Kila mtu anajua kwamba msingi wa nguvu na uwezo wa serikali yoyote ya kisasa kabisa ni uchumi wake uliokuzwa kwa njia zote. Kila nchi ina viashiria tofauti vya biashara ya ndani na nje, lakini ni rahisi kudhani kuwa kadiri nguvu inavyouza bidhaa zake nje ya nchi, ndivyo inavyozidi kuwa tajiri. Makala haya yataangazia mauzo na uagizaji wa Ujerumani - moja ya nguzo za Umoja wa Ulaya wa sasa, ambao pia ni kati ya nchi zenye nguvu zaidi duniani.
Kiongozi kwa ujumla
Uchumi wa Ujerumani unachukuliwa kuwa mkubwa zaidi katika bara la Ulaya. Licha ya ukweli kwamba viwanda nchini Ujerumani vimeendelea sana, jimbo hili bado ni la baada ya viwanda, kwani hadi asilimia 78 ya uchumi wake ni huduma mbalimbali, na iliyobaki ni biashara ya kilimo na uzalishaji wa aina zote za bidhaa zilizopo.
Ni muhimu kutambua ukweli kwamba Ujerumani inazingatia sera ya ukarimu kuhusiana na uwekezaji wa moja kwa moja wa kigeni. Soko la Ujerumani liko wazi kabisa kwa wawekezaji katika karibu sehemu zote za tasnia. Shughuli ya kibiashara ina sifa ya kiwango cha juu cha uhuru, uwazi na demokrasia. Huko Ujerumani, dhana ya ulimwengu wote imeidhinishwa katika kiwango cha sheria,kwa sababu hiyo hakuna tofauti kubwa kati ya wafanyabiashara wa kigeni na wa ndani katika suala la mitaji ya kuwekeza na kuunda makampuni au makampuni mapya.
Vipengele
Usafirishaji wa Ujerumani unatokana na usambazaji kwa nchi zingine anuwai ya vifaa maalum, mashine, magari, bidhaa za kemikali, dawa, ndege na helikopta. Kwa upande wa madini, wasiwasi unaoongoza wa Ujerumani umeondoka kwa muda mrefu kutoka kwa dhana ya uzalishaji wa chuma na kuzingatia uzalishaji wa mabomba, vifaa na bidhaa nyingine. Leo, madini ya feri hayazingatiwi kuwa sekta inayoongoza ya viwanda nchini na inategemea malighafi iliyoagizwa kutoka nje ya nchi. Vile vile vinaweza kusemwa kuhusu madini yasiyo na feri.
Wakubwa wa magari
Kwa njia nyingi, mauzo ya nje ya Ujerumani ni usafirishaji mwingi wa magari kutoka kwa kampuni kubwa kama vile Volkswagen, BMW, Audi, Porsche na mengine kwenda kwa washirika wao. Kila mwaka, kila mmoja wa watengenezaji hawa huuza karibu magari milioni 6 na karibu milioni 4 zaidi hutolewa katika matawi ya kigeni. Wasiwasi wa Volkswagen unastahili kuangaliwa zaidi, kwa kuwa inamiliki karibu 12% ya uzalishaji wa magari yote kwenye sayari.
Kipindi cha rekodi
Mnamo Julai 2015, mauzo ya nje ya Ujerumani yalionyesha thamani yao kubwa zaidi katika masharti ya nambari katika kipindi chote cha uchunguzi, kilichoanza mwaka wa 1991. Data hizi zilitangazwa na Ofisi ya Shirikisho ya Takwimu ya nchi. Hivyo, hasa, wakati huo mauzo ya njeilifikia euro bilioni 103.4, na uagizaji - bilioni 80.6. Viashiria vyote viwili vilizidi hata matarajio ya wachumi. Na hili licha ya ukweli kwamba usambazaji wa bidhaa za Ujerumani kwa China ulipungua dhidi ya hali ya kuzorota kwa maendeleo ya kiuchumi ya nguvu kubwa ya Asia, ambayo, kwa upande wake, inashika nafasi ya nne katika orodha ya washirika wa biashara ya nje wa Ujerumani.
Hoja moja zaidi inastahili kuangaliwa mahususi: mwaka wa 2015, uuzaji nje wa aina mbalimbali za silaha nchini Ujerumani ulikua kwa karibu mara moja na nusu. Kwa upande wa fedha, kiasi hiki kilifikia karibu euro bilioni 7.86, na ilikuwa rekodi kwa kitengo cha kijeshi na viwanda cha Ujerumani katika karne hii.
