Wasafiri wa majini wa Urusi ya kabla ya mapinduzi walifuata lengo - kutafuta Njia Kuu katika maji ya kaskazini, kukuwezesha kusafiri kwa uhuru kutoka Pasifiki hadi Bahari ya Atlantiki. Walifika mahali ambapo hakuna mguu wa mwanadamu uliowahi kukanyaga. Walifanikiwa kugundua ardhi mpya na kufanya uvumbuzi wa ajabu katika maji ya bahari.
Mnamo Septemba 1913, msafara wa utafiti ulifanya ugunduzi mkubwa. Ilibadilika kuwa maji ya kuosha Cape Chelyuskin kutoka kaskazini sio bahari ya wasaa, lakini njia nyembamba. Baadaye, sehemu hii ilipewa jina - Vilkitsky Strait.
Mahali pa Mlango wa Bahari
Visiwa vya Severnaya Zemlya vimetenganishwa na Peninsula ya Taimyr si kwa maji mapana ya bahari, bali na eneo finyu la maji. Urefu wake hauzidi mita 130. Sehemu nyembamba zaidi ya mlango huo iko katika eneo la Kisiwa cha Bolshevik, ambapo capes mbili hukutana - Chelyuskin na Taimyr. Upana wa sehemu hii ya eneo la maji ni mita 56 tu.
Ukitazama ramani, unaweza kuona kwamba mahali ulipo Mlango-Bahari wa Vilkitsky, kaskazini mashariki mwa Kisiwa cha Bolshevik, kunaeneo lingine ndogo. Hii ni Evgenov Strait. Inatenga visiwa viwili vidogo (Starokadomsky na Maly Taimyr) vilivyo kusini-mashariki mwa visiwa kutoka Bolshevik kubwa zaidi.
Upande wa magharibi kuna visiwa 4 vidogo vya Geiberg. Katika mahali hapa, kina cha eneo la maji kinatoka mita 100-150. Sehemu ya mashariki ya mlangobahari huteremka hadi kina cha zaidi ya mita 200.
Ramani inaonyesha wazi ni bahari gani zimeunganishwa na Mlango-Bahari wa Vilkitsky. Shukrani kwa mkondo mdogo, maeneo ya maji ya bahari mbili - bahari ya Kara na Laptev - yameunganishwa.
Historia ya kufunguka kwa mlango mwembamba
Majaribio ya kuchunguza sehemu za kaskazini za Njia ya Bahari Kuu ilianza mwishoni mwa karne ya 19. Mnamo 1881, meli ya Jeannette, iliyoongozwa na D. De Long, ilisafiri katika maji yaliyozunguka Taimyr. Kampeni haikufaulu: meli ilikandamizwa na barafu kali ya kaskazini.
Safari iliyoongozwa na navigator wa Uswidi Adolf Erik Nordensheldom ililima bahari karibu na Severnaya Zemlya mnamo 1878. Walakini, walishindwa kupata njia nyembamba. Kisha ni nani aliyegundua Mlango-Bahari wa Vilkitsky?
Mnamo 1913, msafara wa Urusi ulianza kuchunguza eneo la Bahari ya Aktiki. Mabaharia waliweka meli mbili - "Vaigach" na "Taimyr". B. Vilkitsky aliteuliwa kuwa nahodha wa meli ya pili ya kuvunja barafu. Watafiti walilazimika kupiga picha za pwani na visiwa vilivyotawanyika katika Bahari ya Arctic. Kwa kuongeza, walipaswa kupata eneo katika bahari linalofaaujenzi wa Njia ya Maji ya Kaskazini. Wasafiri wa baharini waliokuwa wakisafiri kwenye meli ya kuvunja barafu ya Taimyr walipata bahati ya kugundua visiwa vingi ambavyo vilichukua 38,000 m2 ya ardhi. Hapo awali, kwa mpango wa Boris Vilkitsky, alipewa jina la Ardhi ya Mtawala Nicholas II. Sasa anaitwa Severnaya Zemlya.
Safari hiyohiyo itagundua na kuelezea visiwa vingine vingine vidogo. Ulimwengu utajifunza kuhusu Kidogo Taimyr, visiwa vya Starokadomsky na Vilkitsky. Ugunduzi muhimu zaidi wa karne ya 20 utakuwa Mlango wa Vilkitsky. Boris Andreevich ataita eneo la maji la Tsesarevich Alexei Strait.
Matokeo ya safari ya msafara
Safari ilianza mwaka wa 1913 na ilidumu zaidi ya miaka miwili. Mwishoni mwa kipindi cha urambazaji mnamo Novemba 25, 2013, meli zilitia nanga kwenye Ghuba ya Pembe ya Dhahabu ya Vladivostok ili kuishi msimu wa baridi katika hali salama zinazovumilika. Mnamo 1914, na mwanzo wa urambazaji, meli za kuvunja barafu, baada ya kuondoka Vladivostok, zilihamia upande wa magharibi. Baada ya kusafiri hadi Taimyr, meli zilisimama kwa msimu wa baridi huko Tollya Bay. Mara tu urambazaji ulipowezekana, walitoka tena baharini, wakitengeneza Njia ya Kaskazini kupitia vivuko vya baharini. Boris Andreevich aliweza kuthibitisha kwamba urambazaji katika bahari ya Arctic sio hadithi, lakini ukweli.
