande 24.

Kustaafu kwa ndege ya zamani

Katika kipindi cha hadi 2016, ndege za Su-22 zilikatishwa kazi na Poland ilikataa kuzifanya ziwe za kisasa. Hii inafafanuliwa na ukweli kwamba rasilimali za kimaadili na za kimaumbile za ndege hizi ziligeuka kuwa zimeisha kabisa, na uongozi wa nchi haukuona umuhimu wowote katika ujenzi wao.

Ujenzi upya

MiG-29 iliyosasishwa ya kwanza iliingia katika huduma katika Jeshi la Wanahewa la Poland Julai 2013. Ndege hii ilipewa nambari ya mkia 89, na eneo lake la kudumu lilikuwa kituo cha kijeshi kilomita arobaini kutoka Warsaw.

Kwa ujumla, ndege 16 ziliboreshwawa aina hii. Kazi yote muhimu ilifanywa na mmea wa WZL-2, ambao mkataba ulisainiwa kwa kiasi cha dola milioni 40. Shukrani kwa uboreshaji huu wa kiufundi, mashine zitaweza kutumika hadi 2028. Uangalifu hasa wakati wa kupanga upya kifaa ulilipwa kwa mfumo wa kusogeza, stesheni ya redio na vifaa vingine vya ubaoni.

Mwisho wa 2015, Wizara ya Ulinzi ya Poland iliamua kuandaa zabuni, ambayo madhumuni yake yalikuwa kununua injini tisa za ndege za RD-33 za safu ya pili, ambayo hutumiwa kuandaa MiG-29..

Injini tatu za kwanza zitawasilishwa mwaka wa 2016, na ya mwisho itapokelewa na Poles katika 2018. Shida kuu ni kwamba safu ya pili ya injini hii haitolewi tena popote na kwa mtu yeyote, na kwa hivyo itakuwa vigumu kununua mtambo wa aina hii katika siku za usoni, kwa sababu sasa wakati umefika wa kizazi cha tatu. injini. Kwa hiyo, Poland inazingatia hata ununuzi wa injini zilizobadilishwa, kipindi cha ukarabati ambacho kinapaswa kuwa angalau masaa 350, na rasilimali ya kiufundi inapaswa kuwa angalau masaa 700. Wakati huo huo, msambazaji wa injini atahitajika kutoa hakikisho kamili kwamba usakinishaji utafanya kazi bila ajali kwa saa 200 za ndege au miaka miwili ya kalenda.

Mbinu kutoka Italia

Mnamo Julai 2016, vyombo vya habari vya Poland viliripoti kwamba Italia ilifanikiwa kuruka ilifanyia majaribio ndege ya kwanza ya M-346, ambayo ilitengenezwa kwa oda maalum kwa ajili ya Poland.

Kwenye njia ya kurukia ndegegari lilitolewa kwa heshima mnamo Julai 6. Ilifanyika huko Lombardy. Hapo awali, ndege hiyo ilikuwa na ishara za Kikosi cha Wanahewa cha Poland, lakini mara tu kabla ya kuondoka, meli hiyo iliondolewa kabisa ili kuepusha kukiuka sheria za eneo hilo na kuleta mvutano wa ziada, usio wa lazima.

Mkataba na kampuni ya Italia ulihitimishwa kwa kiasi cha euro milioni 280 mnamo 2013. Makubaliano hayo yanatoa fursa ya kuunda na kuwasilisha ndege nane nchini Poland. Kwa kuongeza, jeshi la Kipolishi litapokea simulators maalum za kukimbia. Kampuni hiyo pia itawajibika kikamilifu kwa mafunzo ya uhandisi na wafanyikazi wote wa ndege wa Jeshi la Anga la Poland. Uwezo wa Waitaliano pia utajumuisha matengenezo kamili, ya muda mrefu ya ndege wanayouza.

Jozi za kwanza za M-346 zitatumwa Polandi mnamo Novemba 2016. Ndege sita zilizosalia zitawasili Poland mwezi wa Februari, Mei na Oktoba 2017. Ndege hizi zote zitakuwa katika mrengo wa nne wa anga, uliopo Deblin.

Mkataba na Ukraine

Hadi mwisho wa msimu wa vuli wa 2016, makombora 40 R-27R1, ambayo yanatengenezwa na Mchanganyiko wa Kemikali wa Jimbo la Kyiv Artyom, yatawasilishwa kwa kituo cha 23 cha mbinu za anga huko Minsk-Mazovetsky. Makombora haya ya masafa ya wastani, ambayo yana mfumo wa kuongoza rada unaofanya kazi nusu nusu, yatasakinishwa kwenye MiG-29 iliyoboreshwa ya Jeshi la Wanahewa la Poland.

Mfumo wa ulinzi wa anga

Tukizungumzia ulinzi wa anga wa ardhini wa Poland, mtu hawezi kukosa kutambua kwamba nchi wanachama wa NATO tayariina betri kadhaa za mfumo wa kombora wa kupambana na ndege wa Marekani Patriot. Pia, ulinzi wa anga hudumishwa na vitengo 13 vya ulinzi wa anga S-125, S-200 moja na kikosi kimoja cha Krug, ambavyo tayari vimepitwa na wakati kwa kiasi fulani, lakini bado vina uwezo wa kutekeleza jukumu kamili la mapigano.