Metro ya Moscow ni mojawapo ya aina maarufu za usafiri wa umma. Ukuzaji wa metro leo hutoa fursa kwa mamilioni ya wakaazi wa mji mkuu na vitongoji vya karibu kupata haraka kutoka mwisho mmoja wa jiji hadi mwingine, hata wakati wa joto zaidi. Subway ya Moscow kwa kweli inahakikisha uendeshaji usioingiliwa wa ateri kuu ya kiuchumi, kisiasa na kifedha ya nchi. Je, inastahili kutayarisha njia ya chini ya ardhi katika siku zijazo?
Moscow Metro
Metro huko Moscow inachukuliwa kuwa mojawapo kubwa zaidi duniani. Leo, idadi ya trafiki ya kila mwaka ni sawa na takwimu ya kuvutia - karibu watu bilioni 5. Kila mwaka idadi hii inakua tu, na wananchi wengi wana hisia kwamba metro haiwezi tena kukabiliana na usafiri wa abiria, hii inaonekana hasa wakati wa kinachojulikana saa za kilele. Kulingana na wataalamu, haja ya vituo vipyaTakriban watu milioni 2 wanajaribiwa kwenye treni ya chini ya ardhi, angalau kilomita 100 zaidi za nyimbo lazima ziwekwe ili kukidhi mahitaji yao.
Matatizo ya miaka iliyopita
Kwa mara ya kwanza, wazo kwamba uundaji wa metro ni jambo la lazima, wala si anasa, lilijadiliwa mwaka wa 2002. Amri ya Serikali ya Moscow ya Mei 7 iliweka malengo makuu yafuatayo kwa jiji hilo:
- Uundaji wa laini mpya (Lublinskaya, Mitinskaya, matawi ya Solntsevskaya).
- Mpangilio wa stesheni mpya na nyimbo mpya za laini zilizopo (Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya matawi).
- Mpangilio wa stesheni za metro nyepesi huko Moscow.
- Mpangilio wa viingilio vya ziada katika vituo vya treni vilivyo na shughuli nyingi zaidi.
Miongoni mwa mambo mengine, mipango ya muda mrefu ilijumuisha majukumu ya kujenga upya stesheni zilizopo, pamoja na bidhaa zinazoendelea kubadilika zenyewe. Leo, zaidi ya miaka 12 baadaye, inawezekana kujumlisha matokeo ya kwanza na kusema kwa ujasiri kwamba metro, ambayo mpango wake wa maendeleo uliwasilishwa mwaka wa 2002, umepanuka na kuboreshwa kwa kiasi kikubwa.
Mpango wa maendeleo hadi 2020
Walakini, mamlaka ya Moscow na uongozi wa metro hawatasimama kwenye matokeo yaliyopatikana. Hivi sasa, mpango tayari umetengenezwa ili kuhakikisha maendeleo ya metro hadi 2020, habari inayofaa ilionekana kwenye vyombo vya habari mnamo 2012. Maendeleo yote yalipitishwa na meya wa mji mkuu, Sergei Sobyanin, ambaye alisema hitaji la kuzingatia rasilimali zote kwenye maendeleo. Subway ya Moscow. Miradi ya miradi ya njia za chini ya ardhi ilichapishwa kwa kuchapishwa na kwenye mtandao, ambayo iliwavutia wakazi wote wa jiji hilo. Kazi muhimu ni pamoja na:
- Ujenzi wa kilomita 150 za njia mpya.
- Kufungua vituo 70 vipya.
- Kuundwa kwa pete ya pili ya treni ya chini ya ardhi ya Moscow.
Mtazamo mmoja kwenye ramani unatosha kuelewa jinsi metro ya Moscow itabadilika. Mpango wa maendeleo utatoa fursa ya harakati za haraka za wakazi wa pembe za mbali zaidi za mji mkuu. Ukweli huu utaondoa msongamano kutoka kwa barabara kuu zenye shida na kusaidia kupunguza msongamano wa magari katika maeneo kama haya. Ujenzi mkubwa unaendelea mashariki na kusini-mashariki mwa mji mkuu, na pia katika vitongoji vya Moscow.
Mnamo 2015, metro ya Moscow itawekwa katika jiji la Lyubertsy. Miradi mikubwa leo inahitaji gharama nzuri za kifedha, serikali ya jiji hutenga hadi rubles bilioni 100 kwa mwaka kwa miradi mipya.
Ni stesheni zipi zitafunguliwa
Vituo vipya vya metro vilivyofunguliwa huko Moscow, vinaonyesha kazi inayofanya kazi, ni Novokosino na Alma-Atinskaya, mwisho, kwa njia, iliundwa chini ya jina la kufanya kazi Brateevo, lakini ilibadilishwa jina wakati wa mwisho. Shukrani kwa kazi hiyo kubwa, katika siku za usoni, ni 13% tu ya wakazi wa mji mkuu wataishi katika maeneo ambayo hayajafunikwa na metro. Na takwimu hii ni chini ya nusu ya ile inayoitwa kwa sasa. Idadi ya vituo vipya vitafunguliwa katikati (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), na vile vile kwenyemaeneo ya New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Mstari mpya kabisa wa metro magharibi mwa jiji utaunganisha pete za kwanza na za pili, pamoja na kituo cha Delovoy Tsentr. Katika kusini mwa jiji, imepangwa kufanya kazi ya kuunda jumper kati ya matawi ya kijivu na machungwa, katika eneo la Butovo.
Kazi ya ufunguzi wa vituo vipya pia itafanyika kaskazini mwa mji mkuu, eneo la Chelobityevo, iliyoundwa ili kupakua mwelekeo wa Mytishchi, inastahili kuangaliwa maalum.
Metro katika St. Petersburg
Haijawahi kuwa metro ya Moscow, ambayo mpango wake wa maendeleo uliwasilishwa hivi majuzi, kujengwa kwa kasi kubwa kama hii. Walakini, kazi kama hiyo haifanyiki tu katika mji mkuu wa Urusi, bali pia katika idadi ya miji mingine. Kwa hiyo, matukio makubwa yatafanyika hadi 2020 huko St. Hadi 2012, vikosi kuu vilitumwa kukamilisha kazi tayari imeanza na kufungua mistari katika wilaya ya Frunzensky na Kupchino. Aidha, vituo vipya na bohari za treni zilikarabatiwa na kufunguliwa. Kwa jumla, imepangwa kuweka takriban kilomita 70 za mistari katika jiji, ambalo vituo vipya 41 vitafunguliwa. Ili kuhakikisha uendeshaji usioingiliwa, depo 7 zaidi za umeme zitajengwa. Uendelezaji wa metro katika mji mkuu wa kaskazini pia utasaidia jiji kutatua tatizo la msongamano wa magari.
