Mwishoni mwa 2014 (kabla ya Mwaka Mpya - Desemba 24) kulikuwa na makazi moja kidogo inayoitwa Zheleznodorozhny nchini. Idadi ya watu kwa utiifu walipiga kura ya kuunganishwa na jiji lingine karibu na Moscow, Balashikha, lakini kwa kweli kunyonya. Iwapo wafanyakazi wa zamani wa reli walinufaika na hili, muda utasema.
Maelezo ya jumla
Zheleznodorozhny kwa sasa ni sehemu ya jiji la Balashikha, Mkoa wa Moscow nchini Urusi, ambalo karibu hadi mwisho wa 2014 lilikuwa jiji tofauti la utiifu wa kikanda na kituo cha utawala cha wilaya ya mijini ya jina moja. Imekuwa jiji huru tangu 1952, tangu 1960 limekuwa jiji la utii wa kikanda. Idadi ya watu wa jiji la Zheleznodorozhny, Mkoa wa Moscow, ilikuwa takriban 152,000 mnamo 2015. Msongamano wa watu (katika mwaka huo huo) ulikuwa watu 6311.67/km2.
Eneo lililokaliwa na makazi hayo, wakati wa kuunganishwa, lilikuwa hekta 2408. Mji wa zamani ulienea kutoka magharibi hadi mashariki kwa umbali wa kilomita 7, lakini ikiwa utazingatiakujengwa kwa mbali microdistrict Kupavna, kisha 13 km. Njia ya reli ya Moscow - Nizhny Novgorod inapita katika eneo hilo, kituo (zamani kilizingatiwa katikati mwa jiji) iko kilomita 10 mashariki mwa Barabara ya Gonga ya Moscow. Miji ya karibu: Balashikha iko umbali wa kilomita 8, Reutov iko kilomita 10, na Lyubertsy iko kilomita 11.
Baada ya kujiunga na wilaya ya mjini ya Balashikha, jiji hilo liligawanywa katika wilaya ndogo 8: wilaya za kati za jiji lililokomeshwa ziliunda wilaya ya Zheleznodorozhny. Keramik, Kupavna, Kuchino, Olgino, Pavlino, Novoe Pavlino na Savvino pia waliteuliwa.
Asili ya jina
Hadi 1939, makazi hayo yalikuwa na jina lisilovutia la Obiralovka. Kulingana na toleo linalofaa zaidi, linatoka kwa jina la mmoja wa wamiliki au waanzilishi wa makazi.
Hata hivyo, wakazi wa jiji la Zheleznodorozhny wanaona toleo la "kimapenzi" zaidi kuwa sahihi. Katika karne iliyopita, "njia ya uhamisho" ilipitia vijiji vidogo, baadaye ikaunganishwa kuwa jiji. Kulingana na hilo, wale waliohukumiwa uhamishoni katika Siberia ya mbali walienda kwa miguu kutumikia kifungo chao. Wakazi wa eneo hilo, ambao waliwinda wizi na wizi kwenye barabara kuu, walichukua mali ya mwisho kutoka kwa wafungwa. Hadi wakavua nguo zao za mwisho, yaani waliwaibia. Kulingana na toleo lingine kama hilo, jiji lilipata jina lake kwa sababu wauaji hao wa eneo hilo waliwaibia wafanyabiashara. Majambazi hao walijificha kwenye misitu na mifereji ya barabara, wakasimamisha wafanyabiashara, na kwa sehemu kubwa wakulima wa jirani. Imeziondoa kabisakuwafunga farasi na kuwafichwa salama na mawindo kwa wakati ule.
