Wamiliki wote wa magari ya magurudumu - waendeshaji magari, waendesha pikipiki na waendesha baiskeli - wanapaswa kufuatilia shinikizo la tairi. Kwa kila aina ya usafiri kuna msururu wa shinikizo mojawapo, ambalo, miongoni mwa mambo mengine, linaweza kutambuliwa kwa kuweka alama kwenye mpira.
Mara nyingi unalazimika kushughulika na vitengo vya upau au psi. Shinikizo katika inchi kwa kila mita ya mraba (psi) hutumiwa kuweka lebo kwenye matairi yaliyotengenezwa Uingereza na Amerika. Ba r ni kitengo cha kupima shinikizo, iliyopitishwa katika nchi za Ulaya, ikiwa ni pamoja na yetu. Inakaribia kuwa sawa na anga ya kiufundi.
Vipimo vingi vya kisasa vya kupima shinikizo vina mizani miwili, ambayo unaweza kuona mara moja shinikizo kwenye upau na psi. Pia kuna viwango vya shinikizo la elektroniki kwa madereva, huchagua hali ya kuonyesha inayotaka. Lakini ni lazima ubadilishe psi kwa upau kwa maandishi kwa mkono na kinyume chake mara nyingi, kwa kuwa si kila dereva ana vyombo vya kupimia.
Kwa hesabu moja, inatosha kutumia usawa:
1 psi=0.069 pau
pau 1=psi 14.504
Maeneo matatu ya desimali kwa usahihi haihitajiki kwa kawaida. Katika vyanzo vingiutapata kwamba 1 bar ~ 15 psi. Lakini kadiri shinikizo lilivyo juu, ndivyo makosa makubwa katika mahesabu kulingana na takriban usawa huu. Kwa hivyo, kuzidisha kwa 14.5 ndilo chaguo bora zaidi.
Unaweza pia kuhamisha shinikizo kutoka kwa bar hadi psi kwa kutumia vipimo maalum vya kielektroniki vya kupima shinikizo, ambavyo huuzwa madukani kwa madereva. Lakini ikiwa hakuna kifaa hicho, na uongofu wa vitengo vya psi kwenye bar na kinyume chake unahitaji kufanywa mara nyingi, ni mantiki kufanya meza. Katika gereji, meza hutumiwa na ongezeko la thamani ya 1 na 0.1 bar, au kutoka 5 hadi 15 psi. Na ikiwa unaweza kufikia Mtandao, njia rahisi zaidi ya kubadilisha thamani ni kwa kikokotoo cha injini ya utafutaji.
Hitilafu za kipimo
Shinikizo la tairi linategemea sana halijoto, kwa hivyo vipimo vya kupima shinikizo vitatofautiana katika misimu ya joto na baridi, hata kama kiwango sawa cha gesi kitasukumwa. Tairi pia huwaka moto unapoendesha, kutokana na msuguano na uso wa barabara.
Vipimo kawaida hufanywa "baridi", wakati gari limesafiri si zaidi ya kilomita 3 kwa mwendo wa chini au limesimama kwa angalau saa 2. Wakati haikuwezekana kuzingatia hali hiyo, ni muhimu kuondoa 0.3 bar ~ 4.5 psi kutoka kwa usomaji uliopokelewa. Shinikizo linalopimwa wakati wa majira ya baridi na kiangazi linaweza kutofautiana zaidi: kwa kila kushuka kwa halijoto kwa nyuzi joto 5, usomaji hupungua kwa psi 1.
Tairi la gari au pikipiki kwa kawaida hupoteza takriban psi 1 kila mwezi (shinikizo la tairi la baiskeli hushuka kwa hadi psi 15). Hivyo, pamoja na ongezeko la taratibuwastani wa joto la kila mwezi katika chemchemi, kusukuma matairi ya gari mara nyingi sio lazima. Na katika vuli, na haswa kwa baridi kali, hii ni hakikisho la usalama barabarani.
Wakati mwingine ni vigumu kwa mtu ambaye si mtaalamu kubainisha shinikizo halisi, kwa kuwa karibu kila mara hitilafu hutokea katika vifaa vya mitambo. Sasa unaweza kununua vipimo vya shinikizo na microcircuits "smart" zinazofaa kwa joto. Ikiwa ni thamani ya kununua kifaa cha kazi nyingi, kuamini intuition yako au ujuzi wa mfanyakazi wa kituo cha huduma ni juu yako. Jambo kuu ni kwamba shinikizo la tairi linafaa kwa safari ya starehe na salama.
