Nguvu ya jeshi la wanamaji la Urusi iliyofufuka tena inawafurahisha wazalendo wote wa kweli. Baada ya miaka mingi, wakati ambapo meli ilianguka katika kuoza, silaha yake imeanza, ikifuatana na kuagiza vitengo vipya vya kupambana ambavyo vinakidhi mahitaji ya karne mpya. Miongoni mwao ni Project 11356 frigate Admiral Grigorovich, iliyozinduliwa Machi 14, 2014.
Frigate ya Kirusi ni nini
Katika uainishaji wa Kisovieti wa Jeshi la Wanamaji hakukuwa na aina ya meli kama frigate. Meli kubwa za kupambana na manowari (BPK) na boti za doria (SK) zilijengwa, ambazo zilibeba mzigo mkubwa katika kuhakikisha kutokiuka kwa mipaka ya muda mrefu ya maji ya USSR. Tangu 1968, meli za kijeshi za mradi wa 1135, zilizojengwa kwenye mmea wa Yantar, zilianza kuingia kwenye safu ya meli. Msururu wa meli kumi na nane, kama kawaida, zilipewa jina la kitengo chake cha kwanza, Petrel. Huduma ya walinzi pia ilibebwa na Noreys (mradi 11351), iliyojengwa kwa idadi kubwa (vitengo 39). Baadhi yao bado wako kwenye huduma, lakini wakati na baharimawimbi hayana huruma, vifaa vinaelekea kuchakaa na kuzeeka kiadili. Uzoefu uliopatikana na wajenzi wa meli katika maendeleo ya aina hizi huzingatiwa. Watabadilishwa na meli za mradi mpya - 11356. Darasa "Admiral Grigorovich" inafanana na dhana ya "frigate" iliyopitishwa katika meli nyingi za dunia, wote kwa suala la uhamisho na uwezo wa kupambana. Labda darasa hili litakita mizizi katika Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa heshima ya nani meli na safu zimeitwa
Mradi wa Admiral Grigorovich katika miaka ijayo utaendelea na frigates nne zaidi ambazo tayari zimewekwa, zikiwa na majina ya maamiri maarufu wa Urusi Essen, Makarov, Butakov na Istomin. Makamanda hawa wa majini wanajulikana haswa kwa watu wanaopenda historia ya Urusi na vikosi vyake vya jeshi. Wote walipata umaarufu wakati wa utetezi wa kishujaa wa Port Arthur wakati wa Vita vya Russo-Japan vya 1905-1907. Wakati huo huo, wananchi wenzetu wanajua kidogo juu ya yule ambaye kwa heshima yake meli ya safu ya safu inaitwa - frigate Admiral Grigorovich. Labda hii ilitokea kwa sababu wasifu wa kiongozi huyo wa kijeshi aliyeheshimiwa haukuendana kabisa na mawazo ya waenezaji wa propaganda wa Soviet kuhusu uzalendo.
Kutoka katikati hadi amiri
Mimi. K. Grigorovich alizaliwa mwaka wa 1853. Alikuja kwa meli kama midshipman, mhitimu wa shule ya majini. Alipata ujuzi bora, kwa sababu hii, kama afisa wa miaka ishirini na tano, alitumwa kwa Marekani Kaskazini kama sehemu ya kikundi cha wataalam kupokea meli nne za darasa la cruiser zilizoagizwa kutoka kwa meli za Philadelphia. Miaka mitano baadaye, mnamo 1883. Grigorovich kwa mara ya kwanza alikua kamanda wa "Mchawi" mnyenyekevu sana, bila kuacha bandari ya bandari. Ilionekana kuwa kazi hiyo haikuendelea kwa mafanikio sana, lakini viongozi waligundua afisa mwenye talanta, mwenye bidii na asiye na manung'uniko. Uhamisho kadhaa ulifuata, huduma ikawa ngumu, lakini ya kuvutia zaidi.
