Mbeba ndege mpya zaidi "Gerald Ford": vipimo na picha

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:18

Sasa Jeshi la Wanamaji la Marekani lina wabebaji kumi wa ndege - hivi majuzi zaidi kulikuwa na 11, lakini Enterprise ilikataliwa. Kwa miaka arobaini, meli za darasa hili hazikuacha hifadhi za Marekani. Mbeba ndege wa kisasa zaidi "Gerald Ford" mnamo 2016 inapaswa kutekelezwa ili kushuka kwa asili kujazwa tena. Kwa kawaida, wakati wa ujenzi wake, mafanikio ya hivi karibuni ya teknolojia yalizingatiwa. Meli itatumika nusu karne, wakati ambapo mengi yanaweza kutokea.

Wabebaji wa ndege kama sehemu ya mkakati wa kimataifa wa Marekani

Tayari wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, meli zilizobeba ndege ziligeuka kutoka kwa viwanja vya ndege vinavyoelea na kuwa vitengo vya kupambana vya kutisha vya meli. Walakini, katika ukumbi wa michezo wa baharini wa Uropa, jukumu lao halikuwa muhimu sana, walikuwa lengo kubwa sana, na hakukuwa na hitaji maalum kwao. Lakini dhidi ya Japan zilitumika sana, hitaji la usaidizi wa anga wa busara mbali na pwani ya Amerika liliathiriwa. Kisha kulikuwa na Korea na Vietnam, wakati wa vita hivi vya kikanda mzunguko ulitolewamisheni ya mapigano, na kupendekeza kuwa utumiaji wa fomu za kubeba ndege ni bora zaidi ikiwa adui hana uwezo mkubwa wa kupambana na meli. Kwa sababu hii, wakati wa miaka ya Vita Baridi, Marekani ilipendelea besi za kawaida za jeshi la anga, ambazo zilitaka kusonga karibu iwezekanavyo na mipaka ya USSR na nchi za Mkataba wa Warsaw. Hitimisho kutoka kwa hili ni rahisi - mbeba ndege mpya zaidi "Gerald Ford" ni njia ya kutekeleza sera ya "fimbo kubwa", ambayo tayari ina zaidi ya karne moja, na itatumika kama njia ya kutisha majimbo madogo yaliyokaidi yaliyo mbali na. pwani ya Marekani.

Rais Ford

Gerald Rudolph Ford Jr. hakika alikuwa kiongozi bora wa kisiasa wa enzi ya miaka ya 70, na hata aliweza kutumikia watu wa Marekani katika urais. Walakini, jina la meli mpya na safu nzima iliyofuata, ambayo inachukua nafasi ya kichwa, tayari kwenye hatua ya muundo, ambayo ilianza mnamo 1996, iliibua pingamizi kutoka kwa viongozi wa Pentagon na maafisa wa kawaida wa Jeshi la Wanamaji. Kwa sifa zake zote, kulingana na mwewe wengi wa majini, rais wa zamani, ambaye alikufa mnamo 2006, hastahili kuwa na mtoaji wa ndege anayeitwa baada yake. Gerald R. Ford hakutofautishwa na wanamgambo, alikuwa mfuasi wa détente katika uhusiano na Umoja wa Kisovieti, na zaidi ya hayo, alikua rais pekee ambaye hakuchaguliwa kulingana na utaratibu uliopitishwa Amerika, lakini alichukua ofisi "moja kwa moja" baada ya kujiuzulu kwa Nixon, ambaye alichafuliwa huko Watergate. Jina lingine la kiburi lilipendekezwa, labda sio asili sana, lakini la kuvutia,"Marekani". Lakini, pamoja na pingamizi, wakati wa kuweka chini, bado waliita carrier wa ndege "Gerald Ford".

Mradi

Wazo lilikuwa kubwa sana. Baada ya mapumziko marefu kama haya, kitu maalum kilihitajika, kuonyesha utukufu usio na nguvu na nguvu ya titanic ya meli ya Amerika, yenye nguvu zaidi ulimwenguni. Masuluhisho mbalimbali yalipendekezwa, yakiwemo yale ya kimapinduzi zaidi. Meli hiyo mpya hapo awali ilikuwa itajengwa kulingana na teknolojia ya Ste alth, ikitoa mtaro wake tabia ya angularity ya "wasioonekana". Walakini, baada ya kuzingatia makadirio ya gharama, uongozi wa nchi hata hivyo uliamua kujiweka kwenye ukumbi wa mradi wa Nimitz ambao tayari umethibitishwa na mabadiliko kadhaa ya haki na kuzingatia masuala ya kiteknolojia ya vifaa. Mbeba ndege mpya zaidi wa Amerika Gerald Ford tayari amegharimu bajeti, kulingana na makadirio ya kihafidhina, bilioni 13, ambayo ni mara mbili zaidi (hata kwa kuzingatia uwezo wa ununuzi wa dola) kuliko gharama za miradi kama hiyo ya hapo awali. Kiasi, kwa njia, sio mwisho.

Ufanisi Linganishi (Nimitz)

Kwa ujumla, sifa zinazofanana (kuhamishwa kwa tani elfu 100, vipimo vya sitaha ya ndege mita 317 x 40) na mfululizo wa hivi punde wa wabebaji wa ndege wanaohudumu kwa sasa, meli hii ina faida kadhaa zisizo na masharti. Bila kuzingatia uchumi, mtu anaweza kutathmini kile ambacho mabaharia wanavutiwa nacho, ambayo ni uwezo wa mapigano ambao mbeba ndege Gerald Ford atakuwa nao. Sifani kama ifuatavyo:

• Idadi ya ndege za mabawa - 90.
• Idadi ya matukio wakati wa mchana - kutoka 160 (ya kawaida) hadi 220 (kiwango cha juu zaidi, katika hali ya mapigano).

