Ikiwa una hamu ya kutembelea Makumbusho ya Teknolojia ya Vadim Zadorozhny, jinsi ya kufika huko kwa usafiri wa umma wa Moscow imeelezwa kwa undani katika makala yetu. Mabasi na mabasi No. 568, 549, 541, 151 huenda kutoka kituo cha metro cha Tushinskaya hadi kituo cha Linden Alley, na kutoka kituo cha metro cha Strogino, basi ya Strogino-Zakharkovo. Haiwezekani kugundua Makumbusho ya Teknolojia ya Vadim Zadorozhny huko. Anwani yake ni kama ifuatavyo: kijiji cha Arkhangelskoye, wilaya ya Krasnogorsk, mkoa wa Moscow, barabara kuu ya Ilyinskoye, jengo la 9.
Taarifa Nyingine
Tiketi ya watu wazima siku za kazi hugharimu rubles 300, na wikendi na likizo - rubles 400. Wanafunzi wa shule, wanafunzi wa wakati wote, walemavu na wastaafu watalipa rubles 150 kwa kiingilio, na wikendi 250. Ikiwa hautatembelea maonyesho ya ndani, kiingilio kitagharimu.kwa rubles 100. Upigaji picha na video unagharimu rubles 150.
Saa za kufungua ni kama ifuatavyo: wikendi na likizo, Jumba la Makumbusho la Teknolojia la Vadim Zadorozhny hufunguliwa kuanzia saa 10.00 hadi 21.00, siku za kazi hufungwa mapema - saa 19.00. Jumba la makumbusho hufungwa Jumatatu.
Hapa, kwenye eneo, duka la zawadi, jiko la shambani, mkahawa umefunguliwa. Kuna pia maegesho ya gari. Nusu ya saa ya kwanza ya maegesho ni bure. Zaidi ya hayo, hadi dakika ya 90 - rubles 100, wakati uliobaki - rubles 50 kwa saa.
Unaweza kuagiza ziara kwa Kiingereza. inatolewa kwa kupanda kwenye vifaa vya kijeshi au retro - kwa ada. Unaweza pia kufanya mazoezi ya kuunganisha na kutenganisha baadhi ya silaha.
Kila kitu kinachotolewa kinavutia sana kwamba kutembelea Jumba la Makumbusho la Vadim Zadorozhny, anwani ambayo imetolewa hapo juu, inapendekezwa sana. Kugusa mizinga halisi ya Ujerumani na Kirusi kutoka kwa vita, pikipiki na magari ambayo yalikuwa ya watu wa kwanza wa majimbo mbalimbali, kuona silaha za karibu na silaha ndogo za uzalishaji tofauti zaidi - yote haya ni ya elimu sana.
Mwanzilishi wa Makumbusho
Mwanzilishi na mmiliki wa Jumba la Makumbusho la Teknolojia Vadim Zadorozhny hajakaa tuli: ana shamba kubwa - mita za mraba elfu kumi za nafasi ya maonyesho peke yake, zaidi ya magari mia moja adimu. Pia kuna ndege, kurusha roketi, mizinga, mizinga, silaha ndogo ndogo. Na yote haya tangu mwanzo, katika miaka kumi tu, iliundwa na Vadim Zadorozhny. Picha inatuonyesha mtu aliyedhamiria sana.
Nini kilimsukuma mtu kufanya hivyotendo kubwa kama hilo, anasema Vadim Zadorozhny mwenyewe. "Katika nchi yetu," anasema, "upungufu mkubwa zaidi ni kiburi katika Nchi ya Mama, uzalendo. Makumbusho haya ni heshima kwa historia yetu (na sio tu!) Historia. Hivi karibuni au baadaye, kila mtu anajiuliza: mimi ni nini? kwa nini ninaishi hapa duniani?Mimi mwenyewe najaribu kujibu swali hili hapa.."
