Tunaishi katika enzi ya ukuaji wa miji uliokithiri, ambapo miji inapanuka na kuongeza idadi ya watu kila siku. Pamoja na hili, idadi ya magari kwenye mitaa ya jiji pia inakua: magari, lori, mabasi na tramu. Lakini mara nyingi sana barabara za mijini hazijaundwa kabisa kwa mtiririko wa trafiki wenye nguvu. Je, miji inakabiliana vipi na tatizo hili na msongamano wa magari unashughulikiwa vipi?
Msongamano wa magari - ni nini?
Msongamano wa magari (au msongamano wa magari) ni mrundikano wa magari kupita kiasi kwenye sehemu fulani ya barabara. Wakati huo huo, watumiaji wa barabara hutembea kwa kasi ya chini sana au hawasogei kabisa.
Kinachovutia, kwa mujibu wa Sheria za Barabarani zinazotumika katika nchi yetu, hatuna dhana ya "msongamano" au "msongamano wa magari" katika uwanja wa sheria. Kwa njia isiyo ya moja kwa moja, msongamano unajadiliwa tu katika aya moja ya Sheria - aya ya 13.2. Ukweli, mnamo 2006, iliamuliwa kuanzisha ishara mpya ya barabara (ya muda) kwenye eneo la Shirikisho la Urusi, onyo.madereva kuhusu msongamano wa magari kwenye barabara kuu.
Kupambana na msongamano wa magari duniani ni mojawapo ya changamoto za mijini duniani. Baada ya yote, kuwepo kwa foleni za trafiki mara kwa mara katika jiji kuna athari mbaya juu ya utendaji wake, mara nyingi inaweza hata kupooza maisha ya kawaida ya mfumo wa jiji. Baada ya yote, ikiwa unafikiria jiji kuwa kiumbe kikubwa, basi njia zake za mawasiliano na barabara zinaweza kulinganishwa na mishipa ya mwili wa mwanadamu. Kwa hivyo, manispaa za miji mikubwa zaidi duniani huzingatia sana tatizo hili, kwa kubuni njia mpya za kukabiliana na msongamano wa magari.
Trafiki ya mitaani - historia kidogo
Ni vigumu kuamini, lakini tatizo la msongamano wa magari lilionekana muda mrefu uliopita. Msongamano wa magari ulifanyika katika miji ambayo tayari ilikuwa katika karne ya 17, na ilikuwa foleni za magari! Ilikuwa wakati huu ambapo magari mengi yalionekana kwenye mitaa ya jiji, ambayo ilikuwa ngumu kwa barabara nyembamba kustahimili.
Wimbi la pili la msongamano wa magari katika miji mikubwa linakuja mwishoni mwa karne ya 19, wakati aina ya usafiri wa umma kama tramu ilipotokea. Kwa muda, shida ya foleni za trafiki ilitatuliwa katika miaka ya 20-30 ya karne ya ishirini kuhusiana na ujenzi wa mifumo ya metro katika miji mikubwa. Walakini, katika nusu ya pili ya karne ya ishirini, shida hii inajidhihirisha tena, na hadi leo, mapambano dhidi ya msongamano wa magari ulimwenguni bado ni kazi ya dharura.
Misongamano kubwa zaidi ya trafiki katika historia
Historia imerekodi mifano mingi ya msongamano mkubwa wa magari mijini. Tunakuletea watu watatu maarufu zaidi kati yao:
- New York, 1969. Msongamano wa magari una urefu wa kilomita 70 (!). Sababu:tamasha kuu la rock mjini.
- Chicago, 2011. Kulikuwa na anguko la kweli la mfumo wa usafiri wa jiji hilo, msongamano wa magari ulidumu hadi saa 12. Sababu: Dhoruba ya theluji.
- Sao Paulo, 2013. Hili ndilo msongamano mkubwa zaidi wa magari katika historia kufikia sasa, unaofikia urefu wa kilomita 309!
Sababu kuu ni sababu ya kibinadamu
Kwa kweli kuna sababu nyingi za jambo hili. Walakini, sababu kuu ya msongamano wa magari ni sababu ya kibinadamu. Barabarani, mara nyingi unaweza kukutana na haiba kwa mtindo wa "na nitapitia!". Kama matokeo, hali ya dharura kwenye barabara kuu yenye shughuli nyingi, msongamano wa magari na mamia ya madereva walio na hali mbaya. Mtazamo wa kipuuzi na wa kipuuzi kwa trafiki unaweza kuwa na matokeo mabaya sana. Pia, foleni za trafiki zinaweza pia kuunda kwa sababu ya kuvunjika usiyotarajiwa wa gari kwenye barabara kuu. Hili linaweza kutokea kwa mtu yeyote, popote.
Hata hivyo, hutokea pia kwamba msongamano wa magari hutokea kwenye barabara tambarare, bila sababu. Matukio kama haya yanavutia zaidi, haswa, kwa watafiti wa mijini, na mapambano dhidi ya foleni za magari katika kesi hii inakuwa ngumu zaidi.
Sababu za msongamano wa magari
Sababu za kutokea kwao zinaweza kuwa zenye lengo na za kudhamiria, za kudumu au za hali fulani. Na ni muhimu kuzingatia kwamba mapambano dhidi ya foleni za trafiki sio sana mapambano dhidi ya msongamano yenyewe, lakini mapambano dhidi ya sababu zao. Kwa hivyo, suala hili linahitaji utafiti makini.
