Baada ya Vita vya Pili vya Dunia, hali katika meli za Magharibi ilikuwa ngumu sana. Kwa upande mmoja, hakukuwa na shida na idadi yao. Kwa upande mwingine, kulikuwa na shida na muundo wao wa ubora. Wakati huo, nchi yetu tayari ilikuwa na meli zilizo na silaha zenye nguvu za kombora, wakati nguvu za Magharibi hazikuwa na kitu kama hicho. Msingi wa meli zao ulikuwa meli zilizo na mifumo ya zamani ya ufundi na torpedoes.
Wakati huo, yote yalionekana kama unachronism mbaya. Isipokuwa tu walikuwa cruiser (mfano wa TAKR yetu) "Long Beach" na carrier wa ndege za nyuklia "Enterprise". Ndio sababu, mwishoni mwa miaka ya 60, kazi ya homa ilianza juu ya uundaji wa makombora ya kusafiri kwa kuongozwa, ambayo yalikuwa na uwezo wa kuongeza kwa kasi uwezo wa kupambana wa meli. Hivi ndivyo kombora la Tomahawk cruise lilivyozaliwa.
Majaribio ya kwanza
Bila shaka, kazi katika mwelekeo huu ilifanywa kabla ya kipindi hicho, kwa hivyo sampuli za kwanza zilionekana haraka vya kutosha,kwa kuzingatia maendeleo ya zamani. Chaguo la kwanza kabisa lilikuwa kombora la inchi 55 lililoundwa kwa matumizi na vizindua vya aina ya Polaris, ambalo wakati huo lilipaswa kuwa limestaafu. Alitakiwa kuwa na uwezo wa kuruka maili 3,000. Utumiaji wa vizindua vilivyopitwa na wakati ulifanya iwezekane kujikinga na "umwagaji damu kidogo" wakati wa kuandaa tena meli kuu.
Chaguo la pili lilikuwa kombora dogo la inchi 21 lililoundwa kurushwa kutoka kwa mirija ya nyambizi ya torpedo. Ilifikiriwa kuwa katika kesi hii safu ya ndege itakuwa kama maili 1500. Kwa ufupi, kombora la kusafiri (USA) "Tomahawk" lingekuwa kadi ya tarumbeta ambayo ingeruhusu kuhatarisha meli za Soviet. Je, Wamarekani walifikia lengo lao? Hebu tujue.
Washindi wa Shindano
Mnamo 1972 (kasi ya ajabu, kwa njia) toleo la mwisho la kizindua kwa makombora mapya ya kusafiri tayari lilichaguliwa. Wakati huo huo, utoaji wa msingi wao wa kipekee wa wanamaji hatimaye uliidhinishwa. Mnamo Januari, tume ya serikali tayari imechagua watahiniwa wawili wanaoahidi kushiriki katika majaribio ya kiwango kamili. Mwombaji wa kwanza alikuwa bidhaa za kampuni inayojulikana ya General Dynamics.
Ilikuwa UBGM-109A. Sampuli ya pili ilitolewa na kampuni inayojulikana kidogo (na iliyoshawishiwa vibaya) LTV: kombora la UBGM-110A. Mnamo 1976, walianza kujaribiwa kwa kutumia dhihaka kutoka kwa manowari. Kwa ujumla, hakuna hata mmoja wa vyeo vya juu aliyeficha ukweli kwamba washindi walikuwa tayari wametambua modeli 109A bila kuwepo.
Mapendekezo mapya
Mapema mwezi Machi, Tume ya Taifa iliamua kuwa ni kombora la meli la Marekani la Tomahawk ambalo linafaa kuwa aina kuu ya meli zote za Marekani. Miaka minne baadaye, uzinduzi wa kwanza wa mfano unafanywa kutoka kwa mharibifu wa Amerika. Mnamo Juni mwaka huo huo, majaribio ya ndege ya mafanikio ya toleo la mashua ya roketi yalifanyika. Hili lilikuwa tukio kubwa katika historia ya historia nzima ya meli, kwani lilikuwa ni uzinduzi wa kwanza kutoka kwa manowari. Katika muda wa miaka mitatu iliyofuata, silaha mpya zilichunguzwa kwa kina na kujaribiwa, takriban milipuko mia moja ilifanywa.