Kuhusu matokeo ya 2015, Ujerumani, ambayo usafirishaji wake wa bidhaa uliongezeka kwa 6.4% ikilinganishwa na 2014, ilipata euro trilioni 1 195.8 bilioni. Wakati huo huo, uagizaji wa nchi pia ulifikia rekodi, ambayo ilifikia euro bilioni 948. Hiyo ni, 2015 iligeuka kuwa ya mafanikio makubwa kwa serikali ya Ujerumani katika hali ya kiuchumi, kwa sababu ziada ya nchi ilifikia euro bilioni 247.8 (iliyoongezeka kwa 16%).
nusu ya kwanza ya 2016
Kulingana na matokeo ya Juni 2016, mauzo ya nje ya Ujerumani yalipata nafuu kidogo kwa uagizaji. Kulingana na takwimu, usambazaji wa bidhaa kwa nchi ulizidi uuzaji wa bidhaa nje ya nchi kwa 0.7%. Salio la biashara lilikuwa katika kiwango cha euro bilioni 21.7. Wakati huo huo, kiasi cha uzalishaji wa Ujerumani mwezi Mei, bila kutarajiwa kwa wataalamu wengi, kilipungua, ambacho kinahusishwa na ukuaji mkubwa wa uchumi mwanzoni mwa mwaka.
Washirika
Ujerumani imeanzisha uhusiano wa kibiashara wa muda mrefu na wenye manufaa kwa pande zote mbili na Ufaransa, Marekani, Japani, Uingereza, Italia, Uholanzi, Ubelgiji, Austria, Uchina. Takriban 25% ya bidhaa zote za viwanda za Ujerumani zinazalishwa na makampuni yenye nguvu ambayo yanahusisha mtaji wa kigeni. Zaidi ya hayo, serikali inategemea sana uagizaji wa malighafi na bidhaa ambazo hazijakamilika.
Inafaa kukumbuka: matokeo ya 2015 yalionyesha kuwa Wajerumani walisafirisha idadi kubwa zaidi ya bidhaa hadi Merika. Kiasi cha mauzo ya nje ya nchi kilifikia euro bilioni 113.9.
Mahusiano na Shirikisho la Urusi
Usafirishaji kwa Ujerumani kutoka Urusi mwaka jana ulifikia euro bilioni 29.7 pekee. Kwa upande mwingine, bidhaa zilizopungua kidogo ziliwasilishwa - kwa kiasi cha bilioni 21.7.
Ukichunguza kwa undani zaidi mahusiano ya kibiashara ya Urusi na Ujerumani, unaweza kuona kwamba kwa mwaka mzima wa 2014, bidhaa zenye thamani ya dola za Marekani bilioni 36.8 zilisafirishwa kutoka Shirikisho la Urusi hadi Ujerumani. Usafirishaji wa Urusi kwa jimbo la Ujerumani huwakilishwa na kategoria zifuatazo:
- Nishati za madini (petroli na bidhaa zake, nta, lami) – 82.3%.
- Viyeyusho vya nyuklia, vifaa, vidhibiti na vifaa vingine vya kiufundi – 4.7%.
- Shaba na bidhaa zinazotokana nayo – 2.9%.
- Vifaa vya umeme, vifaa vya sauti, vifaa vya televisheni - 2.2%.
- Madini ya feri – 1.8%.
- Madini ya thamani, sarafu, bijouterie, lulu -0.9%.
- Bidhaa za mbao - 0.8%.
- Alumini - 0.5%.
- mbolea za kilimo - 0.5%.
- Bidhaa za karatasi (kadibodi, n.k.) - 0.3%.
- Bidhaa za mpira na mpira - 0.3%.
Hitimisho
Muundo wa mauzo ya nje ya Ujerumani umekuwa ukiundwa kwa muda mrefu sana. Wakati huo huo, kiwango cha mapato ya nchi kilikuwa tofauti na kwa kiasi kikubwa kilitegemea kiwango cha ajira ya idadi ya watu, ambayo sasa pia ni ya juu. Jamhuri ya Muungano ya Ujerumani inatofautishwa na idadi kubwa ya mabilionea, ambapo kuna 123, ambapo 22 ni wawakilishi wa kike.