Wakati huo, maeneo bora zaidi ya kuvizia yalikuwa kwenye barabara za Vladimirskaya na Nosovikhinskaya. Misitu minene, isiyopenyeka yenye wanyama wa mwituni na mawingu ya vijiti juu ya vinamasi vingi kwa muda mrefu imekuwa mahali pa usalama kwa wanyang'anyi. Kwenye barabara ya Vladimir, iliyowekwa kando ya msitu, wasafiri wengi waliibiwa, ingawa hakukuwa na zaidi ya maili 20 kwenda Moscow. Ilikuwa hatari zaidi kuendesha gari kando ya barabara ya Nosovikhinskaya, ambayo ilipita kwenye kichaka cha msitu. Wasafiri wengi, walioibiwa na watu wanaokimbia katika maeneo haya, walianza kuita vijiji vilivyo karibu na jirani, vilivyoibiwa. Jina la kukera limekwama.
Mnamo 1939, makazi ya wafanyikazi yalipewa jina la Zheleznodorozhny, kwa sababu reli ya Moscow-Nizhny Novgorod ilipita karibu. Wakazi wengi hutumia majina ya mazungumzo - Zheldor au Zhelezka. Katika miaka ya hivi karibuni, Zhelik ya kienyeji imekuwa ikipata umaarufu zaidi na zaidi kati ya wakazi wa jiji la Zheleznodorozhny. Pengine, wilaya za zamani za jiji, sasa ni sehemu ya Balashikha, zitaitwa hivyo kwa muda mrefu ujao.
Msingi wa jiji
Eneo ambalo lilikuwa sehemu ya jiji la kisasa lilijumuisha ardhi ya Bogorodsky, makazi (vijiji na vijiji) vya volost ya Vasilyevsky (Savvino, Obiralovka na wengine), na vile vile volost ya Pehorsky ya wilaya ya Moscow (Kuchino)., Olgino). Vijiji kongwe zaidi vya Savvino na Kuchino vimeelezewa katika vyanzo vilivyoandikwa kutoka wakati wa mkuu maarufu wa Urusi Ivan Kalita, wa 1327. Aidha, Kuchino karibu na Mto Pekhorka ni ya kwanzawakati unaitwa nyika. Mnamo 1571, kijiji cha Troitskoye kilianzishwa. Kila moja ya makazi ilitengenezwa kwa kujitegemea kwa muda mrefu. Hakuna habari ya kuaminika kuhusu ni aina gani ya watu waliishi katika Zheleznodorozhny (kwa usahihi zaidi, katika makazi ambayo baadaye yalikuja kuwa sehemu yake) wakati huo.
Katika nusu ya pili ya karne ya 18, kijiji cha Sergeevka kilitokea. Makazi hayo yalianzishwa na Hesabu Peter Rumyantsev-Zadunaisky, ambaye alikaa familia kadhaa za wakulima hapa, akitaja makazi hayo kwa heshima ya mtoto wake wa mwisho. Kwa wakati, jina rasmi lilibadilishwa na jina la utani la Obiralovka. Kiasi kwamba hadi mwisho wa karne ya 19 ikawa jina rasmi la sio kijiji tu, bali pia kituo cha reli. Obiralovka ilitajwa kwa mara ya kwanza mnamo 1799 katika hati wakati wa ujenzi wa reli ya Nizhny Novgorod.
Maendeleo ya eneo katika karne ya 19
Kulingana na saraka ya mkoa wa Moscow, iliyochapishwa mnamo 1829, ambayo hukuruhusu kuhukumu ukubwa wa kijiji, ilikuwa na kaya 6 na wakulima 23. Mnamo 1852, hati nyingine rasmi, ambayo ilizungumza juu ya makazi ya mkoa wa Moscow, ilirekodi ongezeko la idadi ya wenyeji. Idadi ya watu wa Zheleznodorozhny (wakati huo kijiji cha Sergeevka-Obilovka) ilikuwa watu 56, kutia ndani wanaume 22 na wanawake 35 ambao waliishi katika yadi 6 sawa.
