Miaka kumi na nne iliyopita, moja ya matukio ya kutisha zaidi katika historia ya Ukraine ya kisasa yalifanyika - mkasa wa Sknilov. Mnamo Julai 27, 2002, onyesho la anga lilifanyika kwenye uwanja wa ndege wa Sknilov, ambao uko karibu na Lviv, kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 60 ya Kikosi cha 14 cha Anga cha Kikosi cha anga cha Kiukreni. Kisha mpiganaji wa Su-27UB aligonga umati wa watazamaji na kulipuka. Bado kuna mjadala kuhusu nani hasa wa kulaumiwa kwa vifo vya watu 77.
Mpiganaji
"Su-27" ilitengenezwa mwishoni mwa miaka ya 70, na tangu katikati ya miaka ya 80 imekuwa ikiendeshwa kikamilifu katika vitengo vya anga vya Jeshi la Anga la USSR. Ndege hii ina ujanja bora. Kutumia Su-27, majaribio ya majaribio Evgeny Pugachev huko Le Bourget alionyesha aerobatics mpya - cobra ya Pugachev. Inajumuisha yafuatayo: ndege huinua pua yake juu, bila kubadilisha mwelekeo wa kukimbia, nzi.mkia mbele kwa muda, na kisha inarudi kwenye nafasi yake ya asili. Kwa kweli, kwa mafunzo ya marubani, marekebisho ya mafunzo ya mapigano ya Su-27UB yalitengenezwa. Ndege hii ina viti viwili, na marubani ndani yake huketi mmoja baada ya mwingine. Ilikuwa ni Su-27UB iliyopaa saa sita adhuhuri kutoka uwanja wa ndege wa Ozernoe, ulio karibu na Zhytomyr, na kuelekea kwenye uwanja wa ndege wa Sknilov, ambapo ilipaswa kuwa moja ya vipengele vya mpango wa onyesho la anga.
Kamanda wa wafanyakazi alikuwa Kanali Vladimir Anatolyevich Toponar, na rubani mwenza alikuwa Kanali Yuri Mikhailovich Egorov. Wote wawili walikuwa na wakati thabiti wa kuruka: Toponar alikuwa na takriban saa 1900, na Yegorov alikuwa na 2000. Zaidi ya hayo, kamanda wa wafanyakazi amekuwa akiwakilisha timu ya aerobatic ya Falcons ya Kiukreni tangu 1996, na hakuna mwenye shaka yoyote kuhusu taaluma ya marubani.
Onyesho la anga
Kwa mujibu wa waandaji wa onyesho hilo la anga, pamoja na maonyesho ya vifaa vya anga, ndege nne zilitakiwa kufanya safari za maonyesho siku hiyo. Wa kwanza kutumbuiza walikuwa wawili wa mafunzo ya michezo ya Yak-52, ambayo, baada ya vita vya kuiga, iliruka kwa ufanisi juu ya podium ambapo wageni wa heshima walikuwa. Kamanda wa wakati huo wa Jeshi la Wanahewa la Ukrain, Viktor Strelnikov, aliamuru safari za juu zipigwe marufuku. Lakini ilikuwa imechelewa sana kubadili chochote. Mpiganaji wa MiG-29 alipaswa kuwa wa tatu, lakini safari yake ilighairiwa, na Su-27UB ya Toponar na Egorov ilikuwa tayari ikiruka hadi uwanja wa ndege wa Sknilov.
Msiba wa Sknilov
Mnamo saa 12:41 Anatoly Tretyakov, Naibu Kamanda wa Kikosi cha 14 cha Usafiri wa Anga, alitoa amri ya kuanza. Su-27UB ilianza kushuka na kupita juu ya stendi. Kisha akaanza kufanya aerobatics ya kwanza - "kitanzi oblique". Lakini urefu unageuka kuwa hatari, kwani marubani wanafahamishwa na ishara kutoka kwa kompyuta iliyo kwenye bodi. Kulingana na kinasa sauti, wafanyakazi hawakuweza kubaini watazamaji walikuwa wapi baada ya hapo.