Kuhusu fahari
Kifaa cha makumbusho, katika kesi hii - kiufundi, magari, kijeshi-kihistoria - ni jaribio la kuunda nafasi isiyopendezwa kabisa. Mtu, akifika hapa, lazima ajisikie fahari katika nchi yake na furaha anayoishi Urusi.
Hapa kunakuja ufahamu kwamba Urusi bado ina kila kitu mbele, jumba la makumbusho lazima liamshe tumaini kama hilo. Hii ilifanywa ili maelfu ya watoto na vijana kutembelea maonyesho haya mwishoni mwa juma, ili wageni washangae kuwa makumbusho kama hayo yapo. Huu ndio mtindo wa maisha ulioanzishwa wa muumbaji, hauhusiani kabisa na biashara.
Bila biashara
Hakuna cha kuuza hapa! Magari yanarejeshwa kwa Jumba la Makumbusho, na kisha kuonyeshwa. Wakati fedha za ziada zinaonekana, vifaa vinavyopatikana nchini Urusi au nje ya nchi vinununuliwa. Kwa sasa, kuna magari mengi ya kurejeshwa ambayo hifadhi ya gari, kwa mfano, haitajazwa tena. Kwanza, bei zimeongezeka, na pili, kiasi kikubwa cha vifaa kinasubiri kurejeshwa, ambayo ni nini Vadim Zadorozhny anafanya.
Jumba la makumbusho linaishi tu kwa kukodisha sehemu ya sakafu, mapato yanawekezwa katika maendeleo. Mpango huu wa kiuchumi unaruhusu ufadhili wa kibinafsi, makumbusho haipati na haitarajii ruzuku kutoka kwa serikali. Na mpango huu ni mbaya au mzuri, lakini unafanya kazi. Makumbusho ilianzishwa mwaka 2003, wakati matofali ya kwanza yaliwekwa. Sio katika idadi ya leo ya maonyesho, bila shaka. Haikuwa ghali sana wakati huo kukodisha ardhi na kuanza kujenga - bila pesa nyingi za hali ya juu ambazo zingehitajika sasa.
Nafasi ya kiraia
Matajiri wana mabilioni ya dola kwenye akaunti zao. Watu hawa ni nambari wenyewe. Wanaishi na pesa hizi na kufa nazo. Bila kuzibadilisha kuwa uzuri, kuwa uumbaji. Jumba la kumbukumbu sio biashara, lakini upendo kwa nchi ya mama. Na huu ni ubunifu. Baada ya yote, urejesho wa teknolojia hautatoa urejesho wa uchoraji.
Hapa hatuhitaji tu maarifa ya kiufundi, lakini pia maarifa ya kina ya kihistoria: hitilafu yoyote ni kuondoka kutoka kwa asili. Mabwana waliohusika katika urejesho, kwa kina sana, wamejifunza teknolojia ya magari ya kipindi chochote, lazima pia wajue msingi wa ukarabati wa vifaa vya wakati unaofanana.
Hawa ndio watayarishi, mashabiki. Vadim Zadorozhny anachukulia mambo ya makumbusho kama jambo muhimu zaidi maishani mwake. Yeye ni mlinzi, anayelinda kwa upendo kila onyesho, muhimu kwa kuelewa leo na wakati ujao wa mbali. Jumba la kumbukumbu la Vadim Zadorozhny sio mkusanyiko, jumba la kumbukumbu ni uhifadhi.
Kuhusu maonyesho
Zaidi ya magari 100 pekee, pikipiki 100 zinaendelea kutengenezwana wengi, wengi zaidi. Upungufu mkubwa wa nafasi ambayo Makumbusho ya Teknolojia ya Vadim Zadorozhny inahisi ni mojawapo ya mahitaji na matatizo makubwa zaidi. Ufafanuzi huo sasa unachukua takriban mita za mraba elfu kumi. Tunahitaji kujenga jengo kubwa zaidi. Jumba la Makumbusho la Vadim Zadorozhny linatafuta kila mara jinsi ya kufika kwenye vituo hivyo ili kuunda udhihirisho bora wa teknolojia sio tu nchini Urusi, bali pia Ulaya.