Katika nusu ya pili ya karne ya 18, maendeleo ya haraka ya uchumi wa eneo hilo yalianza, na ugunduzi na kuanza kwa maendeleo ya viwanda ya amana za udongo. Mwanzoni mwa karne ya 19, wafanyabiashara wa ndani, ndugu wa Danilov, walijenga kiwanda cha kwanza kwa ajili ya uzalishaji wa matofali nyekundu. Kuhusu sawaWakati huo, mfanyabiashara wa Moscow D. I. Milovanov alinunua uzalishaji mdogo wa matofali ya mikono na akaipanga upya katika kiwanda cha matofali, ambacho mwaka wa 1875 kilizalisha bidhaa zake za kwanza. Pesa zilianza kuwekeza katika biashara ya ndani yenye faida, baadaye viwanda vya matofali vya wafanyabiashara wengine vilijengwa (pamoja na Kupriyanov na Golyadkin). Kwa muda mrefu, tasnia hii ilitoa ajira kwa wakazi wa Zheleznodorozhny wakati huo.
Ujenzi wa reli
Mnamo 1862, reli ya Moscow-Nizhny Novgorod ilipitia eneo hilo, na kituo cha reli cha Obiralovka kilijengwa. Baada ya miaka 15, makazi ya kituo yalitokea karibu, ambayo yalipata jina moja. Mnamo 1866, kisima kilijengwa, usambazaji wa maji ambao ulitolewa na injini ya mwongozo. Mapato yaliyotokana na kituo hicho yalianza kukua kwa kasi, na hivi karibuni yalizidi gharama. Jengo la pampu ya maji lilijengwa, na vifaa vya reli vilifanywa kisasa. Trafiki ya mizigo na abiria imekaribia kuongezeka maradufu. Kituo kinapewa darasa la 4, kwa kuwa tayari ina miundombinu yote muhimu: mishale 4, majengo ya abiria na majengo ya makazi. Jengo la kituo lilikuwa na ofisi ya telegraph, benki ya akiba, chumba chenye madawati ya pesa, chumba cha kusubiri cha kawaida, na kumbi maalum kwa darasa la 1 na la 2. Ghala lilijengwa nyuma ya kituo, ambapo ofisi ya posta ilikuwa.
Kwa ujenzi wa reli, tasnia ilipata msukumo mkubwa wa maendeleo. Idadi ya watu wa Zheleznodorozhny ya nyakati hizo ilianza kukua kwa kasi, wakulima walianza kuajiriwa kwa wingi katika makampuni ya viwanda,ambao walipata uhuru baada ya kukomeshwa kwa utumishi.
Mnamo 1896, mjukuu wa philanthropist maarufu Savva Morozov, mtengenezaji Vikula Morozov, alijenga kiwanda cha Savvinskaya Manufactory. Karibu nayo, wafanyikazi wa kiwanda hicho walianzisha kijiji kinachoitwa Savvino. Mnamo 1904, ya pili ulimwenguni na ya kwanza katika Taasisi ya Aerodynamic ya bara la Ulaya ilianzishwa katika kijiji cha Kuchino. Kazi ya kisayansi iliongozwa na mwanzilishi wa aerodynamics ya kisasa, profesa wa Chuo Kikuu cha Moscow N. E. Zhukovsky. Kazi ya taasisi hiyo ilitoa msukumo kwa maendeleo ya kijiji cha Kuchino kama kituo kikuu cha kisayansi. Makazi hayo madogo yamekuwa maarufu miongoni mwa wanasayansi na wanaanga nchini Urusi na nchi nyingi duniani.
Mkesha wa Mapinduzi
Maendeleo ya kiuchumi ya eneo hilo yalitegemea sana mzigo wa kazi wa reli. Kwa robo ya mwisho ya karne, njia za reli zimetumiwa hasa kusafirisha matofali. Ililetwa kutoka kwa viwanda vya matofali vya ndani, vingi vilivyojengwa mwanzoni mwa karne ya 19. Bidhaa zingine zilizosafirishwa mara nyingi zilikuwa makaa ya mawe, kuni, nafaka. Mnamo 1912, taa ya bandia ilionekana kwenye kituo, iliyoandaliwa kwa msaada wa taa za incandescent za mafuta ya taa. Uongozi wa barabara ulihakikisha utulivu wa kupigiwa mfano katika kituo hicho na eneo linalokizunguka. Kituo cha reli kilitajwa mara nyingi katika kazi za fasihi, kwa mfano, ilikuwa hapa ambapo Anna Karenina, shujaa wa hadithi ya Leo Tolstoy, alijitupa chini ya treni.
