Mvua ya kuganda ni nadra sana. Lakini maelfu ya watu wanaoishi katika sehemu mbalimbali za Urusi waliweza kuwa mashahidi wake. Ni nini husababisha mvua kuganda? Matokeo yake ni yapi? Wacha tufikirie pamoja.
Vipengele vya hali ya asili
Mvua ni tofauti: baridi na joto, yenye matone madogo ya mvua na matone makubwa, yaliyonyooka na yenye kuzama. Wakati mwingine mvua inanyesha kutoka angani. Wanasayansi bado wanabishana juu ya mchakato wa kutokea kwa jambo hili la asili. Lakini wote wanakubaliana juu ya jambo moja: kuganda kwa mvua ni tatizo la hali ya hewa.
Baada ya miaka mingi ya utafiti na uchunguzi, wataalamu wameweza kubainisha baadhi ya ruwaza. Mvua ya kufungia, picha ambayo imeambatanishwa na kifungu, hutokea kwa joto la hewa kutoka 0 hadi -10 ° C. Hii hutokea wakati raia wa hewa baridi na joto hugongana. Kuwa kwenye safu ya juu, theluji za theluji zinayeyuka, lakini zinapohamia kwenye safu ya chini, mara moja hubadilika kuwa floes ya barafu. Ikiwa unatoka nje baada ya mvua ya kufungia na kuchunguza kwa makini mvua, unaweza kuona mipira ya maji yenye mashimo. Wanapoanguka chini, huvunjika. Maji hutoka kwao na kuganda mara moja, ndanikwa sababu hiyo uso (udongo, nyasi, barabara) hufunikwa na ukoko wa barafu.
Mvua ya barafu huko Moscow
Mnamo Desemba 2010, wakaazi na wageni wa jiji kuu walishuhudia tukio la asili lisilo la kawaida. Ni kuhusu kuganda kwa mvua. Ilianza ghafla. Katika utabiri wa hali ya hewa uliokusanywa na kutolewa na watabiri wa hali ya hewa, hakuna neno lililosemwa juu ya hili. Watu walishangazwa na mvua iliyoganda usiku. Picha za barabara zenye barafu, majengo, nyaya za umeme, magari na miti zilichapishwa katika magazeti na lango la Intaneti siku iliyofuata.
Tukio lisilo la kawaida lililemaza mfumo wa usafiri wa jiji. Umeme ulikatika katika viwanja vya ndege. Safari kadhaa za ndege zilichelewa. Ilichukua huduma zaidi ya siku moja kurekebisha matatizo yaliyotokea. Uharibifu huo ulifikia mamilioni ya rubles. Wamiliki wa magari na majengo yenye ishara za utangazaji waliteseka. Miti mingi pia iliharibiwa.
Mvua ya kuganda katika Krasnodar
Tuliona jambo la asili lisilo la kawaida katika mojawapo ya maeneo yenye joto zaidi nchini Urusi. Tunazungumza juu ya Wilaya ya Krasnodar. Usiku wa Januari 21, 2014, huduma za Kubanenergo OJSC ziliamshwa kwa kengele. Mvua ya baridi ilinyesha kwa saa kadhaa. Usiku, wataalamu walianza kuondoa matokeo yake.
Kusini-magharibi mwa Eneo la Krasnodar kulikumbwa na mateso zaidi kuliko mengine. Hizi ni pamoja na Anapa na eneo la Crimea. Maelfu ya wakazi wa eneo hilo waliachwa bila umeme. Wafanyakazi wa ukarabati walifanya kazi katika hali ya dharura na ndanihali mbaya ya hewa. Baadhi ya watumiaji wameweza "kuzima" mifumo ya chelezo wakati huu wote.
Mchana, hali katika Eneo la Krasnodar iliboreka kidogo. Lakini katika baadhi ya maeneo kulikuwa na barafu kali. Wizara ya Hali za Dharura katika eneo hilo inatangaza kuwa hakuna waathiriwa au waliojeruhiwa. Matokeo ya mvua kuganda yalikuwa magari yaliyochanwa na miti iliyoanguka. Uendeshaji wa usafiri ulikwama kwa saa kadhaa, kutokana na ambayo makampuni ya usafiri ya manispaa na madereva wa teksi wa kawaida walipata hasara kubwa.
Athari za mvua inayoganda
Wengi hudharau uzito na hatari ya jambo hili la asili. Safu ya barafu inayoundwa kwenye waya na matawi ya miti inachukua eneo kubwa. Kwa hivyo, haishangazi kwamba kuna kukatika kwa nyaya za umeme, uharibifu wa magari na upandaji miti.
Hatari zaidi kwa watu ni barabara zilizofunikwa na ukoko wa barafu. Katika hali hii, idadi ya ajali huongezeka na kiwewe huongezeka.
Ziada
Ngozi ya ndege na meli huathirika zaidi na athari za mvua inayoganda. Kiasi kikubwa cha aina hii ya mvua kinaweza kusababisha maafa - kupoteza udhibiti wa ndege au mafuriko ya meli.
Usiwalaumu wataalamu wa hali ya hewa kwa kila jambo. Wanadai kuwa karibu haiwezekani kutabiri jambo hili la asili.
Sheria za usalama
Kila mmoja wetu anajua kuwa wakati wa barafu anapaswa kuwa mwangalifu na mwangalifu sana. Wakati wa kusonga kwenye uso wa barabara yenye utelezi, unahitaji kutazama chini ya miguu yako. Hatua moja mbaya nakuumia kulindwa. Baada ya mvua ya kufungia kumalizika, vaa viatu vilivyo na mbavu. Jaribu kuzuia miti iliyohifadhiwa. Ni kawaida kwa matawi kupasuka chini ya uzito wa ukoko wa barafu na kuwaangukia wapita njia.
Ushauri kwa wamiliki wa magari
Ili kuachilia gari lako kutoka kwa kizuizi cha theluji, fanya yafuatayo:
1. Fungua mlango kwa uangalifu na uingie ndani. Wengi katika hali hii huanza kumwaga maji ya moto juu ya milango. Lakini hili ni kosa kubwa. Kutokana na yatokanayo na maji ya moto, rangi itapasuka, na baada ya muda kutu itaanza. Ikiwa hutaki kupata matokeo sawa, basi sikiliza ushauri wa wataalam. Wanapendekeza kutumia pedi ya joto iliyojaa maji ya moto. Tunatumia kwenye ngome kwa dakika kadhaa. Kisha swing mlango kidogo. Barafu kwenye makutano inapaswa kupasuka. Na kisha mlango utafunguliwa kwa uhuru.
2. Ikiwa umeweza kuingia kwenye saluni, kisha uanze injini mara moja, uwashe jiko na taa za taa. Haya yote yatachangia kuongeza joto kwa gari.
3. Wakati madirisha yanapo joto, jaribu kufuta barafu kwa kutumia scraper. Hadi wakati huu, wipers hazipaswi kuwashwa.
4. Wakati gari limeyeyushwa zaidi au kidogo, unaweza kwenda kwenye eneo la kuosha gari lililo karibu nawe, ambapo wataalamu wataondoa barafu iliyobaki kwa shinikizo la maji.
Kwa kumalizia
Sasa unajua mvua ya kuganda ni nini. Pia tulichunguza kwa undani sifa za mwonekano wake na matokeo yake.
