Meli ya kwanza ya kuvunja barafu duniani ilionekana katika karne ya 18. Ilikuwa stima ndogo yenye uwezo wa kupasua barafu katika bandari ya Philadelphia. Muda mwingi umepita tangu gurudumu lilibadilishwa na turbine, na kisha athari ya nyuklia yenye nguvu ilionekana. Leo, meli kubwa zinazotumia nishati ya nyuklia zinavunja barafu ya Aktiki kwa nguvu nyingi sana.
Meli ya kuvunja barafu ni nini?
Hiki ni chombo kinachotumika kwenye maji yenye barafu sana. Meli za kuvunja barafu zinazoendeshwa na nyuklia zina vinu vya nguvu za nyuklia, na kwa hivyo zina nguvu zaidi kuliko dizeli, na kuifanya iwe rahisi kushinda miili ya maji iliyoganda. Vyombo vya kuvunja barafu vina faida nyingine wazi - havihitaji kujazwa mafuta.
Makala yaliyo hapa chini yanaonyesha meli kubwa zaidi ya kuvunja barafu duniani (vipimo, muundo, vipengele, n.k.). Pia, baada ya kusoma nyenzo, unaweza kufahamiana na laini kubwa zaidi za ulimwengu za aina hii.
Maelezo ya jumla
Ikumbukwe kwamba meli zote 10 za kuvunja barafu za nyuklia leo zilijengwa na kuzinduliwa wakati waUSSR na Urusi. Umuhimu wa laini kama hizo unathibitishwa na operesheni iliyofanyika mnamo 1983. Wakati huo, meli zipatazo hamsini, kutia ndani meli za kuvunja barafu zinazotumia dizeli, zilijikuta zikiwa mashariki mwa Aktiki, zikiwa zimenasa kwenye barafu. Shukrani pekee kwa meli ya nyuklia ya kuvunja barafu "Arktika" waliweza kujikomboa kutoka utumwani na kupeleka mizigo muhimu katika makazi ya karibu.
Ujenzi wa meli zinazotumia nguvu za nyuklia nchini Urusi ulianza muda mrefu uliopita, kwa sababu ni jimbo letu pekee ambalo lina mawasiliano ya muda mrefu na Bahari ya Arctic - njia maarufu ya bahari ya Kaskazini, ambayo urefu wake ni kilomita elfu 5 600. Huanzia kwenye Lango la Kara na kuishia Providence Bay.
Kuna jambo moja la kuvutia: meli za kuvunja barafu zimepakwa rangi nyekundu iliyokolea ili zionekane vizuri kwenye barafu.
Makala yaliyo hapa chini yanaonyesha meli kubwa zaidi za kuvunja barafu duniani (10 bora).
Arktika ya kuvunja barafu
Moja ya meli kubwa zaidi za kuvunja barafu, meli ya nyuklia ya Arktika, ilianguka katika historia kama meli ya kwanza ya juu kufika Ncha ya Kaskazini. Mnamo 1982-1986 aliitwa "Leonid Brezhnev". Uwekaji wake ulifanyika Leningrad, kwenye Meli ya B altic, mnamo Julai 1971. Zaidi ya biashara na vyama 400, kubuni na utafiti wa kisayansi na mashirika mengine walishiriki katika uundaji wake.
Meli ya kuvunja barafu ilizinduliwa ndani ya maji mwishoni mwa 1972. Madhumuni ya meli ni kuongoza meli katika Bahari ya Arctic.
Urefu wa meli inayotumia nishati ya nyuklia ni mita 148, na upande una urefu wa takriban mita 17. Upana wake ni 30mita. Nguvu ya mtambo wa kuzalisha nyuklia wa mvuke ni zaidi ya megawati 55. Utendaji wa kiufundi wa chombo ulifanya iwezekane kuvunja barafu, ambayo ilikuwa na unene wa mita 5, na kasi yake katika maji safi iliendeleza hadi mafundo 18.
meli 10 kubwa zaidi za kuvunja barafu duniani
Hapa chini kuna meli 10 kubwa zaidi (kwa urefu) za kisasa za kuvunja barafu duniani:
1. Sevmorput ni chombo cha kuvunja barafu na usafiri. Urefu wake ni mita 260, urefu unafanana na ukubwa wa jengo la ghorofa nyingi. Chombo hicho kina uwezo wa kupita kwenye barafu nene ya mita 1.