Ni kiashirio cha mwisho ambacho ni hoja kuu ya wakosoaji wa mradi. "Nimitz" iliyopitwa na wakati inaweza "kupiga" angani na kupokea ndege 120 kwa siku (katika hali ya kawaida) kwenye sitaha yake. Ufanisi wa vita uliongezeka kwa 30% pekee huku gharama ya kubeba ndege Gerald Ford ikiongezeka maradufu.

Ni gharama gani kurusha bomu?

Wamarekani huhesabu kila kitu. Kwa mfano, ukweli kwamba katika muongo mmoja uliopita, anga za majini zimetuma mabomu na makombora 16,000 kwa vichwa vya Waserbia, Wairaki, Walibya na "watu wabaya". Kugawanya takwimu hii kwa idadi ya ndege inatoa takwimu 18 (ni mabomu mangapi yalitolewa kwa wastani kwa lengo na kila kitengo cha vifaa vya kupigana). Lakini sio hivyo tu, pia kuna data juu ya gharama ya kuacha kila risasi ya mtu binafsi - $ 7.5 milioni. Ghali mno? Kwa hivyo, ikiwa tutazingatia bei ya ndege ya F-35C, ambayo itakuwa na vifaa vya kubeba ndege ya Gerald Ford, na gharama ya matengenezo yake, basi kiasi hiki kinaweza kukua mara kadhaa. Meli yenyewe pia ni ghali mara mbili. Kwa hiyo, ili bajeti isipasuke, hatua zinahitajika ili kuokoa pesa. Na zilikubaliwa, zaidi ya hayo, katika kiwango cha kimsingi cha kujenga.

Jinsi ya kuokoa pesa kwa mtoa huduma wa ndege?

Mambo makuu ya matumizi katika uendeshaji wa meli ya kivita ni pamoja na gharama ya kutunza wafanyakazi, mafuta,kushuka kwa thamani na shughuli zinazohusiana na mafunzo na kupambana na kazi. Wakati wa kubuni carrier wa ndege "Gerald Ford" (Gerald Ford), matakwa ya uongozi wa nchi na amri ya meli zilizingatiwa ili kupunguza gharama za wafanyakazi na uendeshaji ikilinganishwa na "Nimitz". "Mla pesa" kuu kwenye meli zilizo na mmea wa nyuklia ni kinu (kuna mbili kati yao kwenye Ford), haswa wakati wa kuchukua nafasi ya vitu vya kutengeneza nishati. Maisha ya huduma ya carrier wa ndege ni miaka 50, na miaka hii yote inaweza kufanya bila recharging. Mafuta ya nyuklia kupakiwa kwenye msingi wakati wa ujenzi huchukua nusu karne.

Kwa upande wa wafanyakazi, imepunguzwa na watu elfu moja, na inajumuisha wafanyakazi 2500. Hii inafanikiwa kwa kufanya shughuli nyingi kiotomatiki. Na bado, uendeshaji wa meli wakati wa huduma yake itagharimu zaidi ya bilioni 22.

TTX na silaha

Mradi unaofuata wa kubeba ndege wa daraja la Gerald Ford (CVN-77) utaitwa John F. Kennedy. Zaidi ya miaka kumi na miwili ijayo, meli nne za aina hii zimepangwa kuwekwa kwenye kazi ya kupambana. Hakuna mengi yanayojulikana kuwahusu, lakini baadhi ya data imechapishwa. Kozi ya kubeba ndege ni mafundo 30 (maili ya baharini kwa saa) na safu isiyo na kikomo ya kusafiri, rasimu ni mita 7.8. Dawati la 25. Miundo ya juu imeundwa ili kupunguza uso mzuri wa kutawanya (ESR), kwa sababu hiyo, mbeba ndege "Gerald Ford" kwenye skrini za rada "itaangaza" kwa kiasi.mharibifu mdogo. Vifaa vyenye mchanganyiko (ikiwa ni pamoja na kelele ya unyevu) na mipako ya kunyonya redio hutumiwa sana katika kubuni. Meli ina vifaa vya nguvu vya rada na urambazaji, mifumo ya usaidizi wa ndege, mawasiliano ya nambari za satelaiti na mengi zaidi, pamoja na mfumo wa Aegis. Msingi wa mrengo wa hewa utakuwa F-18 Super Hornets, na ikiwezekana F-35C, ikiwa utayarishaji wao utaanza tena. Chombo kipya kabisa cha kubeba ndege cha Marekani kimeundwa kutumia aina mbalimbali za magari yasiyo na rubani. Ulinzi wa anga wa meli unatokana na makombora ya "Standard" ya SM-3 yenye sifa za kiasi.

Ford inatisha kwa kiasi gani?

Meli inavutia na saizi yake, uhamishaji wake, idadi ya ndege kwenye sitaha na chini yake, na vifaa vyake vya kielektroniki. Kwa kweli, kwa kuonekana kwake, meli za Amerika zitakuwa na nguvu zaidi. Walakini, ukweli wenyewe wa msisitizo juu ya uwezo wa mgomo wa mrengo wa hewa kwa uharibifu wa ulinzi dhidi ya shambulio linalowezekana la hewa (pamoja na kombora) unaonyesha kwamba, tofauti na mifumo mingine mingi ya silaha, shehena ya ndege ya Merika Gerald Ford haijengwi. kutishia Urusi.. Meli za Kirusi ni nyingi (mara nyingi) duni kuliko za Amerika kwa suala la uhamishaji kamili, lakini wakati huo huo ina muundo mzuri ambao hukuruhusu kuweka majitu haya ya bahari kwa umbali salama.

Wabebaji wa ndege ni silaha za kuadhibu, hazifai kitu kwa vita vya kweli na adui hodari.