Maana ya Mlango wa Bahari
Mabaharia walipita kwenye meli ya kuvunja barafu kupitia Mlango-Bahari wa Vilkitsky, ambao ukawa sehemu kuu ya Njia ya Bahari Kuu, ambayo iliruhusu watu kusafiri kwa uhuru kutoka Mashariki ya Mbali hadi Arkhangelsk. Kuvuka kwa kwanza bila kizuizi kwa Bahari ya Arctic, iliyofanywa na Boris Andreevich, kulikamilishwaSeptemba 1915 katika bandari ya Arkhangelsk.
Strait ni jina la nani?
Rasmi, jina la mlango mwembamba, uliotolewa na mvumbuzi kwa heshima ya Tsesarevich, lilidumu miaka miwili tu - kutoka 1916 hadi 1918. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, itabadilishwa jina. Mizozo juu ya nani Mlango wa Vilkitsky umepewa jina hautapungua. Eneo la maji lina jina la nani - baharia A. Vilkitsky au mtoto wake, Boris Andreevich?
Kuna ushahidi kwamba mnamo 1913-1916 alikuwa na jina la Andrei Vilkitsky, mchora ramani mashuhuri wa Urusi. Pia wanasema kwamba pamoja na ujio wa nguvu za Soviet, iliitwa "Boris Vilkitsky Strait". Jina kwa heshima ya aliyegundua eneo la maji lilidumu hadi 1954.
Kwa mara nyingine tena, kituo kilibadilishwa jina kwa ajili ya urahisi wa kusoma kwenye ramani. Jina la mtu aliyeongoza msafara mkubwa lilikatwa kutoka kwa jina. Walianza kuandika kwenye ramani kwa urahisi - Mlango wa Vilkitsky. Na hii licha ya ukweli kwamba tahajia ya jina katika kichwa ilizingatiwa kuwa kipengele muhimu sana.
Katika Arctic, idadi kubwa ya majina ya juu yana jina la Baba Boris Andreevich. Visiwa, barafu, capes kadhaa huitwa baada yake. Hata hivyo, kuna maoni kwamba jina la eneo la maji, kuna uwezekano mkubwa, lilipotoshwa kimakusudi, kwa kuongozwa na usuli wa kisiasa.
Boris Vilkitsky: ukweli wa wasifu
Bila ufahamu wa wasifu wa mpimaji-haidrografia, mtafiti wa eneo la Aktiki, ni vigumu kueleza mabadiliko katika jina la mlangobahari. Mahali pa kuzaliwa kwa Boris Andreevich, ambaye alizaliwa mnamo 1885-03-03 -Pulkovo. Baba yake, Andrei Vilkitsky, ni mwanamaji mashuhuri.
Mhitimu wa Naval Cadet Corps, baada ya kuchukua cheo cha midshipman mnamo 1904, alishiriki katika Vita vya Russo-Japan. Kwa ujasiri katika mashambulizi ya bayonet, baharia shujaa alipewa amri nne za kijeshi. Katika vita vya mwisho, alijeruhiwa vibaya, alitekwa na kurejeshwa nyumbani.
Baada ya vita, afisa wa urithi alihitimu kutoka Chuo cha Wanamaji cha St. Baada ya kupata elimu, alikua mfanyakazi katika Kurugenzi Kuu ya Hydrographic ya Urusi. Alikuwa akijishughulisha na masomo ya B altic na Mashariki ya Mbali.
Katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, alichukua amri ya Mwangamizi Letun. Kwa mtu mwenye ujasiri katika kambi ya adui, alipokea tuzo ya ujasiri - silaha ya St. Miaka mitatu baada ya Mapinduzi ya Oktoba, mwaka wa 1920, afisa wa GESLO, baada ya kuamua kuhama, aliondoka Urusi ya Soviet.
Adhabu kwa msaliti wa Nchi Mama
Inavyoonekana, kitendo kiovu kiliwafanya wenye bima tena kuondoa jina lake kutoka kwa jina la dhiki. Wakati huo huo, inashangaza kwamba afisa wa urithi ambaye alihudumu katika meli ya tsarist hakutajwa kuwa adui wa watu na hakujisumbua kumuongeza kwenye orodha ya wanamapinduzi walioapishwa. Kwa kuongezea, jina la mhamiaji mweupe halikufutwa kutoka kwenye ramani ya Arctic, ingawa kwa ujio wa nguvu ya Soviet, majina ya toponyms yaliyogunduliwa na kutajwa na msafiri yaliondolewa kutoka kwake. Mlango-Bahari wa Vilkitsky ulipata jina lake la zamani mnamo 2004.
Kwa jina la msafiri, jina lake liliongezwa tena, kurejesha haki. Ufunguzi wa mlango mwembamba, ambao ulitolewa kupitia urambazaji ndanimaji ya kaskazini, bado yanachukuliwa kuwa ugunduzi mkubwa zaidi wa karne ya 20 katika historia ya ulimwengu.
