Ajali ya 1957 Kyshtym si tukio la nishati ya nyuklia, hivyo basi iwe vigumu kuliita nyuklia. Inaitwa Kyshtymskaya kwa sababu janga hilo lilitokea katika jiji la siri, ambalo lilikuwa kituo kilichofungwa. Kyshtym ndio suluhu iliyo karibu zaidi na tovuti ya ajali.
Mamlaka ilifanikiwa kuzuia ajali hii ya kimataifa. Habari juu ya janga hilo ilipatikana kwa idadi ya watu wa nchi hiyo tu mwishoni mwa miaka ya 1980, ambayo ni, miaka 30 baada ya tukio hilo. Zaidi ya hayo, ukubwa halisi wa maafa ulijulikana katika miaka ya hivi karibuni pekee.
Ajali ya kiufundi
Ajali ya Kyshtym mwaka wa 1957 mara nyingi huhusishwa na maafa ya nyuklia. Lakini kwa kweli hii sio kweli kabisa. Ajali hiyo ilitokea mnamo Septemba 29, 1957 katika mkoa wa Sverdlovsk, katika jiji lililofungwa, ambalo wakati huo liliitwa Chelyabinsk-40. Leo inajulikana kama Ozyorsk.
Inafaa kukumbuka kuwa huko Chelyabinsk-40 kulitokea ajali ya kemikali, sio ya nyuklia. Biashara kubwa ya kemikali ya Soviet "Mayak" ilikuwa katika jiji hili. Uzalishaji wa mmea huu ulidhani uwepo wa takataka nyingi za mionzi,ambazo zilihifadhiwa kwenye kiwanda hicho. Ajali ilitokea kwa uchafu huu wa kemikali.
Wakati wa Muungano wa Kisovieti, jina la jiji hili liliainishwa, ndiyo maana jina la makazi ya karibu zaidi, ambalo lilikuwa Kyshtym, lilitumiwa kutaja eneo la ajali.
Chanzo cha maafa
Taka za uzalishaji zilihifadhiwa kwenye vyombo maalum vya chuma vilivyowekwa kwenye matangi yaliyochimbwa ardhini. Vyombo vyote vilikuwa na mfumo wa kupoeza, kwa kuwa vipengee vya mionzi vilitoa joto nyingi kila mara.
Mnamo tarehe 29 Septemba 1957, mfumo wa kupoeza katika moja ya tanki za kuhifadhi ulishindwa. Pengine, matatizo katika uendeshaji wa mfumo huu yangeweza kugunduliwa mapema, lakini kutokana na ukosefu wa ukarabati, vyombo vya kupimia vilikuwa vimevaliwa kwa utaratibu. Utunzaji wa vifaa hivyo umekuwa mgumu kutokana na hitaji la kukaa katika eneo lenye viwango vya juu vya mionzi kwa muda mrefu.
Kutokana na hayo, shinikizo ndani ya kontena lilianza kuongezeka. Na saa 16:22 (saa za ndani) kulikuwa na mlipuko mkali. Baadaye ilibainika kuwa kontena haikuundwa kwa shinikizo kama hilo: nguvu ya mlipuko katika TNT sawa na tani 100.
Ukubwa wa tukio
Ilikuwa ni ajali ya nyuklia ambayo ilitarajiwa kutoka kwa kiwanda cha Mayak kutokana na kushindwa kwa uzalishaji, hivyo hatua kuu za kuzuia zililenga kuzuia aina hii ya dharura.
Hakuna mtu angeweza kufikiria kwamba Kyshtymskayaajali iliyotokea katika uhifadhi wa taka zenye mionzi itaondoa kiganja kutoka kwa uzalishaji mkuu na kuvutia umakini wa USSR nzima.
Kwa hivyo, kutokana na matatizo ya mfumo wa kupoeza, tanki ya cc 300 ililipuka. mita, ambayo ilikuwa na mita za ujazo 80 za taka za nyuklia zenye mionzi. Kama matokeo, karibu curies milioni 20 za dutu zenye mionzi zilitolewa kwenye angahewa. Nguvu ya mlipuko katika TNT sawa ilizidi tani 70. Kwa hivyo, wingu kubwa la vumbi la mionzi lilizuka juu ya biashara.
Ilianza safari yake kutoka kwenye mmea na katika saa 10 ilifika maeneo ya Tyumen, Sverdlovsk na Chelyabinsk. Eneo lililoathiriwa lilikuwa kubwa - mita za mraba 23,000. km. Walakini, sehemu kuu ya vitu vya mionzi haikuchukuliwa na upepo. Walikaa moja kwa moja kwenye eneo la mmea wa Mayak.
Nyenzo zote za mawasiliano ya usafiri na uzalishaji ziliwekwa wazi kwa miale. Zaidi ya hayo, nguvu ya mionzi kwa saa 24 za kwanza baada ya mlipuko huo ilikuwa hadi roentgens 100 kwa saa. Vipengele vya mionzi pia viliingia katika eneo la jeshi na idara za zima moto, pamoja na kambi ya magereza.
Uhamishaji wa watu
saa 10 baada ya tukio, kibali kilipokelewa kutoka Moscow kwa ajili ya kuhamishwa. Watu wakati huu wote walikuwa kwenye eneo lililochafuliwa, huku wakiwa hawana vifaa vya kujikinga. Watu walitolewa kwa magari ya wazi, wengine walilazimika kutembea kwa miguu.
