Thomas de Thomon, baada ya kujenga Soko la Hisa huko St. Petersburg, alipata mafanikio katika usanifu wa Ulaya. Aligeuza nafasi ya maji kuwa mraba, na hivyo kufunga pembetatu kuu ya St.
Anza ujenzi
Peter the Great, akihofia shambulio kutoka baharini, mwanzoni mwa karne ya 18 aliamuru kuweka bandari kwa meli za wafanyabiashara kwenye Kisiwa cha Vasilevsky, na sio kwenye pwani ya Ghuba ya Ufini. Amri ya kifalme ilitekelezwa mnamo 1710. Hata hivyo, kufikia mwisho wa karne, ilionekana dhahiri kwamba bandari ilihitaji kupanuliwa.
Muhtasari wa mviringo wa cape ya Kisiwa cha Vasilevsky, kikubwa zaidi katika delta ya Neva, huitwa "mishale". Mwanzoni mwa karne ya 19, hapakuwa na chochote isipokuwa eneo la mafuriko. Mahali ambapo jengo la Soko la Hisa liko leo, palikuwa na kinamasi, na mahali pa safu wima za sasa, maji ya Neva yalimwagika hata kidogo.
Kufikiria kuhusu biashara
Msanifu de Thomon alipoanza kujenga kisiwa, aliinua ufuo na kuusukuma mbele zaidi yakwa mita 100. Kwa hivyo, muundo wote wa usanifu ulikamilishwa. Walakini, mbunifu wa Ufaransa alifuata sio tu lengo la urembo.
Hangaiko lake kuu lilikuwa ujenzi wa bandari inayofaa kwenye Kisiwa cha Vasilyevsky. Kwa sababu hii, eneo hili lote lilijengwa kwa majengo yanayofanya kazi kikamilifu: maghala ambapo bidhaa zilihifadhiwa, desturi, Gostiny Dvor, Exchange.
Katika theluthi ya kwanza ya karne ya 19, kuwasili kwa meli za kigeni bandarini lilikuwa tukio la kweli. Kwenye tuta, ambapo nguzo za rostral zilisimama, idadi kubwa ya wakaazi wa jiji kuu walikusanyika, wakizingatia bidhaa za ng'ambo. Kisiwa cha Vasilyevsky kilikuwa eneo la shughuli zote za biashara hadi bandari ilipohamia Kisiwa cha Gutuevsky mnamo 1885.
Historia ya Uumbaji
Wakati wa kazi, mshale uliinuliwa kwa kuongeza udongo ili kuzuia mafuriko ya maji ya Neva. Aidha, mto huo "ulirudishwa nyuma" kwa takriban mita 100.
Kulingana na mradi wa de Thomon, nguzo za mnara zilijumuishwa kwenye mkusanyiko wa usanifu. Mbunifu wa Kifaransa kwa uangalifu na kwa muda mrefu alifanya kazi juu ya ukamilifu wa uwiano wao. Nguzo za Rostral huko St. Petersburg kwenye Kisiwa cha Vasilyevsky ziliwekwa mwaka wa 1810. Moja yao ilionyesha njia ya Bolshaya Neva, nyingine ilitumika kama kinara kwa meli zinazosafiri kando ya Malaya Neva.
Kila kitu kinachohusiana na nguzo za rostra, kazi ya ujenzi na kubuni ilidhibitiwa na Baraza la Chuo cha Sanaa, ambacho kiliongozwa na mbunifu maarufu Zakharov. Imejadiliwakila kitu: madhumuni ya vitendo na mwonekano wa kisanii, ambao ulishuhudia umuhimu wa miundo hii.
Kulingana na muundo asili wa de Thomon, nguzo za mnara zilikuwa ndogo na ziko karibu na jengo la Exchange. Upungufu huu ulionyeshwa kwa usahihi na mbuni Zakharov. Baadaye, mabadiliko yalifanywa kwa mradi, taa zilipata urefu wao wa sasa na zilisakinishwa zaidi kutoka kwa Exchange.
Safu wima zenye nguvu zenye mwonekano wa kueleweka na uwiano ulio wazi zilisimama vyema dhidi ya mandharinyuma ya anga ya kaskazini na zilionekana kwa mtazamo wa mbali. Taa za taa ziliwashwa katika hali ya hewa ya ukungu na usiku, kwa kusudi hili zilitumika hadi 1885.
Kwa nini safu wima ni za rostral
Hata katika nyakati za zamani, vipengele vya meli za adui vilitumiwa kama sehemu za miundo ya gwaride. Rostrum lilikuwa jina lililopewa sehemu ya mbele ya mbele ya meli. Kutoka Kilatini inatafsiriwa kama "mdomo". Ilitumika kama njia ya kugonga wakati wa shambulio la meli ya adui.