Na sasa gari lolote katika jumba la makumbusho linaweza kuwashwa na kuendeshwa, kila moja! Na hii ndio ubora kuu wa mahali kama makumbusho ya historia ya maisha. Hebu marejesho - mchakato wa gharama kubwa sana, lakini ni thamani yake! Kila gari limepambwa, limefanywa upya. Na sio muhimu sana hapa: gari hili linatoka miaka ya hamsini au hata mapema - inachukua muda mwingi, na nguvu pia. Urejeshaji unaofaa unagharimu hadi $200,000, na hiyo ni gari moja tu. Ikiwa mabwana ni wa kimfumo, wanaowajibika, wanapenda teknolojia, basi kila kitu kitafanya kazi bila shaka.
Parade kwenye Red Square
Sisi tunaoishi katika nchi hii tuna jukumu la kuweka hai kumbukumbu ya maisha yetu ya zamani. Ikiwa ni pamoja na kwa gwaride hizo zinazofanyika tarehe saba Novemba. Mbali na mizinga ya T-34, nchi yetu haiwezi tena kuweka chochote! Nchi haina vifaa vya kuendeshea! Labda dazani "thelathini na nne" watakusanyika kutoka miji na miji yote, ikifuatiwa na jimbo, na ndivyo hivyo.
Makumbusho inaelewa wajibu wake katika suala hili. Baada ya yote, karibu wakati wa mwisho kabisa unakuja wakati unaweza kujaribu na kuunda tena mbinu hiyo,ambayo itawakilisha vya kutosha historia ya nchi yetu. Vadim Zadorozhny, ambaye wasifu wake umepambwa kwa ukweli kama vile uundaji wa moja ya makumbusho ya kuvutia zaidi nchini Urusi, hushughulikia kila maonyesho ya kihistoria kwa heshima. Na anaota kwamba wengi wao watasababisha mshangao wa shukrani miongoni mwa wale wanaotazama gwaride kwenye Red Square.
Mengi zaidi kuhusu maonyesho
Hakuna maonyesho yasiyovutia hapa ambayo hayana historia nyuma yake. Na wanamtendea kila mtu kwa heshima inayostahili. Kana kwamba katika familia ambayo kuna watoto wengi, kila mtu anapendwa kwa usawa. Walakini, maonyesho sio watoto, na historia yao sio mama yao.
Hili hapa gari ambalo zamani lilikuwa la Hitler - "Grosser-Mercedes-770". Katika cabriolet hii (ya kivita!) Fuhrer alichukua gwaride. Hii ni, bila shaka, juu ya dunia. Unamtazama - na Ujerumani ya fascist, "Barbarossa" inasimama mbele ya macho yako, na moyo wako hupungua kwa hasira, na huvuta ndani ya tumbo kutokana na hisia ya kutokuwa na nguvu. Ukitazama maonyesho haya, unaona na kuelewa kwa uwazi kiini hasa cha itikadi ya ufashisti.
Baadaye, gari hili liliwasilishwa kwa Pavelic, dikteta wa Croatia. Na Broz Tito aliposhinda Yugoslavia, aliwasilisha gari hili kwa Stalin. Iosif Vissarionovich alidharau kuendesha gari la adui na akampa Uzbekistan - kwa katibu wa kwanza. Baada ya miongo mingi, gari hili lilinunuliwa na Makumbusho ya Teknolojia ya Vadim Zadorozhny. Majibu yanayokuja juu ya maonyesho kama haya yanaweza kufikiria. Je, kuna mtu ambaye hataki kuiona kwa macho yake mwenyewe? Inabakia tu kukumbuka jinsi ya kufika kwenye Makumbusho ya Vadim Zadorozhny.
Magari ya Watu Mashuhuri
Gari lisilo la kupendeza - ZIS-115. Monster mwenye silaha alikuwa wa Stalin. Kupitia glasi hizi, mawingu mara kwa mara, Stalin alichunguza ufalme wake. Katika kiti cha nyuma ni mannequin inayoonyesha kiongozi. Kosa kidogo - Stalin hakupenda kupanda nyuma, alipendelea kiti karibu na dereva.
