Boti za bunduki "Kikorea", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Jasiri", "Usyskin", michoro na mifano y

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:12

Mashua yenye bunduki (boti ya bunduki) ni meli ya kivita inayoweza kusomeka, ambayo inatofautishwa kwa silaha zenye nguvu. Imekusudiwa kufanya shughuli za mapigano katika maeneo ya bahari ya pwani, katika maziwa na kwenye mito. Mara nyingi hutumika kulinda bandari.

Ujio wa boti za bunduki

Urusi ina maziwa mengi, mito mirefu ya mpaka na maji ya pwani yenye kina kifupi. Kwa hiyo, ujenzi wa boti za bunduki unaweza kuchukuliwa kuwa wa jadi, kwa sababu meli nyingine za kivita hazikuweza kufanya shughuli za kupambana katika hali kama hizo. Walakini, kabla ya kuanza kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, kujaza tena hakukupangwa. Mnamo 1917, kulikuwa na boti 11 tu za bunduki, na baadhi yao zilizinduliwa mwishoni mwa karne ya 19.

Kwa nyingi za boti hizi za bunduki, Vita vya wenyewe kwa wenyewe vilikuwa vya mwisho. Alinusurika boti 2 tu za bunduki - "Jasiri" na "Khivinets". Kwa hivyo, wabunifu walizichukua kama msingi wa utengenezaji wa meli za kisasa zaidi za sanaa.

"Jasiri" ndiye aliye wengi zaidimashua ya zamani, ambayo ilikuwa sehemu ya urithi wa kifalme. Alihudumu katika B altic kwa miaka 63. Hapo awali, kwa matumizi, ilikuwa na bunduki tatu (mbili 203 mm na moja 152 mm). Walakini, mnamo 1916 ilikuwa ya kisasa. Sasa kulikuwa na bunduki tano.

"Khivinets" iliundwa kama hospitali katika Ghuba ya Uajemi, kwa hivyo mfiduo wake ulitokana na bunduki mbili tu za mm 120. Lakini kwenye mashua hii kulikuwa na hali ya maisha ya starehe zaidi.

Baada ya 1917, boti zote mbili hazikuzingatiwa tena kutengeneza boti mpya kutokana na umri wao wa kuheshimika.

Miundo

Flotilla ilipohisi nguvu na uvumilivu wa boti za bunduki, iliamuliwa kuzijenga "kwa mahitaji ya Mashariki ya Mbali." Zaidi ya hayo, licha ya ukweli kwamba kabla ya vita, nakala mpya hazikuamriwa. Mifano ya kwanza ilikuwa "Jasiri" na "Khivinets".

Baada ya michoro ya kisasa, boti za aina ya Gilyak zilianza kutengenezwa. Walakini, walikuwa dhaifu zaidi, wabuni walijaribu kuimarisha vigezo kama safu ya kusafiri. Lakini hii haikuwezekana. Kwa vile hapakuwa na silaha za hali ya juu, hawakuendelea kutengeneza boti za bunduki, pamoja na kuzitumia.

Kisha "Ardagan" na "Kare" huonekana. Vipengele tofauti vya boti hizi za bunduki ni matumizi ya mitambo ya nguvu ya dizeli. Bidhaa za mafuta wakati huo zilikuwa aina za bei nafuu zaidi za mafuta, kwa hivyo "Ardagan" na "Kare" zilikuwa na faida kiuchumi.

Kuanzia 1910, Wizara ya Wanamaji iliamua kuboresha kwa kiwango kikubwa. Na hii hutokeawakati boti nyingi za bunduki tayari zimetayarishwa kwa kurushwa, kufanya shughuli za kivita. Uamuzi unafanywa ili kuimarisha ulinzi na vipande vya silaha. Yote hii huathiri sediment. Kwa hivyo, zaidi ya nusu ya boti za bunduki zilikwenda kujengwa upya. Aina hii iliitwa "Buryat".

Kwa hivyo, miundo ya boti zenye bunduki zilikuwa zikibadilika kila mara, zikisaidiwa na aina za kisasa za silaha na miundo ya kujihami. Hakuna meli ya kivita kama hiyo ambayo inaweza kuwa mfano wao kutoka wakati wa Milki ya Urusi hadi sasa.

Lejendari "Kikorea"

Boti ya bunduki "Koreets" ilitumiwa katika Mashariki ya Mbali kukandamiza "maasi ya Boxer". Alikuwa sehemu ya kikosi cha kimataifa. Wakati wa vita, boti ya bunduki ilipata madhara kadhaa makubwa, walijeruhiwa na kuuawa.

Kabla ya Vita vya Russo-Japani, boti ya bunduki "Koreets" ilihamishiwa kwenye bandari ya Korea ya Chemulpo. Msafiri wa safu ya kwanza "Varyag" alienda naye. Mnamo Februari 8, wafanyakazi wa mashua walipokea kazi ya kwenda Port Arthur na ripoti ya kidiplomasia. Walakini, bandari ilizuiliwa, kama matokeo ambayo njia ya "Kikorea" ilizuiwa. Nahodha wa meli aliamua kurudi nyuma, baada ya hapo waangamizi wa adui walishambulia na torpedoes. Ingawa leo chaguo linazingatiwa kuwa kikosi cha Kijapani kiliiga hii tu.

