Mashine ya kushona "Podolsk 142": maagizo na picha

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:12

Katika wakati wetu, cherehani ya Podolsk 142 ni maarufu sana miongoni mwa mafundi wa nyumbani. Maagizo yana habari kuhusu sifa kuu za mfano, sheria za uendeshaji wake na vipengele vya ukarabati. Gari inachukuliwa kuwa ya kizamani. Kwa hivyo, unaweza kuinunua kwa bei ya mfano tu.

Kwa wale wanaotaka kufanya kazi kwenye mashine rahisi kwa kutumia mguu, mwongozo na (mara chache) kuendesha umeme, cherehani ya Podolsk 142 inafaa. Maagizo yanaonya juu ya ugumu fulani katika kutengeneza mfano. Kulingana na wataalamu, wakati mwingine kutengeneza gari ni ghali zaidi kuliko yenyewe. Licha ya hayo, wengi wanaendelea kuipa upendeleo hata kuliko ya kisasa zaidi.

Hadithi ya chapa

Katika karne ya 19, wakala wa Uropa wa kampuni ya Mwimbaji Georg Neidlinger aliweka msingi wa utengenezaji wa cherehani nchini Urusi. Wasiwasi wa Ujerumani ulikuwa na nia ya kupanua uzalishaji wa vifaa vya kushona. Ilikuwa haraka sanammea ulijengwa huko Podolsk. Mji huu wa mkoa ulikuwa na vibarua vingi vya bei nafuu. Pia, ardhi ilikuwa nafuu. Kiwanda cha Podolsk kilifunguliwa mwaka wa 1902.

Uzalishaji wa kila mwaka wa mashine kwenye biashara kufikia 1913 ulifikia vitengo 600,000. Kiwanda kilizalisha bidhaa 2500 kwa siku. Walikuwa katika mahitaji katika Dola ya Kirusi, sio duni kwa ubora kwa vifaa vilivyoagizwa. Kwa watu maskini, mauzo ya awamu yalitolewa. Katika eneo la serikali, mtandao wa maduka ya kampuni umeundwa. Baada ya mapinduzi, mmea huo ulitaifishwa. Mahusiano na ofisi kuu yalikatishwa. Na bado uzalishaji wa vifaa haukuacha. Na miaka 77 tu baadaye, mnamo 1994, Mwimbaji alianza tena ushirikiano na biashara ya Podolsk.

Miundo

Kulikuwa na miundo kadhaa iliyotolewa na biashara:

• "Podolsk 2m". Ni ya kawaida zaidi katika Shirikisho la Urusi. Kifaa ni mashine rahisi na gari la mwongozo, na pia kuna kanyagio cha mguu. Kwa muda mrefu ilikuwa kuchukuliwa kuwa mashine pekee inayoendesha nchini Urusi. Kushona vitambaa vinene kwa uzuri na kwa usalama.
• "Podolsk 132". Mfano huo ni mtaalamu wa kufanya kazi na kitani, synthetics, hariri na pamba. Aina ya maeneo ya ujenzi: moja kwa moja na zigzag. Kwa kuongeza, unaweza kupamba na kudarizi kwa mashine.
• "Podolsk 142". Mashine ya kushona, maagizo ambayo yanaeleweka hata kwa mtumiaji wa novice, karibu haina kuvunja. Kama mtangulizi wake, (wa 132), mtindo huona kwa zigzag na mstari wa moja kwa moja. Kuna tofauti ndogo: ubora wa chuma ambao sehemu zinafanywa zimeboreshwa;ni rahisi zaidi operesheni, ergonomic design. Mfano wa 142 una vifaa vya upepo wa thread. Mashine inahitaji uangalizi na ulainishaji wa mara kwa mara.

