Mojawapo ya vituo vya kupendeza vya metro ya Moscow ni Volokolamskaya. Jina la jukwaa hili la metropolitan subway limefunikwa na hadithi na hadithi nyingi, shukrani ambayo kwa muda mrefu imekuwa kuchukuliwa kuwa kituo cha roho, aina fulani ya kitu cha ajabu na cha ajabu kwenye ramani ya chini ya ardhi ya Moscow. Tutazungumza juu yake kwa undani zaidi hapa chini.
Maelezo ya jumla
Tawi la Arbatsko-Pokrovskoy ndio njia ambayo jukwaa la Volokolamskaya linapatikana. Metro, kama unavyojua, hutofautiana katika mwelekeo wake na rangi. Mstari huu umewekwa alama ya buluu kwenye ramani ya jiji kuu. Jina la jukwaa lilitolewa na Barabara kuu ya Volokolamsk iliyo karibu. Metro huvuka njia hii kutoka kaskazini hadi kusini, na kituo cha jina moja iko kati ya vituo vya Mitino na Myakinino. Kwa hivyo, inakwenda zaidi ya mipaka ya Barabara ya Gonga ya Moscow. Ikiwa tutawatenga majirani kwenye mstari wa tawi, kituo cha karibu cha metro hadi Volokolamskaya kitakuwa Tushinskaya.
Barabara kuu ya Volokolamsk inaunganisha vituo hivi viwili kwa ardhi. Jukwaa liko kwa kina kidogo zaidimita kumi na nne. Urefu wa jumla wa kituo ni mita mia moja sitini na tatu.
Historia ya Jukwaa
Kituo cha metro cha Volokolamskaya kilifunguliwa mwaka wa 2009, mwishoni mwa Desemba. Kulingana na alama hiyo, ikawa jukwaa la 179 la Pozemka ya Moscow. Walakini, ujenzi wake ulianza muda mrefu kabla ya hapo - nyuma katika miaka ya 1990. Wakati huo, mstari wa Mitino-Butovo ulihitaji kituo cha uhamisho, jukumu ambalo lilipaswa kucheza na Volokolamskaya. Wakati huo huo, metro pia ilijengwa chini ya Mtaa wa Mitinskaya, yaani, pamoja na kituo, ilipangwa kujenga vichuguu vya ziada. Baadhi yao yalijengwa kwa njia ya wazi, baadhi - kwa njia iliyofungwa. Walakini, mipango ya wapangaji wa jiji ilibadilika, na mwisho wa miaka ya 1990 mradi huo uligandishwa, na kituo cha metro cha Volokolamskaya kiliingia kwenye ngano kama kituo cha roho. Hata hivyo, ana deni hili kwa umaarufu wa kituo kingine, ambacho kitajadiliwa hapa chini.
Baada ya takriban muongo mmoja na nusu, mradi ulianza kutumika tena, na ujenzi wa jukwaa uliendelea. Lakini haikutokea kwa urahisi na haraka. Kwanza, sehemu za vichuguu vilivyochimbwa zilichimbwa nyuma ili kupanua Mtaa wa Mitinskaya. Pili, mradi mpya ulihitajika ambao ungekidhi mahitaji mapya. Ilichukua muda mrefu kuikuza na kuidhinisha. Kwa hivyo, kazi kamili juu ya ujenzi wa jukwaa ilianza tu mnamo 2007.
Mapema Februari 2008, wafanyakazi walianza kuweka mtaro wa kunereka kwenye daraja la baadaye la kuvuka Mto Moscow kutoka kituo cha Volokolamskaya. Wakati huo huo, metro ilijengwa kwa njia iliyofungwa nausaidizi wa vifaa maalum.
Njia ya kufungua vichuguu ilitumika tu kwenye njia za vituo na wakati wa ujenzi wa kituo chenyewe. Kwa kuwa jukwaa linafanywa kwa kutumia teknolojia ya ujenzi wa monolithic, kazi kuu ilikuwa kuhusiana na concreting. Kwa hivyo, uthabiti ndio unaotofautisha jukwaa la Volokolamskaya na vituo vingine vingi.