Hatima ya amiri
Mwishoni mwa karne ya 19, alihudumu kama mshikaji wa jeshi la majini huko London, na mnamo 1904 alipata uteuzi mpya kama kamanda wa kituo cha jeshi la majini huko Port Arthur, ambapo alifika kwenye daraja la Tsesarevich, kakakuona. Wakati wa kuzingirwa kwa Wajapani, I. K. Grigorovich alijionyesha kutoka upande bora zaidi, akiwa ameweza kutoa ulinzi kwa kila kitu muhimu. Tangu 1911, Makamu wa Admiral amehudumu kama Waziri wa Jeshi la Wanamaji la Imperial la Urusi. Mipango yake ilipata maendeleo yao baada ya 1917. Meli zote za vita za Urusi ya Soviet, theluthi moja ya waangamizi na karibu nusu ya wasafiri walizinduliwa katika miaka ya kabla ya vita kulingana na mipango ya kisasa iliyotengenezwa na Grigorovich. Amiri mwenyewe, hata hivyo, hakukubali mamlaka ya Bolshevik, aliishi baada ya mapinduzi ya Cote d'Azur ya Ufaransa, ambapo - baada ya miaka sita ya uhamiaji - alikufa mwaka wa 1930.
Jivu la mwanasiasa mtukufu wa Urusi na mwanajeshi wa majini lilipata mahali pa kupumzika la mwisho mnamo 2005. Kulingana na mapenzi ya marehemu, alizikwa katika chumba cha kuhifadhia familia kwenye kaburi la Nikolsky huko St.
Mwonekano wa meli
Admiral Grigorovich ilizinduliwa mnamo Machi 14, na kucheleweshwa kwa sababu ya hali mbaya ya hewa. Mjukuu-mkuu alishiriki katika sherehekamanda wa majini Artem Moskovchenko, pamoja na mjukuu wake Olga Petrova, ambaye alivunja chupa ya jadi ya champagne kwenye shina. Kwa hivyo kwa mara ya kwanza meli "Admiral Grigorovich" ilikutana na mawimbi ya bahari. Picha ilinasa wakati huu wa adhama. Hapana shaka kwamba utambuzi wa sifa za kamanda wa jeshi la majini kabla ya nchi yake ya asili kugusa kizazi chake.
Kwa mujibu wa jamaa, babu alikuwa bosi mkali, hakika alikuwa akiangalia kila kitu, kuanzia mkali hadi upinde, kabla ya kukubali frigate. Grigorovich, inaonekana, angekuwa ameridhika na matokeo ya ukaguzi. Meli ilitoka vizuri. Baada ya kurithi sifa zote bora za miradi ya awali, meli hii yenye madhumuni mengi imepata mali mpya ambayo ni ya kawaida kwa mifano ya kisasa zaidi ya silaha za majini. Mtaro wake wa chini ya maji hutoa urambazaji bora, na hull na miundo bora hufanywa kwa kutumia teknolojia ya mwonekano mdogo. Vifaa vinafanana na teknolojia ya kisasa na umeme. Admiral Grigorovich wa frigate anaonekana kuvutia, kisasa na mwenye nguvu.
Mahali pa kufika meli
Kila meli ya kivita imeundwa kwa madhumuni mahususi, ili kutekeleza kazi mahususi. Aina hii ya silaha inatofautiana na nyingine nyingi kwa gharama ya juu sana ya kifaa chenyewe na uendeshaji wake wa baadaye.
Mradi wa 11356 frigate "Admiral Grigorovich" umekusudiwa kwa huduma ya mapigano katika bonde la Mediterania, na jiji la utukufu wa Urusi, Sevastopol, lilipangwa tangu mwanzo. Fleet ya Bahari Nyeusi inahitaji meli za kisasa, shughuli iliyoongezeka ya nchi za NATO katika eneo hiloinahitaji majibu. Walakini, safu inayojitegemea (kama maili elfu tano ya baharini) pia inaruhusu kwenda zaidi ya eneo la doria lililoainishwa, kwa mfano, kupigana na maharamia, na vile vile katika kesi zingine za kushangaza. Kazi ambazo frigate ya Admiral Grigorovich inaweza kutatua ni tofauti sana. Ana uwezo wa kupinga kwa mafanikio mashambulio ya torpedo, hewa na kombora, ana uwezo wa kurudisha nyuma vitendo vya uhasama. Silaha zilizomo ndani ya ndege zinatosha kugonga shabaha yoyote ya chini ya maji au juu ya ardhi, ikiwa ni pamoja na meli za uwezo mkubwa zinazobeba ndege.
Silaha tata
Silaha kuu ya meli ni vizindua vya Kalibr-NK vya makombora ya cruise ya Onyx (3M-54TE). Kuna nane kati yao, hizi ni mifumo mikubwa sana ambayo inaweza kupiga kitu chochote baharini na nchi kavu. Hawana analogi duniani.