Kuhusu sababu za umaarufu

Kwa sababu ya umri wake, cherehani ya Podolsk 142 (maelekezo ni kimya kuhusu hili) kwa kawaida huwa na mwonekano "chakavu" (angalia picha). Kwa kuongezea, gari lake la mwongozo mara nyingi hugonga na kugonga, na ikiwa ni lazima, atalazimika kutafuta huduma za msaidizi ili kumhamisha kutoka mahali hadi mahali. Lakini kawaida haya yote hayawazuii bibi kumpenda na kumtunza. Licha ya mapungufu haya yote, wanawake wengi bado wanatumia vifaa vya marekebisho mbalimbali. Hasa maarufu ni mashine ya kushona ya Podolsk 142. Maagizo yanatoa maelezo kwa hili, ikionyesha faida kuu za kifaa:

1. Utendaji wa cherehani hii kuu ya zamani sio duni kuliko nyingi za kisasa. Kwa mfano, unaweza kubadilisha zipu kwenye koti la ngozi au jeans ya pindo kwa mashine ya Podolsk pekee.
2. Sababu nyingine ya mahitaji ya muundo ni kutegemewa kwa muundo wake na urahisi wa uendeshaji. Waandishi wa hakiki nyingi kwenye Wavuti wanadai kwamba hawajawahi kuona mashine iliyovunjika ya Podolsk. Wakati mwingine ni muhimu tu kuchukua nafasi ya kesi ya bobbin na spring ya fidia. Mara nyingi, unahitaji tu kulainisha utaratibu na kuweka sindano kwa usahihi. Baada ya manipulations hizi rahisi, mashine itashona kikamilifu, kimya na kwa upole. Isipokuwa ni kiendeshi cha mwongozo. Haihesabu tuukarabati kwa msaada wa wataalamu, lakini pia ubadilishe.

Mashine ya kushona "Podolsk 142": maagizo, maelezo, kifaa

Muundo unakuja na vipengele vifuatavyo:

• shuti;
• jukwaa;
• sahani ya sindano;
• sukuma mguu;
• upau wa sindano;
• vijiti vya kuinua mguu, kuchukua uzi, mpasho wa kinyume, kubadilisha sindano;
• udhibiti wa mvutano wa nyuzi;
• vifuniko vya juu na vya mbele;
• viosha nyuzi za juu za mvutano;
• viashiria vya aina ya mishono, upana wa zigzag;
• fimbo ya reel;
• winder;
• flywheel;
• yenye zigzag, kirekebisha urefu wa kushona na visu vya kunyanyua kuchana;
• milisho ya nyenzo (reli);
• paneli ya picha;
• kifaa cha kubadilisha kifaa cha kunakili.

Inafaa sana kutumia "Podolsk 142" - cherehani. Mwongozo una habari zote muhimu kuhusu kifaa. Kwa njia, kawaida huuzwa na gari la mwongozo, chini ya mara kwa mara na gari la mguu, wakati mwingine na gari la umeme. Bei ya vifaa vile ni ya mfano: rubles 300-500

Data ya kiufundi

Kama kifaa kingine chochote, mashine ina sifa zake:

1. Kasi kuu ya shimoni (kiwango cha juu) - 1000 rpm. Kasi ya juu ya kushona huvaa sehemu haraka zaidi.
2. Unene wa juu zaidi wa nyenzo za kushonwa pamoja ni milimita 4.5.
3. Inua mguu wa kibonyeza - angalau milimita 6.
4. Urefu wa kushona unaoweza kubadilishwa - hadi 4mm.
5. Upana wa Zigzag -hadi mm 5.
6. Sindano inayoweza kurekebishwa (kulia-kushoto kutoka katikati) - 2.5 mm.
7. Vipimo vya kichwa - 290x178x412 mm.
8. Kiendelezi cha mkono - si chini ya milimita 170.
9. Uzito wa kifaa (kuendesha kwa miguu) - si zaidi ya kilo 39.
10. Vipimo vya baraza la mawaziri la meza - 570x430x780 mm.
11. Uzito wa kifaa katika sanduku-kesi (kiendeshi cha umeme) - si zaidi ya kilo 16.
12. Vipimo vya sanduku-kesi - 500x220x340 mm.

