Mradi 633 nyambizi: maelezo, sifa, matumizi, picha

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16

Manowari ya ndani ya mradi wa 633 ilitengenezwa na Ofisi Kuu ya Usanifu chini ya uongozi wa Deribin Z. A. Shughuli za baadaye za uundaji wake zilidhibitiwa na A. K. Nazarov na E. V. Krylov. Mfano huo ulikuwa wa aina ya dizeli-umeme ya manowari, iliyotengenezwa kwa amri ya Baraza la Mawaziri la Umoja wa Kisovyeti No. 1454-808 tarehe 1955-09-08. Wakati wa utengenezaji wa serial, nakala kadhaa zilitolewa, ambazo hazitumiki tu na jeshi la Soviet, lakini pia katika nchi zingine za ulimwengu.

Historia ya Uumbaji

Mradi wa majaribio 633 manowari, picha ambayo imetolewa hapo juu, iliwasilishwa katika masika ya 1955 katika matoleo mawili. Chaguzi hizi zilipokea majina ya msimbo katika hifadhidata ya Navy (mradi 633 na I-633). Kwa utekelezaji wa kiufundi, tume maalum ilichagua chaguo la pili.

Uwekaji wa mfano wa manowari chini ya nambari ya serial 331 ulifanyika katika mmea wa Krasnoye Sormovo huko Gorky. Uzinduzi ulifanyika mwishoni mwa Mei 1958. Upimaji wa bahari ya manowari ulifanyika kutoka Oktoba 22 hadi Desemba 20 ya mwaka huo huo. Majaribio ya serikali yalifanyika katika nusu iliyofuata ya mwaka katika Bahari Nyeusi. Baadaye, manowari hiyo ilipokea nambari ya ushuru S-350 na kutumwa kwa Meli ya Kaskazini kwa ukaguzi zaidi.

Kulingana na baadhi ya ripoti, ilipangwa kujenga angalau boti 500 za mfululizo huu. Kwa kweli, ni zaidi ya magari dazeni mbili tu yalijengwa. Matoleo ya kuuza nje yalitolewa katika nusu ya pili ya miaka ya 60 ya karne iliyopita.

Vipengele vya muundo

Mradi wa manowari ya 633 ni ya manowari zenye sehemu mbili, kwa suala la vipimo iko karibu na mlinganisho wa mradi 613, na katika usanidi wa chombo - hadi 611. Sura ya ganda ilichaguliwa. kwa kuzingatia upekee wa uendeshaji wa manowari kando ya Bahari Nyeupe, njia za B altic na Volga bila hitaji la betri.

Mipangilio ya manowari inafanywa ili kuhakikisha utendakazi bora wa kustahiki baharini wakati wa kupiga mbizi. Mwili yenyewe unafanywa kwa chuma cha kudumu kwa kulehemu, urefu wake ni mita 59.4, mpangilio unajumuisha mitungi kadhaa ya kipenyo tofauti. Kama mipako ya kinga, nyenzo ilitumiwa ambayo inalingana na nyaraka za kiufundi za TsKB-112 (1960), aina - PL NPPRK-7.

Ulinzi uliokokotolewa dhidi ya mlipuko wa kati wa nyuklia ulikuwa:

1. Katika kipochi kilichoimarishwa kwa umbali wa kilomita 1.6.
2. Tangi kuu la mpira - hadi kilomita 1.6.
3. Katika muundo mkuu - kilomita 1.0 (mlipuko wa hewa).

Injini

NyambiziMradi wa 633 Romeo una vifaa vya kupanda nguvu sawa na Nambari 613 na jozi ya shafts ya propeller. Injini za dizeli zinazozalishwa na Kiwanda cha Kolomna, zina uwezo wa farasi elfu mbili, idadi ya mapinduzi kwa dakika ni 500. Muundo wa vitengo viwili vya kiharusi ni wa hatua ya kawaida na scavenging ya aina ya valve ya mtiririko wa moja kwa moja na silinda sita isiyo na compressor. zuia.

Mkusanyiko unapeperushwa na vipeperushi vya mzunguko. Uendeshaji thabiti wa kitengo cha propulsion umehakikishiwa na mawimbi ya maji hadi pointi nne kwenye ubao na hadi lita 400 za maji (kwa kasi ya chini ya kubuni). Pia, kitengo cha propulsion kinajumuisha motors mbili za umeme za propeller PG-101 (1350 "farasi", 420 rpm). Configuration yao - vitengo na muafaka unaozunguka, fani zilizopozwa na maji na jozi ya nanga. Zaidi ya hayo, injini mbili za kiuchumi za umeme zenye nguvu ya kW 50 kila moja, zinazotengeneza mapinduzi 420 kwa dakika zilitumika.