Mnamo 1983, maafisa wa Pentagon walitangaza kwamba kombora jipya la Tomahawk lilikuwa limejaribiwa kikamilifu na lilikuwa tayari kwa uzalishaji wa mfululizo. Karibu na wakati huo huo, maendeleo ya ndani katika maeneo kama hayo yalikuwa yanaendelea kikamilifu. Tunafikiri kwamba utakuwa na hamu ya kujifunza kuhusu sifa za kulinganisha za vifaa vya ndani na silaha za adui anayewezekana wakati wa Vita Baridi. Kwa hivyo, makombora ya kusafiri ya Tomahawk na Caliber, kwa kulinganisha.
Kulinganisha na Caliber
- Urefu wa Hull bila nyongeza ("Tomahawk"/"Caliber") - 5, 56/7, 2 m.
- Urefu wenye nyongeza ya kuanzia - 6, 25/8, 1 m.
- Wingspan - 2, 67/3, 3 m.
- Uzito wa vichwa visivyo vya nyuklia - kilo 450 (US/RF).
- Nguvu ya chaguo la nyuklia ni 150/100-200 kT.
- Kasi ya ndege ya kombora la cruise la Tomahawk - 0.7 M.
- Kasi ya kiwango - 0.7 M
Lakini endeleasafu ya ndege, haiwezekani kufanya ulinganisho usio na utata. Ukweli ni kwamba jeshi la Amerika lina silaha na marekebisho mapya na ya zamani ya makombora. Wale wa zamani wana vifaa vya vita vya nyuklia tu na wanaweza kuruka hadi kilomita 2,600. Wapya hubeba kichwa cha vita kisicho cha nyuklia, safu ya kombora la kusafiri la Tomahawk ni hadi kilomita elfu 1,6. "Caliber" ya ndani inaweza kubeba aina zote mbili za kujaza, safu ya ndege ni kilomita 2.5/1.5,000, mtawaliwa. Kwa ujumla, kulingana na kiashirio hiki, sifa za silaha ni sawa.
Hii ndiyo sifa ya makombora ya cruise "Tomahawk" na "Caliber". Kuzilinganisha kunaonyesha kuwa uwezo wa aina zote mbili za silaha ni takriban sawa. Hii ni kweli hasa kwa kasi. Wamarekani wamegundua kuwa kiashiria hiki ni cha juu zaidi kwa makombora yao. Lakini uboreshaji wa hivi punde wa Caliber unakwenda polepole zaidi.
Maelezo ya Msingi
Silaha mpya inaundwa kulingana na mpango wa ndege moja. Mwili ni cylindrical, fairing ni ogive. Bawa linaweza kukunjwa na kuwekwa tena ndani ya chumba maalum kilicho katikati ya roketi, kiimarishaji cha cruciform kiko nyuma. Kwa ajili ya utengenezaji wa kesi ni chaguo mbalimbali kwa aloi za alumini, resini za epoxy na fiber kaboni. Zote zina upinzani mdogo sana wa aerodynamic, kwani kasi ya kombora la kusafiri la Tomahawk ni kubwa sana. "Ukali" wowote wenye sifa kama hizo ni hatari, kwani mwili unaweza kuanguka vipande vipande.nenda.
Ili kupunguza mwonekano wa kifaa kwa vitafutaji, kupaka maalum huwekwa kwenye uso mzima wa kipochi. Kwa ujumla, katika suala hili, kombora la kusafiri la Tomahawk (picha ambayo utaona kwenye kifungu) ni bora zaidi kuliko washindani wake. Ingawa wataalam wanakubali kwamba jukumu lililopo katika kuhakikisha siri kwa washikaji ni mali ya muundo wa ndege, ambapo kombora huruka, likitumia upeo wa vipengele vya ardhi, na kwa urefu wa chini zaidi.