Mercedes ya Hitler itarejeshwa hivi karibuni na itaonyeshwa kama gari la Stalin. ZIS-110B, ambayo Beria alipanda, tayari imesimama karibu. Hapa kuna gari ambalo Brezhnev aliwahi kuwasilisha kwa Honecker. Mwisho alikutana na Ernesto Che Guevara na Fidel Castro kwenye gari hili.
Kuna magari kwenye jumba la makumbusho ambayo yalikuwa ya watu kama vile Gagarin, Gorbachev, Yeltsin, Patriarch Pimen. Na, kwa kweli, gari la Leonid Ilyich Brezhnev, ambalo aliendesha mwenyewe, ni ZIL fupi ya milango miwili. Sio chini ya kuvutia ni magari ya wahusika wengine wengi wa kihistoria. Admiral wa nyuma Horthy - dikteta wa Hungarian, fashisti. Inaonekana unaweza kubaini bila dalili yoyote. Na pia - gari la Heinrich Schlosser, ambaye alikuwa mkuu wa wasiwasi wa kemikali, mshirika wa Hitler.
Hewa ya historia
Historia ya gari ambalo lilikuwa mali ya kamishna wa watu wa sekta ya usafiri wa anga Mikhail Ivanov inavutia sana. Hii ni Buick iliyojengwa mnamo 1929, karibu bila kukimbia, kwani ilifunguliwa tena mapema miaka ya 90. Gari hili, uwezekano mkubwa, lilitolewa kwa afisa ambaye alisafiri kwenda Amerika kununua injini za ndege. Buick ilipakiwa kwenye meli, labda kama zawadi au hata "kickback" kwa biashara.biashara.
Kadiri mpaka wa Umoja wa Kisovieti ulivyokuwa unakaribia, ndivyo Ivanov alivyozidi kubahatisha ni hadithi gani mbaya ambayo angeweza kuingia na gari hili. Baada ya kuwasili, Buick ilifichwa kwa siri huko Malakhovka, na gari hili jipya lilisimama kwenye karakana hadi mwisho wa miaka ya 90 - na mambo yake ya ndani, katika uchoraji wake mwenyewe, na magurudumu yake mwenyewe. Alikuwa amefunikwa vizuri na blanketi, na chini yake alipakwa safu nene ya… Ballet cream.
Mtoza (hivi karibuni, kwa bahati mbaya, marehemu) Mikhail Statsevich alitoa gari hili kwa Jumba la Makumbusho la Teknolojia la Vadim Zadorozhny. Na hapa ndio jambo la kufurahisha zaidi: magurudumu ya gari hayajashushwa tangu 1929. Na gari la Stalin pia huhifadhi hali ya hewa ya wakati wa kihistoria kwenye magurudumu yake.
Kanuni ya kuchagua maonyesho
Vadim Zadorozhny anajaribu kuchagua kazi bora zinazoongozwa na silika yake ya ndani. Ndio maana Jumba la kumbukumbu limekusanya maonyesho ya kupendeza sana, ikitoa wazo la enzi za uhandisi wa mitambo, jengo la tanki, jengo la ndege, jengo la gari. Kitu kilinunuliwa kwenye minada, kitu kiliuzwa au kununuliwa kutoka kwa watoza. Sasa karibu hakuna vifaa vya kupendeza vilivyobaki nchini Urusi: ama vilisafirishwa nje ya nchi, au viliwekwa katika makusanyo ya kibinafsi.
Wasifu wa mkusanyiko ambao Vadim Zadorozhny aliuweka pamoja unawakilisha historia ya teknolojia ya ulimwengu - pikipiki, magari, na hata nadra za usafiri wa anga. Moja ya maelekezo muhimu ambayo makumbusho inafuata ni kurejeshwa kwa ndege, zote za Kirusi na Soviet. Maonyesho ya tasnia ya anga ya Vita Kuu ya Patriotic iko katika mpango tofauti -"Monument ya Ushindi Wenye Mabawa".
