Nyege za aina ya Nimitz ni baadhi ya meli kubwa na hatari zaidi za kivita duniani. Kila mmoja wao ana kiwanda chake cha nguvu za nyuklia. Kusudi lao kuu ni kufanya operesheni mbalimbali za kijeshi kama sehemu ya vikundi vya mashambulizi ya anga, kazi yake kuu ikiwa ni kuharibu shabaha za ukubwa wowote, na pia kutoa ulinzi wa anga kwa meli za kivita za Marekani.
Data ya msingi
Nyehewa za Nimitz, zenye jumla ya tani 1954 za risasi, zinachukuliwa kuwa mojawapo ya meli za kivita zenye nguvu zaidi duniani.
Silaha kuu ya meli hizi ni usafiri wa anga unaojumuisha wapiganaji, helikopta na ndege za kijeshi, shukrani ambayo mbeba ndege anaweza kumudu majukumu kama vile:
- vita vya kielektroniki;
- gundua adui kwa umbali mkubwa;
- usafirishaji.
Wakati huo huo, ikiwa imewashwachombo cha kubeba ndege kitashambuliwa wakati ambapo vifaa vyote vya anga vitahusika katika kufanya operesheni yoyote, itakuwa na uwezo wa kuzima shambulio hilo kwa mifumo yake ya kukinga ndege, makombora na mizinga ambayo imewekwa kwenye bodi.
Kwa hakika, wabebaji wa ndege za kiwango cha Nimitz wanalinganishwa vyema na meli nyingine za kivita. Kwa hivyo, kwa mfano, sura yao imetengenezwa kwa karatasi za chuma, na vipengele vyote muhimu, ikiwa ni pamoja na sitaha inayotumiwa kwa ndege, imeundwa kwa chuma cha kivita.
Wakati huo huo, muundo wa meli umeundwa kwa njia ambayo sio tu inaboresha utendakazi wa kuendesha gari, lakini pia inaruhusu uwekaji wa busara zaidi wa changamano na usukani.
Vipengele vya ujenzi
Walipounda shirika la kubeba ndege la Nimitz, wasanidi programu walizingatia muundo wa sitaha ya ndege, na kuifanya kuwa mojawapo ya vipengele kuu vya meli. Alichukua jukumu muhimu sio tu katika kuonekana kwa mtoaji wa ndege, lakini pia ilifanya iwezekane kuweka rekodi ya wapiganaji na vifaa anuwai vya kiufundi juu yake. Wakati huo huo, eneo linaloweza kutumika la sitaha ya ndege imegawanywa katika maeneo makuu matatu:
- Kupaa - katika sehemu hii ya meli kuna manati 4 za mvuke zenye uzito wa tani 180 na urefu wa hadi m 100. Zinaruhusu kupaa bila shida kwa ndege za kivita, uzani wake hufikia tani 40-43 na kasi ya kuongeza kasi ya hadi 300 km/h.
- Kutua.
- Egesha.
Kila sehemu ya shehena ya ndege ina mifumo yote muhimu inayotumika kwa matengenezo.ndege za kivita na helikopta. Kwenye baadhi ya meli za kiwango cha Nimitz, maeneo haya yanaunganishwa kutokana na ukubwa mdogo wa sitaha ya ndege.
Hatua za ulinzi
Kwa kuwa ndege nyingi zilizomo ndani zina injini za ndege, violezo maalum hutolewa kwenye sitaha ili kuwalinda watu wanaofanya kazi kwenye meli na vifaa na silaha zilizo hapo kutokana na hatua ya jeti za gesi. Wakati huo huo, ili uso wa sitaha, ambao uko chini ya ushawishi wa karibu wa mara kwa mara wa njia na zana mbalimbali za kiufundi, hauzidi joto, paneli maalum za sitaha zinafanywa, zimepozwa kwa kawaida kama matokeo ya mfiduo unaoendelea wa maji yanayotoka moja kwa moja kutoka upande..
Ili kuhakikisha uthabiti zaidi wa sitaha ya ndege, ambayo lazima ihimili uzito mkubwa wa wapiganaji na vifaa vinavyohusiana (haswa katika eneo la sehemu za kando zinazoning'inia juu ya maji), sitaha maalum ya sanaa hutolewa. kwenye chombo cha kubeba ndege. Kwenye baadhi ya meli, katika nafasi iliyobaki chini yake, hangar ya ziada yenye ulinzi wa safu mbili imewekwa.