Sifa za kichwa cha vita
"angazio" kuu la kombora hilo ni kichwa cha kivita cha W-80. Uzito wake ni kilo 123, urefu ni mita moja, kipenyo ni cm 30. Nguvu ya juu ya detonation ni 200 kT. Mlipuko hutokea baada ya kuwasiliana moja kwa moja na fuse na lengo. Unapotumia silaha ya nyuklia, kipenyo cha uharibifu katika eneo lenye watu wengi kinaweza kufikia kilomita tatu.
Moja ya vipengele muhimu zaidi vinavyotofautisha kombora la kusafiri la Tomahawk ni usahihi wake wa juu sana unaoelekeza, kutokana na ambayo risasi hizi zinaweza kugonga shabaha ndogo na za kuendesha. Uwezekano wa hii ni kutoka 0.85 hadi 1.0 (kulingana na msingi na mahali pa uzinduzi). Kwa ufupi, usahihi wa kombora la kusafiri la Tomahawk ni la juu sana. Kichwa kisicho cha nyuklia kina athari ya kutoboa silaha, kinaweza kujumuisha hadi mabomu 166 ya kiwango kidogo. Uzito wa kila chaji ni kilo 1.5, zote ziko katika vifurushi 24.
Mifumo ya udhibiti na ulengaji
Usahihi wa juu wa ulengaji unahakikishwa kwa kazi iliyounganishwa mara mojamifumo mingi ya telemetry:
- Rahisi kati yao ni inertial.
- Mfumo wa TERCOM una jukumu la kufuata mikondo ya ardhi.
- Huduma ya urejeleaji ya kielektroniki ya DSMAC huruhusu kombora kuelekezwa moja kwa moja kwenye lengo lake kwa usahihi wa kipekee.
Sifa za saketi za kudhibiti
Mfumo rahisi zaidi ni ule wa inertial. Uzito wa kifaa hiki ni kilo 11, inafanya kazi tu katika hatua za awali na za kati za kukimbia. Inajumuisha: kompyuta ya bodi, jukwaa la inertial na altimeter rahisi, ambayo inategemea barometer ya kuaminika. Gyroscopes tatu huamua kiasi cha kupotoka kwa mwili wa roketi kutoka kwa kozi fulani na accelerometers tatu, kwa msaada wa ambayo umeme wa bodi huamua kuongeza kasi ya kasi hizi kwa usahihi wa juu. Mfumo huu pekee unaruhusu urekebishaji wa kichwa wa takriban mita 800 kwa saa ya kukimbia.
Ambapo inategemewa na sahihi zaidi kuliko DSMAC, toleo la kisasa zaidi ambalo lina makombora ya kusafiri ya Tomahawk BGM 109 A. Ikumbukwe kwamba kwa ajili ya uendeshaji wa vifaa hivi, uchunguzi wa digitized wa eneo ambalo Tomahawk itaruka juu lazima kwanza iingizwe kwenye kumbukumbu ya vifaa. Hii inakuwezesha kuweka kumfunga sio tu kwa kuratibu, bali pia kwa ardhi ya eneo. Mpango kama huo, kwa njia, hautumiwi tu na kombora la kusafiri la Amerika la Tomahawk, lakini pia na Granit ya nyumbani.
Maelezo kuhusu mbinu na mipangilio ya uzinduzi
Kwenye meli zauhifadhi na uzinduzi wa aina hii ya silaha inaweza kutumika mirija ya kawaida ya torpedo na silos maalum za uzinduzi wa wima (kama kwa manowari). Ikiwa tunazungumza juu ya meli za uso, basi vizindua vya vyombo vimewekwa juu yao. Ikumbukwe kwamba kombora la kusafiri la meli "Tomahawk", sifa ambazo tunazingatia, huhifadhiwa kwenye capsule maalum ya chuma, "iliyohifadhiwa" kwenye safu ya nitrojeni chini ya shinikizo la juu.
Hifadhi katika hali kama hizi haitoi dhamana tu ya uendeshaji wa kawaida wa kifaa kwa muda wa miezi 30 mara moja, lakini pia huiweka kwenye shimoni la kawaida la torpedo bila marekebisho madogo ya muundo wa kifaa.
