Katika mchakato wa kusoma ulimwengu wa maji, watu wanakabiliwa na nuances ya kufafanua vipengele vyake mbalimbali, wakati mwingine kuchanganya moja na nyingine. Tunazungumza juu ya dhana za hila kama chaneli au mkondo. Ni nini maalum juu yao kinachowatofautisha kutoka kwa uundaji mwingine wa maji? Hebu tufafanue.
Maana ya neno mwembamba
Hebu tuanze na ufafanuzi. Hebu tujifunze neno strait lenyewe. Huundwa na kiambishi awali na mzizi. Mwisho ni konsonanti na neno "mimina". Tukiunganisha, tunapata mfereji unaounganisha hifadhi mbili.
Huo ni mrukaji ambao bahari husawazisha usawa wa maji katika hifadhi zao. Ni wazi kwamba asili inachukua uangalifu wa kufanya mwembamba. Nini kinapaswa kutokea katika asili ili maelewano yasisumbuliwe yanaweza kueleweka na uzoefu. Ni bora kuitumia kwenye pwani. Tengeneza slaidi mbili ndogo na mapumziko katikati. Jaza moja kwa maji. Tazama kinachotokea. Maji yatajaribu kutafuta njia ya "ngazi ya bahari", safisha kizuizi na kukimbilia kwenye unyogovu wa pili. Inapaswa kuzingatiwa tu kwamba yote haya yanapaswa kufanyika si juu ya ardhi, lakini katika safu ya maji, tangu ndogo tuvipande vya mabara au visiwa hupunguza "strait". Kinachotokea huko, kwenye vilindi vya bahari, tuangalie mifano.
Zikoje
Wakati wa kuainisha miiba, sifa mbili zisizo na utata hutumika: ni nini kimeunganishwa na kilicho na mipaka. Ikiwa kila kitu si rahisi sana na ishara ya kwanza - kituo kinaweza kuundwa na hifadhi moja, basi ni desturi ya kuzunguka kulingana na pili. Pia tutajenga juu yake.
Bara-Bara. Uzito kama huo huweka mipaka ya ardhi inayomilikiwa na vikundi vikubwa. Kwa mfano, Kerch Strait. Ni ndogo peke yake. Inaunganisha Bahari Nyeusi na Azov. Na ardhi ya bara ndio kingo zake.
kisiwa-kisiwa. Katika kesi hiyo, shida ni mwili mwembamba wa maji, ambayo hutengenezwa na maeneo madogo ya ardhi. Mfano ni Bonifacio. Kando ya mwambao wake ni visiwa vya Sardinia na Corsica. Aina ya tatu ya shida, bila shaka, iko ndani ya mipaka ya bara - kipande kidogo cha ardhi. Kwa mfano, Msumbiji. Maji yake yanasafisha Madagascar upande mmoja na bara la Afrika kwa upande mwingine.
Usafirishaji
Kwa mtazamo wa matumizi, ubinadamu unavutiwa na jinsi mlango wa bahari ulivyo wa kina. Ni faida gani (na hata kwa mtiririko wa asili) rahisi kwa meli imejulikana tangu nyakati za zamani, wakati hapakuwa na injini. Kisha mabaharia walijaribu kutumia mkondo huo kwa harakati rahisi zaidi. Sasa manahodha wana kazi nyingine. Wanajaribu kufupisha njia, kwa kutumia faida yoyote ya nafasi ya wazi ya bahari. Kwa maana hii, shida zinatofautiana kwa kina (siomjengo wa bahari unaweza kuingia kila mtu), na pia kwa njia ya malezi. Hizi ni pamoja na baadhi ya chaneli bandia. Kuna mawili kati yao: Suez na Korintho. Ikumbukwe kwamba hali ya mazingira asilia na bandia ina mchango mkubwa katika uchumi wa dunia.
Aidha, inajulikana kuwa njia nyembamba, haswa katika bahari ya bara, zina umuhimu wa kisiasa. Yeyote anayezidhibiti anaweza kuathiri hali katika eneo.
Bay na Strait
Ni tofauti gani kati ya vipengele hivi vya bahari si wazi kama inavyoonekana mwanzoni. Kila mmoja wao iko karibu na ardhi, anaweza kuunganisha bahari na bahari. Mlango tu ni nafasi iliyofungwa na maeneo mawili ya ardhi, kutoka pande tofauti. Kinyume chake, ghuba hiyo hutazama anga za bahari za ulimwengu katika eneo kubwa. Hiyo ni, inawasiliana na ardhi kwa upande mmoja tu, mara nyingi na arc. Nafasi iliyobaki inatiririka hadi kwenye maji ya muundo huo wa bahari ya dunia, ambayo iko karibu.
Rekodi
Mlango-Bahari mrefu zaidi wa Msumbiji unapatikana katika Bahari ya Hindi. Kwa yenyewe, ni kubwa kuliko bahari nyingi. Vipimo vyake ni: urefu - 1670 km, upana - 925 km. Kina chake pia kinavutia - takriban kilomita 3.
