Katika kila jimbo, mifumo maalum ya kombora za kuzuia ndege (SAM) hutolewa ili kulinda dhidi ya uvamizi wa angani. Mnamo Julai 18, 1958, kwa mujibu wa Amri ya Kamati Kuu ya CPSU, maendeleo ya muundo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Kub ulianza katika Taasisi ya Utafiti ya Uhandisi wa Ala. Mfumo wa makombora ya kuzuia ndege uliundwa ili kulinda vikosi vya ardhini na migawanyiko ya mizinga dhidi ya mashambulizi ya angani kwa kuharibu shabaha za adui katika miinuko ya kati na ya chini.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa Soviet ni nini?
"Cube" - mfumo wa kombora la kuzuia ndege, muundo wake ambao ulijumuisha vifaa vya kijeshi:
- 3M9 kombora la kuongozea ndege.
- Kitengo kinachojiendesha kinachofanya uchunguzi na mwongozo (1С91).
- Kizindua kinachojiendesha 2P25.
Ni nani aliyehusika katika uundaji wa mifumo ya ulinzi wa anga katika USSR?
Vifaa vyote vya kijeshi,iliyojumuishwa katika mfumo wa kombora la kupambana na ndege "Cube", ziliundwa kando. Kila tovuti ilipewa mbuni wake mkuu, kiongozi anayehusika na matokeo. Bunduki ya kujiendesha ya 1S91 iliundwa chini ya uongozi wa A. A. Rastov. Kichwa cha rada cha nusu-hai 2P25, ambacho hufanya kazi ya kombora, kilitengenezwa na mbuni mkuu Yu. N. Vekhov hadi 1960. Mrithi wake katika kazi hii mnamo 1960 alikuwa I. G. Hakobyan. Mkuu wa OKB-15 V. V. Tikhomirov aliwajibika kwa mfumo mzima wa kombora la Kub na mbuni wake.
Muundo na majukumu ya kizindua
Kizindua kinachojiendesha kiliwekwa kwenye chassis ya GM-578, kwenye mabehewa maalum yaliyokuwa na miongozo ya makombora. 2P25 iliyo na anatoa za nguvu za umeme, vifaa vya urambazaji. Kwa kuongezea, kitengo cha kujiendesha kilikuwa na kifaa cha kuhesabu, kitengo cha umeme cha turbine ya gesi inayojitegemea na njia za eneo la topografia, mawasiliano ya telecode na udhibiti wa kabla ya uzinduzi wa kitengo. Viunganishi viwili vilitumiwa kuweka roketi na kizindua. Walikuwa kwenye roketi. Utaratibu wa mwongozo wake wa kabla ya uzinduzi ulifanyika kwa kutumia viendeshi vya kubebea, ambavyo vilifanya kazi data iliyopokelewa kutoka 1C91. Laini ya mawasiliano ya redio ya redio ilitoa 2P25 habari muhimu. Wapiganaji wa ufungaji walikuwa watu watatu. Uzito 2P25 ulifikia tani 19.5.
Kifaa cha roketi
Mfumo wa kombora la Kub dhidi ya ndege ulikuwa na kombora la 3M9, lililotengenezwa kulingana na "rotary".mrengo". Ilitofautiana na analog yake 3M8 mbele ya rudders za ziada. Kutokana na matumizi yao, wabunifu waliweza kupunguza vipimo vya mrengo wa rotary. Kwa kuongeza, mashine za uendeshaji hazihitaji nguvu za juu. Kiendeshi cha majimaji kimebadilishwa na kiendeshi chepesi cha nyumatiki.
Lengwa lilinaswa tangu mwanzo na kufuatiwa na masafa ya Doppler kwa kichwa cha rada inayojiendesha yenyewe ya 1SB4, iliyo mbele ya kombora lililo na mfumo wa pamoja wa kusongesha. Uzito wa kichwa cha vita chenye mlipuko mkubwa wa kugawanyika ulikuwa kilo 57. Fuse ya redio ya idhaa mbili ya autodiode ilitoa amri ya kuilipua. Ukubwa wa roketi hiyo ilikuwa mita 5.8, kipenyo - sentimita 33. Roketi iliyokusanyika ilisafirishwa katika vyombo maalum, ambavyo viliundwa kwa kukunja vidhibiti vya utulivu.
Rocket afterburner hufanya kazi vipi?
Chaji ya jenereta ya gesi, baada ya mwako wake, iliingia kwa njia ya hewa inayoingia kwenye chumba cha baada ya kuungua, ambapo mwako wa mwisho wa mafuta ulifanyika. Malipo ya mafuta madhubuti yenyewe yalikuwa ni ukaguzi wa kilo 172 na kipenyo cha cm 29 na urefu wa mita 1.7. Kwa utengenezaji wake, mafuta ya ballistic yalitumiwa. Uingizaji hewa uliundwa kwa hali ya juu ya uendeshaji. Wakati wa uzinduzi wa roketi, fursa zote za uingizaji hewa zilifungwa kwa plugs za fiberglass. Uzinduzi wa roketi ulifanyika katika eneo la uzinduzi, kabla ya injini kuu kuwashwa.
Anza ilidumu hadi sekunde 5. Ndanisehemu ya pua ya roketi, ambayo ilishikiliwa na wavu wa glasi, baada ya sekunde 5-6 ilirudishwa, na awamu ya kazi kwenye sehemu ya kuandamana ilianza.
