Katika uchumi, tatizo la waendeshaji bila malipo hutokea wakati wale wanaotumia rasilimali, bidhaa na huduma hawalipii. Hii inaongoza kwa ukweli kwamba idadi yao inapungua. Kila mtu mwingine ana kulipa hata zaidi kwa ajili yao. Ikiwa idadi ya wapandaji wa bure inaendelea kuongezeka, basi hali inawezekana wakati uzalishaji wa nzuri huacha kabisa. Jambo kuu ni kupunguza uhuru na athari zake mbaya. Tatizo la waendeshaji bila malipo hutokea wakati haki za kumiliki mali hazijafafanuliwa kwa uwazi na hazidhibitiwi kikamilifu.
Maelezo ya jumla
Mtu mmoja asiponunua tikiti ya basi, lakini akaiendesha kwenda kazini, hii haitaleta matatizo yoyote kwa uchumi. Kwa hiyo atahifadhi baadhi ya bajeti yake. Lakini vipi ikiwa watu wengi wataanza kufanya hivi? Je, dereva atalipwa vipi, mabasi yatatengenezwa na kununuliwa mapya? Haraka zaidiZaidi ya yote, mmiliki atajaribu kuimarisha udhibiti na kuongeza faini. Ikiwa tikiti ya basi haiwezi kulazimishwa kununua abiria wengi, njia itafungwa. Hii ina maana kwamba si wale tu ambao hawakulipa, bali pia wananchi wenye heshima kabisa watateseka.
Tatizo la waendeshaji bila malipo ni la kawaida hasa katika usambazaji wa bidhaa za umma. Inatokea ikiwa malipo kwao ni ya hiari. Dhana kama hiyo inatumika katika nadharia ya mazungumzo, sheria ya kutokuaminiana, saikolojia na sayansi ya siasa. Kwa mfano, baadhi ya washiriki wa timu wanaweza kuanza kuweka juhudi kidogo ikiwa wanaamini kuwa kuna viboreshaji kwenye timu. Hali kama hiyo inatokea mbele ya wanachama wa vyama vya wafanyakazi wasio waaminifu. Matumizi ya ulinzi ni mfano mkuu. Huenda mtu asilipe kodi, lakini bado anaweza kutegemea kiwango sawa cha ulinzi kama raia wengine.
Kama dhana ya kiuchumi
Tukizungumzia tatizo la mpanda farasi ni nini, basi kiini chake kinaweza kupunguzwa kwa ukweli kwamba kuna kundi fulani la watu wanaofaidika na matumizi ya bidhaa, lakini hawalipi. Hii inasababisha uzalishaji wao duni. Hali hii inahusishwa na uzembe wa Pareto. Athari ya wapanda farasi ya bure inaonekana katika hifadhi ya rasilimali ambazo ni mali ya kawaida, na kusababisha kupungua kwao kwa haraka. Ni ngumu sana kusambaza faida kama hizo kwa haki, kwa sababu wasimamizi hawana habari muhimu. Ukiwauliza watu jinsi wanavyokadiria thamani yao, basi kuna uwezekano mkubwa wa kuidharau. IsipokuwaZaidi ya hayo, wakati wa kusambaza bidhaa za umma, ni vigumu kuwatenga wasio walipa kutoka humo. Ikiwa watu wengi sana wataanza kufanya kazi bila malipo, hatimaye kutakuja wakati ambapo mfumo au huduma itaacha kufanya kazi kwa sababu ya ukosefu wa fedha.
Tafiti suala hilo
Ni nini maana ya tatizo la mpanda farasi huru (freerider, hare, non-payer) inasomwa kikamilifu na wataalamu katika uwanja wa sekta ya umma ya uchumi. Baadhi ya wananchi hukwepa kulipa kodi, hivyo kufanya kuwepo kwa watu wengine kuwa ngumu zaidi. Kazi ya Wicksell, Lindahl na Musgrave imejitolea kwa tatizo hili. Nyanja yao ya maslahi ilikuwa nyanja ya ufanisi wa kodi. Tatizo hili pia lilishughulikiwa na wataalamu wa biashara, mahusiano ya kiuchumi ya kimataifa, nadharia ya vyama vya ushirikiano, na ulinzi wa mazingira. Walakini, uhuru haujawekwa wakfu vibaya katika fasihi ya Kirusi. Machapisho mengi kuhusu mada hii yanahusiana kikamilifu na sekta ya kivuli ya uchumi.