nyuzi, sindano, vitambaa

Mwongozo wa mashine ya cherehani ya Podolsk 142 hutoa orodha ya nyenzo ambazo kitengo hufanya kazi nacho:

• Baptiste, hariri nzuri: sindano - No. 70, nyuzi - No. 65.
• Chintz, kitani cha shuka, calico, satin, vitambaa vya kitani, hariri: nyuzi - Nambari 65, sindano - No. 80.
• Vitambaa vizito (pamba), flana, kaliko, aina nyembamba na nzito za hariri: nyuzi - Nambari 50, sindano - No. 90.
• Vitambaa vya pamba (suiting) - sindano 100.
• Nguo pana, vitambaa vinene (kanzu za pamba) - sindano No. 110.

Je, cherehani ya Podolsk 142 imetayarishwa vipi kwa kazi? Maagizo

Picha iliyo hapa chini inatoa wazo la muundo wa nje wa muundo.

Maelekezo ya mtengenezaji yana mapendekezo ya msingi ya kutumia mashine. Ili kuandaa kifaa kwa matumizi, ni muhimu kufunga sindano ndani ya sindano hadi kuacha (nafasi ya juu). Na kurekebisha kwa screw. Katika kesi hiyo, sindano yenye upande wa gorofa ya chupa (gorofa) inapaswa kuwaikitazamana na mshonaji.

Jinsi ya kuunganisha?

Mchakato wowote unahitaji ujuzi na sheria fulani unapofanya kazi nao. Gari la Podolsk 142 sio ubaguzi. Maagizo ya uendeshaji yana mapendekezo ya uendeshaji wa mashine. Kulingana na yeye, kunyoosha uzi wa juu ni kama ifuatavyo:

1. pini ya spool lazima itolewe nje ya kifuniko cha mkono hadi kusimama.
2. Geuza gurudumu la mkono ili kuinua jicho la kuchukua uzi huku ukiinua mguu wa kibonyeza.
3. Weka msururu wa uzi kwenye fimbo.
4. Inayofuata, unganisha uzi wa juu kwenye matundu ya mwongozo wa uzi yaliyo katikati ya viosha vya kurekebisha.
5. Baada ya hapo, huelekezwa juu kwenye jicho la chemchemi ili kuvutia uzi.
6. Uzi umewekwa chini chini ya ndoano ya kuchukua uzi. Na kisha juu kupitia tundu la lever ya kuchukua uzi.
7. Inashuka zaidi. Na hutiwa nyuzi kwenye tundu la sindano kutoka ubavuni mwa mshonaji.

Mbinu ya kuunganisha uzi wa chini ni tofauti kwa kiasi fulani:

• Ondoa kofia ya bobbin kwenye bobbin. Ili kufanya hivyo, kwa kugeuza gurudumu la mkono, sindano imewekwa kwenye nafasi ya juu.
• Inayofuata, vuta bati la kutelezesha.
• Ondoa kipochi cha bobbin kwa kushika lever ya latch kwa vidole viwili vya mkono wa kushoto.

Jinsi ya kuzungusha uzi kwenye bobbin?

Kwa sasa, safu za mafundi, ambao chaguo lilikuwa cherehani la Podolsk 142, sio nyembamba. Maagizo ya uendeshaji wa modeli hutoa yafuatayo:

