Hii hapa! Imekamilika! Umekuwa mmiliki wa kiburi wa gari lako mwenyewe. Hatua za kwanza za hofu kwenye njia ya dereva wa jiji zimepigwa, mstari wa kuanzia umepitishwa, na iliwezekana kupata kutoka kwa muuzaji wa gari hadi nyumba. Hapa mwenye bahati anaweza kutarajia la kwanza, lakini mbali na mshangao wa mwisho usiopendeza - hakuna mahali pa kuegesha gari.
Zikiwa zimezibwa kwa viingilio vya wingi na kutoka kwenye ua, magari yaliyosimama kando ya barabara na viunga, njia zilizofungwa kwa maduka na kila aina ya taasisi - kila kitu ambacho humchukiza sana mtembea kwa miguu ambaye kwa haraka na kwa haraka hushinda vizuizi vyote kwa miguu yake miwili, kwa mmiliki wa gari - ndoto na sababu halisi ya matatizo ya kila siku. Maegesho ya mara kwa mara yanaweza kutatua tatizo. Hili ni eneo lenye vifaa maalum kwa magari ya kibinafsi au ya kampuni. Kwa vitendo, wakazi wa miji mikubwa wanapaswa kuota tu nafasi yao ya kuegesha magari na kuacha tope karibu na pombe ya saa-saa karibu na nyumba zao.
kuwa wapi?
Swali hiliitamtesa dereva njiani kutoka nyumbani hadi marudio kila dakika, na labda hata mara nyingi zaidi. Ni vizuri wakati barabara inaongoza kwenye kituo cha ununuzi, maduka makubwa au kufanya kazi katika kituo cha ofisi. Katika idadi kubwa ya taasisi kama hizo, uwezo wa kuegesha gari sio mbali na jengo ni kadi ya tarumbeta na njia ya kujitangaza. Maegesho ya kampuni ni aina ya alama ya shirika nzuri. Sio bila sababu katika vipeperushi vya utangazaji upatikanaji wa maegesho daima hutajwa mahali pa kwanza. Lakini si kila mtu ana maegesho ya kibinafsi kwa wafanyikazi na wageni, na ikiwa nafasi kama hiyo ya kuegesha inaonekana, haiwezi kufikiwa na mwanadamu wa kawaida, kwa kuwa imekusudiwa wageni waliobahatika zaidi.
Kwa hivyo itabidi uzunguke mitaa ya jiji tena, punguza gari kati ya Lexus ya bei ghali na BMW isiyo na thamani kidogo. Ikiwa kuna mahali, hakuna uhakika kwamba maegesho yanaruhusiwa huko. Unaweza kuchukua nafasi na, ukirudi na ununuzi kutoka dukani au na risiti kutoka kwa benki, upate kuwa gari lilichukuliwa na lori la kukokota.
Aina gani za maegesho ya magari?
Chaguo bora zaidi kwa usalama wa pesa zako mwenyewe, gari na mishipa litakuwa kutafuta sehemu maalum ya kuegesha iliyo na vifaa. Wao ni tofauti, na hivi karibuni kumekuwa na mwelekeo mzuri kuelekea ongezeko la idadi ya kura za maegesho hizo. Katika kura ya maegesho, njia ya malipo ya huduma, wakati ambao unaweza kuacha gari chini ya usimamizi, pamoja na kanuni ya kupanga nafasi za maegesho inaweza kutofautiana.
Kwa maeneo ya kulala ya miji mikubwa, mfano wa kawaida zaidi wa maeneo ya kuegesha magarimaegesho ya usoni yamekuwa - hii ni tovuti iliyozungushiwa uzio kuzunguka eneo, ambayo inalindwa na mlinzi na kinadharia inawajibika kwa gari unapoiweka hapo.
Kwanini kinadharia? Kwa sababu ili kuwa na uhakika wa hili, ni muhimu kuteka makubaliano ambayo yanaweka masharti ya ushirikiano, vitendo vya usimamizi wa maegesho katika kesi ya nguvu majeure, uwezekano wa kupata fidia, nk
Maegesho ya chini ya ardhi yanachukuliwa kuwa ya kisasa zaidi na ya ubora zaidi. Huko Urusi kwa ujumla na haswa huko Moscow, hakuna kura nyingi za maegesho kama hizo, mara nyingi ziko chini ya vituo vikubwa vya ununuzi na burudani au kwenye viwango vya chini vya maeneo makubwa ya makazi yanayojumuisha majengo mapya.
Nyingine kubwa ambayo hutofautisha maegesho kama hayo ni kwamba gari liko katika chumba kavu, chenye joto na kisichopitisha hewa. Katika kura za maegesho kama hizo, mfumo wa ufuatiliaji wa video wa hali ya juu kawaida huwekwa, shukrani ambayo hatari ya wizi wa gari na wizi wa mali ya kibinafsi ya madereva kutoka kwa chumba cha abiria hupunguzwa sana. Kwa kuongeza, wakati kura ya maegesho hiyo imeundwa, uwezo mzuri umewekwa kwa msingi. Hii hurahisisha kupata mahali pazuri pa kuegesha.
