Wakati wote wa kuwepo kwake, mwanadamu mara kwa mara amekuwa na athari mbaya kwa mazingira. Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya kisasa, maafa ya mazingira yalianza kuchukua fomu kubwa zaidi. Uthibitisho wa wazi wa hii ni Ghuba ya Mexico. Janga lililotokea huko katika chemchemi ya 2010 lilisababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa maumbile. Kutokana na hali hiyo, maji yalichafuliwa, ambayo yalisababisha vifo vya idadi kubwa ya viumbe vya baharini na kupunguza idadi ya watu.
Chanzo cha maafa hayo ni ajali iliyotokea kwenye jukwaa la mafuta la Deepwater Horizon, iliyotokea kutokana na wafanyakazi kutokuwa na weledi na uzembe wa wamiliki wa kampuni ya mafuta na gesi. Kwa sababu ya vitendo visivyo sahihi, mlipuko na moto ulitokea, na kusababisha vifo vya watu 13 ambao walikuwa kwenye jukwaa na walishiriki katika kukomesha matokeo ya ajali hiyo. Ndani ya saa 35, moto huo ulizimwa na meli za zimamoto, lakini iliwezekana kuzuia kabisa mafuta yaliyokuwa yakimiminika kwenye Ghuba ya Mexico baada ya miezi mitano tu.
Kulingana na baadhiwataalam, kwa siku 152, wakati ambapo mafuta yalimwagika kutoka kwenye kisima, karibu mapipa milioni 5 ya mafuta yalianguka ndani ya maji. Wakati huu, eneo la kilomita za mraba 75,000 lilikuwa limechafuliwa. Kufutwa kwa matokeo ya ajali hiyo kulifanywa na wanajeshi wa Kimarekani na watu waliojitolea kutoka kote ulimwenguni ambao walikuwa wamekusanyika katika Ghuba ya Mexico. Mafuta yalikusanywa kwa mikono na kwa vyombo maalum. Kwa pamoja, walifanikiwa kupata takriban mapipa 810,000 ya mafuta kutoka kwa maji.
Jambo gumu zaidi lilikuwa kusimamisha uvujaji wa mafuta, plugs zilizosakinishwa hazikusaidia. Saruji ilimiminwa kwenye visima, maji ya kuchimba visima yalisukumwa ndani, lakini kuziba kamili kulipatikana mnamo Septemba 19, wakati ajali ilitokea Aprili 20. Ghuba ya Mexico katika kipindi hiki imekuwa mahali chafu zaidi kwenye sayari. Takriban ndege 6,000, kasa 600, pomboo 100, na mamalia na samaki wengine wengi walipatikana wakiwa wamekufa.
Uharibifu mkubwa umefanywa kwa miamba ya matumbawe ambayo haiwezi kukua katika maji machafu. Kiwango cha kifo cha pomboo wa chupa imeongezeka karibu mara 50, na hii sio matokeo yote ya ajali kwenye jukwaa la mafuta. Uvuvi pia ulipata uharibifu mkubwa kwani Ghuba ya Mexico ilikuwa imefungwa kwa uvuvi. Mafuta yalifika hata kwenye maji ya hifadhi ya pwani, ambayo yalikuwa muhimu sana kwa ndege wanaohama na wanyama wengine.
Miaka mitatu imepita tangu maafa hayo yatokee, Ghuba ya Mexico inapata nafuu polepole kutokana na uharibifu huo. Wataalamu wa bahari ya Amerika wanafuatilia kwa karibu tabia ya bahariniwenyeji, na pia kwa matumbawe. Mwisho huo ulianza kuongezeka na kukua katika rhythm yao ya kawaida, ambayo inaonyesha utakaso wa maji. Lakini ongezeko la joto la maji katika eneo hili pia lilirekodiwa, ambalo linaweza kuathiri vibaya wakazi wengi wa baharini.
Baadhi ya watafiti wamependekeza kuwa matokeo ya maafa yataathiri mkondo wa Gulf Stream, unaoathiri hali ya hewa. Kwa kweli, msimu wa baridi wa mwisho huko Uropa ni baridi sana, na maji kwenye kozi yenyewe yameshuka kwa digrii 10. Lakini wanasayansi bado hawajafaulu kuthibitisha kwamba hitilafu za hali ya hewa zinahusiana haswa na ajali ya mafuta.