Isitoshe, sitaha hii huhifadhi makao ya wafanyikazi na sehemu nyingi za amri. Ufikiaji wa staha ya juu hutolewa na madaraja ya kupita. Kwa kuongezea, wanajeshi wanaweza, bila kuinuka kutoka kwenye sitaha ya sanaa hadi ile ya juu, kusogea kando ya mbele ya meli kutoka upinde hadi ukali kupitia njia maalum ya kupita.
Kwenye deki zilizobaki kuna mitambo maalum inayokuruhusu kusogeza wapiganaji kwa zaidi.usambazaji wa busara wa nafasi. Kwa kuongezea, makao ya maafisa na ofisi za matibabu pia ziko hapa. Pia kuna canteens kwa ajili ya wafanyakazi, ambayo, ikiwa ni lazima, inaweza kubadilishwa mara moja kuwa maeneo ya mkusanyiko wa risasi za anga.
Sehemu hiyo ina pishi zinazotumika kuhifadhi risasi, matangi yenye mafuta kwa ajili ya vifaa vya usafiri wa anga na pantry kwa madhumuni mbalimbali. Kwa kuongezea, friji na jokofu za kuhifadhi chakula pia ziko hapa, shukrani ambayo wafanyakazi wanaweza kukaa kwa muda mrefu kwenye bahari kuu bila kupata shida yoyote maalum.
Ulinzi wa wabebaji wa ndege
Mfumo wa kubeba ndege wa Nimitz unajumuisha viwango viwili kuu vya ulinzi:
- Uso - lina sitaha, sehemu ambazo hutumika kujaza maji au mafuta.
- Ndani/chini ya maji - hulinda meli kutoka kando na chini dhidi ya milipuko ya torpedo na makombora mbalimbali. Vipengee hivi vya meli vina vifaa vya kuwekea kivita na vichwa vya juu vya kuvuka vilivyo na kivita.
Meli ya kwanza ya daraja la Nimitz
Mbeba ndege wa Nimitz, ambaye picha yake imewasilishwa katika nakala hii, ikawa ya kwanza na, kama matokeo, meli kuu ya safu hii ya meli za kivita. Ilitumika mara kwa mara katika operesheni mbalimbali za kijeshi, ikiwa ni pamoja na katika operesheni zilizoendeshwa Yugoslavia na Iraq.
Nimitz ni mbeba ndege aliyepewa jina la amiriMeli za Marekani. Anaitwa William Nimitz.
Mbeba ndege wa Nimitz: sifa
Leo, "Nimitz" ni meli ya kivita ya ulimwengu wote iliyo na silaha za kisasa zaidi kwenye bodi, ambayo inaweza kutumika kwa mafanikio sio tu kwa shambulio, lakini pia kwa ulinzi. Kasi ya juu zaidi ambayo chombo cha kubeba ndege za nyuklia cha Nimitz kinaweza kukuza kwenye vinu viwili vya nyuklia na mitambo minne ya stima ni mafundo 31.5 (58.3 km/h).
Muda wa uendeshaji wa meli unafikia miaka 50, na baada ya hapo chombo cha kubeba ndege cha kizamani kinabadilishwa na meli ya kisasa zaidi ya aina hii.
Mtungo wa mfululizo
Inafaa kukumbuka kuwa mchukuzi wa ndege wa Marekani Nimitz, kama meli zote za aina hii, ana nambari ya kibinafsi ya mkia.
Kwa hivyo, kwa mfano, meli ya kwanza ya aina hii ina nambari CVN-68, ambayo inasimamia:
- C - Cruiser.
- V - Voler (Kifaransa kuruka).
- N - Nuclea (Kiingereza nyuklia).
- 68 - Nambari ya kawaida.
| 68 | Nimitz |
| 69 | Eisenhower |
| 70 | Vinson |
| 71 | Roosevelt |
| 72 | Lincoln |
| 73 | Washington |
| 74 | Stennis |
| 75 | Truman |
| 76 | Reagan |
| 77 | Kichaka |
Silaha
Mbeba ndege wa aina ya Nimitz ina mifumo mitatu ya makombora ya Sea Sparrow na mifumo minne ya kurusha ndege ya Vulcan-Phalanx ya milimita ishirini ya milimita ishirini. Katika siku zijazo, imepangwa kusakinisha mirija mitatu ya torpedo ya mm 324 kwenye kila moja ya vibebea vya ndege, iliyoundwa ili kupambana na torpedo zinazoongoza wakati wa kuamkia.
