Bandari ya Bahari ya Biashara ya Mariupol: maelezo, vipengele na hakiki

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:19

Ufikiaji wa bahari ni muhimu kwa nchi yoyote, kwa sababu njia ya maji ni fursa kubwa ya kibiashara, kiuchumi na kisiasa. Bandari ya Bahari ya Biashara ya Mariupol huko Mariupol ni kitu muhimu cha hali ya Ukraine. Historia na maendeleo yake ni ya maslahi ya umma. Tutazungumza kuhusu jinsi bandari iliundwa na vipengele vyake ni nini leo.

Eneo la kijiografia

Mji na bandari ya Mariupol ziko kwenye mwambao wa Bahari ya Azov, katika sehemu ya kaskazini-magharibi ya Ghuba ya Taganrog. Bandari iko kilomita 14 kutoka lango la ghuba, kiutawala ni ya mkoa wa Donetsk wa Ukraine na ni moja ya bandari nne kubwa zaidi za serikali. Pwani ya Mariupol inainuka mita 68 juu ya usawa wa bahari, unafuu wa eneo hilo ni tambarare. Jumla ya eneo la jiji ni 166 sq. km, na 0.67 sq. km inachukua bandari ya Mariupol.

Hali ya hewa

Mariupol, bandari iko katika ukanda wa hali ya hewa ya baridi ya bara. hali ya hewa ya ndanihupunguza sana ukaribu wa Bahari ya Azov. Majira ya baridi ni ya joto, mvua na mafupi, wakati majira ya joto ni ya muda mrefu, ya moto na kavu. Katika msimu wa joto, siku za wazi, za jua hutawala, jua huangaza kwa masaa 2340 kwa mwaka. Mvua katika mkoa sio sana (420 mm), hii ni kutokana na ukweli kwamba kuna mvua kidogo hapa katika majira ya joto. Hali ya hewa hii inatoa fursa ya kukua mboga na matunda mbalimbali zinazopenda joto. Lakini jiji na vitongoji havipatiwi rasilimali za maji hafifu. Kiasi cha Mto Kalmius haitoshi kukidhi mahitaji yaliyopo ya maji safi, kwa hivyo, hifadhi kadhaa za bandia zimeundwa katika eneo la makazi. Joto la wastani la kila mwaka huko Mariupol ni pamoja na digrii 13.5. Katika majira ya baridi, thermometer hupungua hadi digrii 1-2. Ingoda kuna baridi hadi digrii 10-15. Katika majira ya joto, wastani wa joto ni karibu nyuzi 23 Celsius, lakini thermometer inaweza kupanda hadi +35. Bahari katika mkoa wa Mariupol katika msimu wa joto hu joto hadi digrii 24-26 kwa wastani. Wakati wa majira ya baridi kali, hasa mwezi wa Januari-Februari, maji hupungua kwa kiwango kikubwa, wakati mwingine ukoko wa barafu hutokea juu ya uso.

Historia ya jiji

Eneo ambalo bandari ya Mariupol iko leo limekuwa likikaliwa na watu kwa muda mrefu. Eneo linalofaa karibu na mto na bahari lilifanya mahali hapa kuwa na faida kwa maisha. Makabila mengi ya zamani yaliishi hapa, tangu karne ya 10 ardhi ilikuwa chini ya udhibiti wa Kievan Rus. Mnamo 1223, Vita inayojulikana ya Kalka ilifanyika hapa kati ya Warusi na Polovtsy na jeshi la Mongol-Kitatari. Kama matokeo, Warusi walitesekakushindwa, na ardhi ilianguka chini ya utawala wa Watatari kwa muda mrefu, na Khanate ya Crimea iliundwa hapa baadaye. Wakazi wa asili, wakulima waliokimbia kutoka kwa wavamizi, wakawa waanzilishi wa Cossacks. Katika karne ya 16-18, Zaporizhzhya Cossacks walikaa hapa, ambao walijenga ngome kulinda dhidi ya mashambulizi ya Tatars ya Crimea. Hata hivyo, jiji la Mariupol yenyewe linafuatilia historia yake hadi nusu ya pili ya karne ya 18 (1778), wakati Kanisa la Mtakatifu Nicholas lilijengwa katika ngome na makazi ilianzishwa karibu, ambayo mara ya kwanza ilikuwa na jina la Pavlovsk.