1. Kufunga uzi kwenye bobbin ya kushona kunapaswa kufanywa kwa kutumia kipeperushi maalum. Ikifanywa kwa mkono, inaweza kusababisha kasoro za kushona.
2. Unapokunja uzi kwenye bobbin, gurudumu la mkono linapaswa kuzungushwa bila kufanya kazi. Ili kufanya hivyo, toa skrubu ya msuguano.
3. Bobbin huwekwa kwenye spindle ya upepo ili chemchemi yake iingie kwenye nafasi.
4. Spool ya uzi huwekwa kwenye fimbo maalum. Thread ni threaded kati ya washers mvutano. Kisha zamu kadhaa huwekwa kwenye bobbin kwa mkono.
5. Kipeperushi kinabandikwa kwenye flywheel. Mwisho huzunguka kwa kutumia gari. Hivi ndivyo vilima hutokea.
6. Kabla ya kuondoa bobbin, kipeperushi kinarudishwa upande wa kushoto wa kituo.
7. Inayofuata, bobbin ya jeraha huwekwa kwenye kofia. Na hupeperusha uzi chini ya chemchemi, na kuacha mwisho bila malipo (cm 10-15).
8. Kofia iliyo na bobbin na uzi uliotiwa nyuzi huingizwa kwenye bobbin. Sindano inapaswa kuwa juu.
9. Kofia iliyo na bobbin huwekwa kwenye shimoni ya bobbin hadi ikome. Kidole chake kinaingia kwenye tundu.

Jinsi ya kudhibiti utaratibu unaofanya kazi?

Uzoefu na uzingatiaji madhubuti wa mapendekezo ndio ufunguo wa utendakazi bora wa utaratibu wowote.

Mashine ya kushonea ya Podolsk 142 pia. Maagizo, utaratibu wa uendeshaji wa modeli hutoa kwa vipengele vifuatavyo vya udhibiti wa utaratibu:

• Lever ya latch inaletwa katika hali ya kujaa majira ya kuchipua. Wakati wa kuifunguaitawezekana kurudi kwenye nafasi ya kuanzia.
• Kabla ya kushona, uzi wa bobbin hutolewa kwenye bati la sindano. Kisha, ukishikilia mwisho wa thread, pindua handwheel ili sindano iingie kwenye shimo, ukichukua thread ya chini. Wakati huo huo, lazima ainuke. Uzi wa juu huvuta uzi kwenye bati la sindano.
• Ncha za nyuzi (juu na chini) zimewekwa chini ya kibonyezo.
• Unaposhona kwa mshono rahisi ulionyooka, changanya nambari "0" kwenye mpini na kielekezi.
• Urefu wa kushona umewekwa kwa kugeuza kifundo, kuhakikisha kuwa nambari zimepangwa na kielekezi kwenye paneli.
• Mlisho wa nyuma wa nyenzo unafanywa kwa kusukuma lever hadi chini.
• Urefu wa reli hurekebishwa kwa kutumia kidhibiti (na bati la kutelezesha likiondolewa). Ili kufanya kazi na nyenzo nene, imewekwa kwa alama ya "H" ("kawaida"), kwa nyembamba - kwa alama ya "W" ("hariri"), kwa kupamba au kupamba - kwa alama ya "B" (" embroidery”).
• Kubadili hadi zigzag, lengwa na mishono ya mapambo muundo unaotaka wa kushona umewekwa kwa kubonyeza kidogo na kugeuza kifundo.
• Mchoro ulio wazi zaidi wa kumalizia hupatikana kwa kutumia mshono mdogo zaidi. Urekebishaji wake hutumiwa kwa shughuli maalum: vifungo, zipu, n.k. Kwa kugeuza kifundo kote katika mwelekeo ulioonyeshwa na mishale, sindano huhamishiwa kushoto au kulia.
• Ili kuangalia ubora wa kushona, unahitaji kufanya mshono wa majaribio kwenye kiraka na urekebishe uzi.
• Mvutano wa uzi wa juu unafanywa kwa kutumia kidhibiti. kusukainapaswa kufanywa kwa nyenzo zinazoweza kuunganishwa. Ikiwa iko juu, mvutano wa thread ya juu lazima ufunguliwe. Ikiwa kutoka chini, kinyume chake, inaimarishwa.
• Ushonaji mahali pa nene na gumu unapaswa kufanywa polepole. Inapendekezwa kugeuza flywheel kwa mkono.
• Unaposhona vitambaa vyembamba, vuta kitambaa kidogo nyuma ya mguu ili kuepuka mshono kuvuta.