Ili kulinda dhidi ya mashambulizi yanayoweza kutokea kutoka angani, meli "Admiral Grigorovich" ina mifumo miwili ya ulinzi wa anga, yenye majina "Shtil-1" (makombora 36 yaliyoongozwa kwenye safu ya arsenal) na "Broadsword". Ya kwanza ni kombora la njia nyingi, ambayo inamaanisha uwezo wa kuongoza na kugonga malengo kadhaa kwa wakati mmoja. Ya pili ni mfumo mzuri sana wa kombora na silaha, kama mifumo miwili ya Kortik, ambayo pia inawajibika kwa usalama wa anga. Mitambo miwili ya A-190 ina bunduki za kurusha kwa kasi zaidi ulimwenguni na kiwango cha 100 mm. TA mbili kila moja hushikilia torpedo tatu za mm 533. Ulinzi wenye nguvu unakamilishwa na kizindua cha bomu cha jet cha RBU-6000 kilichojaribiwa kwa muda. Na, kwa kweli, frigate 11356Admiral Grigorovich, kama meli yoyote ya kisasa ya doria, haikuweza kufanya bila bawa lake la anga kwa njia ya helikopta ya Ka-31 (inawezekana kutumia Ka-27 PL).
Mwonekano mdogo
Leo, ufichaji unaeleweka sio tu kupakwa rangi za kufichwa, ambazo hutoa siri nyingi dhidi ya mandharinyuma ya maji ya bahari na anga. Hii pia ni muhimu, ugunduzi wa kuona unabaki kuwa moja ya njia muhimu zaidi za upelelezi, lakini ni muhimu zaidi kubaki bila kuonekana kwa rada za adui anayeweza kutokea. Kanuni ya rada inabakia sawa na mwanzoni mwa uvumbuzi wake. Boriti ya elektroni iliyoangaziwa ya juu huonyesha kwenye skrini eneo la vitu vyote vinavyoinuka juu ya usawa wa bahari. Ili kupunguza mwonekano, unaweza kutenda kwa njia mbili: kuelekeza mtiririko wa chembe katika mwelekeo mwingine au kunyonya mionzi. Kwa pamoja, hatua hizi huitwa "Teknolojia za siri". Mradi wa 11356 frigate "Admiral Grigorovich" na, kwa kweli, meli zote zinazofuata za safu hii, hazionekani kidogo kwa rada za adui anayeweza kutokea. Hii inafanikiwa na aina maalum ya hull, na muhtasari unaojumuisha ndege zinazoelekea, mipako maalum ya kunyonya na vifaa vya elektroniki, ambayo inafanya kuwa vigumu kuchunguza meli kwa kutumia rada. Silaha nyingi na vifaa vimefichwa nyuma ya nyuso za ngao. Kwa kweli, haiwezekani kufanya meli isionekane kabisa na rada, lakini itakuwa ngumu kupata frigate ya Grigorovich baharini.
Moduli
Jaditeknolojia, meli ya meli imewekwa kwenye mteremko, kisha imejengwa kutoka chini kwenda juu kwa ujumla. Hivi ndivyo meli zimejengwa tangu nyakati za zamani. Lakini katika miongo ya hivi karibuni, teknolojia imekuwa tofauti. inachukua kuzingatia haja ya kisasa ya haraka na ufungaji wa vifaa vipya, wakati mwingine kubwa. Hull imejengwa kwa sehemu, ili ikiwa kuna haja ya kufuta, hii haiwezi kusababisha matatizo ya kiteknolojia. Ujenzi wa frigate "Admiral Grigorovich" ulifanyika kwa njia ya kawaida, inayoendelea zaidi hadi sasa. Meli ina akiba ya uwezo wa kisasa, unaokuruhusu kubadilisha vifaa vyovyote, kutoka vitengo vya nguvu hadi vifaa vya umeme.
Indian frigate
Biashara inayomilikiwa na serikali ya Yantar imekuwepo tangu ushindi wa 1945. Katika Koenigsberg ya Ujerumani kulikuwa na meli "Schihau", ambayo ikawa msingi wa uzalishaji wa meli baada ya vita, wakati mji huu wa B altic ukawa Soviet. Wakati wa kuwepo kwa mtambo huo, zaidi ya meli mia moja na nusu, nyingi zikiwa za kivita, zilizinduliwa hapa.