Kisha Egorov anaamua kufanya "pipa roll", ambayo itakuwa mbaya: mpiganaji amepoteza mwinuko. Yuri Yatsyuk, ambaye alikuwa naibu mkuu wa ndege, anaamuru kugeuka kutoka ardhini, lakini kwa sababu ya hili, ndege pia inapoteza kasi. Ifuatayo inakuja amri ya "haraka na hasira", lakini hii haisaidii aidha: mpiganaji hutetemeka na kuanguka chini. Baada ya kushika mti kwa bawa lake, "S-27UB" inabomoa chumba cha marubani cha meli ya mafuta, inakata ndege zilizosimama kwenye uwanja wa ndege na mbawa zake. Kwa wakati huu, Toponar na Yegorov walitolewa. Mpiganaji asiyeweza kudhibitiwa kabisa anagonga umati wa watazamaji na kulipuka, na kuanzisha moto mbaya. Mikono ya saa ilionyesha 12:52.
Matokeo
Wazimamoto na magari ya kubebea wagonjwa waliondoka mara moja kuelekea eneo la ajali. Lakini janga la Sknilov lilichukua maisha mengi. Orodha ya waliofariki ni pamoja na watu 77 wakiwemo watoto 28. Watu 543 walitambuliwa kama wahasiriwa. Muda mfupi baada ya ajali hiyo, tume kutoka Wizara ya Ulinzi ya Ukraine ilianzisha uchunguzi, ambao ulibaini hilosababu kuu ni kukengeuka kwa wafanyakazi kutoka kwenye dhamira iliyokusudiwa ya kukimbia na makosa katika uendeshaji wa ndege.
Rais Leonid Kuchma alimfukuza kazi Kamanda wa Jeshi la Wanahewa Kanali-Jenerali Viktor Strelnikov, ambaye baadaye alikamatwa na Ofisi ya Mwendesha Mashtaka Mkuu. Kesi ya marubani walionusurika na viongozi wao iliendelea hadi 2005. Kwa mujibu wa hukumu hiyo, Toponar alilazimika kutumia miaka 14 iliyofuata ya maisha yake gerezani na kulipa faini ya hryvnia milioni 7.2, ambayo baadaye ilipunguzwa hadi 150,000. Egorov pia alihukumiwa kifungo cha miaka 8 jela na faini ya hryvnia milioni 2.5.. Wote wawili kwa sasa wako kwa jumla. Tretyakov na Yatsyuk walihukumiwa kifungo cha miaka 6 jela na faini ya hryvnia 700,000.
Anatoly Lukinykh, ambaye aliongoza huduma ya usalama wa ndege, alihukumiwa kifungo cha miaka 4. Mshtakiwa pekee ambaye aliachiliwa huru alikuwa Oleg Dzyubetsky, ambaye alikuwa akisimamia mafunzo ya wafanyakazi. Hakuna hata mmoja wao aliyekiri hatia yao. Majenerali wanne wa zamani pia walishtakiwa, akiwemo Viktor Strelnikov, lakini mwaka 2008 waliachiliwa huru. Janga la Sknilov la 2002 pia lilisababisha kufutwa kwa Falcons za Kiukreni, ambazo Toponar alikuwa mwanachama. Kwa sasa, maonyesho ya anga hayafanyiki nchini Ukraine hata kidogo. Mkasa wa Sknilov ulionyesha jinsi maonyesho ya ndege yanavyoweza kutokea kutokana na uzembe wa watu.
Kumbukumbu
Waathiriwa na jamaa za waathiriwa walilipwa mara mojafidia kwa kiasi cha kuhusu 55,000 hryvnia. Lakini baada ya hapo, watu walisahau tu juu yake. Kulingana na Stefan Kozak, mkuu wa shirika la umma "Janga la Sknilovskaya", waathirika hawapewi huduma yoyote ya kijamii au ukarabati. Kulingana naye, baadhi ya viongozi walijibu kwamba, wanasema, watu wenyewe ndio wa kulaumiwa kwa kwenda kwenye onyesho la anga. Wanakumbukwa tu wakati kumbukumbu ya pili ya msiba inakuja. Chapeli ndogo ilijengwa kwenye uwanja wa ndege na michango kutoka kote ulimwenguni na fedha kutoka kwa shirika la "Sknilovskaya Tragedy". Picha za wafu zimo ndani yake kwenye bango lenye jina "malaika 77". Ndugu na marafiki zao mara nyingi huja hapa. Janga la Sknilov pia halikuonekana kwenye nafasi ya media. Filamu ya hali halisi ya "Msamaha" ya kituo cha STB inasimulia kumhusu tu.
Badala ya epilogue
Kama ilivyotajwa hapo juu, hakuna afisa yeyote wa ngazi za juu wa Wizara ya Ulinzi aliyeadhibiwa. Janga la Sknilov la 2002 lilituma tu baadhi yao kwenye hifadhi. Mahakama iliacha madai ya jamaa za waliofariki na kujeruhiwa bila kuzingatia.
