Maji ya bahari ya nchi kavu ni sehemu ya jimbo, hadi ufuo unaokaribia. Wako chini ya ukuu wa jimbo hili.
Maji haya ni nini?
Kwa hivyo, kwa mpangilio. Kulingana na Sheria ya Shirikisho "Kwenye maji ya bahari ya ndani …", theomin inatumika kuhusiana na:
- Bandari za Shirikisho la Urusi, zimewekewa vikwazo kwa njia ya kupita maeneo ya mbali zaidi ya vifaa vyao vya kudumu.
- Ghuba, ghuba, ghuba na mito, yenye umiliki kamili wa pwani ya Shirikisho la Urusi, hadi kwenye mstari wa moja kwa moja unaopita kutoka pwani hadi pwani ambapo mteremko wa juu zaidi huzingatiwa, na vijia (au moja) vilivyoundwa kwanza kutoka. bahari, huku upana kila moja usizidi maili 24 za baharini.
- Zinafanana ikiwa upana wa upana uliobainishwa umepitwa wakati ziko katika jimbo letu kihistoria.
Kifungu hiki cha Sheria “Katika Maji ya Ndani…” kinalingana na kifungu cha Mkataba wa Umoja wa Mataifa wa 1982.
Mifano ya vitu vinavyozingatiwa
Kwa bahari ya ndaniMaji ya Shirikisho la Urusi ni pamoja na yafuatayo: Kara, Chukchi, Bahari ya Siberia ya Mashariki na Bahari ya Laptev.
Maeneo ya kihistoria ni pamoja na Peter the Great Bay, iliyoko Mashariki ya Mbali, yenye upana wa kuingilia unaozidi maili 100.
Mamlaka katika vitu husika
Uhalifu wote unaotendwa kwenye meli za kigeni katika maji ya ndani ya bahari unapaswa kuwa chini ya mamlaka ya jinai ya nchi inayomilikiwa. Walakini, katika hali nyingi, katika mikataba ya nchi mbili, mamlaka ya mahakama haitumii, isipokuwa ombi kama hilo linatoka kwa nchi ambayo uhalifu ulifanyika. Pia, sera ya kutoingilia kati inakuwepo pia wakati matokeo ya uhalifu uliofanywa hayataenea katika eneo lililopewa, na usalama usioathiriwa na kuhakikisha utulivu wa umma nchini, bila kuathiri masilahi ya watu wengine isipokuwa wafanyikazi, na. pia kutokana na kukosekana kwa wajibu wa kimataifa wa serikali kuingilia kati hali hii.
Kuhusiana na mamlaka ya kiraia dhidi ya wahalifu wanaoingia ndani ya maji ya bahari ya ndani ya serikali, hatua za kuzuia na kukamata meli za kigeni zinaweza kutumika, lakini kwa vitendo madai ya kiraia dhidi ya meli kama hizo zilizo katika eneo la pwani ya nchi hii yanatekelezwa. haijatumika. Hali ya mwisho inaweza kukiukwa ikiwa madai yanahusiana na serikali, wananchi au mashirika ya biashara, ambayo yanajumuishavitu vinavyohusika.
Meli za kigeni lazima ziruhusu wawakilishi wa serikali za mitaa kufanya udhibiti wa usafi, uhamiaji na forodha, ambao unaweza kubainisha utaratibu wa kuwapokea raia wa kigeni katika eneo linalodhibitiwa na mamlaka hizi, masuala ya usalama na ulinzi wa afya ya watu binafsi. Kanuni zikikiukwa, dhima ya msimamizi inaweza kufuata.
dhana
Sheria ya shirikisho "Kwenye maji ya ndani ya bahari …" inatanguliza dhana ya eneo la bahari. Mwisho unaeleweka kama ukanda wa bahari, ulio karibu na kitu kinachozingatiwa au eneo la ardhi, na upana usiozidi maili 12. Baadhi ya majimbo ya baharini yana kikomo cha maili 3.
Bahari ya eneo lenyewe, ardhi ya chini, chini na hewa juu yake ni eneo kuu la jimbo la pwani, lakini meli za kigeni zisizo za kijeshi zina haki ya kupita kwenye muundo huu. Kifungu hiki kinaitwa amani. Inaeleweka kama kuvuka kwa maji ya ndani ya bahari na bahari ya eneo bila kukiuka amani, utulivu na usalama wa serikali, ambayo ukuu wake ni wa kuunda muundo huu.
Ni lazima kifungu kiwe chini ya sheria zilizowekwa na nchi. Wakati wa kupita kwa meli, serikali maalum ya urambazaji hutolewa kwa Njia ya Bahari ya Kaskazini. Inachukuliwa kuwa mawasiliano moja ya usafiri wa nchi yetu, na kwa hivyo upitishaji wake unafanywa kulingana na sheria zilizowekwa na Urusi.