Tangu 2007, kwa agizo la serikali ya India, agizo maalum limetekelezwa katika Meli ya B altic: meli zinatengenezwa kwa Jeshi la Wanamaji la nchi rafiki. Mradi huo ni sawa, 11356, kulingana na ambayo frigate "Admiral Grigorovich" iliundwa. Tofauti, hata hivyo, ni muhimu. Kipengele cha kawaida cha "ndugu" mbili ni hull, na vifaa na silaha ni tofauti. Ndege za frigate za India zimejizatiti kwa mifumo ya makombora ya Brahmos yenye vianzio wima.
Ustahiki wa baharini wa WarusiWanunuzi walipenda meli hizo sana hivi kwamba walionyesha nia ya kuzijenga peke yao, kulingana na nyaraka za kiufundi zilizonunuliwa. Wanapewa msaada wa kina ndani ya mfumo wa mpango wa ushirikiano wa kijeshi. Majina ya frigates nne za kwanza za mfululizo wa Kihindi ni Talwar, Tarkash, Trikand na Teg.
EW complex
Vita vya kielektroniki dhidi ya njia za mawasiliano na udhibiti wa adui sasa imekuwa kazi kuu, suluhu la mafanikio ambalo kwa hakika linahakikisha ushindi dhidi ya adui yeyote. Frigate 11356 "Admiral Grigorovich" ina silaha nne za CREB PK-10 "Jasiri". Virutubishi hivi vya mapipa kumi vinawakumbusha washambuliaji wa roketi, lakini wana kazi tofauti. Badala ya kugonga meli za adui moja kwa moja, wanarusha makombora ambayo yanaweza kuzima vifaa vya kielektroniki vya adui. Uingiliaji ulioundwa utanyima kundi la adui uwezekano wa kubadilishana taarifa, kupofusha rada, kuzima mifumo ya ulinzi wa anga.
Mifumo ya kudhibiti moto
Siku za kurusha mboni zimepita. Hata vituko kamili vya macho havikidhi mahitaji ya mabaharia wa kijeshi kwa sababu ya mpito wa hali katika uwanja wa uhasama wa baharini. Kufanya maamuzi juu ya kufungua moto ni haki ya kamanda, na wafanyakazi wanaamini otomatiki kuhesabu vigezo vya risasi. Meli "Admiral Grigorovich" ina mifumo ya kompyuta yenye nguvu zaidi ambayo hutumikia haraka kulenga silaha kwenye lengo. Habari hiyo inatoka kwa rada ya Puma, mfumo wa udhibiti wa Vympel 123-02 unahusika katika kurusha kombora, na PUTS inawajibika kwa torpedoes. Blizzard-11356.
Ukubwa na wingi
Ukubwa wa meli huamuliwa kwa kuhama. "Admiral Grigorovich" ni meli ya doria, na kwa hivyo haipaswi kuwa kubwa, kama shehena ya ndege. Rasimu yake ni ndogo, hadi mita 7.5, ambayo ni sawa kabisa na sifa za Bahari ya Black, ambayo ni ya kina katika maeneo mengi. Uhamisho huo ni takriban tani elfu nne, ambayo pia haizungumzii vipimo vingi. Kwa mfano, kwenye cruiser "Peter the Great" hufikia tani elfu 25.
Admiral Grigorovich frigate: picha na uwiano
Frigate ni meli kubwa, lakini sio kubwa zaidi. Huu ndio ufunguo wa ujanja wao, kasi na siri. Walakini, frigate ya Admiral Grigorovich haiwezi kuitwa ndogo pia. Picha zilizotolewa na huduma ya vyombo vya habari vya Jeshi la Wanamaji zinaonyesha kwa uwazi urefu mkubwa (mita 125). Kitambaa kimeinuliwa, meli ni, kana kwamba, "imebanwa" kando, ambayo inaonyesha mwendo wake. Kiwanda cha kuzalisha umeme, kinachojumuisha turbine mbili za gesi, huharakisha chombo hadi mafundo 30, na hata haraka zaidi katika hali ya afterburner.
Wahudumu hao wanajumuisha maafisa 18, mabaharia 142 na wanamaji ishirini, jumla ya watu 180. Usimamizi wa meli ngumu kama frigate "Admiral Grigorovich" inahitaji kiwango cha juu cha mafunzo, mshikamano na mshikamano. Wataalamu wa kweli pekee wanaopenda bahari na, bila shaka, Nchi ya Mama wanaweza kutumika katika timu yake.