Idadi ya watu katika Zheleznodorozhny iliongezeka sana mnamo 1916, katika kijiji hicho.tayari kulikuwa na kama yadi mia mbili. Miundombinu pia ilikua kwa kasi: duka la chai, mkate na mfanyakazi wa nywele zilifunguliwa. Kulikuwa na duka ndogo ambapo unaweza kununua mishumaa, sigara za bei nafuu na mboga nzuri. Duka la vinywaji limefunguliwa. Kituo cha kwanza cha burudani kilionekana. Karibu na bwawa la eneo hilo, ambalo lilikodiwa na mkandarasi Maximov, aliweka bafu, na mwanzo wa majira ya baridi, rink ya skating ilijazwa hapa, ambapo wale waliotaka waliruhusiwa kupanda kwa ada.
Mnamo 1916, kulitokea moto mkali huko Obiralovka, ambao uliharibu mashirika mengi ya biashara. Baada ya hapo, brigade ya moto ya hiari kutoka kwa wakazi wa eneo hilo ilipangwa katika kijiji. Sehemu ya moto ilikuwa na vifaa karibu na bwawa, ambayo ikoni ilitundikwa, na nguzo iliyo na kengele ya ishara ilichimbwa karibu nayo. Kulikuwa na shule moja katika kijiji hicho, ambapo wanafunzi walisoma kwa miaka mitatu tu. Kulingana na muundo wa kabila, idadi ya watu wa Zheleznodorozhny walikuwa watu homogeneous, wengi wao wakiwa Warusi waliishi hapa, wakati huo walirekodiwa katika sensa kama Waorthodoksi.
Kati ya vita viwili
Baada ya vita vya wenyewe kwa wenyewe, jambo la kwanza walilofanya ni kurejesha njia na hisa. Wakati wa miaka ya maendeleo ya viwanda na mpango wa kwanza wa miaka mitano, uwekaji umeme wa reli ulianza. Tangu wakati huo, sensa ya wenyeji wa kijiji cha Obiralovka ilianza kufanywa mara kwa mara; mnamo 1929, watu 1000 waliishi ndani yake. Kazi ya umeme ilikamilika robo kabla ya muda uliopangwa. Mnamo 1933, baada ya mkutano mkuu, treni ya kwanza ya umeme ilitumwa kutoka kituo cha Obiralovka hadi Moscow. Idadi ya watu harakailikua kutokana na kufurika kwa wataalamu kutoka sehemu mbalimbali za nchi, taratibu za ukabila zilianza kubadilika.
Mnamo 1939, makazi hayo yalipokea hadhi ya makazi ya aina ya mijini, na kwa ombi la wafanyikazi, kama walivyoandika wakati huo, ilipewa jina la makazi ya Zheleznodorozhny. Kulingana na sensa ya mwisho ya kabla ya vita, iliyofanyika mwaka huo huo, idadi ya watu wa Mkoa wa Moscow wa Zheleznodorozhny ilikuwa watu 7354. Wakati wa miaka ya vita, wakaazi wengi wa kijiji hicho walihamasishwa au kujitolea kwa mbele, sita kati yao walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti.
Miaka baada ya vita
Katika miaka ya baada ya vita, biashara nyingi za viwanda zilijengwa, mkoa uliendelea kubobea katika utengenezaji wa vifaa vya ujenzi. Mnamo 1946, uzalishaji wa majaribio wa vitalu vya kauri na taasisi ya utafiti wa keramik ya ujenzi ilifunguliwa. Mnamo 1952, kiwanda cha kutengeneza miti kilizinduliwa.