Mitambo

Boti ya manowari ya Project 633 ya dizeli ina propela mbili zenye kelele ya chini zenye blade sita kwenye kizuizi cha mitambo. Kiwango cha kutofautiana cha vipengele ni 1600 mm, vinazunguka katika pua za pete, vilikuja kuchukua nafasi ya vitangulizi vya majaribio ya vile vinne ambavyo havikufanikiwa.

Manowari inadhibitiwa kwa njia ya mwongozo, usukani wa ukali na upinde. Wana vifaa na mtawala wa majimaji ulioamilishwa kutoka nafasi ya kati. Hifadhi ya vipuri - umeme, inajumlisha na usukani wa aft usawa. Udhibiti wa node hii inawezekana kutoka kwa chasisidaraja katika superstructure. Hapa usukani una uhusiano wa mitambo na utaratibu wa kufanya kazi. Kizuizi cha nishati kina betri 224, zilizounganishwa katika vikundi viwili vya vipande 112.

Mfumo wa uokoaji na silaha

Manowari ya Project 633 ina vifaa vya uokoaji, ikiwa ni pamoja na mirija ya torpedo. Waliruhusu wafanyakazi walio na vifaa maalum kuondoka kwenye manowari kutoka kwa kina cha hadi mita 120. Uokoaji ulifanywa kwa kufuli. Kutoka kwa kina cha hadi mita 200, operesheni ya uokoaji ya timu ilifanywa kwa kutumia kengele maalum kutoka kwa nyuma. Chapisho la kati na kabati pia ilifanya iwezekane kuhama kutoka kwa kina cha hadi mita 100 na vifaa vya ISP. Ili kuzima moto kwenye manowari, mfumo wa povu hewa wa aina ya VPL-52 hutolewa.

Wafanyakazi wa boti ya Project 633 ina watu 52, idadi ya vitanda ni 55, eneo la wastani la kuishi katika vyumba ni 0.8 sq. m, kiasi - karibu mita 9 za ujazo. Silaha ya Nyambizi:

• vizindua sita vya 533 mm bow torpedo;
• jozi ya bunduki sawa aft;
• hisa za mapigano - torpedoes 14;
• udhibiti wa kurusha risasi - PUTS "Leningrad-633";
• deep torpedo drive - aina ya mwongozo.

Vigezo vya mpango wa kiufundi

Mradi 633 sifa za nyambizi:

• urefu/upana/rasimu - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
• kuhamishwa chini/juu ya maji - 1, 72/1, 47 t;
• uzito wa mafuta - tani 252;
• kasi ya uso/chini ya maji hadi ya juu zaidi - 15, 3/13, 8nodi;
• safari - maili 14590 (kiwango cha juu zaidi cha maji);
• kina cha juu zaidi cha kuzamia - 30 m;
• uhuru - siku 45-60.

Miongoni mwa vifaa vya kutafuta mwelekeo na ulinzi wa hali ya juu kwenye nyambizi ni GAS Arktika-M, kutafuta mwelekeo wa kelele Svet-M, kugundua Bendera, kutafuta migodi ya MG-15. Kifurushi hiki pia kinajumuisha kituo cha upelelezi wa redio, kitafuta mwelekeo, stesheni za redio, periscopes za uvamizi na za kuzuia ndege, mfumo wa mwonekano wa pande zote wa kihaidrolojia.

Marekebisho

Kifaa cha manowari cha mradi wa 633 (picha hapa chini) kinakaribia kufanana kwa marekebisho kadhaa. Miongoni mwao ni:

1. Model I-633 (muundo wa rasimu ulitengenezwa 1955).
2. Mradi wa msingi wa mfululizo.
3. Nyambizi ya majaribio kutoka Ofisi Kuu ya Usanifu "Lazurit" chini ya uongozi wa E. Krylov.
4. Marekebisho ya S-350 (maalum ya kati) kwa kuongeza uboreshaji wa mwili.

Miradi ya majaribio ilitofautiana na analogi za kimsingi kwa kuwepo kwa pampu tisa za katikati, kiimarishaji cha ziada cha wima, kutokuwepo kwa risasi za ziada, na kina cha juu zaidi cha kuzamishwa cha hadi mita 100.

Mwishowe

Nyambizi za aina husika zilisafirishwa kwa wingi hadi nchi ndugu za Muungano wa Kisovieti. Manowari za mradi 633 zilikuwa zikifanya kazi na jeshi la majini la Misri, Bulgarian, Algeria, China, Korea na Syria. Moja ya marekebisho ya hivi karibuni katika muundo wa meli ya ndani iko katika Ghuba ya Kusini ya Sevastopol. Boti ilionekana kuwa nzuri kwa wakati huo, zote mbili za kiufundivifaa, hivyo katika suala la silaha na vigezo kasi. Nakala zote zilizojengwa kwa jeshi la Soviet ziliondolewa kutoka kwa jeshi la wanamaji hadi 1987. Wabunifu wa Kichina walitumia Mark 633 kama mfano wa kuunda nyambizi zao wenyewe.