Mizinga ya Kiitaliano: aina, ukaguzi, vipimo

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:13

Wazo la kutumia magari ya kivita kwenye uwanja wa vita lilikuja kwa kamandi ya jeshi la Italia hata kabla ya Vita vya Kwanza vya Dunia kuanza. Kulingana na wanahistoria, ni Waitaliano ambao walikuwa wa kwanza ulimwenguni kutumia gari la kivita katika mzozo wa Italo-Kituruki mnamo 1912. Matukio yanayotokea Afrika Kaskazini yaliashiria mwanzo wa kuundwa kwa magari ya kivita yaliyofuatiliwa. Licha ya ukweli kwamba hali ya eneo hilo haikuchangia matumizi makubwa ya mizinga na jeshi la Italia, mifano kadhaa iliyofanikiwa ilitolewa na tasnia ya kijeshi ya jimbo hili. Maelezo kuhusu kifaa na sifa za utendakazi wa baadhi ya mizinga ya Kiitaliano yamo katika makala.

Yote yalianza vipi?

Jengo la tanki la Italia lilizaliwa mnamo 1910. Wakati huo, Jeshi la Kifalme la Italia tayari lilikuwa na magari kadhaa ya kivita ya uzalishaji wake mwenyewe. Baada ya Vita vya Kwanza vya Kidunia, ushindi mzito katika vita na hasara kubwa kwa upande wa Ufalme, wafanyabiashara wa Italia na wanajeshi walielekeza kwenye tanki kama moja ya chaguzi bora zaidi za kutoa jeshi ukuu kwenye uwanja wa vita. Tangu hapo awaliMwisho wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, vitengo vitatu tu vya usafirishaji vilipokelewa kutoka Ufaransa, utengenezaji wa mizinga ya Italia ulianguka kwenye kipindi cha baada ya vita. Wahandisi wa silaha walikopa miundo ya kigeni iliyofanikiwa zaidi. Wenye viwanda wa Italia walitumia tanki la taa la Renault FT lililotengenezwa Ufaransa na kabari ya Uingereza ya Cardin-Lloyd Mk. IV.

Kuhusu watengenezaji

Mizinga ya Kiitaliano ilitolewa na OTO Melara. Wakati huo ilikuwa mtengenezaji mkuu wa vifaa vya kijeshi vya kivita. Kampuni ya Fiat ilifanya kazi kwa maagizo tofauti. Wakati wa kusubiri ombi rasmi kutoka kwa amri ya kijeshi, wabunifu wa kampuni walitengeneza tank yao wenyewe kulingana na Renault ya Kifaransa FT-17. Walakini, bila kupokea agizo, wafanyikazi walianza kufanya kazi peke yao. Kitengo cha mapigano kilikuwa tayari mnamo 1918. Nyaraka za kiufundi zimeorodheshwa kama FIAT-200.

Kulingana na wataalamu, hadi miaka ya 1940 ilikuwa tanki pekee nzito nchini Italia. Kazi zaidi juu ya uundaji wa mashine kama hizo za miaka ya 1940 na wahuni wa bunduki wa Italia haukufanywa. Mnamo 1929, wabunifu walifanya kazi kwenye tanki zito la goti, lakini suala hilo lilikuwa na ukomo wa muundo tu.

Kuhusu magari mepesi ya kivita

Kulingana na wataalamu, uundaji wa mizinga ya taa ya Kiitaliano ulifanywa kwa msingi wa tankette ya Kiingereza Mk. IV "Carden-Lloyd". Katika huduma na Ufalme wa Italia, aliorodheshwa kama Carlo Veloce (CV29). Baadaye, marekebisho mapya ya CV 33, 35 na 38 yaliundwa. Mnamo 1929, tank ya juu ya magurudumu iliundwa."Ansaldo" yenye uzito wa tani 8, 25.

Wahudumu walikuwa 3. Gari la mapigano lilikuwa na bunduki ya 37- au 45-mm na bunduki moja ya mashine ya Fiat-14 ya caliber 6.5 mm. Tangi hiyo ilikuwa na injini ya kabureta yenye silinda 4, ambayo nguvu yake ilikuwa 81 kW. Kwenye barabara kuu, tanki ilihamia kwa kasi ya 43.5 km / h. Chama cha Fiat-Ansaldo kilihusika katika uundaji wa safu ya mifano ya mizinga nyepesi ya tani 5. Magari haya ya mapigano yalikusudiwa kuuzwa nje ya nchi. Mnamo 1936, toleo la kwanza la 5T lilikuwa tayari. Hata hivyo, Fiat-Ansaldo haikupokea maagizo ya miundo hii, na kazi katika mradi huu ilikatishwa.

