Video: Bar na psi ni shinikizo la tairi. Kipimo na uongofu
2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:10
Wamiliki wote wa magari ya magurudumu - waendeshaji magari, waendesha pikipiki na waendesha baiskeli - wanapaswa kufuatilia shinikizo la tairi. Kwa kila aina ya usafiri kuna msururu wa shinikizo mojawapo, ambalo, miongoni mwa mambo mengine, linaweza kutambuliwa kwa kuweka alama kwenye mpira.
Mara nyingi unalazimika kushughulika na vitengo vya upau au psi. Shinikizo katika inchi kwa kila mita ya mraba (psi) hutumiwa kuweka lebo kwenye matairi yaliyotengenezwa Uingereza na Amerika. Ba r ni kitengo cha kupima shinikizo, iliyopitishwa katika nchi za Ulaya, ikiwa ni pamoja na yetu. Inakaribia kuwa sawa na anga ya kiufundi.
Vipimo vingi vya kisasa vya kupima shinikizo vina mizani miwili, ambayo unaweza kuona mara moja shinikizo kwenye upau na psi. Pia kuna viwango vya shinikizo la elektroniki kwa madereva, huchagua hali ya kuonyesha inayotaka. Lakini ni lazima ubadilishe psi kwa upau kwa maandishi kwa mkono na kinyume chake mara nyingi, kwa kuwa si kila dereva ana vyombo vya kupimia.
Kwa hesabu moja, inatosha kutumia usawa:
1 psi=0.069 pau
pau 1=psi 14.504
Maeneo matatu ya desimali kwa usahihi haihitajiki kwa kawaida. Katika vyanzo vingiutapata kwamba 1 bar ~ 15 psi. Lakini kadiri shinikizo lilivyo juu, ndivyo makosa makubwa katika mahesabu kulingana na takriban usawa huu. Kwa hivyo, kuzidisha kwa 14.5 ndilo chaguo bora zaidi.
Unaweza pia kuhamisha shinikizo kutoka kwa bar hadi psi kwa kutumia vipimo maalum vya kielektroniki vya kupima shinikizo, ambavyo huuzwa madukani kwa madereva. Lakini ikiwa hakuna kifaa hicho, na uongofu wa vitengo vya psi kwenye bar na kinyume chake unahitaji kufanywa mara nyingi, ni mantiki kufanya meza. Katika gereji, meza hutumiwa na ongezeko la thamani ya 1 na 0.1 bar, au kutoka 5 hadi 15 psi. Na ikiwa unaweza kufikia Mtandao, njia rahisi zaidi ya kubadilisha thamani ni kwa kikokotoo cha injini ya utafutaji.
Hitilafu za kipimo
Shinikizo la tairi linategemea sana halijoto, kwa hivyo vipimo vya kupima shinikizo vitatofautiana katika misimu ya joto na baridi, hata kama kiwango sawa cha gesi kitasukumwa. Tairi pia huwaka moto unapoendesha, kutokana na msuguano na uso wa barabara.
Vipimo kawaida hufanywa "baridi", wakati gari limesafiri si zaidi ya kilomita 3 kwa mwendo wa chini au limesimama kwa angalau saa 2. Wakati haikuwezekana kuzingatia hali hiyo, ni muhimu kuondoa 0.3 bar ~ 4.5 psi kutoka kwa usomaji uliopokelewa. Shinikizo linalopimwa wakati wa majira ya baridi na kiangazi linaweza kutofautiana zaidi: kwa kila kushuka kwa halijoto kwa nyuzi joto 5, usomaji hupungua kwa psi 1.
Tairi la gari au pikipiki kwa kawaida hupoteza takriban psi 1 kila mwezi (shinikizo la tairi la baiskeli hushuka kwa hadi psi 15). Hivyo, pamoja na ongezeko la taratibuwastani wa joto la kila mwezi katika chemchemi, kusukuma matairi ya gari mara nyingi sio lazima. Na katika vuli, na haswa kwa baridi kali, hii ni hakikisho la usalama barabarani.
Wakati mwingine ni vigumu kwa mtu ambaye si mtaalamu kubainisha shinikizo halisi, kwa kuwa karibu kila mara hitilafu hutokea katika vifaa vya mitambo. Sasa unaweza kununua vipimo vya shinikizo na microcircuits "smart" zinazofaa kwa joto. Ikiwa ni thamani ya kununua kifaa cha kazi nyingi, kuamini intuition yako au ujuzi wa mfanyakazi wa kituo cha huduma ni juu yako. Jambo kuu ni kwamba shinikizo la tairi linafaa kwa safari ya starehe na salama.
Ilipendekeza:
Kukata upande wa tairi: ukarabati au uingizwaji? Je, inaweza kutengenezwa?
Kukatwa kwa upande kwenye tairi ni tatizo kubwa sana, mbaya zaidi kuliko kutobolewa kwa kawaida. Wakati fulani, dereva hawezi kubadilisha gurudumu, kama matokeo ambayo malfunction iliyoonyeshwa inahitaji kutengenezwa. Hapa ni muhimu usisahau kwamba kasoro hii inahitaji mbinu ya makini na ya kitaaluma, kwani uwezekano wa uharibifu kamili wa tairi ni wa juu kabisa
Shinikizo la kawaida la angahewa huko Moscow ni lipi? Ni shinikizo gani la anga linachukuliwa kuwa la kawaida?
Shinikizo la angahewa ni nini, tunaambiwa shuleni katika masomo ya historia asilia na jiografia. Tunafahamiana na habari hii na kuitupa nje ya vichwa vyetu kwa usalama, tukiamini sawa kwamba hatutaweza kuitumia kamwe. Lakini bure
Shinikizo la chini la anga linaathirije watu? Uhusiano kati ya shinikizo la anga na shinikizo la damu
Mtu anaishi juu ya uso wa Dunia, kwa hivyo mwili wake huwa chini ya mkazo kila wakati kutokana na shinikizo la safu ya hewa ya angahewa. Wakati hali ya hewa haibadilika, hajisikii uzito. Lakini wakati wa kusitasita, aina fulani ya watu hupata mateso ya kweli
Kipimo cha thamani ni Kazi ya pesa kama kipimo cha thamani
Sio siri kuwa pesa, kwa kweli, ziko katika harakati za kusambaza bidhaa kama njia ya kutambua thamani yake. Hii ina maana kwamba kuanzia na wakati huo huo kazi muhimu katika mfumo wa mahusiano ya fedha ni kazi ya kipimo cha thamani. Ni nini? Sifa zake kuu ni zipi? Je, mada hii inafaa leo?
Tairi la gari "Kama-204": maelezo, madhumuni na hakiki
Wamiliki wa magari huwa na kitu cha kununua kwa ajili ya "farasi" wao: mafuta, vifuniko, magurudumu, vipozezi, matairi. Matairi kwenye gari lazima iwe na seti mbili - majira ya joto na baridi. Kwa watu hao ambao bajeti yao haiwezi kumudu uteuzi mkubwa na makundi tofauti ya bei, matairi yanapaswa kuchagua kutoka kwa aina ndogo