Msururu wa vitendo

Ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa mashine, kushona lazima kufanywe kwa mlolongo ufuatao:

1. Unahitaji kuvuta nyuzi zilizowekwa chini ya mguu. Na mshikilie.
2. Sindano inashushwa ndani ya kitambaa kwa kugeuza gurudumu la mkono kuelekea yenyewe. Kisha mguu wa kushinikiza hupunguzwa na kushona hufanywa. Kisha unaweza kuachilia nyuzi na kuendelea kufanya kazi.
3. Ushonaji unapokamilika, inua kibonyezo. Baada ya hayo, vuta kitambaa ili kushonwa na kukata nyuzi na mkataji wa nyuzi. Iko kwenye shina la mguu. Unapaswa kuondoka mwisho wa nyuzi urefu wa 8-10 cm.

Tahadhari: mafuta ya kulainisha

Mashine ya kushona ya Podolsk 142 (mwongozo wa maagizo una taarifa zote muhimu kuhusu hili) inahitaji matengenezo ya mara kwa mara ili kuhakikisha utendakazi mzuri na kuzuia uchakavu wa utaratibu. Lubrication ni moja ya mambo muhimu. Kwa utaratibu huu, matone 1-2 ya mafuta (viwanda) kawaida yanatosha. Maeneo ambayo ni lazima yapakwe mara kwa mara:

• kichwa cha mashine;
• utaratibu wa zigzag;
• shuti.

Wataalamu wanapendekeza kuweka mafuta kwa sirinji ya matibabu. Lubrication vile ni rahisi kabisa na kiuchumi. Wakati huo huo, inashauriwa kugeuza flywheel ya vifaa, kisha mafuta huingia kwenye mapungufu madogo bora. Unapaswa kusahau kuhusu usindikaji wa kifuniko cha nyuma nyuma ya mashine. Sehemu ya mbele inapaswa kulainisha kwa uangalifu zaidi, kwani sehemu hii ya vifaa inawasiliana na nyenzo. Na unahitaji kuhakikisha kuwa hakuna matone ya grisi yanayoingia kwenye kitambaa wakati wa kushona.

Kusafisha

Kushindwa kwa kifaa (msongamano, kukimbia sana) wakati mwingine hutokea kama matokeo ya uchafuzi wa ndoano na vumbi, vipande vya nyuzi na milio. Imependekezwa kwa kusafisha:

1. Pandisha kipenyo cha sindano.
2. Ondoa kipochi cha bobbin.
3. Ukigeuza kufuli ya majira ya kuchipua kuelekea kwako, ondoa pete.
4. Ondoa gari la abiria. Kiota chake kinapaswa kusafishwa kwa uangalifu na brashi-brashi. Usitumie vitu vya chuma ambavyo vinaweza kuharibu sehemu ya kazi.

Rekebisha

Kwa ujuzi fulani, cherehani ya Podolsk 142 ni rahisi sana na haina shida kutumia. Maagizo na ukarabati wa kifaa utasaidia kuifanya mwenyewe. Kwa matengenezo, wakati mwingine inatosha kufanya vitendo rahisi, ambavyo vitajadiliwa hapa chini.

Jinsi ya kusakinisha sindano ya cherehani?

Kwanza kabisa, unahitaji kuweka sindano kwa usahihi. Blade yake inapaswa kuwa upande wa kushoto, na groove kwa slidingnyuzi ziko upande wa kulia. Kutoka upande huo huo, thread imefungwa ndani ya jicho. Katika baadhi ya mashine, sindano imewekwa kinyume. Kumbuka ku- thread kutoka upande wa groove.

Jinsi ya kuangalia viambatisho na miunganisho ya mafundo?