Metro, iliyojengwa katika kipindi cha Usovieti, kwa mfano, ina muundo tofauti kabisa. Kazi zote za ujenzi wa kituo hicho zilikamilika kwa muda wa miezi tisa. Hii sio sana, kutokana na kiasi na utata wa kazi iliyofanywa. Katika vuli 2008, kazi ilianza kumaliza kituo na marumaru na granite. Na mnamo 2009, ufunguzi wa jukwaa la Volokolamskaya ulifanyika. Metro hiyo, pamoja na wafanyikazi wa treni ya chini ya ardhi, ilitembelewa kwanza na maafisa wa jiji na wawakilishi wa waandishi wa habari. Wiki moja baadaye, tarehe 26 Desemba, kituo kilizinduliwa kwa matumizi ya umma.
Usafiri karibu na jukwaa la Volokolamskaya
Karibu na kituo cha metro "Volokolamskaya" nambari ya basi 837 inaendesha, na kilomita kutoka kituo katika mwelekeo wa Riga ni jukwaa la reli "Knitted". Katika siku zijazo, inawezekana kujenga jukwaa jipya la reli karibu na metro.
Lobi na vivuko vya jukwaa
Kituo hiki ni cha moja kwa moja. Hii, kwa njia, inatofautisha jukwaa la kisasa kutoka kwa mradi wa hatua ya uhamishaji ambayo Volokolamskaya ilichukuliwa kuwa hapo awali. Metro kwenye mstari wa bluu baada ya petelaini huvuka tu na laini ya buluu kwenye kituo cha Kuntsevo.
Nyenzo hii inajumuisha ukumbi mbili - kaskazini na mashariki. Pia kuna njia mbili za kutoka. Kila moja yao ina escalator ya njia tatu, na moja ina lifti iliyoundwa kwa ajili ya watu ambao wanaona vigumu kutumia escalator. Abiria kwenye lango la kuingilia na kutoka wametenganishwa kutoka kwa kila mmoja kuwa mikondo miwili isiyoingiliana.
Usanifu na mtindo wa utekelezaji
Mojawapo ya vivutio ambavyo Moscow inajivunia kwa haki ni metro. Volokolamskaya ni moja ya vituo vya metro nzuri zaidi katika mji mkuu. Muundo wa jukwaa ulianzishwa na kikundi cha wasanifu kutoka OAO Metrogiprotras. Mnamo 2011, hata alishinda shindano la Sehemu ya Dhahabu iliyoshikiliwa na Muungano wa Wasanifu wa Moscow.
Kituo hiki kinatofautishwa kwa vali za juu zaidi, zinazozidi urefu wa mita nane. Muundo wa jukwaa unafanywa kwa mtindo wa Neo-Gothic. Mpangilio wa arched, muundo wa tatu-nave na kuongezeka kwa nafasi ya safu (mita tisa) hujenga hisia ya wepesi na wasaa. Kufunikwa kwa kituo hicho kunafanywa kwa marumaru ya giza na granite. Karibu na mzunguko kuna taa ambazo zimeundwa ili kuunda mwanga wa asili. Sakafu imekamilika kwa granite ya kijivu isiyokolea.
Legend wa kituo cha Volokolamsk
Miongoni mwa wachimbaji na wapenzi wa mafumbo, kituo cha metro cha Volokolamskaya kilijulikana kama kituo cha mizimu. Walakini, kwa kweli, jukwaa lililorejelewa katika kifungu sio sawa na roho naya ajabu "Volokolamskaya", ambayo kuna hadithi. Kitu pekee wanachofanana ni jina.
Mzuka halisi ulikuwa kwenye laini ya Tagansko-Krasnopresnenskaya, kabla ya kituo cha Tushinskaya. Jukwaa hili lilijengwa nyuma mnamo 1975 mahsusi kwa eneo la makazi, ambalo lilipangwa kujengwa kwenye tovuti ya uwanja wa ndege wa Tushino. Lakini tangu mradi wa maendeleo ulighairiwa, kituo cha metro hakikufunguliwa huko pia. Ilisimama kwa fomu ya nondo hadi mwisho wa Agosti 2014, wakati ilizinduliwa kwa jina "Spartak" kwa heshima ya uwanja ulio juu yake. Lakini kati ya wale ambao hawajui hali hii, hali na hadithi ya Volokolamskaya bado inachanganya.