Baada ya ajali ya Kyshtym (1957), watu walionaswa na mvua ya mionzi walipitamatibabu ya usafi. Walipewa nguo safi, lakini, kama ilivyotokea baadaye, hatua hizi hazikutosha. Ngozi ilifyonza vitu vyenye mionzi kwa nguvu sana hivi kwamba zaidi ya wahasiriwa 5,000 wa janga hilo walipokea dozi moja ya mionzi ya roentgens 100 hivi. Baadaye ziligawiwa kwa vitengo tofauti vya kijeshi.
Kazi ya kusafisha uchafuzi
Kazi hatari na ngumu zaidi ya kuondoa uchafuzi iliangukia kwenye mabega ya askari wa kujitolea. Wajenzi wa kijeshi, ambao walipaswa kusafisha uchafu wa mionzi baada ya ajali, hawakutaka kufanya kazi hii hatari. Askari hao waliamua kutotii amri za wakuu wao. Isitoshe, maafisa wenyewe pia hawakutaka kuwatuma wasaidizi wao kusafisha taka zenye mionzi, kwani walishuku hatari ya uchafuzi wa mionzi.
Cha kustaajabisha ni ukweli kwamba wakati huo hapakuwa na uzoefu wa kusafisha majengo kutokana na uchafuzi wa mionzi. Barabara zilioshwa na wakala maalum, na udongo uliochafuliwa uliondolewa na tingatinga na kupelekwa kwenye eneo la mazishi. Kata miti, nguo, viatu na vitu vingine pia vilipelekwa huko. Watu wa kujitolea waliojibu ajali hiyo walipewa seti mpya ya nguo kila siku.
Viokoa ajali
Watu waliohusika katika kukomesha matokeo ya maafa, kwa zamu hiyo hawakupaswa kupokea kipimo cha mionzi kinachozidi roentgens 2. Kwa muda wote wa uwepo katika eneo la maambukizi, kawaida hii haipaswi kuzidi roentgens 25. Walakini, kama mazoezi yameonyesha, sheria hizi zinakiukwa kila wakati. Kulingana na takwimu, kwakatika kipindi chote cha kazi ya kufilisi (1957-1959), takriban wafanyikazi elfu 30 wa Mayak walipata mfiduo wa mionzi unaozidi 25 rem. Takwimu hizi hazijumuishi watu waliofanya kazi katika maeneo yaliyo karibu na Mayak. Kwa mfano, askari kutoka vitengo jirani vya kijeshi mara nyingi walihusika katika kazi ambayo ilikuwa hatari kwa maisha na afya. Hawakujua ni kwa madhumuni gani waliletwa pale na ni kiwango gani hasa cha hatari ya kazi waliyopewa kuifanya. Askari vijana ndio waliounda idadi kubwa ya jumla ya waliofilisi ajali hiyo.
Madhara kwa wafanyakazi wa kinu
Ajali ya Kyshtym iligeuka kuwa nini kwa wafanyikazi wa biashara? Picha za wahasiriwa na ripoti za matibabu kwa mara nyingine tena zinathibitisha mkasa wa tukio hili mbaya. Kama matokeo ya janga la kemikali, wafanyikazi zaidi ya elfu 10 walio na dalili za ugonjwa wa mionzi walitolewa nje ya mmea. Katika watu elfu 2.5, ugonjwa wa mionzi ulianzishwa kwa uhakika kamili. Waathiriwa hawa walipokea mfiduo wa nje na wa ndani kwa vile hawakuweza kulinda mapafu yao dhidi ya vipengele vyenye mionzi, hasa plutonium.
Msaada kutoka kwa wakazi wa eneo hilo
Ni muhimu kujua kwamba hii sio shida zote ambazo ajali ya Kyshtym mwaka wa 1957 ilihusisha. Picha na ushahidi mwingine unaonyesha kwamba hata watoto wa shule wa ndani walishiriki katika kazi hiyo. Walifika shambani kuvuna viazi na mboga nyingine. Mavuno yalipokwisha, waliambiwakwamba mboga lazima ziharibiwe. Mboga zilirundikwa kwenye mitaro na kisha kuzikwa. Majani yalipaswa kuchomwa moto. Baada ya hapo, matrekta yalilima mashamba yaliyochafuliwa na mionzi na kufukia visima vyote.
Hivi karibuni, wakaazi waliarifiwa kwamba kisima kikubwa cha mafuta kilikuwa kimegunduliwa katika eneo hilo na walihitaji kuhama haraka. Majengo yaliyotelekezwa yalibomolewa, matofali yakasafishwa na kupelekwa kwenye ujenzi wa mabanda ya nguruwe na ng'ombe.
Inafaa kukumbuka kuwa kazi hizi zote zilifanywa bila kutumia vipumuaji na glavu maalum. Watu wengi hawakufikiria hata kuwa walikuwa wakiondoa matokeo ya ajali ya Kyshtym. Kwa hivyo, wengi wao hawakupokea vyeti vya kuunga mkono vilivyosema kuwa afya zao zilikuwa zimeathirika kwa njia isiyoweza kurekebishwa.
Miaka thelathini baada ya mkasa mbaya wa Kyshtym, mtazamo wa mamlaka kuhusu usalama wa vifaa vya nyuklia nchini USSR umebadilika sana. Lakini hata hili halikutusaidia kuepuka maafa mabaya zaidi katika historia, ambayo yalitokea kwenye kinu cha nyuklia cha Chernobyl mnamo Aprili 26, 1986.