Kabla ya kuanza kukarabati, safisha gari la abiria na mitambo mingineyo. Ifuatayo, unahitaji kuangalia kufunga kwa sleeves za kuunganisha za axes za longitudinal. Wana umbo la koni. Wao ni fasta ili kuzuia untwisting kiholela na nut lock. Ikiwa vifungo vina uchezaji wa nguvu, unahitaji kufuta nut na kaza sleeve na screwdriver. Haipaswi kukazwa zaidi. Marekebisho lazima yafanywe kwa usawa kwa pande zote mbili. Kurudi nyuma kunapaswa kutoweka, lakini unahitaji kuacha pengo ndogo kwa kugeuza bure kwa utaratibu. Uangalifu lazima uchukuliwe ili usiimarishe kichaka wakati wa kukaza locknut. Katika kesi hii, wakati wa kuimarisha na ufunguo, itavuta screw ya koni pamoja nayo. Tumia bisibisi kushikilia sleeve huku ukiimarisha nati kwa upenyo.

Kuhusu kuangalia kiendeshi cha mkono

Mara nyingi, vitengo vyote vya viendeshi vya mkono hulegea, na mpini huning'inia. Kaza screws za grub kwanza na bisibisi kubwa. Kila kitu kinapaswa kuwa na lubricated vizuri. Misitu ina mashimo ya kulainisha. Ikiwa kushughulikia kwa mbao hupunguka, ni muhimu kuweka sleeve na kushughulikia na makali ya chini kwenye uso mkubwa wa chuma, na ya juu - kuwaka na nyundo. Inashauriwa kufanya hivi na mtaalamu ili kuepuka kuharibu mpini wa mbao.

Nitaondoaje grisi kavu?

Wakati mwingine kupaka mafuta yasiyo sahihi husababisha kukaukana msongamano wa mashine. Ili kuondoa grisi, unahitaji kutekeleza mfululizo wa vitendo:

• Vifuniko na sehemu zote zinapaswa kuondolewa. Nyunyiza mafuta sehemu zote zinazopatikana.
• Mimina mafuta ya taa kwa wingi na uache gari kwa angalau siku moja.
• Baada ya saa 24, ondoa flywheel.
• Kwa kutumia bisibisi (bora kuliko kitu kisicho na metali) kilichoingizwa kwenye sehemu ya shimo kuu, jaribu kuikoroga. Ni muhimu kutoivunja (chuma cha kutupwa hubomoka kwa urahisi).
• Wakati shimoni haiwezi kutikiswa, ulainishaji wa mafuta ya taa unapaswa kurudiwa tena. Sio lazima tena kuongeza mafuta. Wakati shimoni inapoanza kugeuka, ni muhimu kuweka kiendeshi cha mkono na kugeuza mashine bila kazi, na kuongeza lubricant na mafuta ya taa mpaka hoja rahisi, ya utulivu inaonekana.

Jinsi ya kurekebisha nafasi ya upau wa sindano?

Wakati mwingine, wakati wa kushona nyenzo nene na mbovu, ncha ya sindano husogea juu, hivyo kusababisha mapungufu katika kushona. Screw ya kurekebisha kwa kuunganisha bar ya sindano imewekwa ndani ya nyumba ya compartment ya mbele. Upatikanaji wake unafanywa tu kwa njia ya ufunguzi maalum. Screw haionekani, lakini screwdriver ya gorofa (fupi) imeingizwa kwenye grooves yake kwa kugusa. Yeye mwenyewe yuko kwenye mashine upande wa kulia. Inahitaji tu kufunguliwa. Kwa hali yoyote usiifungue kabisa, kwani kuiweka nyuma itakuwa ngumu zaidi. Kwa kugeuza flywheel, kuleta pua ya shuttle kwa sindano na kurekebisha msimamo wake ili inapokutana nayo, pua ya shuttle hupita na makali yake ya chini juu ya jicho kwa umbali wa 1.5-1.8 mm. Kisha unahitaji kuimarisha screw tightlyvifunga.

Hitimisho

Makala hutoa maelezo mafupi ya marekebisho na mipangilio iliyo katika hati iliyokusanywa na mtengenezaji inayoitwa "Mashine ya kushona "Podolsk 142". Maagizo". Vipuri vya vifaa, kwa njia, vinatolewa kwa anuwai katika masoko ya flea. Utekelezaji wa mapendekezo yaliyopendekezwa unatosha kabisa kudumisha utendakazi mzuri wa utaratibu.