Mtungo na majukumu ya 1C91
Kitengo cha upelelezi na mwongozo kinachojiendesha kinajumuisha:
- Kituo cha rada kinachotumika kutambua na kufuatilia shabaha ya hewa.
- Mwangaza 1S31. Kwa msaada wa chombo hiki, utambuzi wa lengo, urambazaji, eneo la topografia, mawasiliano ya redio na telecode na mfumo mzima wa Kub hufanyika. Mfumo wa kombora la kuzuia ndege (picha hapa chini) ulikuwa na antena mbili za rada zinazozunguka: 1S11 na 1S31.
Walifanya uchunguzi wa duara kwa kasi ya mapinduzi 15 kwa dakika. Antena zilikuwa na masafa ya mtoa huduma kwa nafasi. Njia za kupokea-kusambaza zilikuwa na radiators, eneo ambalo lilikuwa ndege moja ya kuzingatia. Iliwezekana kutambua, kutambua na kufuatilia shabaha ya hewa kwa umbali wa 300 hadi 70,000 na mwinuko wa mita 30 hadi 7000.
Kitengo cha kujiendesha cha 1S91 kilikuwa kwenye chasisi ya GM-568. Uzito wa chombo ulikuwa tani 20.3. Kikosi cha wapiganaji kwa ajili ya usimamizi kilikuwa na watu wanne.
Jaribio la SAM
Mnamo 1959, mfumo wa kombora wa Kub ulipitia jaribio lake la kwanza. Kutokana na kazi iliyofanyika, mapungufu yafuatayo yalibainishwa:
- Uingizaji hewa ulikuwa wa muundo mbaya.
- The afterburner ilikuwa na mipako ya ubora wa chini ya kuzuia joto. Hasara hii ilitokana na ukweli kwamba kwa ajili ya utengenezaji wa kameratitanium ilitumika. Baada ya majaribio, chuma hiki kilibadilishwa na chuma.
Mnamo 1961, wabunifu wakuu waliohusika katika ukuzaji wa "Cuba" walibadilishwa. Walakini, hii haikuathiri kuongeza kasi ya kazi ya kuboresha mfumo wa kombora la kupambana na ndege. Kuanzia 1961 hadi 1963, roketi 83 zilirushwa. Kati ya hizi, ni tatu tu zilizofanikiwa. Mnamo 1964, roketi ya kwanza iliyo na kichwa cha vita ilirushwa. Ndege aina ya Il-28 iliyokuwa ikiruka katika mwinuko wa wastani ilitunguliwa. Uzinduzi zaidi ulifanikiwa. Kama matokeo, mnamo 1967, Kamati Kuu ya CPSU iliamua kukubali mfumo wa kombora la ndege la Kub kutumika na vikosi vya ardhini. Mradi wa kuunda muundo wa kusafirisha nje umeanza.
Hamisha marekebisho 2K12 "Cube"
Mfumo wa kombora za kukinga ndege, ambazo sifa zake zilitofautiana na za msingi, ziliunganishwa mnamo 1971. Tofauti zinazoathiri mifumo inayotekeleza utambuzi wa shabaha hewa.
Mfumo wa kombora wa Kub wa kuzuia ndege (Kvadrat - jina la usakinishaji uliokusudiwa kusafirisha nje) ulitolewa kwa kiwango kilichorekebishwa cha ulinzi dhidi ya kuingiliwa, ambayo ilifanya iwezekane kutofautisha malengo na miunganisho ya serikali. Muundo wa kusafirisha nje ulifaa kwa kazi katika latitudo za kitropiki.
Kub-M1 mfumo wa makombora wa kuzuia ndege
Baada ya kazi ya kisasa iliyofanywa mnamo 1973, toleo lililoboreshwa lilionekana katika huduma na jeshi la USSR - mfumo wa ulinzi wa anga wa Kub-M1. Uboreshaji wa muundo uliokamilishwa umepanua mipaka ya eneo la uharibifu, ulinzi ulioboreshwahoming kichwa kutoka kwa kuingiliwa mbalimbali, kipindi cha kuanzia haukuzidi sekunde 5. Antena za kituo cha rada zililindwa dhidi ya makombora ya kuzuia rada.
SAM ilitumika wapi?
Kuanzia 1967 hadi 1982, chombo cha kurushia makombora cha Kub kilisafirishwa kwa wingi katika nchi mbalimbali ambako uhasama mkali ulikuwa ukifanyika. Sio bila msaada wa mfumo huu wa ulinzi wa anga katika vita vya Waarabu na Israeli, jeshi la anga la Israeli lilishindwa. Mnamo 1999, ili kuzuia mabomu ya vikosi vya NATO, Yugoslavia ilitumia kikamilifu tata hii. Hasara ya mfumo wa ulinzi wa hewa ilikuwa kutokamilika kwa njia zake za televisheni, ambazo hazikubadilishwa kwa kazi ya usiku. Wakati huu wa siku, mgomo hasa ulifanywa na NATO.
Katika hali hii, kazi ya "Cuba" haikufanya kazi. Kwa kuonyesha mashambulizi ya anga ya usiku, wanajeshi wa Yugoslavia walipoteza mifumo mitatu ya ulinzi wa anga.
Leo SAM "Cube" inatumia Slovakia. SAM ina kizindua kinachojiendesha chenyewe na makombora matatu. Katika safu nzima ya tata, urekebishaji huu unachukuliwa kuwa wa hali ya juu zaidi na unajulikana kama "Cube-M2".
