Kuteleza angani ni maarufu katika ulimwengu wa sasa. Baadhi ya watu wanahusika kitaaluma katika mchezo huu, kwa wengine, kuogelea angani ni njia ya kufurahisha mishipa yako na kupata kipimo cha adrenaline. Je, kuna mtu yeyote amewahi kujiuliza parachuti zina mistari mingapi?
Parachuti ni nini?
Parachuti ni uvumbuzi mzuri na rahisi wa mhandisi kutoka St. Petersburg Kotelnikov Gleb Evgenievich. Alikuwa wa kwanza kuunda kifaa cha mkoba, alipokea hati miliki ya uvumbuzi wake mnamo 1912.
Parachuti ni hemisphere iliyojengwa kwa kitambaa, ambayo mfumo wa mzigo au kusimamishwa huunganishwa kwa njia ya mikanda. Imeundwa kupunguza kasi na kupunguza maporomoko kutoka kwa urefu. Inatumika kwa kutua kwa usalama kwa mtu au mizigo, ina aina kadhaa.
Je parachuti zina mistari mingapi?
Kwa hakika hili ni swali la kuvutia sana. Kuna aina kadhaa za parachuti, zote zina idadi tofauti ya mistari. Kuna parachute kuu na vipuri, kutua, jeshi na mizigo. Slings ni msingi naKwa kuongezea, zote zimetengenezwa kwa nyuzi zenye ubora wa juu, kuhimili mzigo (kila) hadi kilo mia mbili. Ili kujibu swali la ni mistari mingapi ya parachuti, unahitaji kuzingatia kila mfano kando.
parachuti ya Jeshi
Jeshi limekuwa likitumia mfululizo sawa wa parachuti kwa miaka mingi. Kuanzia miaka ya sitini hadi leo, hizi ni parachuti za D-5 na D-6. Zinatofautiana kwa ukubwa, uzito na idadi ya mistari.
Parashuti ya jeshi la D-5 ina mistari mingapi? Kuna ishirini na nane kati yao, mita tisa kila moja. Parachute yenyewe ina sura ya dome, haiwezekani kuidhibiti. Tua naye jinsi na wapi una bahati. Hii ndiyo minus pekee lakini nzito ya mfululizo huu.
Parashuti ya D-6 ilirushwa baadaye. Ina mistari thelathini. Ishirini na nane ni za kawaida, na mbili ni za udhibiti wa kuba. Ziko katika sehemu za upande wa parachute. Ikiwa unavuta mistari hii, unaweza kugeuka na kupeleka dome katika mwelekeo unaotaka. Huu ni ubora muhimu sana ikiwa kutua kunafanyika sio kwenye uwanja wa mafunzo, lakini katika hali ya milimani, misitu au mahali ambapo kuna vyanzo vya maji.
Parashuti ya miavuli
Ili askari wa miamvuli wajisikie vizuri wakati wa kuruka, wanapewa parachuti za mfululizo wa D-10. Hili ni toleo lililoboreshwa la D-6. Ina sura ya boga, ukubwa wa dome ni mita za mraba mia moja! Parachute hii inaweza kudhibitiwa kwa urahisi hata na skydiver novice. Urahisi wa kudhibitiinategemea ni njia ngapi ziko kwenye parachuti: kadri zinavyozidi, ndivyo inavyokuwa rahisi kudhibiti.
D-10 ina mistari kuu ishirini na sita: mistari ishirini na mbili ya mita nne na mistari miwili ya mita saba, iliyounganishwa kwenye vitanzi katika nafasi za kuba. Pia kuna mistari ishirini na miwili ya ziada iko nje, urefu wao ni mita tatu, iliyofanywa kwa kamba ya kudumu ShKP-150.
Pia kuna njia ishirini na nne za ziada za ndani. Wao ni masharti ya kamba za ziada. Ziada mbili za ziada zimeunganishwa kwa pili na kumi na nne mara moja. Hili ndilo jibu la swali la ni mistari ngapi kwenye parachute ya anga. D-10 inachukuliwa kuwa mojawapo ya parachuti salama zaidi katika historia.
Kwa nini unahitaji parachuti ya akiba?
