Ni faida na hasara gani utakazoziona kwa kusakinisha HBO kwenye UAZ "Patriot"? Swali hili lina wasiwasi wengi, kwa kuwa gharama ya petroli inakua kila mwezi, kwa hiyo unahitaji kutafuta aina fulani ya mbadala. Ufanisi zaidi ni gesi (propane au methane). Magari ya umeme yana sehemu ndogo sana kwamba hata hazizingatiwi kama mbadala wa petroli. Na gharama ya kuhudumia gari la umeme ni kubwa mara nyingi zaidi - betri pekee inaweza kuwa na gharama ya 75% ya jumla.
Faida na hasara za HBO
Ikumbukwe mara moja kwamba ufungaji wa HBO kwenye UAZ "Patriot" lazima ufanyike na wataalam wenye ujuzi. Gesi, kama petroli, ni dutu inayoweza kuwaka. Lakini ina kipengele kimoja - ni mara kwa mara chini ya shinikizo la juu (methane ina hadi 200 atm., Propane ina hadi 25 atm.). Kwa hiyo, gesi ni hatari zaidi. Lakini kwa ujumla, unapata faida nyingi - gharama ya pesa kwa mafuta hupungua (na Patriot sio gari kutoka kwa minicars), operesheni ya injini ya mwako wa ndani inakuwa ya utulivu, yoyote, hata ndogo zaidi, kugonga kwa detonation kutoweka.
Baadhi ya wakosoaji wanadaikwamba operesheni ya injini kwenye gesi inaongoza kwa ukweli kwamba "pete za pistoni hazijaingizwa na petroli." Haya ni maoni ya amateurs, kwani pete zimetiwa mafuta ya injini. Na petroli yote huwaka, na kuacha soti tu (kulingana na ubora wa mafuta). Na soti hii haitalainisha uso wa silinda, itaiharibu haraka. Nguvu ya injini wakati inatumiwa na mafuta ya gesi inaweza kuanguka, lakini si zaidi ya 3-4%. Chupa ya gesi kwenye shina ni minus, lakini katika Patriot kuna nafasi ya kutosha ya kuisakinisha na usijisikie usumbufu.
Kizazi cha kwanza HBO
Kwa gari UAZ "Patriot" HBO kizazi cha 4 ni bora. Ni muhimu kuzingatia sababu kwa nini uchaguzi unaanguka juu yake. Kizazi cha 2 kimeundwa kwa injini za carbureted. Ina idadi ya chini ya vipengele, udhibiti wote ni pekee wa aina ya mitambo, kuna karibu hakuna umeme. Kizazi cha tatu ni aina ya kiungo cha mpito kati ya vifaa vya elektroniki na mitambo. Hapa utapata umeme zaidi, hata injini za sindano zinaweza kusanikishwa. Lakini vigezo viko mbali na kuwa mfumo bora.
vizazi vya 4 na 5: kipi kilicho bora zaidi?
Kizazi cha nne - utangulizi wa juu zaidi wa vijenzi vya kielektroniki, udhibiti wote unaweza kufanywa bila uingiliaji wa binadamu, ambao hukupa uhuru fulani. Kizazi cha tano ni sawa na cha nne, lakini kwa tofauti moja tu - badala ya kipunguzaji cha evaporator, pampu maalum ya kubuni hutumiwa. Gharama yake ni ya juu sana - zaidi ya dola 1000. Urekebishaji wa kifaa kama hichoitakuwa ghali kabisa. Inayofaa zaidi ni matumizi ya kizazi cha nne cha HBO.
kazi ya HBO
Operesheni ya HBO 4 kwenye UAZ "Patriot" ni kama ifuatavyo:
- Mwako unapozimwa, silinda ya gesi imefungwa, usambazaji wa mafuta haufanyiki kupitia mstari hadi kwenye sanduku la gia.
- Baada ya kuwasha, vitambuzi vyote vya mfumo vitapigwa kura. Ikiwa kipunguza joto ni chini ya digrii 35, silinda ya gesi inabaki wazi, swichi ya gesi-petroli inabadilishwa hadi nafasi ya pili (ugavi wa petroli).
- Nyumba ya gia ya gia inapofikia digrii 35, ubadilishaji laini wa aina za mafuta hutokea. Valve kwenye silinda ya gesi hufungua, swichi kwenye sanduku la gia hubadilika hadi kwenye nafasi ya "Gesi".
- Kazi ya HBO huanza, kulingana na ramani ya mafuta iliyopachikwa katika kitengo cha udhibiti.
Kitengo cha kudhibiti
HBO kwenye UAZ "Patriot" (maoni juu ya usakinishaji ni chanya tu) ina kitengo tofauti cha kudhibiti. Inadhibiti uendeshaji wa injectors, kwa msaada wa ambayo mafuta hutolewa kwa vyumba vya mwako. Aidha, kipengele kimoja kinapaswa kuzingatiwa - gesi ina idadi ya juu ya octane, hivyo ni muhimu kurekebisha UOP. Hii imefanywa kwa urahisi kabisa - wakati wa ufunguzi wa nozzles huongezeka. Ili kuhesabu mgawo ambao kiashiria hiki kinahitaji kuongezwa, urekebishaji wa awali unafanywa (mara tu baada ya usakinishaji wa HBO).
Vihisi nawatendaji:
- Nafasi za mshtuko.
- Kuzembea.
- Nafasi za Crankshaft.
- kasi za gari.
- Nafasi za swichi ya petroli ya gesi na vali kwenye silinda.
- Sindano za petroli za sumakuumeme.
- Mipuli ya gesi.
- Shinikizo kwenye tanki, laini, reli ya mafuta.
- Kipunguza na halijoto ya kupozea kwenye mfumo.
Tafadhali kumbuka kuwa bomba kutoka kwa mfumo wa kupoeza limeunganishwa kwenye kipunguza uvukizi cha LPG kwenye UAZ Patriot. Hii hukuruhusu kuongeza joto haraka mwili wake na kufanya mpito kwa mafuta ya gesi. Kwa kuongeza, unaweza kubadili kwa manually kati ya aina za mafuta - kwa hili kuna vifungo vilivyo kwenye cabin (kawaida vinajumuishwa na kiashiria cha kiwango cha gesi kwenye tank).
Hitimisho
Umejifunza kuhusu faida na hasara za HBO 4 kwenye UAZ Patriot. Jambo moja ni wazi - faida ni kubwa zaidi kuliko hasara. Akiba kubwa juu ya mafuta, hakuna hasara ya nguvu, maisha ya injini hayapunguzwa. Jambo kuu wakati wa kufunga vifaa ni kufunga na kusanidi kila kitu kwa usahihi. Inategemea calibration nini matumizi ya gari itakuwa, nini nguvu yake na throttle majibu itakuwa. Kitengo cha kudhibiti HBO kinaweza pia kusanidiwa ili gari litatumia mafuta kidogo sana, lakini sifa zake (nguvu na nguvu) zitashuka mara nyingi. Au kinyume chake - nguvu na mienendo ni ya juu, na matumizi ni kubwa kuliko wakati wa kuendesha petroli (kwa pesa, na sio tu.kwa kuhamishwa).
