Usafiri wa anga katika siasa za leo zisizo imara na zenye utata ni turufu muhimu inayoweza kuwatuliza watu wengi wakali. Kwa hivyo upatikanaji wa magari ya kisasa yenye ufanisi mkubwa wa kupambana ni lengo muhimu kwa sekta ya ulinzi wa ndani. Mojawapo bora zaidi ni mpiganaji wa Su-30SM, sifa zake ambazo tutachambua katika makala haya.
Kuzaliwa kwa mfano
Mzazi, yaani, ndege ya Su-30, ingawa ilitolewa kwa wingi katika Shirikisho la Urusi, iliundwa katika USSR. Kwa hivyo, nyuma mnamo 1988, kazi ilianza kuboresha utendaji wa Su-27. Inajulikana kuwa kipengele cha kutofautisha cha ndege hii ilikuwa mfumo bora wa urambazaji kwa nyakati hizo, na pia uwezo wa kuongeza mafuta angani. Mashine zilizopatikana zilipaswa kutumika kwa madhumuni ya ulinzi wa anga. Kutokana na uwezo wa kukimbia kwa muda mrefu, zingeweza kufaa zaidi kwa doria katika anga ya nchi.
Msururu wa Su-30 ulianza kuonekana katika majira ya kuchipua ya 1992. Karibu mara moja, gari likawa hisia halisi, kamakwa gharama ya mara nyingi chini kuliko ile ya wenzao wote wa kigeni, ilikuwa mara kadhaa juu yao kwa suala la utendaji wake wa kupambana. Haishangazi kwamba sio tu wataalamu wa ndani, lakini pia wateja watarajiwa nje ya nchi walivutiwa na mpiganaji.
Madhumuni ya ndege
Ndege hii ni mpiganaji wa kisasa na anayeweza kuendeshwa kwa urahisi, ambayo hutumiwa kupata ukuu wa anga bila masharti. Inafanya kazi vizuri kama sehemu ya kikundi, inaweza kufikia malengo ya msingi na ya juu, ikijumuisha vikundi vya meli za adui.
Anza maendeleo
Yote yalianza mwaka wa 1994, wakati mazungumzo yalipokuwa yakiendelea na India kuhusu usambazaji wa wapiganaji wa Su-27. Hata wakati huo, Wahindi walidokeza kwamba hawatajali kununua hata ndege zaidi zinazoweza kuendeshwa, na jeshi la ndani lilihitaji haraka magari mapya.
Lakini hitaji la teknolojia mpya liliamriwa sio tu na mahitaji ya mauzo ya nje. Sababu kuu kwa nini ndege ya Su-30SM ilionekana, picha ambayo utapata katika makala yetu, ni utambuzi usio kamili wa uwezo ambao ulijengwa kwa "thelathini" rahisi na waundaji wake.
Uwezekano wa uharibifu mkubwa wa malengo ya ardhini ulionekana kuwa wa kuahidi hasa: gari ambalo "hubeba" marubani wawili kwa wakati mmoja, lina "uhuru" mzuri na safu ya ndege, na hata kubeba tani nane za risasi, bila shaka matarajio bora ya kuwa kikosi kikuu cha mgomo wa jeshi la anga la ndani.
Muundo wa mpiganaji mpya ulianza mnamo 1995. Mbunifu mkuumradi - A. F. Barkovsky. Mnamo 1996, mkataba ulikuwa tayari umesainiwa na India hiyo hiyo kwa usambazaji wa mashine mpya 40 za madarasa anuwai. Ilifikiriwa kuwa vikundi vya usafirishaji vitaenda na uboreshaji wa taratibu katika mali ya kiufundi na kiufundi ya ndege. Watekelezaji wa Agizo la Serikali ni makampuni mbalimbali ya biashara ya Sukhoi, idara kuu ni Kiwanda cha Kujenga Ndege cha Irkutsk.
Mifano
Su-30SM mbili za kwanza, sifa ambazo utapata katika kifungu hicho, zilijengwa kati ya 1995 na 1998. Mashine ya kwanza, iliyoundwa kwenye nodi za kiwango cha Su-30, ilianza tayari mnamo 1997.. Mjaribu mwenye uzoefu V. Yu. Averyanov alikuwa ameketi kwenye usukani. Kuanzia katikati ya mwaka huo huo, programu kubwa ya kupima na kurekebisha mashine mpya ilianza ili kujiandaa kwa uzalishaji wao wa wingi. Ilianza mwaka 2000. Wakati huo huo, mpiganaji wa kwanza wa kabla ya uzalishaji alijaribiwa na Averyanov. Kulingana na matokeo ya majaribio haya, mashine tatu za majaribio zilikabidhiwa kwa Ofisi ya Usanifu kwa ajili ya utafiti uliopangwa na kusasishwa.