Katika kijiji cha Savino, si mbali na kiwanda cha kusuka, mnamo 1947 warsha ya urejeshaji wa sehemu za mashine za kiwanda iliandaliwa, ambayo mnamo 1956 ilipangwa upya kuwa mtambo wa kielektroniki. Katika miaka hiyo hiyo, biashara ya uzalishaji wa bidhaa kutoka pamba ya madini ilijengwa. Kufanya kazi katika biashara mpya za viwandani, ilihitajika kuvutia rasilimali kubwa za wafanyikazi. Idadi ya watu wa Zheleznodorozhny Mos. mkoa mwaka 1959 ulifikia watu 19,243.
Kupata hali ya jiji
Mnamo 1952, makazi ya wafanyikazi yalipata hadhi ya jiji la utii wa wilaya, mnamo 1960 ikawa jiji la chini ya mkoa. Sehemubasi kijiji cha Sergeevka, makazi ya kituo na nyumba kadhaa za majira ya joto ziliingia: Afanasevsky, Ivanovsky na Olgino. Historia ya kuanzishwa kwa dacha hizi inavutia.
Mfanyabiashara wa mbao Afanasyev alinunua shamba kutoka kwa Prince Golitsyn. Alijenga nyumba yake mwenyewe (sasa kona ya mitaa ya Sovetskaya na Schmidt), akaweka msituni barabara kuu, ambayo aliita jina la binti yake Elizabeth, na mitaa kadhaa ya kupita. Nafasi kati ya barabara iligawanywa katika viwanja vidogo tofauti, ambavyo aliuza kwa faida nzuri. Kufikia karne ya 19, makazi yote ya dacha ya Afanasyevsky yaliundwa, ambayo baadaye yalijumuishwa katika volost ya Pehorsky ya wilaya ya Moscow.
Mnamo 1983, Ivanov I. K., mfanyabiashara wa Moscow na mmiliki mwenza wa kiwanda cha mbao, alinunua kipande cha ardhi kutoka kwa Jumuiya ya Wakulima katika kijiji cha Pestovo. Mmiliki wa ardhi pia hapo awali alipanga tovuti, akakata maeneo ya barabara, akachimba bwawa na kufungua uuzaji wa ardhi. Kwa kuwa nyumba ya kwanza katika makazi mapya ilikuwa ya Ivanov, aliitwa jina la utani Ivanovsky. Kisha jina lilifupishwa kwa Ivanovka, ambalo likawa sehemu ya volost ya Vasilyevsky ya wilaya ya Bogoroditsky.
Kiwanja ambacho kijiji cha Olgino kilijengwa baadaye kilinunuliwa na mfanyabiashara F. M. Mironov (mbia mkuu wa kampuni ya Mironov Brothers Bunkovskaya Manufactory) mnamo 1908 kutoka kwa Prince Golitsyn. Mmiliki wa kiwanda aliwasilisha kijiji kwa mkewe Olga Gavrilovna kwa siku yake ya kuzaliwa, ndiyo maana kiliitwa Olgino.
nyakati za Soviet
Mnamo 1960, makazi kadhaa yaliunganishwa na Zheleznodorozhny, pamoja na vijiji vya Savvino.na Kuchino, vijiji vya Sergeevka na Temnikovo. Kufikia 1967, idadi ya wakazi wa Zheleznodorozhny iliongezeka hadi 48,000, zaidi ya mara mbili katika miaka minane.
Katika miaka iliyofuata ya Usovieti, jiji hilo lilijengwa kikamilifu. Jengo jipya la kituo cha reli na mraba wa kituo kilijengwa. Kituo hicho kilijengwa kwa majengo ya kisasa ya juu. Ujenzi wa sehemu ya kusini ya jiji na wilaya ndogo ya Kuchino ulifanyika kikamilifu. Mnamo 1970, idadi ya watu wa Zheleznodorozhny, Mkoa wa Moscow. jumla ya watu 57,060. Katika muongo uliofuata, kasi ya ukuaji wa idadi ya wakazi ilifikia 2.45% kwa mwaka. Katika miaka ya mwisho ya utawala wa Soviet (1991 na 1992), idadi ya watu wa Zheleznodorozhny ilikuwa watu 100,000.