Vipengele vya mbinu za uzinduzi
Nyambizi za Marekani zina mirija minne ya kawaida ya torpedo. Ziko mbili kila upande. Pembe ya eneo ni digrii 10-12, ambayo inafanya uwezekano wa kutekeleza salvo ya torpedo kutoka kwa kina cha juu. Hali hii inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa mambo ya kufichua. Bomba la kila kifaa lina sehemu tatu. Kama ilivyo katika silo za torpedo za nyumbani, makombora ya Amerika iko kwenye rollers na miongozo inayounga mkono. Ufyatuaji risasi huchochewa kulingana na ufunguzi au kufungwa kwa kifuniko cha chombo, na hivyo kufanya kuwa haiwezekani "kupiga mguu" wakati torpedo inapolipuka kwenye manowari yenyewe.
Kuna dirisha la kutazama kwenye kifuniko cha nyuma cha bomba la torpedo, ambalo unaweza kufuatilia kujazwa kwa cavity yake na hali ya mitambo;kipimo cha shinikizo. Hitimisho kutoka kwa umeme wa meli pia zimeunganishwa hapo, ambayo inadhibiti michakato ya kufungua vifuniko vya vifaa, kufunga kwao na mchakato wa uzinduzi wa moja kwa moja. Kombora la kusafiri la Tomahawk (utasoma sifa zake katika kifungu) linafukuzwa kutoka kwa mgodi kwa sababu ya uendeshaji wa anatoa za majimaji. Silinda moja ya majimaji imewekwa kwa kila gari mbili kwa kila upande, inafanya kazi kama ifuatavyo:
- Kwanza, kiasi fulani cha hewa iliyobanwa hutolewa kwa mfumo, ambao hufanya kazi kwa wakati mmoja kwenye fimbo ya silinda ya hydraulic.
- Kutokana na hali hiyo, anaanza kusambaza maji kwenye tundu la mirija ya torpedo.
- Kwa sababu hujaa maji kwa haraka kutoka sehemu ya nyuma, tundu hubanwa vya kutosha kusukuma kombora au topedo.
- Muundo mzima umeundwa kwa njia ambayo kifaa kimoja tu kinaweza kuunganishwa kwenye tank ya shinikizo kwa wakati mmoja (yaani, mbili pande zote mbili). Hii huzuia kujaa kwa kutofautiana kwa mashimo ya mirija ya torpedo.
Kama tulivyokwisha sema, kwa upande wa meli za juu, makontena ya kuzindua yaliyowekwa wima yanatumika. Kwa upande wao, kuna malipo ya poda ya kufukuza, ambayo hukuruhusu kuongeza kidogo safu ya ndege ya Tomahawk cruise kombora kwa kuokoa rasilimali ya injini yake endelevu.
Kusimamia mchakato wa upigaji picha
Kwa ajili ya kutekeleza hatua zote za maandalizi na, kwa kweli, uzinduzi, sio tu wataalamu waliosimama kwenye vituo vya kupambana wanawajibika, lakini pia mfumo wa udhibiti wa moto (au CMS). Vipengele vyake viko katika chumba cha torpedo yenyewe na kwenye daraja la amri. Kwa kweli, unaweza tu kutoa agizo la kuzindua kutoka kwa sehemu kuu. Ala rudufu pia zinaonyeshwa hapo, zikionyesha sifa za roketi na utayari wake wa kurushwa kwa wakati halisi.
Kipengele kimoja muhimu cha miundo ya jeshi la wanamaji la Marekani inapaswa kuzingatiwa. Wanatumia mfumo wa kisasa wa marekebisho ya kiotomatiki na ujumuishaji. Kwa ufupi, manowari kadhaa na meli za uso zilizo na makombora ya kusafiri ya Tomahawk, sifa za utendaji ambazo zinapatikana katika kifungu hicho, zinaweza kufanya kama "kiumbe" kimoja na makombora ya moto kwa lengo moja karibu wakati huo huo. Kwa kuzingatia uwezekano mkubwa wa kugonga, hata meli ya adui au kikundi cha ardhini kilicho na mfumo wa ulinzi wa anga wenye nguvu na wa tabaka hakika hakika utaharibiwa.