Mamlaka yaterritorial sea
Meli ya kigeni inayofuata njia hii haiko chini ya mamlaka ya jinai ya nchi ambayo uhuru wake unaenea kwenye eneo la bahari, isipokuwa katika hali zifuatazo:
- ikiwa uhalifu uliotendwa ndani ya meli utaenea hadi nchi ya pwani;
- katika kesi ya uvunjifu wa amani katika jimbo na utulivu katika ukanda huu wa bahari;
- ikiwa balozi au mwakilishi wa kidiplomasia wa nchi ambayo meli inasafiri chini ya bendera yake, au nahodha wake hatatoa ombi rasmi la usaidizi;
- ikiwa ni lazima kukandamiza biashara ya dawa za kulevya na dawa za kundi hili;
- katika hali zingine zilizobainishwa na mikataba ya kimataifa.
Wakati wa kupita katika ukanda huu wa bahari, mwisho wa kutoka kwa maji ya ndani ya bahari, nchi ya pwani inaweza kuchukua hatua zozote za kukamata na kuchunguza ndani ya meli hii. Vitendo vya mwisho haviwezi kufanywa ikiwa njia ya kupita ndani ya maji ya eneo ilifanywa bila kuingia ndani ya maji, isipokuwa katika kesi zinazohusiana na ulinzi wa mazingira ya baharini na ukiukwaji wa sheria za ulinzi wa exon ya kipekee na rafu ya bara.
Meli ya nchi ya kigeni inayopita kwenye eneo la maji haiwezi kusimamishwa ili kutekeleza mamlaka ya kiraia juu ya mtu yeyote aliye ndani. Hatua za adhabu na kukamatwa katika mfumo wa kesi hizi zinaweza kutumika kwa meli ambayo imesimama katika bahari ya eneo,au kupita ndani yake baada ya kutoka kwa lengo la kuzingatiwa kwa kifungu.
Taratibu za kisheria za maji ya ndani ya bahari
Nyumba zinatambuliwa kuwa za kihistoria ikiwa, kwa sababu ya eneo la kijiografia, ni muhimu sana kwa uchumi na usalama wa jimbo la pwani.
Hudson Bay nchini Kanada, Bristol Bay nchini Uingereza, Monterey nchini Marekani, Fjord Magharibi nchini Norwe ni mifano ya maji ya bara ya kihistoria duniani.
Kwa Sheria ya Shirikisho la Urusi ya 1998-16-07, bandari zote nchini ziko wazi kwa kuingia kwa meli, isipokuwa meli za kijeshi na za serikali zinazotumiwa kwa madhumuni yasiyo ya kibiashara. Meli za kigeni, pamoja na wafanyakazi na abiria waliokuwemo, zikiwa bandarini, ziko chini ya mamlaka ya nchi ambayo bandari hiyo ni mali yake.
Taratibu za kisheria za kitu husika huamuliwa na sheria ya kitaifa ya nchi, ambayo mamlaka yake juu yao imeanzishwa. Ni lazima kwa meli zote za kigeni zisizo za kijeshi.
Shughuli za utafiti, aina mbalimbali za uvuvi zinaweza kufanywa na wa pili kwa misingi ya makubaliano maalum ya kimataifa au kwa idhini ya mamlaka husika ya nchi ambayo maji haya yanamilikiwa. Wakati huo huo, kuingia na kukaa kwa meli za kigeni katika bandari ni bure na bure. Katika kesi ya kutumia njia za kiufundi,matumizi ya minara ya taa, maghala, viti, utoaji wa huduma zozote zitatozwa.
Sifa za kupita kwa maji ya bahari ya ndani kwa meli za kivita na kuingia kwao kwenye bandari
Hakuna ushuru unaochukuliwa kutoka kwa vyombo hivi vinavyofika bandarini, na vimeondolewa kwenye ukaguzi wa forodha. Lakini katika kesi ya upakuaji wa mizigo ufukweni, inafanywa chini ya usimamizi wa mamlaka ya forodha, na tayari wako chini ya wajibu. Meli za kivita katika vitu vinavyozingatiwa katika sehemu hii hazina ukiukaji. Hakuna vitendo vya kulazimishwa vinaweza kutumika juu yao. Lakini lazima wazingatie sheria za kisheria za serikali ambayo waliingia ndani ya maji. Ikiwa hazitazingatiwa, nchi iliyo na haki iliyowekwa juu ya vitu husika ina haki ya kutoa meli hizi kuondoka ndani ya maji.
Masharti ya meli kuacha vitu vinavyohusika
Ili kuhakikisha usalama wa mizigo, usalama wa wafanyakazi na abiria ndani ya meli, usalama wa urambazaji, mahitaji hayo yanawekwa kwa meli zote zinazoacha bandari na maji ya bahari ya ndani. Lazima zishuhudiwe na maafisa wa nchi ya pwani.
Vifaa kwenye meli lazima viwe katika hali ambayo itahakikisha usalama wa kwenda baharini kwa meli yenyewe na kwa wafanyakazi wote na abiria ndani yake. Ikiwa mahitaji hayatatimizwa, kuingia nje ya maji ya ndani kunaweza kupigwa marufuku.
Tunafunga
Hivyo, maji ya bahari ya bara yanakuwamaji kama hayo yaliyo karibu na ukanda wa pwani wa jimbo fulani; enzi yao inaenea kwao. Upana wa mlango wa bays, estuaries, bays, bays haipaswi kuwa zaidi ya maili 24 ya nautical. Marufuku hii inaweza kuondolewa wakati eneo linahusishwa na mali ya kihistoria ya nchi fulani.
