"Huduma yetu ni hatari na ngumu" - maneno haya kutoka kwa wimbo mmoja maarufu hayahusu maafisa wa kutekeleza sheria tu, bali pia wazima moto. Kulingana na takwimu za Marekani, wazima moto hufa mara tatu zaidi ya maafisa wa polisi. Tukio hilo la Septemba 11, 2011 liligharimu maisha ya wazima moto 348, na wakati wa mkasa katika kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl, watu jasiri waliofika kwanza papo hapo walikufa kwa mamia. Najiuliza ni kiasi gani cha zima moto hupata wakati anahatarisha maisha yake kuokoa wengine? Hebu tufanye utafiti kidogo tulinganishe hali ilivyo nchini kwetu na Marekani.
Ugumu kazini
Baadhi ya watu wanaweza kufikiri kuwa kazi ya zimamoto haihitaji jitihada nyingi za kimwili au kiakili. Hali hatari ni nadra, kunaweza kuwa na kesi moja au mbili kwa mwezi mzima. Lakini kwa kweli hii sio hivyo hata kidogo. Kwaili kuwa mlinzi wa kweli, unahitaji kujua mambo mengi:
- Kitu cha kwanza wazima moto hufanya moto unapotokea ni kuwahamisha watu. Kufanya kazi kwa njia iliyoratibiwa, kila mwanachama wa kikosi cha moto hufanya kazi yake: mtu hunyoosha sleeves, mtu anaongoza vigogo kwenye moto, wengine huweka ngazi mbele na kuondoa watu kutoka kwenye sakafu ya juu na paa. Watu kadhaa huingia ndani ya moto ili kutathmini hali na kutambua waathiriwa.
- Kwa wastani, lori la zima moto hufika kwenye tukio baada ya dakika tano. Ambulensi - katika dakika 15-20. Ikiwa kuna majeruhi kwenye tovuti ambao wanahitaji matibabu ya haraka, wazima moto watatoa. Kila mwanachama wa timu anapaswa kujua misingi ya huduma ya kwanza katika hali zote.
- Maandalizi bora ya kimwili. Sare na vifaa vina uzito mkubwa. Ili uweze kushughulikia haraka, unahitaji kutoa mafunzo mengi. Kwa hivyo, wazima moto ndio wakimbiaji bora, watu hodari na waogeleaji.
Bei ya wokovu
Kama ilivyo Amerika, vivyo hivyo na sisi, wazima moto, pamoja na jukumu lao kuu - kupambana na moto, hufanya kazi zingine kadhaa za uokoaji wakati wa ajali au majanga ya asili. Inakadiriwa kuwa katika kipindi cha miaka 10 ya huduma, wazima moto yuko katika hatari ya kuumia wastani wa mara 765. Je, mfanyakazi wa zima moto huko Moscow anapata kiasi gani kwa ujasiri wake?
Kulingana na ripoti za nafasi za kazi, katika mji mkuu wazima moto anaweza kuhesabu elfu 30-35 kwa mwezi. Kwa kawaida, kiasi cha mshahara kitategemea uzoefu na ujuzi ambao mkombozi atapokea wakati wa operesheni. Katika huduma za moto kuna nafasi za kazi sio tu kwa wazima moto, bali pia kwa mechanics,mafundi umeme, wasafirishaji.
Gundua kiasi gani mkaguzi wa zimamoto hupata mapato huko Moscow. Mshahara wake ni kama rubles elfu 60. Hebu tulinganishe mapato ya watu wa taaluma zinazohusiana katika grafu 1. Mshahara wa juu zaidi hupokelewa na wakuu wa mifumo ya usalama wa moto.
Katika maeneo mengine ya Urusi
Ili kujua ni kiasi gani cha zimamoto nchini Urusi hupata mapato kwa mwezi, unahitaji kuangalia takwimu. Kulingana na utafiti uliofanywa na mwandishi, zaidi ya miezi 12 iliyopita, mshahara haujabadilika na kubaki katika kiwango cha rubles 22.5,000 kwa mwezi. Hii ndiyo wastani wa data ya Urusi.
Hebu tuzingatie kiwango cha mishahara kwa mikoa.
Kama unavyoona kwenye jedwali, mishahara ya juu zaidi hupokelewa na waokoaji wa eneo la Kemerovo. Wazima moto wa Kaskazini ya Mbali pia wana kiwango cha juu cha mapato.
Mapato ya zima moto hutegemea mambo mengi:
- mshahara wa chini;
- bonasi ya huduma ndefu;
- migawo ya kaskazini au ya kikanda;
- zawadi;
- posho nyingine za magumu.
Mishahara imeimarika katika kipindi cha miaka mitano iliyopita. Mishahara imeendana zaidi na hatari na utata wa taaluma.
Kama Amerika
Je, zimamoto hupata pesa ngapi Amerika? Baada ya yote, hii ni nchi yenye kiwango tofauti kabisa cha maisha. Huduma ya uokoaji huko imejengwa kwa kanuni tofauti kidogo. Ambulensi zimewekwa kwenye msingi pamoja na wazima moto. Katikahakuna huduma za uokoaji katika hospitali. Baada ya mageuzi ya miaka ya 2000, wafanyikazi wote wa gari la wagonjwa wako kwenye wafanyikazi wa kituo cha zima moto.