Uzinduzi wa Kombora la Cruise
Baada ya agizo la uzinduzi kupokelewa, maandalizi ya kabla ya safari ya ndege huanza, ambayo hayapaswi kuchukua zaidi ya dakika 20. Wakati huo huo, shinikizo katika bomba la torpedo inalinganishwa na ile ya kina cha kuzamishwa, ili hakuna chochote kitakachoingilia urushaji wa roketi.
Data yote inayohitajika kurusha inawekwa. Wakati ishara inafika, majimaji husukuma roketi kutoka kwenye silo. Daima huja kwenye uso kwa pembe ya digrii 50, ambayo hupatikana kama matokeo ya mifumo ya utulivu. Muda mfupi baadaye, majike huangusha uonekano, mabawa na vidhibiti hufunguka, na injini ya kusongesha inawashwa.
Wakati huu, roketi inaweza kuruka hadiurefu wa takriban m 600. Katika sehemu kuu ya trajectory, urefu wa kukimbia hauzidi mita 60, na kasi hufikia 885 km / h. Kwanza, mwongozo na urekebishaji wa kozi unafanywa na mfumo wa inertial.
kazi za kisasa
Kwa sasa, Wamarekani wanajitahidi kuongeza safari za ndege mara moja hadi kilomita elfu tatu au nne. Imepangwa kufikia viashiria hivyo kupitia matumizi ya injini mpya, mafuta, na pia kupunguza wingi wa roketi yenyewe. Utafiti tayari unaendelea ili kuunda nyenzo mpya kulingana na nyuzinyuzi za kaboni ambazo zitakuwa kali sana na nyepesi, lakini wakati huo huo nafuu za kutosha kuzalishwa kwa wingi.
Pili, imepangwa kuboresha kwa kiasi kikubwa usahihi wa kulenga shabaha. Hili linatakiwa kuafikiwa kupitia kuanzishwa kwa moduli mpya katika muundo wa roketi, inayowajibika kwa uwekaji sahihi wa satelaiti.
Tatu, Wamarekani hawatajali kuongeza kina cha uzinduzi kutoka mita 60 hadi (angalau) mita 90-120. Ikiwa watafanikiwa, kuzinduliwa kwa Tomahawk itakuwa ngumu zaidi kugundua. Lazima niseme kwamba wabunifu wa ndani kwa sasa wanafanya kazi karibu sawa, lakini kuhusiana na "Granite" yetu. Aidha, kazi inaendelea katika uga wa kupunguza mwonekano wa rada ya kombora na mifumo ya ulinzi wa anga.
Kwa madhumuni haya, imepangwa kutumia mifumo yenye nguvu zaidi ya kompyuta kwa mwingiliano wa karibu na vifaa vyake vya kukandamiza mwingiliano. Ikiwa ayote haya yatafanya kazi katika hali ngumu, na kasi pia itaongezwa, basi Tomahawks wataweza kupitia kwa ufanisi mifumo mingi ya ulinzi wa anga.
Sifa ya kipekee ya virusha makombora vya kisasa vinavyotengenezwa Marekani ni uwezo wa kuzitumia kama UAVs: kombora hilo linaweza kuruka karibu na lengo lililokusudiwa kwa angalau saa 3.5, na kwa wakati huu hutuma data yote iliyopokelewa kwa udhibiti. katikati.
Matumizi ya vita
Kwa mara ya kwanza, makombora mapya yalitumiwa sana wakati wa operesheni yenye sifa mbaya ya "Desert Storm", iliyoanzishwa mwaka wa 1991 na kuelekezwa dhidi ya mamlaka ya Iraq. Wamarekani walizindua Tomahawks 288 kutoka kwa manowari na meli za uso wa flotilla. Inaaminika kuwa angalau 85% yao wamefikia malengo yaliyowekwa. Wakati wa migogoro mingi ya kijeshi ambayo Merika imeshiriki kutoka 1991 hadi sasa, wametumia angalau makombora 2,000 ya marekebisho kadhaa. Hata hivyo, ni silaha zisizo za nyuklia pekee ndizo zilizotumika.