Kwa sababu ya shambulio la torpedo, "Mkorea" alifyatua risasi mbili. Wao ndio wa kwanza katika Vita vya Russo-Japan.

Boti nyingi za bunduki zilijengwa kulingana na mradi wa Kikorea, ambaoinatumika katika nyakati za kisasa.

"Varangian" na "Korean": njia ya vita

Mnamo 1904, saa sita mchana, meli ya kivita "Varyag" na boti yenye bunduki "Koreets" iliingia kwenye vita na kikosi cha Kijapani, ambacho kilidumu kama saa moja. Kikosi kizima cha Kijapani kilipinga meli hizo mbili za kivita. Boti ya bunduki ilishiriki katika awamu ya mwisho ya vita, ikizuia mashambulizi ya torpedo. Saa moja baada ya vita kuanza, meli ilianza kurudi nyuma, na mashua yenye bunduki "Koreets" ikafunika mafungo yake.

Wakati wa vita, makombora 52 yalipigwa kwa adui. Lakini wakati huo huo, hakuna uharibifu na hasara zilizozingatiwa kwa upande wa boti ya bunduki. Kwa kuwa "Kikorea" ilikuwa meli ya kivita yenye silaha kali za ufundi, haikuweza kuruhusiwa kutekwa. Kwa hivyo, kwenye barabara ya Chemulpo, iliamuliwa kulipua. Wafanyakazi wa mashua walihamia kwenye meli ya Kifaransa Pascal. Muda si muda aliwapeleka mabaharia hao hadi Urusi.

Wahudumu waliopigana vita walitunukiwa maagizo na nembo. Medali maalum pia ilianzishwa kwa heshima yao. Kwa hivyo meli na boti yenye bunduki ilianguka katika historia.

Boti changa ya bunduki "Khivinets"

Boti ya bunduki "Khivinets" ilikuwa mwakilishi mdogo zaidi wa meli za sanaa katika nyakati za kifalme. Ilikusudiwa kuwa sehemu ya Meli ya B altic. Mashua hiyo inafaa baharini, lakini pia ilitumiwa katika hali ya mto. Zaidi ya hayo, alistahimili jaribu la hali mbaya.

Boti ya bunduki "Khivinets" iliagizwa mnamo 1904-1914, wakatiuimarishaji wa meli za Urusi. Walakini, mtindo wenyewe ulizingatia 1898. Kwa bahati mbaya, baada ya kutolewa kwa modeli, hakukuwa na sasisho, ambalo lilisababisha utendakazi finyu.

Haiwezekani kutotambua stamina na ustahimilivu wa boti ya bunduki. Ukweli ni kwamba alistahimili vita kama hivyo, ambapo meli zingine, ndogo za kivita zilikufa. Labda hii ndiyo sababu imekuwa ikitumika kama kielelezo katika ujenzi wa meli kwa muda mrefu.

Heroic Steller

Katika Ghuba ya Riga, boti yenye bunduki "Sivuch" ilikufa kishujaa katika vita na meli za kivita za Ujerumani. Ndiyo maana kila mwaka mnamo Septemba 9 mawimbi hupokea maua mengi na mashada kutoka kwa Rigans na Warusi.

Mnamo Agosti 19, 1915, Jeshi la Wanamaji la Kifalme liliingia vitani na meli za kivita za Ujerumani. Haijulikani kabisa ni nini hasa kilitokea katika siku hizo za mbali na ndefu kwa wafanyakazi. Lakini vita karibu na kisiwa cha Kihnu vililazimisha kikosi cha Ujerumani kuachana na mashambulizi zaidi katika Ghuba ya Riga, pamoja na mashambulizi ya mabomu ya ngome za pwani. Hili ndilo lilikuwa dhumuni kuu la uvamizi wa meli za Ujerumani.

Boti yenye bunduki "Sivuch" kisha iliokoa Riga kutokana na majeruhi na uharibifu. Bei ya kazi kama hiyo ilikuwa kifo cha meli, pamoja na wafanyakazi wote. Wakati huo, boti ya bunduki iliitwa hata B altic "Varangian", ushujaa wa mabaharia ulikuwa wa juu sana.

boti ya bunduki ya Beaver

Boti ya bunduki "Beaver" ni ya darasa la Gilyak. Meli kama hizo zilikusudiwa kulinda Mto Amur hadi Khabarovsk. Katika sehemu zake za chini kulikuwa na ndogoidadi ya ngome, walipaswa kupewa msaada wa silaha. Kwa kuwa kulikuwa na idadi ndogo ya vitu, muundo wa meli ulikuwa msingi wa safu ndefu ya kusafiri, pamoja na uhuru. Hata hivyo, uwezo wa bahari wakati wa mazoezi uligeuka kuwa mdogo sana.