Onyesho kubwa lilikuwa likitayarishwa kwa ajili ya maadhimisho ya miaka 100 ya usafiri wa anga, na Jumba la Makumbusho la Vadim Zadorozhny ndio mahali pekee ambapo kuna kikosi cha magari ya zamani ambayo yako hai na yanaruka. Hakuna mahali pengine huko Urusi kuna kitu kama hicho. Ndege hizi zenye nyota kwenye mbawa zao sasa zinaruka katika anga mbalimbali - kwa Kiingereza na Kifaransa, hata zilitembelea Umoja wa Falme za Kiarabu.
Lazima ikubalike kwamba historia yetu ya kijeshi ya kishujaa inapendwa kila mahali. Na - ndio, gwaride mbili tayari kwenye Red Square ziliruka! Makumbusho ya anga yamejengwa kwa sehemu huko Novosibirsk, kwa sehemu huko Zhukovsky. Pamoja na DOSAAF, jumba la kumbukumbu litarejesha uwanja wa ndege wa 1936 - katika mkoa wa Kaluga. Na vifaa vizito - matangi - yataunganishwa hapo.
Mfiduo wa gloss
Chini ya paa la jumba la makumbusho - Mercedes, Horchs, Fords na Cadillacs zinazometa kwa nikeli na lacquer, zilizozaliwa katika nusu ya kwanza ya karne ya ishirini. Na vifaa vya Soviet - limousine zilizo na silaha nyingi za watawala kutoka Stalin hadi Brezhnev, zilizoonyeshwa hapa pamoja na magari na pikipiki za walinzi, zinang'aa sana.
Magari haya yanaonekana kusimamishwa kutoka dari kubwa na ndege - pia yaliunganishwa mwanzoni mwa karne ya ishirini. Kuna ndege na Ujerumani, na Kiingereza, na uzalishaji wa Soviet. Pikipiki za zamani na magari yalichukua sakafu mbili za jumba la kumbukumbu, pia ziko kwenye basement, ambapo vifaa vilivyorejeshwa tu vinangojea ufafanuzi. Jumlakuna zaidi ya magari mia moja adimu katika mkusanyiko wa makumbusho.
Nafasi mpya
Mapema majira ya joto, habari zilitokea kwamba mkurugenzi wa jumba la kumbukumbu la mali isiyohamishika la Arkhangelskoye Andrei Busygin alifukuzwa kazi, na Vadim Zadorozhny akawa mrithi wake. Alirithi urithi wa shida sana: kuna ujenzi usio halali katika eneo lililohifadhiwa, na hata majaribio ya kufuta hali ya ulinzi. Watu wote wanaomjua Vadim Zadorozhny wanatumai sana kwamba ataweza kukabiliana na mzigo huu pia.
Kuhusu taarifa za kibinafsi
Kuhusu data ya kibinafsi ya mmiliki wa jumba la makumbusho la kibinafsi, Vadim Zadorozhny, ambaye familia yake inaishi katika kijiji cha wasomi katika wilaya ya Odintsovo, inalindwa sana na usiri. Na hii sio tu inayoeleweka, lakini pia inastahili heshima maalum. Kwa hivyo, hakuna habari nyingi juu ya mtu kama Vadim Zadorozhny. Mke wake hajulikani kwa ulimwengu. Ukweli, barua iliibuka kwamba aliachwa bila vito kwa gharama ya dola milioni moja na nusu na mwizi mjakazi. Lakini hata majina hayajaonyeshwa hapo. Kuna uwezekano kwamba huyu ni "bata" wa kawaida, zaidi ya hayo, haipendezi sana kwa mtu yeyote.