Lakini si hivyo tu. Ikiwa unahesabu ni kiasi gani cha zima moto nchini Marekani hupata, zinageuka kuwa wengi wao hawapati mshahara hata kidogo. Na wote kwa sababu wanajitolea kwa moto au maafa ya asili. Utaratibu huu unatumika ulimwenguni kote katika majimbo yote ya Amerika.
Kulingana na takwimu, kuna zaidi ya wazima moto milioni moja nchini Marekani. Lakini kuna wataalamu 200,000 kati yao. Wengine - wajitolea hufanya kazi katika maeneo tofauti, lakini katika hali ya dharura wanaitwa kwa huduma. Mfumo kama huo unaelezewa na sababu ya kiuchumi. Timu kubwa haitaji kuungwa mkono kila wakati na kulipwa mshahara, na hitaji linapotokea, uhamasishaji unafanywa chini ya kauli mbiu "Pamoja tuna nguvu." Mbinu hii huokoa maeneo madogo maelfu ya dola.
Lipa kidogo?
Licha ya ukweli kwamba taaluma ya zima moto nchini Amerika ni ya kifahari sana, wanapokea kidogo. Kwa mfano, hebu tuchukue New York na tujue ni kiasi gani cha zima moto kinafika huko. Mshahara wa wastani wa mfanyakazi rahisi wa ngazi ya kati ni $ 29,000 kwa mwaka, na kwa wazima moto - $ 33,000. Hiyo ni, juu kidogo ya wastani.
Mikoani, mshahara wa zimamoto rahisi kwa mwaka ni $25,000 pamoja na kifurushi cha manufaa. Kichwa kilicho na cheo cha nahodha tayari kinapokea $ 32,000, mkuu wa brigade - $ 60,000. Kuna chaguo la kustaafu kwa miaka ya huduma ikiwa una zaidi ya miaka 25 ya huduma. Wanaume huacha kazi ya kuzima moto wakiwa na umri wa miaka 48miaka.
Jinsi ya kuwa zimamoto nchini Marekani
Kama ilivyotajwa awali, katika miji midogo, karibu wanaume wote wenye uwezo huwa wazima moto katika hali za dharura. Lakini wakati huo huo, kuna taasisi maalum za elimu zinazofundisha wafanyakazi kutoka shuleni. Jimbo hutenga pesa kwa ruzuku kwa wanafunzi ambao wanataka kujitolea kwa sababu ya waokoaji. Kuna kozi nyingi za maandalizi, shule na shughuli za ziada.
Baada ya shule, wale wanaotaka kuwa wazima moto lazima wachukue kozi maalum, ambayo ina sehemu mbili: kinadharia na vitendo. Katika sehemu ya kwanza, wanafunzi husoma sayansi kama vile dawa, fizikia, ujenzi na usanifu. Katika pili, msisitizo ni utimamu wa mwili.
Katika mchakato wa kazi, wazima moto hufanya majaribio mara kwa mara na kuandika udhibiti.
Jinsi ya kuwa wazima moto nchini Urusi
Nchini Urusi, njia rahisi zaidi ya kuwa zimamoto ni baada ya kuhudumu katika jeshi. Katika vituo vya moto, kozi maalum hufanyika, kulingana na matokeo ambayo yanaweza kukubalika katika serikali. Lakini ili hili lifanyike, unahitaji kufanya kazi kama mkufunzi kwa mwaka mmoja. Katika miezi 12, mpiga moto anahitaji ujuzi mwingi. Yupo katika mchakato wa elimu, anasoma nadharia na mapendekezo ya mbinu. Kisha huwekwa kwenye ulinzi kwa siku, lakini wakati huo huo mpiga moto aliyefunzwa lazima ashikamane naye. Baada ya "jaribio" lenye mafanikio, mwanafunzi hupelekwa kwenye kituo cha mafunzo kwa muda wa miezi mitatu, ambako anahitaji kujifunza taaluma zote muhimu na kufaulu mitihani kwa mafanikio.
Msingi au upilielimu ya kitaaluma ya mpiga moto inaweza kupatikana katika Chuo cha Ufundi cha Moto na Uokoaji Nambari 57 huko Moscow. Elimu ya juu imetolewa:
- Chuo cha Huduma ya Zimamoto ya Serikali EMERCOM ya Urusi;
- Chuo Kikuu cha St. Petersburg cha Huduma ya Zimamoto ya Serikali EMERCOM ya Urusi;
- Taasisi ya Ivanovo ya Huduma ya Zimamoto ya Serikali EMERCOM ya Urusi;
- Taasisi ya Huduma ya Zimamoto ya Jimbo la Ural ya Huduma ya Zimamoto ya Serikali ya EMERCOM ya Urusi.
Hitimisho
Kwa hivyo, tumegundua ni kiasi gani cha wazima moto wanapata nchini Urusi na Amerika. Kwa kulinganisha data hizi, tunaweza kusema kwamba mwokozi wa Kirusi anafanya kazi kwa $ 400 kwa mwezi, na moja ya Marekani kwa $ 2,000. Wakati huo huo, heshima ya idara ya moto ya Marekani ni kubwa sana kwamba wengi wako tayari kufanya kazi huko bila malipo. Huko Urusi, wanaenda kwa huduma ya moto baada ya jeshi au baada ya kuhitimu kutoka kwa taasisi maalum za elimu. Waokoaji katika nchi yetu wana manufaa na hustaafu mapema kuliko wengine.