Thamani ya boti za bunduki za aina hii ilikuwa ndogo, kwa kuwa uangalizi mdogo wa silaha ulilipwa wakati wa kubuni. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, zilitumika kama msingi wa kuogelea. Kwa kawaida, hawakuwa miundo na prototypes. Meli za baadaye zilipitisha misheni ya kivita kutoka kwa boti hizi pekee.

Beaver iliwekwa chini mwaka wa 1906, mwaka mmoja baadaye ilizinduliwa. Mnamo 1908, boti ya bunduki iliingia kwenye meli ya Urusi. Katika historia ya uwepo wake, alitembelea Wajerumani. Alitekwa mnamo 1918 na kubadilishwa kuwa semina ya kuogelea. Katika mwaka huo huo, mashua ilihamishiwa Estonia. Ingawa alikuwa nje ya utaratibu, aliorodheshwa katika kikosi cha nchi hii.

Boti ya bunduki ilitumikia miaka 21, mnamo 1927 ilifutiliwa mbali.

Mto (ziwa) na boti za baharini

Licha ya utendakazi wao mzuri, takriban boti zote za bunduki zilitumiwa kulenga shabaha za pwani. Madhumuni ya mashambulio kama haya yalikuwa kukandamiza nguvu ya moto ya adui, na pia kupunguza nguvu kazi. Ikiwa mashua ilisalia karibu na ufuo wake, basi kazi yake ilikuwa kulinda vifaa vya pwani, ulinzi dhidi ya meli za kivita za adui.

Kutana na bahari na mtoboti za bunduki. Tofauti yao kuu ni uzito. Wa kwanza hufikia wingi wa tani elfu 3, pili - 1500. Bila shaka, kulingana na jina, ni busara kudhani katika maeneo gani boti za bunduki zitatumika.

Utendaji na matumizi ya boti za bunduki

Boti za bunduki ni aina ya meli za ufundi zinazofanya kazi zaidi. Muundo huo uliwaruhusu kutumika katika shughuli za kijeshi katika ukanda wa pwani, kwenye mito na karibu na visiwa vyenye visiwa vidogo vya mawe.

Boti zenye bunduki zinaweza kutekeleza majukumu yafuatayo:

Ulinzi wa mwambao, bandari, mito
Kutua kwa shambulio
Msaada kwa wanajeshi kwenye ufuo
Kutua yako mwenyewe na kupigana na askari wa adui
Kazi saidizi kama vile mizigo

Kulingana na wapi hasa meli ya silaha itatumika, muundo wake unaweza kubadilika, majengo maalum yaliwekwa. Kuna boti zisizo na silaha, za kivita na za kivita. Chaguo la pili lilitumiwa mara nyingi, kwani lilitoa ulinzi mzuri, lakini wakati huo huo lilikuwa na uzani mdogo, ambao ulikuwa na athari chanya juu ya ujanja.

Sifa kuu za boti za bunduki

Kulingana na sifa, ilibainishwa mahali ambapo boti ya bunduki ingetumika. Kuna chaguo tatu kuu:

Kuhamishwa. Meli zinaweza kuzinduliwa ili kulinda na kuendesha operesheni za kijeshi baharini au kwenye mito na maziwa.
Kasi. Ni mafundo 3-15. Kasiinategemea ni aina gani ya muundo wa boti ya bunduki imejaaliwa. Inaweza kuwa bila silaha, silaha tu katika maeneo magumu, au kabisa. Kwa kawaida, uzito wake huongezeka, ambayo huathiri vibaya kasi ya kuogelea.
Silaha.

Kwa sababu boti zenye bunduki zilikuwa meli za kivita, bunduki zilipewa umakini mkubwa. Wanaweza kuwa na nakala 1-4 za bunduki kuu za caliber (203-356 mm). Mbinu hii ya kubuni ililenga boti za bunduki za majini. Boti za mto mara nyingi zilikuwa na bunduki za kiwango cha wastani (76-170).

Pia, kulingana na madhumuni ya sitaha, bunduki za kiotomatiki "Zenith" na bunduki za mashine zinaweza kusakinishwa. Za mwisho ziliundwa mara chache sana kwa sababu ya anuwai fupi.

Hitimisho

Kwa hivyo, haiwezekani kukutana na boti mbili zinazofanana. Kila mfano ni mzuri kwa njia yake mwenyewe, umejaa utendakazi wake wa kipekee. Kama historia inavyoonyesha, boti nyingi za bunduki za Kirusi zinaweza kupinga kikosi kizima kwa mkono mmoja. Hii ni sifa si tu ya meli za kivita wenyewe na wabunifu wao, lakini pia ya wafanyakazi. Mara nyingi, ushujaa wake pekee ndio uliogeuza matokeo ya vita kuwa upande wake.