Kielelezo cha freerider
Tatizo la mendesha gari bila malipo lina matokeo yafuatayo:
- uzalishaji duni wa bidhaa za umma;
- kuzorota kwa ubora wao;
- kupungua kupita kiasi kwa rasilimali ambazo zinatumiwa na kila mtu.
Mfano mkuu ni Janga la Jumuiya. Inatokea wakati kikundi kinapogawiwa kipande cha ardhi. Ikiwa hutasimamia na kudhibiti idadi ya ng'ombe wa malisho, basi hivi karibuni hakuna mtu atakayeweza kuitumia.
Hata hivyo, mtu huru sio tu mtu ambaye hachangii kiasi fulanipesa kwa manufaa wanayotumia. Pia kuna shida wakati haijahesabiwa kwake kwa aina zingine. Kwa mfano, kutumikia jeshi, kutoa huduma zisizo rasmi kwa wenzake, kazi bora, habari. Matendo ya mtu huru ni kinyume na kanuni za kimaadili, kijamii na kikundi cha tabia, sheria za kitaifa na kimataifa. Mara nyingi tabia kama hiyo ni msimamo wa kiraia. Na inaathiri vibaya watumiaji wengine wote wa faida hii ya umma. Suala la mpanda farasi huru linahusishwa na suala la haki ya kijamii.
kitambulisho cha mpanda farasi bila malipo
Ili kumtambua mtu huru, lazima kwanza uamue kuwepo kwa wema wenyewe. Mendeshaji wa bure kwenye usafiri anaweza asilipe nauli kimakusudi na akasahau kufanya hivyo. Kwa hivyo, ni muhimu kutofautisha kati ya freerider na somo ambaye hajui haja ya malipo. Huyu wa mwisho anaweza asielewe kwamba anatumia manufaa ya umma. Tatizo la kutambua mpanda farasi mara nyingi huhusishwa na mabadiliko ya haraka katika jamii ya kisasa. Bidhaa nyingi za umma zina sifa ya muundo tata. Kwa hivyo, ni vigumu kubainisha ni kiungo kipi mahususi viweka huru vilianza kuonekana.
Tatizo la kudharau bidhaa za umma
Ukimuuliza mtu kama analipwa vya kutosha, kuna uwezekano mkubwa atajibu swali hili kwa hasi. Hata hivyo, mara nyingi tunaelekea kudharau kazi ya wengine. Ndivyo ilivyo kwa bidhaa za umma. Uzalishaji wao mara nyingi lazima ufadhiliwe na serikali. Kwa kuongeza, mara nyingi ni vigumu kuzingatiagharama zote, kwa hivyo bei ya bidhaa za umma inaweza kuwa ya chini.
Sababu za waendeshaji bila malipo
Mara nyingi, uhuru ni chaguo makini na nafasi ya maisha. Watu wanaweza kuona manufaa ya umma kama yaliyowekwa na yasiyo ya lazima. Inawezekana pia kwamba hawajaridhika na ubora wake. Sababu nyingine ni kipato kidogo cha watu. Katika kesi hiyo, watu wanatafuta njia ya kuepuka gharama za ziada na kuokoa pesa kwa njia hii. Hata hivyo, ikiwa wapandaji wa bure wanaonekana kwa sababu ya ubora duni wa huduma, basi inawezaje kuboreshwa ikiwa kuna uhaba wa muda mrefu wa fedha kwa sababu yao? Inageuka mduara mbaya.
