Ulyanovsk (zamani Simbirsk) ni mji ulioko sehemu ya Uropa ya Shirikisho la Urusi, ukiwa na hadhi ya wilaya ya mijini na uko kwenye Volga Upland, kwenye ukingo wa hifadhi ya Kuibyshev, mito ya Volga na Sviyaga., karibu na muunganisho wa chaneli. Tarehe ya msingi wa makazi inachukuliwa kuwa 1648, leo kuhusu watu elfu 620 wanaishi ndani yake.
Sifa za kijiografia na hali ya hewa
Eneo la jiji liko kwenye uwanda wa milima. Urefu juu ya usawa wa bahari - kutoka mita 80 hadi 160. Katika upande wa kulia wa makazi, kuna kupanda na kushuka zaidi. Hali ya hewa hapa ni ya bara la joto, lakini ni kavu kidogo kuliko katikati ya nchi. Joto la wastani la kila mwaka la anga ni digrii +5. Bandari ya mto Ulyanovsk iko ndani ya jiji. Muda wa wastani wa urambazaji kwenye Volga ni siku 195-200. Bandari ni kiunganishi kati ya njia zingine za usafiri: barabara na reli.
Historia ya Mwonekano
Hata katika Urusi ya kabla ya mapinduzi, jiji hilo lilikuwa la umuhimu mkubwa wa kimkakati, likiwa kitovu cha biashara ya nafaka. Shughuli zote za upakiaji na upakuaji katika bandari wakati huo zilifanywa kwa mikono kutokana na kiwango kikubwa cha mwinuko wa pwani.
Baada ya kukamilika kwa ujenzi wa kituo cha umeme cha Volga, ambacho kilisababisha kuongezeka na upanuzi wa chaneli ya Volga, ujenzi ulianza kwenye eneo la bandari ili kujenga kituo cha kisasa cha kupokea na kuondoka. Kuanzia 1952 hadi 1961, bwawa na bwawa lenye urefu wa mita 12 vilijengwa.
Tayari katika miaka ya 60 ya karne iliyopita, bandari ya mto Ulyanovsk ilianza kustawi, na ilianza kuitwa bandari ya bahari tano. Siku kuu ya biashara ilianguka miaka ya 80, idadi ya shughuli za upakiaji na upakiaji zilikuwa zikiongezeka kila mara (hesabu ilienda kwa mamilioni ya tani). Kama biashara nyingi, katika miaka ya 90, bandari ilianza kupungua. Vyombo vilifutwa, abiria walisafirishwa mara kwa mara, lakini biashara iliendelea kufanya kazi.
Mapema miaka ya 2000, bandari ya mto Ulyanovsk ilianza kufufuka polepole. Safari za mashua zimeanza tena. Mnamo 2009, meli ya gari OM-401 ilirekebishwa, ikawekwa kazini na kulima maji chini ya jina jipya - "shujaa Yuriy Em". Pia kuna safari kwenye meli ya gari "Moskovsky-20".
Njia za watalii na matembezi
Bandari huwapa wakazi na wageni wa jiji safari za starehe kando ya hifadhi ya Kuibyshev. Katika masaa 1.5 unaweza kuona madaraja mawili ya hadithi ya jiji - "Imperial (barabara na reli, iliyojengwa mnamo 1916) na "Rais" (iliyojengwa mnamo 2009)
Kwa wale wanaotaka kupumzika kwenye "green parking lot" na kituo cha burudani "Green Yar", kuna safari ya kawaida ya ndege ya watalii, muda wa kusafiri - dakika 45.
Uendeshaji wa magari unalingana na dhana za kisasafaraja, kibanda kina kiyoyozi na mfumo wa uingizaji hewa.
Kwenye meli zote mbili kuna fursa ya kufanya hafla za sherehe na karamu, ikijumuisha harusi. "Geroy Yuri Em" inachukua watu 108 kwenye bodi, na "Moskovsky-20" - watu 150.
JSC "Rechport Ulyanovsk" inatoa hati ya meli kwa usafiri wa mtu binafsi ndani ya hifadhi ya Kuibyshev na kwa umbali mrefu zaidi. Njia za watalii zinashughulikiwa na kampuni ya Simbirskaya Gavan, inayofanya kazi kwenye eneo la bandari.
Kampuni ya usafirishaji
Bandari ya mto ya Ulyanovsk ni ya mizigo na ya abiria. Sehemu hiyo ina njia za kuruka za crane na cranes 11 za gantry (moja yao yenye uwezo wa kuinua wa tani 100). Kampuni inamiliki nafasi ya ghala ya 4500 sq. m., kati ya maeneo haya maghala 3 yaliyofungwa.
Bandari, kama ilivyo kwa biashara nyingi nchini, ilibinafsishwa katika miaka ya 2000. Haiwezi kusemwa kwamba ufufuaji wa uchumi katika biashara ulianza mara moja, lakini hata hivyo kuna baadhi ya maboresho.
Ikilinganishwa na miaka ya 2000, leo kiasi cha usafirishaji wa mizigo na abiria kimeongezeka, kutoka tani elfu 8 hadi 15,910 elfu. Na abiria wanasafirishwa tayari mara 2 zaidi, katika "sifuri" ilikuwa elfu 15 tu, na sasa elfu 30 kwa msimu wa urambazaji.
Mwaka wa 2000, kampuni ilikuwa na vitengo 5 vya kukokotwa, mwaka wa 2016 - tayari 10. Majahazi pia yaliongezeka maradufu, hapo awali kulikuwa na majukwaa 7 pekee ya kufanya kazi, sasa 15.
Usisahaukwamba bandari nyingi hupokea ruzuku kutoka kwa bajeti ya ndani, kwa mfano, rubles milioni 60 zimetengwa huko Tatarstan, na milioni 20 huko Samara. Bandari ya mto Ulyanovsk haijapokea hata senti kutoka kwa bajeti ya ndani au ya serikali.
Matoleo ya Kisasa
Si muda mrefu uliopita, wakuu wa bandari walipigwa na butwaa na taarifa ya gavana wa eneo la Ulyanovsk, Sergei Morozov. Afisa huyo alisema kuwa ni muhimu kurudisha bandari ya mto Ulyanovsk kwa mali ya manispaa. Kila mtu katika Ulyanovsk amekasirika, kutia ndani wakazi wa eneo hilo, kwa sababu kuna hatari kubwa kwamba mamia ya wafanyakazi watapoteza kazi zao.
Mamlaka ya bandari imekasirishwa, kwa sababu mamlaka za mitaa hazifanyi lolote kusaidia. Bandari huhifadhi miundombinu kwa uhuru, hufundisha wafanyikazi katika miji mingine. Kwa mujibu wa utawala, katika kukabiliana na ombi la mwisho la kutatua suala la barabara za upatikanaji, mamlaka za mitaa zilijitolea kuzitengeneza kwa gharama zao wenyewe. Ukosefu wa barabara za upatikanaji hufanya kuwa haiwezekani kushirikiana na wasafirishaji, kwa sababu hiyo, bandari inaweza kufikiwa tu na barabara "iliyouawa" kando ya Mtaa wa Nagornaya. Na haya sio matatizo pekee ambayo, nataka kuamini, bandari itakabiliana nayo.
