Takriban nchi zote zinazozalisha mafuta hutoa daraja moja au zaidi kwenye soko la dunia. Zinatofautiana katika muundo wa kemikali, na ili kurahisisha utaratibu wao, na pia kurahisisha usafirishaji wa "dhahabu nyeusi", viwango maalum vya darasa la malisho ya petroli viliundwa. Urals na Siberian Light ni kawaida kwa Urusi, Brent oil kwa Uingereza, Light Sweet kwa Marekani.
Wakati mwingine hutokea kwamba aina mbili zinazalishwa nchini, kwa mfano, katika Shirikisho la Urusi ni Urals nzito na Mwanga wa Siberian nyepesi.
Jina la Brent sweet oil linajumuisha herufi za kwanza za maneno kwa upeo wa macho: Broom, Rannoch, Etieve, Ness na Tarbat. Ina uzito wa API wa 38°, kiwango kinachofafanuliwa na Taasisi ya Petroli ya Marekani. Maudhui ya salfa ndani yake ni 0.2-1%.
Mafuta ya Brent, kama daraja la marejeleo, yanazalishwa kati ya pwani ya Uingereza na nchi za Ulaya za Norway na Denmark katika Bahari ya Kaskazini. Hapa, nje kidogo ya Graben ya Viking, kuna amana ya jina moja,ilifunguliwa mwaka wa 1970.
Kulingana na muundo, sifa na ubora wake, mafuta ya Brent ni mojawapo ya viwango halisi, kwa sababu vipengele vyake vinachukuliwa kuwa bora zaidi ili kuzalisha bidhaa za petroli, ikiwa ni pamoja na petroli na distillers za kati. Maeneo ya mafuta ya Saudi Arabia, Marekani na Kusini-mashariki mwa Asia yanazalisha bidhaa inayokidhi viwango vya Brent vinavyohusika.
Na kuna zaidi ya daraja 10 za mafuta kwa jumla. Kati ya hizi, maarufu zaidi kwenye soko la dunia ni Brent na WTI (West Texas Medium). Brent crude imeorodheshwa sana kwenye IPE ya London. Alama ya West Texas inathaminiwa zaidi kwenye NYMEX.
Nini huamua gharama ya bidhaa
Mafuta ya Brent yanayozalishwa katika nyanja tofauti, bila shaka, yatakuwa na tofauti fulani kutoka kwa daraja la marejeleo. Na ni kutokana na tofauti hizi, kutokana na jinsi zilivyo muhimu, kwamba thamani yake inategemea. Na kadiri malighafi iliyochimbwa inavyotofautiana na kiwango, ndivyo inavyokuwa mbaya zaidi, ndivyo bei yake inavyopungua.
Uchakataji mkuu wa aina hii ya malighafi unafanywa kaskazini-magharibi mwa Uropa. Ikiwa hali ya bei ni nzuri, basi inaweza kuwasilishwa kwa nchi za Mediterania au Marekani kwa ajili ya kuchakatwa.
Bei ya mafuta ya Brent imewekwa katika mchakato wa biashara ya kubadilishana fedha kwa bei ya sasa (spot) na mikataba inayolenga kusafirisha katika siku zijazo (baadaye). Sehemu kuu ya miamala kwenye daraja hili hufanywa kwa bei za siku zijazo.
Ikumbukwe kwamba mikataba ya siku zijazo ni ya manufaa kwa muuzaji na mnunuzi. Wakati huo huo, kila mmoja wao anajihakikishia dhidi ya mabadiliko iwezekanavyo kwa bei ya malighafi. Katika sekta ya mafuta, wakati mikataba ya baadaye ilipoanzishwa kwa mara ya kwanza, ilitazamwa kwa mashaka na wakati mwingine hata uadui. Lakini hatua kwa hatua zoezi hili lilianza kutumika sana, na leo karibu makampuni yote ya mafuta na nchi zinazohusika na mauzo ya mafuta zimejiunga na mchakato huu.
Na kwa ujumla, bei huathiriwa na mambo mengi tofauti kwenye soko la dunia. Bila shaka, jambo kuu ni uwiano wa ugavi na mahitaji. Hali ya uchumi wa dunia, aina zote za hatari, zikiwemo za kisiasa za kijiografia, pia zina jukumu muhimu.