2. Arktika ndio meli kubwa zaidi ya nyuklia inayotumia nguvu ya nyuklia ya kuvunja barafu yenye urefu wa mita 173. Ilizinduliwa mnamo 2016 na inawakilisha meli ya kwanza ya nyuklia ya nyuklia ya Shirikisho la Urusi. Inaweza kupasua barafu hadi unene wa takriban mita 3.
3. "Miaka 50 ya Ushindi" ni mvunjaji wa barafu wa nyuklia wa bahari (kubwa zaidi ulimwenguni) wa darasa la Arktika, ambalo linatofautishwa na nguvu yake ya kuvutia na kutua kwa kina. Urefu wake ni mita 159.6.
4. "Taimyr" ni chombo cha kuvunja barafu cha mto kinachotumia nyuklia ambacho huvunja barafu kwenye midomo ya mito yenye unene wa mita 1.7. Urefu wake ni mita 151.8. Chombo hiki kina nafasi iliyopunguzwa ya kutua na uwezo wa kufanya kazi katika halijoto ya chini sana.
5. "Vaigach" - iliyojengwa kulingana na mradi huo na "Taimyr" (lakini ni mdogo kidogo). Vifaa vya nyuklia viliwekwa kwenye meli mnamo 1990. Urefu wake ni 151.8 m.
6. Yamal ni maarufu kwa ukweli kwamba ilikuwa kwenye meli hii ya kuvunja barafu ambapo mkutano wa mwanzo wa milenia ya tatu kwenye Ncha ya Kaskazini ulifanyika. Jumla ya safari za meli inayotumia nguvu za nyuklia kufikia hatua hii ilifikiakaribu 50. Urefu wake ni mita 150.
7. Healy ndiye meli kubwa zaidi ya kuvunja barafu nchini Marekani. Mnamo 2015, Wamarekani waliweza kusafiri hadi Ncha ya Kaskazini juu yake kwa mara ya kwanza. Chombo cha utafiti kina vifaa vya hivi karibuni vya maabara na vifaa vya kupimia. Urefu wake ni mita 128.
8. PolarSea ni mojawapo ya meli za zamani zaidi za kuvunja barafu nchini Marekani, zilizojengwa mwaka wa 1977. Seattle ni bandari ya nyumbani. Urefu wa meli ni mita 122. Labda, kwa sababu ya uzee, itasitishwa hivi karibuni.
9. Louis S. St-Laurent ndio meli kubwa zaidi ya kuvunja barafu iliyojengwa nchini Kanada (urefu wa mita 120) mnamo 1969 na kusasishwa kabisa mnamo 1993. Ni meli ya kwanza duniani kufika Ncha ya Kaskazini mwaka 1994.
10. Polarstern ni meli ya Ujerumani inayotumia nguvu za nyuklia iliyojengwa mnamo 1982 na iliyokusudiwa kwa utafiti wa kisayansi. Meli kongwe ina urefu wa mita 118. Mnamo 2017, Polarstern-II itajengwa, ambayo itachukua nafasi ya ile iliyotangulia na kuchukua saa katika Aktiki.
Meli kubwa zaidi ya kupasua barafu duniani: picha, maelezo, madhumuni
"Miaka 50 ya Ushindi" ni mradi wa majaribio wa kisasa wa mfululizo wa 2 wa meli za kuvunja barafu za aina ya "Arktika". Juu ya chombo hiki, sura ya upinde kwa namna ya kijiko hutumiwa. Ilitumika kwa mara ya kwanza katika uundaji wa jaribio la Kenmar Kigoriyak (meli ya kuvunja barafu, Kanada) mnamo 1979 na imethibitishwa kuwa na ufanisi.
Hii ndiyo meli kubwa zaidi na yenye nguvu zaidi duniani inayotumia nyuklia ya kupasua barafu iliyo na dijitali ya kisasa.mfumo wa kudhibiti otomatiki. Pia ina seti ya kisasa ya njia za ulinzi wa kibiolojia wa mtambo wa nyuklia. Pia ina sehemu ya mazingira iliyo na vifaa vya kisasa vya kukusanya na kutumia taka za wafanyikazi kwenye meli.
Meli ya kuvunja barafu "miaka 50 ya Ushindi" haishiriki tu katika kuachilia meli zingine kutoka kwa kufungwa kwa barafu, pia inalenga safari za watalii. Bila shaka, hakuna cabins za abiria kwenye meli, hivyo watalii huwekwa katika cabins za kawaida za meli. Hata hivyo, meli hiyo ina mgahawa, sauna, bwawa la kuogelea na ukumbi wa michezo.