Mnamo 1937, wabunifu walikuwa wakifanya kazi ya kutengeneza tanki ya taa ya majaribio CV3. Kama silaha, kanuni ya kiotomatiki ya mm 20 ilitumiwa, ambayo ilikuwa na turret ya conical, na bunduki za mashine za 8-mm za coaxial, mahali ambapo palikuwa sehemu ya mbele ya kulia kwenye ganda. Tangi na tankette vilikuwa na kusimamishwa sawa. Walakini, katika gari la kupigana la tani 5, sanduku la turret liliongezwa. Zaidi ya hayo, ilikuwa na vifuniko vya wafanyakazi. Hakuna maagizo yaliyopokelewa kwa toleo hili la tanki pia, na muundo zaidi ulikatishwa.

Hata hivyo, kama uzoefu wa mapigano umeonyesha, lilikuwa kosa kuipa tankette jukumu kuu katika askari wa vifaru kutoka Italia. Jeshi lilihitaji mizinga nyepesi, ya kati na nzito. Kama matokeo, mnamo Novemba 1938, amri ya jeshi ilibidi kubadilisha mfumo mzima wa askari wa vifaru.

L60/40

Mnamo 1939, Fiat-Ansaldo kulingana na 5T iliundwatank iliyoboreshwa. Uzalishaji wa magari ya kivita ulianzishwa mnamo 1940. Mfano katika nyaraka za kiufundi umeorodheshwa kama L60/40. Tofauti na 5T, sehemu ya juu ilibadilishwa katika toleo jipya. Sasa magari ya kivita yalikuwa na turret iliyopanuliwa ya octagonal. Unene wa uhifadhi wa mbele ulikuwa 4 cm, hull - cm 3. Pande na nyuma ya tank ilipokea silaha za 1.5 cm. Risasi ilifanyika kutoka kwa kanuni ya moja kwa moja ya mm 20 na bunduki ya mashine 8-mm. Licha ya ukweli kwamba uzito wa tanki uliongezeka hadi tani 6.8, shukrani kwa kusimamishwa kwa marekebisho na kitengo cha nguvu, nguvu ambayo ilifikia lita 68. s., juu ya uso wa gorofa, gari lilihamia kwa kasi ya 42 km / h. Muundo huu ulikusudiwa kuhamishwa. Walakini, jeshi la Italia lilipendezwa na tanki kama gari la kivita la upelelezi. Kati ya vitengo 697 vilivyopangwa, 402 pekee vilitolewa na tasnia ya Italia.

Jeshi la Italia lilihitaji nini?

Kulingana na agizo lililopitishwa, mizinga ya Italia ya Vita vya Pili vya Dunia ilikuwa ya aina tatu, ambayo kila moja ilikuwa na jina linalolingana:

• "L". Mizinga nyepesi yenye bunduki za mashine ilikuwa ya kitengo hiki. Uzito wa mapigano wa magari ya kivita hauzidi tani 5.
• "M". Mizinga ya wastani na bunduki pacha za mashine kwenye turrets. Uzito wa magari hayo ulianzia tani 7 hadi 10. Mizinga nzito ya kati yenye uzito wa tani 11-13 pia ilikuwa ya jamii hii. Mbali na gari la mapigano, kanuni ya mm 37 iliunganishwa. Sehemu ya tanki ikawa eneo lake. Kwabunduki zilitolewa kwa ajili ya kupunguza pembe za kulenga mlalo.
• "R". Mizinga yenye uzito wa wastani yameorodheshwa chini ya jina hili.

Hivi karibuni, agizo hilo lilirekebishwa, kulingana na ambayo mizinga nyepesi ilikuwa na bunduki za mashine za caliber 13.2 mm, mizinga ya mwanga wa wastani na mizinga otomatiki, ambayo kiwango chake haikuzidi 20 mm, na mizinga ya uzito wa kati. na mizinga 47-mm. Karibu na jina la barua, mwaka wa kupitishwa ulionyeshwa. Kufikia mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili, tasnia ya kijeshi ya Italia ilikuwa imeunda magari 1,500 ya kivita, mepesi ya kipekee "L6 / 40" na ya kati "M11 / 39".