Hapo awali, rostra ilipamba jukwaa la spika, lililosakinishwa katika mijadala ya kale ya Waroma. Kisha wakaanza kupamba nguzo za ushindi ambazo ilikuwa ni desturi ya kusherehekea ushindi wa majini. Zilipambwa kwa pua za meli za adui zilizotekwa.
Vile vile, nguzo za rostra huko St. Petersburg zilitumika kama fumbo la ushindi wa urambazaji wa baharini wa Urusi, ziliashiria uwezo wa nchi kama nguvu ya kibiashara na kijeshi.
Maelezo ya Jumla
Wakati wa kuunda minara, de Thomon alitumia nguzo za mpangilio wa Doric, ambao mwonekano wake hubainishwa na kujizuia, ukali na ukosefu wa msingi. Nguzo za Rostral huko St. Petersburg zinafanywa kwa mawe na kufikia urefu wa mita 32. Kuna ngazi za ond ndani yao, kwenye jukwaa la juu kuna tripodi ya chuma iliyoshikilia bakuli la taa, kama ilivyokuwa katika madhabahu za kale.
Wiki zinazowaka za taa zilitumika kama taa. Hapo awali, hizi zilikuwa mienge ya lami, kisha walijaribu kuchoma mafuta ya katani kwenye viunga, lakini dawa ya moto ilinyesha kwenye vichwa vya wapita njia. Taa za umeme ziliunganishwa na taa mwaka wa 1896, lakini njia hii ya taa pia ilikataliwa kutokana na matumizi makubwa. Hatimaye, mwaka wa 1957, vichomea gesi vikali viliwekwa kwenye mabakuli ya taa.
Tangu wakati huo, siku za likizo, tochi nyangavu za rangi ya chungwa za mita 7 huwashwa kwenye nguzo za rostral huko St. Katika siku za kawaida, hizi ni ishara maarufu duniani za Mji Mkuu wa Kaskazini.
Mapambo
Chini ya nguzo kuna sanamu za ukumbusho. Ameketi takwimu mbili za kike na mbili za kiume zinaonyesha mito 4: Volkhov, Dnieper, Volga na Neva. Sanamu hizo ziliigwa na Jacques Thibault na Joseph Cumberlain, wachongaji wa Kifaransa wanaojulikana sana na mbunifu de Thomon. Hapo awali alitaka sanamu hizo ziwe za shaba. Hata hivyo, hakuna aliyetaka kuchukua mradi huo mgumu.
Kutokana na hayo, yalitengenezwa kwa jiwe la Pudost - laini na inayoweza kunakiliwa yanapochakatwa, lakini kwa kasoro moja: inaharibiwa kwa urahisi sana. Hatimaye, hii ikawa heshima ya sanamu. Ingawa baadhi ya sehemu zao hubomoka mara kwa mara, lakini hii ndio hasainawapa ukale fulani.
Samson Sukhanov, mwashi wa mawe maarufu, alishiriki katika uundaji wa nguzo za ushindi za mnara wa taa. Alichonga kwenye mawe maumbo yaliyokaa chini ya nguzo. Wakati huo, Sukhanov alishirikiana na wasanifu mashuhuri zaidi wa mji mkuu, lakini kisha akafilisika na kufa kusikojulikana kabisa.
Safu pia zimepambwa kwa rosta ili kukumbuka jinsi Peter the Great alivyopigana vita na Uswidi kwa miaka 20 ili kufikia Bahari ya B altic. Chini ni jozi ya kwanza, iliyoimarishwa kwa njia ambayo meli moja ya meli inageuka kwenye Soko la Hisa, na nyingine - kwa Neva. Rostra hizi zimepambwa kwa takwimu za nguva zenye mabawa. Perpendicular kwa kwanza ni jozi ya pili, imepambwa kwa seahorses, kichwa cha mamba na samaki. Jozi ya tatu imepambwa kwa kichwa cha merman, na ya nne, ya juu, imepambwa kwa picha za farasi wa baharini.
Muhtasari
Mambo kadhaa ya kuvutia yameunganishwa na safu wima za mnara:
Branson Deco, ambaye alitembelea Leningrad mwaka wa 1931, alizinasa kwenye slaidi za rangi
- Picha ya safu wima huko St. Petersburg inaweza kuonekana leo kwenye bili ya ruble 50.
- Nyumba za taa zilikarabatiwa mara ya mwisho mnamo 1999.
- Katika miaka ya 1990, kipindi cha filamu "White Nights of St. Petersburg" kilirekodiwa hapa.
Panorama ya Kisiwa cha Vasilevsky yenye minara sawa ya rangi ya matofali mara nyingi hupatikana kwenye postikadi za mji mkuu wa Kaskazini. Hii ni ya asili kabisa, kwani historia ya nguzo za rostral haiwezi kutenganishwa na historia yaPetersburg.