Mwanzo wa usafirishaji
Uwasilishaji, kwa mujibu kamili wa masharti ya mkataba, ulifanywa katika hatua tatu. Kundi la kwanza la ndege 10 lilienda kwa mteja mnamo 2002, ndege 12 za Su-30SM, sifa ambazo zilimfurahisha mteja, zilitumwa mnamo 2003. Tayari mwaka wa 2004, vikosi viwili vya Wahindi viliwekwa upya kabisa na mashine hizi mara moja.
Je, gari jipya lina tofauti gani na lile lililotangulia?
Kwa hivyo, ni sifa gani bainifu za mpiganaji mpya, na inatofautiana vipi na mtangulizi wake? Hapaorodha yao fupi:
- Kwa mara ya kwanza, injini yenye vekta ya msukumo unaobadilika ilitolewa kwa mpiganaji aliyezalishwa kwa wingi, na mfumo wa udhibiti wa mbali unaofanya kazi katika changamano moja pia ulisakinishwa kwenye mashine. Hiki ndicho kilichofanya gari jipya kuwa na kasi sana.
- Aidha, ujumuishaji wa mifumo ya anga, iliyoagizwa kutoka nje na uzalishaji wa ndani, ulifanyika. Mashine hiyo kwa kiasi fulani iliundwa "ya kimataifa", kwani vijenzi vyake vilipatikana kutoka kwa watengenezaji 14 kutoka nchi sita.
- Rada yenye rotary HEADLIGHTS pia ni ubunifu mwingine, ambao hadi wakati huo haukuwa na sifa kwa majengo ya ndege za ndani. Hatimaye, Su-30SM ilipokea kiti kipya kabisa cha ejection. Nini ni nzuri hasa - maendeleo ya Kirusi.
- Masafa ya makombora yaliyotumiwa yalipanuliwa kwa kiasi kikubwa, jambo ambalo linaifanya ndege hiyo mpya kuwa silaha ya aina mbalimbali na ya kutisha ya Jeshi la Wanahewa la Urusi.
Sifa msingi za utendakazi
- Uzito wa kuondoka (kiwango cha juu) - kilo 34,500.
- Urefu wa sura ya hewa - 21.9 m.
- Urefu katika sehemu ya juu kabisa ya goli - 6.36 m.
- Masafa ya ndege (kiwango cha juu zaidi) - 2125 km/h.
- Aina bora zaidi ya matumizi ya mapigano - kilomita 1500.
- Idadi ya wafanyakazi ni marubani wawili.
Ndege mpya yenye silaha gani?
- Mfumo mpya zaidi wa rada ya angani "Bars-R". Hukuruhusu kutambua na kusindikiza shabaha kadhaa katika hali ya kiotomatiki mara moja.
- Makombora ya kuongozwa. Daraja - "hewa-hadi-hewa" au "hewa-hadi- uso".
- Mabomu yanayoongozwa na yasiyoongozwa. Kuna jumla ya nguzo 12 kwa kusimamishwa kwao.
- Uzito wa juu zaidi wa silaha kwenye bodi ni kilo 8000.
- Kwa mapigano ya karibu, kanuni ya mm 30 iliyojengewa ndani GSh-30-1, ambayo ni kawaida kwa ndege zote za kijeshi za ndani, inaweza pia kutumika.
Akiwa na anuwai ya silaha tofauti, mpiganaji anaweza kutatua karibu kazi zote za kawaida: kutoka kwa mapigano ya karibu yanayowezekana hadi mawasiliano ya masafa marefu, wakati uharibifu wa adui unatokea bila mguso wa macho naye. Silaha iliyoongozwa na isiyo na mwongozo ya Su-30SM inafanya uwezekano wa kumwangamiza adui juu ya ardhi na juu ya maji. Katika jumla ya sifa zote, mpiganaji huyu anaepuka kwa usahihi hata mambo mapya mengi ya tata ya kijeshi na viwanda vya kigeni, hata kama muundo wake umekuwa mbali na umri wa mwaka mmoja!
Kwa kuzingatia kwamba kwa mara ya kwanza katika historia ya ujenzi wa ndege za Urusi mpango wazi wa kuunda silaha za anga ulitumiwa katika mbinu hii, uboreshaji wa kisasa wa Su-30SM, sifa ambazo tunazingatia, ni rahisi sana..
utambuzi wa kimataifa
Mamlaka ya ndege hii yalikuwa magumu kupata. Kulingana na wataalam wengi wa kigeni, "sekta ya ulinzi" ya Kirusi iliyoanguka haikuweza kuzalisha chochote cha maana, na kwa hiyo, awali, riba katika teknolojia yetu ilikuwa ya kukataa na yenye shaka. Lakini kila kitu kilibadilika baada ya mazoezi kadhaa ya kimataifa. Wakati huo, wengi walitambua hiloilidharau sana ndege ya Urusi. Hata hivyo, baadhi ya wataalam walionekana kuwa na wasiwasi zaidi: walipopokea taarifa kuhusu ndege za Su-27 zilizoboreshwa, ambazo pia zilitolewa kwa India, walisifu sifa za ndege hii.