Pia, haikuwezekana kukokotoa taarifa moja zaidi ambayo Vadim Zadorozhny huhifadhi - tarehe ya kuzaliwa. Lakini kuna mahali pa kuzaliwa. Hata mbili. Kweli, miji hii miwili si mbali na kila mmoja - Uzhgorod na Ivano-Frankivsk, ambayo iko Magharibi mwa Ukraine. Kwa elimu, Vadim Zadorozhny ni mwalimu wa kawaida wa historia. Hivyo ndivyo inavyotokea!
Mfanyabiashara Zadorozhny
Alijifunza kufanya kazi na teknolojia mapema miaka ya 80. Kuwa mwanafunziTaasisi ya Pedagogical huko Moscow, ilifanya kazi kwa muda kwa kununua Zhiguli ya dharura huko Magharibi mwa Ukraine, na kisha kuzirejesha na kuziuza huko Moscow na Kyiv. Na aliingia katika biashara halisi tayari mwishoni mwa miaka ya 80, akiwa amefanya kazi kwa miaka minane katika nchi yake katika shule ya upili kama mwalimu wa historia.
Alipenda kufundisha, lakini alitaka pesa, kwa hivyo ilimbidi aondoke. Zadorozhny alianza kuuza mali isiyohamishika na kufanya biashara katika maduka yake ya kale. Biashara hiyo ilipanda haraka, sasa Zadorozhny anamiliki sio tu kila aina ya mali isiyohamishika, hoteli, mikahawa kadhaa huko Moscow, lakini pia utengenezaji wa miti ya kuvutia, ukataji miti, na kampuni ya kusafiri ambayo ni mtaalamu wa uvuvi na uwindaji huko Siberia na Mashariki ya Mbali. Faida, kulingana na Zadorozhny, hazitumiwi kwa wenyewe, kila kitu huenda kwenye jumba la kumbukumbu.
Mtindo wa maisha
Hata hivyo, jumba la makumbusho kwa muda mrefu limeacha nafasi ya hobby, sasa ni biashara, na "poa". Zadorozhny haachani na simu yake, ana safari za mara kwa mara za biashara na mikutano ya biashara.
Alianza kukusanya magari mnamo 1999 baada ya kununua BMW DA3 Wartburg ya 1939. Kisha inaweza kufanyika bila jitihada nyingi - dola elfu mbili au tatu kwa karibu gari lolote la Ulaya lililoingizwa ndani ya USSR baada ya Vita Kuu ya Pili. Kisha magari "baridi" zaidi ya karne ya ishirini yalionekana katika nchi yetu.
Kutoka kwa historia ya jumba la makumbusho
Kufikia 2001, mkusanyiko wa Vadim Zadorozhny ulikuwa mkubwa sana hivi kwamba aliamua kuuunda kama klabu ya magari. Hapo,Kwa kawaida, warejeshaji wa magari ya zamani, wataalam katika matengenezo yao, walijiondoa. Kwa hivyo muundo fulani wa kiutawala uliundwa. Ujenzi wa jumba la makumbusho ulianza kwenye uwanja ulioachwa.
Mnamo 2004, mkusanyiko tayari ulikuwa na dazeni kadhaa za magari adimu. Walisafirishwa kutoka eneo la viwanda la Moscow, kutoka mahali pa kuhifadhi, hadi kituo kipya cha ufundi cha hadithi tatu, na mwaka mmoja baadaye uhifadhi wa makumbusho ulikamilishwa. Tayari mnamo 2008, jengo kuu la tata hiyo lilijengwa, ambalo lilikuwa na sehemu kuu ya maonyesho ya jumba la kumbukumbu. Uwekezaji kwa haya yote ulichukua angalau dola milioni ishirini, kulingana na wataalamu.
Kando ya maelezo kuna warsha za urejeshaji, ukarabati na huduma za matengenezo ya gari, tovuti ya kuandaa magari kwa ajili ya mikutano ya hadhara na kila aina ya ukimbiaji wa retro, warsha ya urejeshaji wa pikipiki adimu na maabara ya uchunguzi. Pia kuna huduma ya gari la kisasa kwenye jumba la makumbusho. Kuna maagizo mengi - kuna dacha za gharama kubwa, makazi ya wasomi karibu.