Ujenzi wa mizinga wakati wa miaka ya vita

Kulingana na wataalamu, wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, Italia ilikuwa na uwezo dhaifu wa kutengeneza mizinga. Hadi 1943, mizinga ya mwanga tu na mizinga ya kati M13/40, M14/41 na M15/42 ilitolewa. Mnamo 1942, kwa kutumia Krusader ya Kiingereza, wabunifu wa Italia walitengeneza tanki ya kasi ya kati ya majaribio "Carro Armato Celere Sahariano" yenye uzito wa tani 13.1.

Wahudumu walikuwa na watu 4. Magari hayo ya kivita yalikuwa na bunduki aina ya Cannone da 47 mm 47 na bunduki mbili aina ya Breda 38 za mm 8. Kiwanda cha nguvu kinawakilishwa na injini ya kabureta yenye silinda 12 kwenye mstari wa kioevu-kilichopozwa. Nguvu ya kitengo ilifikia nguvu 250 za farasi. Tangi iliyo na kusimamishwa kwa chemchemi kwenye uso wa gorofa inaweza kufikia kasi ya 71 km / h. Hata hivyo, gari hili la kivita halikuingia kwenye mfululizo.

Kuanzia 1940 hadi 1943, vitengo 2300 pekee vilitolewa na tasnia ya Italia.mizinga yenye sifa za chini za kupambana. Kwa kuwa nchi hiyo haikuwa na magari ya kivita ya kutosha mnamo 1943, kikosi cha tanki cha 1 cha Ujerumani cha mgawanyiko wa SS "Leibstandarte Adolf Hitler" kiliingia mbele ya Italia. Mizinga ya Panther iliyotengenezwa na Ujerumani ilitumika sana nchini Italia, ikiwa na jumla ya magari 71. Katika tarehe 44, vitengo vingine 76 vilipokelewa.

Baada ya vita

Ilipigwa marufuku kuzalisha mizinga baada ya Vita vya Pili vya Dunia. Hii pia ilitumika kwa silaha nyingine yoyote nzito. Vikosi vya vifaru vya nchi hiyo vilikuwa na magari ya kivita ya Marekani. Hali ilibadilika baada ya miaka ya 1970. Tangu wakati huo, mizinga mpya ya Italia imeundwa kwa msingi wa Leopard ya Ujerumani 1A4. Mfano huu ulitumika kama msingi wa tanki kuu ya Italia F-40. Vifaa vya kijeshi vilitolewa kwa vikundi vidogo na kwa mauzo tu kwa nchi zingine. Katika miaka ya 1990, vikosi vya tanki vya Italia vilikuwa na magari ya kivita ya S-1 Ariete yaliyojitengenezea. Muundo huu unachukuliwa kuwa tanki la kizazi cha tatu na, kulingana na wataalamu, ghali zaidi duniani.

F-40

Uzalishaji wa magari ya kivita ya mtindo huu ulidumu kutoka 1981 hadi 1985. Gari la kivita lenye muundo wa kitambo na uzito wa tani 45.5. Wahudumu walikuwa na watu 4. Mbinu iliyo na vazi la chuma lililoviringishwa la kupambana na mpira. Tangi hiyo ilikuwa na bunduki ya milimita 105 ya OTO Melara na risasi 57. Kwa kuongeza, bunduki mbili za 7.62 mm MG-3 zilitumiwa. Kiwanda cha nguvu kinawakilishwa na silinda 10 yenye umbo la Vkioevu-kilichopozwa nne-stroke injini ya dizeli. Kitengo hicho kilikuwa na uwezo wa farasi 830. Kwa kusimamishwa kwa pau ya msokoto ya mtu binafsi, ambayo vifyonza vya mshtuko wa majimaji vilitolewa, tanki ilisogezwa kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa kwenye uso tambarare.

Kuhusu sifa za utendakazi za S-1 "Ariete"

• Muundo huu umeainishwa kama tanki kuu la Italia.
• Gari la kivita lenye muundo wa kitambo na uzito wa kivita wa t 54.
• Kuna watu 4 kwenye kikundi.
• Tangi lenye chuma na vazi lililounganishwa la projectile.
• Silaha ni pamoja na bunduki laini ya milimita 120 ya Melara OTO, bunduki mbili za mashine ya 7.62mm MG-3 na virusha bomu la moshi la 66mm.
• Kuna makombora 42 kwenye risasi kuu za bunduki.
• Na injini ya MTCA ya 1275 hp V-12. na. na kusimamishwa kwa bar ya mtu binafsi ya torsion bar, magari ya kivita kwenye barabara kuu yalifikia kasi ya hadi 65 km/h.

Ilitolewa kuanzia 1995 hadi 2002. Wakati huu, vitengo 200 vilitolewa.