"Nimitz" - mbeba ndege, ambaye silaha zake kwa kawaida hujumuisha hadi ndege 86 za kivita na helikopta za aina kadhaa. Kwa hivyo, kwa mfano, kwenye shehena ya ndege CVN-71 - Theodore Roosevelt, ambayo ilishiriki katika uhasama dhidi ya Iraq mnamo Januari 1991, kulikuwa na ndege 78 kwenye mrengo wa hewa.
Wahudumu
"Nimitz" - shehena ya ndege yenye wafanyakazi 6286:
- Wafanyakazi - watu 3184.
- Matengenezo ya bawa la hewa - watu 2800.
- Makao makuu ya usafiri - watu 70.
Vipengele vya mfumo wa udhibiti
Mbeba ndege wa Marekani Nimitz ina idadi kubwa ya mifumo bunifu inayokuruhusu kudhibiti zana za kijeshi bila kuingilia kati kidogo na binadamu. Kwa hivyo, kwa mfano, kutua ndege katika hali mbaya ya mwonekano, wakati rubani haoni njia ya kuruka na kutua, mfumo wa kutua kiotomatiki unaoitwa ACLS hutumiwa.
Punde tu mwonekano unapoanza kuwa chini ya mita 1000, mfumo huomba na kuchakata data zote kwenye vigezo vya safari za ndege kwa kujitegemea kutoka kwa mfumo wa urambazaji wa angani wa TACAN na vifaa vingine vya ndege, husimba maelezo na kutuma hali zinazofaa.ishara za otomatiki za ubaoni. Baada ya hapo, ndege huonyeshwa kiotomatiki haswa kwenye sehemu ya kona ya mbeba ndege bila ushiriki wa rubani katika mchakato wa kutua.
Shughuli zilizotekelezwa
Mbeba ndege wa shambulio Nimitz alishiriki katika Operesheni Eagle Claw iliyofeli mnamo 1980. Lengo lake kuu lilikuwa ni kuwakomboa mateka wa ubalozi wa Marekani mjini Tehran. Wakati wa operesheni hiyo, alikaa baharini kwa takriban miezi sita.
Aidha, Nimitz ni shirika la kubeba ndege ambalo lilitoa usalama kwa Michezo ya Olimpiki ya 1988, ambayo ilifanyika wakati huo huko Seoul. Mnamo 1991, alishiriki katika Operesheni ya Dhoruba ya Jangwa, na tangu 2003 imekuwa ikitumiwa kikamilifu na wanajeshi wa Amerika katika vita na Iraqi.
Gharama ya kubeba ndege
Gharama ya kujenga chombo cha kubeba ndege inategemea mambo mengi. Awali ya yote, juu ya idadi ya meli za carrier-msingi, aina na idadi ya ndege kwenye bodi, pamoja na uwepo na aina ya silaha. Karibu dola milioni mia kadhaa zilitumika katika ujenzi wa wabebaji wa ndege wa kwanza wa darasa hili. Wakati huo huo, gharama ya shirika la mwisho la kubeba ndege inayoitwa "Bush" tayari imefikia takriban dola bilioni 6.5.
Kwa kuwa silaha za kisasa zaidi na vifaa vya teknolojia ya hali ya juu husakinishwa kwenye kila mbeba ndege mpya, sehemu ya teknolojia ya kibunifu kwenye ndege za kubeba ndege za hivi punde ni 50%, ambayo haikuweza lakini kuathiri ongezeko lao la gharama.
Kuhusu muda wa ujenzi, kwa kawaida huchukua hadi miaka 8 kutoka wakati meli kama hiyo inapowekwa chini ili kuzinduliwa. Mtoa huduma wa ndegeina muundo tata na mfumo wa udhibiti, kwa sababu hiyo inachukua muda mrefu zaidi kujenga kuliko meli ya kawaida.
Hitimisho
Leo, uongozi wa jeshi la Merika unaona kuwa haifai kuongeza idadi ya meli za kiwango cha Nimitz, kwa kuamini kwamba inahitajika kudumisha wabebaji 10 wa ndege waliopo na mtoaji mmoja wa mafunzo katika huduma, kuchukua nafasi yao tu inapohitajika, wakati maisha ya moja ya meli yatafaa kuelekea mwisho.