Parashuti ya akiba lazima iwekwe na mruka angani wakati wa kuruka. Imeundwa kwa ajili ya kupelekwa kwa dharura wakati moja kuu haifunguzi au ikiwa imepotoka. Katika hali kama hiyo, haijalishi ikiwa dari inadhibitiwa au la, ni mistari ngapi ya parachuti - hakuna ya ziada itasaidia. Kwa kweli, skydiver mwenye uzoefu atajaribu kwanza kunyoosha skydiver kuu, ambayo itapoteza muda wa ziada. Ikiwa haikuwezekana kunyoosha, basi parachute ya hifadhi itaokoa hali hiyo. Inafunguka haraka na kwa urahisi.
Ili kujifunza jinsi ya kutumia tairi la ziada, huhitaji kupitia mazoezi mengi, hata mtoto anaweza kushughulikia kazi hii.
Parashuti ya akiba ina njia ngapi? Kawaida parachuti kama hizo ni sawa kwa aina zote kuu. Hizi ni mfululizo wa 3 na 4. Mistari katika vipuri hupangwa katika makundi manne. Kwa kilakuna mistari sita. Tunapata ishirini na nne kwa jumla. Bila shaka, parachuti ya hifadhi haijaundwa kwa udhibiti, kazi yake kuu ni kufungua haraka na kuokoa maisha ya mtu.
Je, unahitaji kujua nini unapoteleza angani kwa mara ya kwanza?
Ikiwa wewe si mwanajeshi katika Kikosi cha Ndege na kuruka kwa parachuti ni ndoto tu, si jukumu la kijeshi, basi unapaswa kuanza kama kozi za mafunzo. Hata ikiwa imeamuliwa kuruka na mwalimu sanjari, mafunzo ni muhimu ili usijidhuru wewe mwenyewe au mwalimu. Tayari anaogopa sana kuruka na mtu, na hata kujibu kwa maisha ya mtu. Kozi kama hizo hugharimu kutoka rubles elfu tatu - inategemea kampuni inayotoa huduma hizi.
Kabla ya kwenda kwenye klabu, jihadhari kupata cheti cha matibabu: mshtuko wa moyo wakati wa kuruka ni jambo zito na hatari. Lakini inaweza kutokea, kwa sababu unaporuka ndani ya shimo, adrenaline nyingi hutoka kwamba itaendelea kwa mwaka. Ndiyo, na hofu ya kuruka inaweza pia kusababisha matokeo ya kusikitisha ikiwa moyo ni naughty. Shinikizo linapaswa pia kuwa sawa na wakati wa kuingia kwa nguvu za nafasi. Ikiwa wewe ni mzito kupita kiasi, basi unapaswa kushauriana na daktari kuruka au kutokurupuka.
Iwapo uko chini ya umri wa miaka kumi na minane, utahitaji ruhusa iliyoandikwa ya mzazi ili kuruka. Usisahau kuwaonya utafanya nini, bila idhini yao iliyoandikwa, mwalimu hatakuruhusu uende kwenye parachute kwa kilomita. Watu wenye matatizo ya akili hawaruhusiwi kuruka, baada ya upasuaji wa hivi karibuni, namagonjwa ya mfumo wa musculoskeletal, pamoja na ugonjwa wa njia ya upumuaji.
Ikiwa uzito wako ni zaidi ya kilo mia moja na ishirini, basi utanyimwa kuruka tandem. Uzito chini ya kilo arobaini na tano ni contraindication kwa kuruka moja. Wanawake wajawazito pia hawaruhusiwi. Kwanza, mtoe mtoto kwa utulivu, usifiche msimamo wako kutoka kwa mwalimu ili kuruka.
Kuteleza angani ni ndoto ya wengi. Usinywe pombe kabla. Ni wazi kwamba furaha inapita, lakini ni bora kusherehekea tukio hili baada ya tukio, hasa kwa vile hutaruhusiwa kuruka na harufu ya pombe. Na ikiwa unaamua kunywa ili usiogope, basi ni bora kukataa wazo hili kabisa. Na kila la kheri kwa wote waliofaulu uchunguzi wa kimatibabu!