Hebu tuzingatie sababu za msingi na za kawaida:
- ukiukaji katika muundo wa barabara;
- uwepo wa makutano changamano yasiyodhibitiwa;
- ukosefu wa mifuko katika vituo vya usafiri wa umma;
- ukiukaji wa taa za trafiki;
- upatikanaji wa nafasi za maegesho katika maeneo ambayo hayana vifaa kwa madhumuni haya.
Hizi zilikuwa sababu za mara kwa mara za msongamano. Sababu za hali (au nasibu) ni pamoja na zifuatazo:
- kuzuia harakati za kusogeza nakala;
- matengenezo ya barabara;
- hali ya hewa (dhoruba, maporomoko ya theluji, mvua, n.k.);
- ukiukaji mkubwa wa sheria za trafiki na watumiaji binafsi wa barabara;
- ajali za barabarani.
Madhara makuu ya msongamano wa magari
Madhara ya msongamano wa magari yanaweza kuwa mabaya sana. Hasa, hizi ni:
- kupunguza uwezo wa barabara;
- uharibifu wa kiuchumi kwa jiji zima;
- kupoteza wakati wa thamani na washiriki wa trafiki;
- kuongezeka kwa uzalishaji hatari katika mazingira ya mijini;
- ongezeko la matumizi ya mafuta;
- uchafuzi wa kelele mijini;
- mfadhaiko wa ziada kwa madereva na wakazi wa jiji.
Trafiki mitaani na sayansi
Inafurahisha kutambua kwamba mapambano dhidi ya foleni za magari hayawasumbui wawakilishi wa mamlaka pekee, bali pia wanasayansi, hasa wanahisabati. Walitumia modeli za hisabati kujibu maswali: "Msongamano wa magari unatoka wapi?" na"jinsi ya kuwashughulikia?".
Wanasayansi tayari wamegundua kuwa msongamano unaweza kutokea bila sababu yoyote au mahitaji ya lazima. Kwa hivyo, walifikia hitimisho kwamba mara nyingi msongamano wa magari unaweza kutokea katika mitaa ya jiji kutokana na tabia ya uchokozi ya baadhi ya watumiaji wa barabara.
Mfano wa kwanza wa kihistoria wa kutatua tatizo hili unaweza kuchukuliwa kuwa rufaa kwa Ukumbi wa Jiji la Paris wa mwanasayansi maarufu Blaise Pascal mnamo 1654. Alipendekeza kuboresha mchakato wa usafirishaji wa gari katika mji mkuu wa Ufaransa. Utafiti wa kina kuhusu mtiririko wa trafiki umekuwa ukiendelea kwa zaidi ya miaka mia moja.
Kukabiliana na msongamano wa magari: njia za asili
Mamia ya watu duniani kote wanahangaika kutafuta suluhu la tatizo hili la mada. Kwa msaada wa utafiti wa kina wa vitendo na wa kinadharia, ubinadamu uliweza kubuni mbinu zifuatazo za kukabiliana na msongamano wa magari:
- kuboresha makutano na makutano, na pia kujenga mpya;
- kuanzisha usafiri wa umma (mfano angavu zaidi duniani ni mji wa Curitiba nchini Brazili);
- matumizi ya vichochoro vyenye mwelekeo mbadala wa kusogea;
- marekebisho sahihi ya taa za trafiki;
- upanuzi wa njia ya kubebea mizigo;
- kuanzishwa kwa ada za kuingia kwa baadhi ya maeneo (tatizo) ya jiji;
- propaganda za tabia nzuri barabarani;
- maendeleo ya njia ya chini ya ardhi, pamoja na kuendesha baiskeli;
- matumizi hai ya mbinu na teknolojia za kompyuta.
Kupambana na msongamano wa magari duniani: mifano ya kuvutia
Maeneo makubwa ya miji mikubwa huathirika zaidi na msongamano wa magari: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moscow na miji mingine.
Inapendeza kujaribu kutatua msongamano wa magari mjini Athens. Huko, siku za wiki, kwa idadi sawa, ni yale tu magari ambayo nambari za leseni huishia kwa idadi sawa ndio huruhusiwa kuingia barabarani. Katika tarehe za kalenda isiyo ya kawaida, kinyume chake ni kweli. Kwa hivyo, kila gari linaweza kwenda jiji kila siku nyingine. Ikiwa polisi wataona gari katika jiji ambalo limekiuka sheria hizi, basi mmiliki wake atalazimika kulipa faini ya euro 72. Mbinu kama hiyo inatumika Sao Paulo.
Lakini huko Singapore wanatatizika na msongamano wa magari kutokana na viwango. Kama unavyojua, jiji hili linakabiliwa na uhaba wa nafasi. Kwa hiyo, huko Singapore, dereva hahitaji tu kununua gari, lakini pia kununua sehemu ya matumizi yake. Viwango vinauzwa kwa mnada, na gharama yake ya wastani ni takriban $8,000.
Lakini vipi vita dhidi ya msongamano wa magari huko Moscow? Kwa sasa, mapambano yote yanakuja hasa kwa ujenzi wa interchanges mpya na vituo vya metro. Mradi muhimu sana katika vita dhidi ya msongamano wa magari umekuwa rasilimali ya mtandao ya Yandex-Traffic, ambayo ina taarifa za kisasa kuhusu hali ya mtiririko wa trafiki jijini.
Kwa hivyo, msongamano wa magari ni tokeo lisiloepukika la michakato ya ukuaji wa miji. Mapigano dhidi ya foleni za trafiki ulimwenguni hufanywa kwa njia tofauti, na wanasayansi wanaoshughulikia shida hii wanaendeleza mpya zaidi na zaidi.mbinu za mapambano hayo.