Historia fupi ya meli
Meli kubwa zaidi duniani ya kuvunja barafu - "Miaka 50 ya Ushindi". Iliundwa huko Leningrad, kwenye Meli ya B altic, mwaka wa 1989, na miaka 4 baadaye ilijengwa na kuzinduliwa kwa mara ya kwanza. Walakini, ujenzi wake haukukamilika kwa sababu ya shida za kifedha. Mnamo 2003 tu, ujenzi wake ulianza tena, na mnamo Februari 2007, majaribio yalianza katika Ghuba ya Ufini. Murmansk ikawa bandari yake ya usajili.
Licha ya kuanza kwa muda mrefu, leo meli hii ina zaidi ya safari mia moja hadi Ncha ya Kaskazini.
Meli ya kuvunja barafu yenye nguvu zaidi na kubwa zaidi "Miaka 50 ya Ushindi" ni meli ya nane ya nyuklia iliyobuniwa na kujengwa katika Meli ya B altic.
Siberia
Wakati mmoja, Muungano wa Sovieti haukuwa sawa katika uga wa kutengeneza meli za kuvunja barafu za nyuklia. Katika siku hizo, hakukuwa na meli kama hizo popote ulimwenguni, wakati USSR ilikuwa na 7meli za kuvunja barafu za nyuklia. Kwa mfano, "Siberia" ni meli ambayo imekuwa mwendelezo wa moja kwa moja wa mitambo ya nyuklia ya aina ya "Arktika".
Meli hiyo ilikuwa na mfumo wa mawasiliano wa setilaiti unaohusika na faksi, urambazaji na mawasiliano ya simu. Pia ilikuwa na vistawishi vyote: chumba cha kupumzika, bwawa la kuogelea, sauna, maktaba, chumba cha mazoezi na chumba kikubwa cha kulia.
Meli ya kuvunja barafu "Siberia" ilianguka katika historia kama meli ya kwanza kufanya urambazaji mwaka mzima kutoka Murmansk hadi Dudinka. Pia ni meli ya pili kufika kilele cha sayari kwenye Ncha ya Kaskazini.
Mnamo 1977 (wakati meli ya kuvunja barafu ilipoanzishwa), ilikuwa na vipimo vikubwa zaidi: mita 29.9 - upana, mita 147.9 - urefu. Wakati huo, ilikuwa meli kubwa zaidi ya kupasua barafu duniani.
Maana ya meli za kuvunja barafu
Umuhimu wa meli hizo utaongezeka tu katika siku za usoni, kwa sababu katika siku zijazo kuna shughuli nyingi zilizopangwa kwa ajili ya maendeleo hai ya maliasili iliyoko chini ya Bahari kubwa ya Aktiki.
Katika baadhi ya sehemu, urambazaji kwenye Njia ya Bahari ya Kaskazini huchukua muda wa miezi 2-4 pekee, kwa sababu muda uliobaki maji yote hufunikwa na barafu hadi unene wa mita 3 au zaidi. Ili kutohatarisha meli na wafanyakazi, na pia ili kuokoa mafuta, ndege na helikopta hutumwa kutoka kwa meli za kuvunja barafu kufanya upelelezi katika kutafuta njia rahisi zaidi.
Meli kubwa zaidi za kupasua barafu duniani zina kipengele muhimu - zinaweza kusafiri kwa uhuru katika Bahari ya Aktiki mwaka mzima, na hivyo kuvunja upinde wa bahari isiyo ya kawaida.hutengeneza barafu hadi unene wa mita 3.
Hitimisho
USSR wakati mmoja ilikuwa na utawala kamili duniani kwa suala la idadi ya meli kama hizo. Kwa jumla, meli saba za kuvunja barafu zenye nguvu za nyuklia zilitengenezwa siku hizo.
Tangu 1989, baadhi ya meli za kuvunja barafu za aina hii zimetumika kwa matembezi ya kitalii, haswa katika Ncha ya Kaskazini.
Wakati wa majira ya baridi, unene wa barafu baharini ni wastani wa mita 1.2-2, na katika maeneo mengine hufikia mita 2.5, lakini meli za kuvunja barafu za nyuklia zina uwezo wa kutembea juu ya maji kama hayo kwa kasi ya kilomita 20 kwa saa (11). mafundo). Katika maji yasiyo na barafu, kasi inaweza kufikia kilomita 45 kwa saa (au noti 25).