Ili kutatua tatizo, ni muhimu kubadilisha utaratibu wa kiuchumi wa kuunda bidhaa za umma, ufadhili wake na matumizi. Wataalam wengi wanaona kuwa ni muhimu kuzibadilisha kuwa huduma na bidhaa kwa matumizi ya mtu binafsi. Baadhi ya wanasiasa wanapendelea kusimamisha kwa muda utoaji wa, kwa mfano, maji, gesi, umeme kwa wasiolipa. Hata hivyo, hii inahitaji mfumo madhubuti wa kisheria.
Freerider ndani ya shirika
Tofauti moja ya tatizo la mpanda farasi ni kwamba wafanyabiashara wasio waaminifu huchukua fursa ya mazingira mazuri yaliyoundwa na wajasiriamali wengine. Freeriding hutokea wakati mtu anafanya kazi chini ya "ishara" ya chapa fulani, lakini haitoi mchango wowote kwa picha yake nzuri. Mfano mwingine ni profesa msaidizi katika chuo kikuu maarufu ambayekushiriki katika shughuli za kisayansi. Anafurahia manufaa ya kazi yake, lakini haichangii katika orodha ya idara ambayo anafanya kazi. Vivyo hivyo mwimbaji wa solo wa ukumbi wa michezo wa Bolshoi, ambaye haboresha ujuzi wake. Anatumia "ishara" tu, na haitoi mchango wowote kwa mustakabali wa taasisi. Tatizo kama hilo linaweza kutokea katika chama cha wafanyakazi au shirika lingine lolote. Ili kutatua tatizo hili, makampuni mengi hayahamishi shughuli zote kwa msingi wa franchise. Kwa njia hii wanaweza kudhibiti ubora wa huduma zinazotolewa na wasambazaji.
Pia kuna uhuru ndani ya shirika. Inaonekana wakati kikundi cha watu kinapata fursa ya kukwepa utendaji wa kazi zao. Ili kuiondoa, kampuni zinarekebisha. Kazi lazima isimamiwe kwa ufanisi. Ikumbukwe kwamba kadiri kundi linavyokuwa kubwa, ndivyo shida ya wapanda farasi inakuwa kali zaidi. Na inaweza kupingana tu kupitia tathmini ya kina ya utendaji wa kila mfanyakazi. Kwa hivyo, mara nyingi gharama ya kutafuta viboreshaji haifai.
Njia zinazowezekana
Kutatua tatizo la mpanda farasi bila malipo ni jukumu la serikali. Serikali inapaswa kuwa na sio tu sheria za kawaida, lakini pia njia za kuzitekeleza. Mara nyingi, serikali hutumia hatua za kuzuia uharibifu wa mazingira na matumizi mabaya ya rasilimali. Hizi ni pamoja na kutoza kodi mbalimbali na kuhimiza michango ya hisani. Inawezekana pia kwambabidhaa za umma hugeuzwa kuwa bidhaa za matumizi.
Kwa vitendo
Katika Shirikisho la Urusi, tatizo la mpanda farasi huru, mifano ambayo inaweza kupatikana katika nyanja zote za mahusiano ya umma, ni ya kawaida sana. Jukumu la serikali katika uchumi wa taifa linakua kila wakati. Inatafuta sio tu kuhakikisha utendakazi wa kawaida wa mifumo ya soko, lakini pia kupunguza matatizo ya kijamii na kiuchumi.
Hata hivyo, hitaji la serikali kama mdhibiti ni suala lenye utata. Kwa muda mrefu, hii inaweza kuwa hasara kubwa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba uzalishaji wa bidhaa za umma na serikali hutolewa kwa njia ya kodi. Na katika eneo hili, kama tumegundua, shida ya mpanda farasi ni ya kawaida sana. Kwa hiyo, uwiano ni muhimu hapa kati ya jukumu la serikali na vitendo vya pamoja vya vikundi vidogo vya watu. Ushiriki wa serikali katika uundaji wa bidhaa zinazoitwa safi za umma ni mzuri sana, lakini ni bora kupunguza katika uzalishaji wa bidhaa mchanganyiko.