Hata mashine hizi, uboreshaji wake ulisababisha ndege ya Su-30SM, ambayo utendaji wake ni bora zaidi, imeweza kujidhihirisha kama zana za kijeshi za kuaminika na za hali ya juu. Baada ya hapo, amri ya juu ya Jeshi la Anga la India iliamua kwamba kiwango cha marubani wao kilikuwa kinafaa kabisa kwao kupima nguvu zao na marubani wa Amerika. Ilifanyika katika mazoezi ya Cope India-2004, wakati F-15Cs za Marekani zilipokuwa wapinzani wa Indian Su-30SMs, picha ambazo ziko kwenye makala.
Hakika Nyingine
Matokeo hayo yaliwakatisha tamaa wafuasi wa teknolojia ya Marekani. Kwa hivyo, ukuu wa teknolojia mpya katika mapigano ya karibu uligeuka kuwa ya kutabirika kabisa, kwani ndege za ndani, kimsingi, zinaweza kubadilika zaidi kuliko F-15 za zamani. Kinachoshangaza zaidi ni ukweli kwamba marubani wa Kihindi walikuwa washindi hata katika matukio ambayo yalikuwa mapambano ya umbali wa kati.
Hii ilitokana kwa kiasi kikubwa na ukweli kwamba Su-30SM (picha zimewasilishwa katika nyenzo hii) zina mifumo ya juu zaidi inayoziruhusu kutambua na kufuatilia shabaha kadhaa mara moja. Na kwa hivyo, hakuna jambo la kushangaza katika ukweli kwamba mara tu baada ya mazoezi hayo ya kihistoria huko Merika, wafuasi wa kuleta ukamilifu kwa F-22 Raptor mpya walianza kufanya kazi zaidi.
Kwa nini kuagiza ni muhimu sana?
Kama wewesoma kwa uangalifu nakala yetu, basi unaweza kuwa na swali la kimantiki na la kimantiki: kwa nini Su-30SM, ambayo sifa zake za kiufundi ni nzuri sana, huzingatiwa kila wakati katika nyanja ya usafirishaji wa kigeni? Jibu, isiyo ya kawaida, ni rahisi. Wakati ambapo tasnia ya ndege ilikuwa mbali na kuwa katika hali yake bora, serikali bado iliweza kupakia mtambo huo wa ujenzi wa ndege wa Irkutsk. Hii ina maana si tu kutoa ajira kwa maelfu ya watu, lakini pia teknolojia ya uzalishaji iliyong'olewa kikamilifu.
Baada ya yote, ndege ya Su-30SM, sifa zake ambazo tumezipitia, zimekuwa zikizalishwa kwa wingi kwa zaidi ya miaka 15! Wakati huo huo, mashine, kwa sababu ya uwezo wake mkubwa katika uwanja wa kisasa, inabaki kuwa muhimu sana leo. Kwa kuzingatia kwamba wapiganaji hawa walianza kuingia katika huduma na Jeshi la Anga la Urusi kwa idadi zaidi au chini ya kutosha, mtu anaweza kufurahiya tu marubani: wanapata sio mfano "mbichi", lakini mfumo wa kimantiki kabisa ulioletwa kwa ukamilifu wa kimuundo..
Mwishowe, kujiunga na wanajeshi kunaonyesha kweli kwamba jeshi linapenda kutoa mafunzo kwa marubani wapya ambao baadaye watakuwa na ujuzi wa T-50 PAK FA. Kwa kuzingatia hali isiyo thabiti ya kijiografia katika miaka ya hivi majuzi, hii ni hali muhimu.
Bahari kama kitu asilia
Lakini mpiganaji wa Su-30SM ni mzuri si tu kwa ubora wake wa kiufundi, bali pia kwa matumizi yake yanayowezekana. Tofauti na ndege nyingi za kigeni na za ndani, ndege hii inaweza kwa ufanisihaitumiwi tu kutoka kwa viwanja vya ndege vya ardhini, bali pia kutoka kwa wabebaji wa ndege. Kwa kweli, hakuna wasafiri wengi wa kubeba ndege katika nchi yetu, lakini fursa ya kuwatuma wapiganaji hawa kupigana na ndege zinazobeba ndege za adui inapendeza …
Leo, Su-30 cm inasasishwa kila mara kwa ajili ya Wanajeshi wa RF, wakati baadhi ya mabadiliko na maboresho yanafanywa kila mara kwenye mashine. Uwezo uliopo katika mpiganaji huyu ni kwamba utakaa katika anga zetu kwa muda mrefu, bila kupitwa na wakati kwa miaka mingi.