Unaweza kuondoka kwa usafiri si kwa saa kadhaa tu, bali hata kwa siku na wiki. Hii ni kweli hasa kwa maegesho ya magari yaliyo karibu na stesheni za treni na viwanja vya ndege.
Maegesho ya Moscow, yaliyo kwenye sakafu ya juu (au juu ya paa) ya majengo, yanaweza kuwa sawa katika suala la mpangilio na usalama. Kweli, kuna kura chache sana za maegesho katika mji mkuu, kwa sababu waozinahitaji muundo maalum wa miundo ya uhandisi, besi zilizoimarishwa na dari za nyumba, conveyor maalum au nyimbo za magari.
Usiende kwa mpiga ramli
Nimefurahishwa sana kwamba mamlaka inajaribu kuboresha hali na msongamano wa magari, lakini sio kweli kutatua tatizo hili bila kupanga nafasi za kawaida za maegesho. Maafisa wa jiji wanatabiri ifikapo 2020 kutatua tatizo na ukosefu wa maegesho. Ili kufanya hivyo, imepangwa kuunda kinachojulikana kura ya maegesho ya interceptor, ambayo itakuwa iko karibu na vituo vya metro na makutano makubwa ya barabara. Kwa kuongezea, iliwezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa kituo cha mji mkuu kutokana na upanuzi wa eneo halisi la nafasi za maegesho.
Ni vyema kutambua kwamba kuna mwelekeo wa kuanzishwa kwa maegesho ya kisasa na ya hali ya juu ya magari. Hizi ni miundo ya ardhini ambayo inachukua eneo ndogo sana, lakini kwa sababu ya mpangilio thabiti wa magari na uundaji wao, yanaweza kubeba magari mengi katika sehemu moja.
Ugumu upo katika ukweli kwamba miundo kama hii hukopwa nje ya nchi, na sheria za ndani hazitoi aina hii ya maegesho.
Ukweli mgumu
Mipango ya viongozi wa serikali kila wakati inaonekana nzuri katika nadharia na kwenye karatasi, lakini inapokuja katika utekelezaji wake, hapa ndipo shida za kweli zinapoanzia. Sio siri kuwa bajeti ya serikali haiwezi kutatua shida zote kwa wakati mmoja, na kupakua barabara na barabara za nchi ni mbali na kazi ya kipaumbele kwa viongozi, kwa hivyo mtu anaweza kutegemea tu.wawekezaji.
Wale wanaopanga kufungua maegesho ya kulipia wanapaswa kukabili matatizo mengi. Sheria zinazobadilika kila mara, ukosefu wa masharti na dhana zilizowekwa katika sheria za msingi, urasimu na makaratasi hairuhusu kuanzisha biashara yenye faida, na wamiliki wa magari hawasuluhishi tatizo la kutafuta nyumba ya gari lao.
Tusipopitia moja kwa moja, tutaenda kando…
Swali tofauti ambalo linawavutia wamiliki wa magari: ni aina gani ya nafasi ya kuegesha katika sehemu ya kuegesha wanastahili kuwa? Kulingana na sheria, kwa uhifadhi wa gari moja kwenye kura ya maegesho, sehemu ya urefu wa m 5 na upana wa 2.5 m. Dereva anaweza kuweka farasi wake wa chuma kwa urahisi katika mfumo huu, lakini kwa mazoezi kiwango kama hicho hazizingatiwi sana..
Maeneo ya kuegesha magari, ambayo yamekodishwa kulingana na hati zilizotolewa, angalau takriban, lakini angalia vipimo vile vya nafasi ya kuegesha, na maegesho ya hiari, maegesho ya barabarani kando ya barabara, na hata zaidi maeneo ya uani yako katika machafuko kamili.. Madereva wanapaswa kusukuma gari kwenye sehemu yoyote zaidi au isiyofaa, lakini hakuna anayeelewa jinsi inavyosimama. Angalau hadi dereva wa gari lililoegeshwa karibu atakapohitaji kuliondoa.
Mfumo wa kisasa kabisa wa kuchangisha pesa
Wakazi wa mji mkuu wa Urusi wana wakati mgumu sana wa kuendesha gari. Msongamano wa magari kwa muda mrefu, ukosefu wa maegesho, fujo barabarani ni hali halisi ya kila siku inayowakabili madereva wa magari ya kibinafsi, magari ya umma na maalum. Katika miaka ya hivi karibuni, tatizoNiliweza kutatua kidogo. Hii iliwezekana kutokana na mpango wa Maegesho wa Moscow.
Kiini chake kinatokana na ukweli kwamba nafasi zote za maegesho zimeratibiwa na kuratibiwa, mfumo wa malipo unaofaa wa maegesho umeundwa. Pesa za huduma zinaweza kuwekwa kwa njia mbalimbali, kuanzia malipo ya mtandaoni na SMS hadi amana ya kawaida ya pesa kupitia vituo na mita za kuegesha.
Ni kweli, na kuna nzi kwenye marashi kwenye pipa la asali: mfumo huanguka mara nyingi, na wakati mwingine watengenezaji hutatua matatizo kwa miezi nzima. Hata hivyo, kwa kuzingatia ripoti za huduma za barabara, bado iliwezekana kupakua trafiki ya mji mkuu, na kwa kiasi kikubwa kutokana na mfumo wa maegesho wa Moscow.