Kipindi cha kisasa
Baada ya kuanguka kwa USSR, jiji liliendelea utaalam katika utengenezaji wa vifaa vya ujenzi. Leo, tasnia ya jiji inazalisha matofali, tiles mbalimbali za kauri, keramik za chujio, viungo vya mapambo ya mambo ya ndani ya majengo na pamba ya madini. Mnamo 1999, kiwanda cha kwanza cha Kirusi cha vifaa vya insulation za mafuta kutoka Rockwool kilizinduliwa. Kampuni ya Kipolandi Cersanit imezindua utengenezaji wa vigae vya kauri na mawe ya porcelaini.
Idadi ya watu katika jiji la Zheleznodorozhny iliendelea kukua kwa wastani wa 2.16-2.98% kwa mwaka. Mnamo 2015, watu 151,985 waliishi katika jiji hilo. Katika mitaa ya jiji unaweza kukutana na watu wa mataifa mbalimbali. Walakini, kwa suala la muundo wa kikabila, idadi ya watu wa Zheleznodorozhny ni Warusi (wastani wa mkoa huo ni karibu 93% ya Warusi). Wanaofuata kwa ukubwa ni Waukraine, Waarmenia na Watatar.
Mwaka jana wa Reli
Mwishoni mwa 2014, mchakato wa kuunganishwa kwa miji miwili karibu na Moscow - Balashikha na Zheleznodorozhny - ulikamilika. Idadi ya watu wa jiji baada ya kuunganishwa ilifikia zaidi ya watu elfu 410. Manispaa mpya imekuwa kubwa zaidi katika mkoa wa Moscow. Kwa uamuzi wa manaibu wa Duma ya Mkoa wa Moscow, miji hiyo miwili iliunganishwa na kuwa manispaa moja, ambayo sasa itaitwa Balashikha.
Marekebisho hayo yalianzishwa na Yevgeny Zhirkov (mkuu wa Balashikha), yaliungwa mkono na mabaraza ya jiji la manaibu na mamlaka ya eneo. Zhirkov aliongoza jiji hilo kwa mwaka wa kwanza, na kabla ya hapo, alisimamia usimamizi wa jiji la Zheleznodorozhny kwa miaka kadhaa. Kwa hivyo, anajua nguvu na udhaifu wa wilaya zote za jiji vizuri. Anaamini kuwa upangaji upya kama huo utafaidika kila mtu, haswa katika suala la kutatua maswala ya kijamii na kiuchumi. Na wakazi wa jiji la Zheleznodorozhny hawatapoteza chochote, hasa katika suala la kukidhi mahitaji ya vifaa vya miundombinu ya kijamii. Balashikha imekuwa ya kuahidi kila wakati, kuwa na tasnia yenye nguvu.
Kwa mujibu wa taratibu zilizowekwa, katika miji hiyo miwili mapema Desemba 2014, kura ya wananchi ilipigwa. Kulingana na matokeo ya hesabu ya kura, zaidi ya 70% ya wakaazi waliunga mkono muungano. Mnamo Desemba 25 ya mwaka huo huo, Duma ya Mkoa wa Moscow iliidhinisha sheria juu ya kuunganishwa kwa miji ya Balashikha na Zheleznodorozhny, kubakiza jina la Balashikha. Sheria hiyo iliyotiwa saini na gavana, ilianza kutumika Januari 22, 2015. Mnamo Aprili kulikuwa nauchaguzi wa moja kwa moja ulifanyika kwa bunge la mitaa la jiji la umoja, kulingana na ambayo mkuu wa Balashikha aliteuliwa. Manispaa mpya pia hutoa nafasi ya mkuu wa utawala (kinachojulikana kama meneja wa jiji), aliyeteuliwa kwa misingi ya ushindani. Kwa upande wa idadi ya watu, jiji la Zheleznodorozhny (Mkoa wa Moscow) wakati wa kuunganishwa lilikuwa katika nafasi ya 116 kati ya miji 1114 ya Urusi.