Mnamo 1779, kwa amri ya Empress Catherine II, jiji la Mariupol liliundwa hapa, ambapo liliamriwa kuwapa makazi Wagiriki wa Orthodox, ambao walichukuliwa kutoka eneo la Crimean Khanate. Walowezi walipewa haki maalum za ardhi na faida. Mnamo 1780, jiji lilipokea jina rasmi la Mariupol. Wagiriki walianza ujenzi wa kazi. Na mji ulianza kukua kwa kasi. Crimea ilipokuwa sehemu ya Milki ya Urusi, baadhi ya walowezi wa zamani walirudi katika nchi yao, na mashamba yao yakagawiwa wakazi wapya waliowasili. Kwa hivyo diaspora ya Wajerumani iliundwa, Cossacks nyingi za bure zilifika, Wayahudi waliobatizwa waliwekwa tena. Jiji lilizidi kuwa la makabila mengi. Kila taifa lilipata niche yake ya biashara, na hii ilichangia maendeleo ya haraka ya kiuchumi ya eneo hilo. Msukumo mkubwa wa ukuaji wa jiji ulitolewa na ujenzi wa bandari. Mwishoni mwa 19 - mwanzo wa karne ya 20, reli, mmea mkubwa zaidi wa metallurgiska ulijengwa huko Mariupol, bandari ilikuwa ikipanuka. Katika nyakati za Soviet, jiji linaendelea kukua, ingawa halikuweza kuzuia hasara mbaya wakati wa miaka ya vita. Baada ya kuanguka kwa USSRMariupol imekuwa mojawapo ya miji muhimu ya bandari nchini Ukrainia na leo inaendelea na shughuli zake za kazi kwa manufaa ya nchi na wakazi.

Historia ya Bandari

Mnamo 1886, ujenzi wa bandari ya Mariupol ulianza, ambao ulikuwa mwendelezo wa asili wa sera ya serikali ya Urusi ya kukuza kusini mwa nchi na kuunda fursa mpya za biashara. Kwa miaka mitatu, wafanyikazi waliimarisha bandari kwa ajili ya kupita kwa meli nzito, walijenga tuta, piers, breakwaters. Mnamo 1889, ufunguzi mkubwa wa bandari ulifanyika. Na usafirishaji wa mara kwa mara wa makaa ya mawe kutoka kwa migodi ya Donetsk ulianza. Kisha meli za kigeni zilianza kufika bandarini kufanya biashara. Kwa miaka iliyofuata, ilisasishwa na kupanuliwa, na kugeuka kuwa bandari kubwa ya kisasa.

Sifa za bandari ya Mariupol

Katika ushindani kati ya bandari, zile zinazoweza kuhudumia meli za aina yoyote hushinda - na vile vile Mariupol. Bandari ina uwezo wa kupokea meli za karibu uwezo wowote wa kubeba mwaka mzima, na hii ni faida yake isiyo na shaka juu ya bandari nyingi za Bahari ya Azov. Mariupol ina mifumo maalum ambayo hutoa msaada wa barafu kwa meli zinazotumia meli ya kuvunja barafu. Hii inaruhusu meli kuhudumiwa mwaka mzima. Bandari ina aina zote za mawasiliano na wafanyakazi, ikiwa ni pamoja na satelaiti. Masharti yake ni kwamba meli zilizo na rasimu ya hadi mita 8 na urefu wa juu wa mita 240 zinaweza kuingia. Takriban 12,000sq. m ya maghala yaliyofunikwa na sq 240,000. m ya nafasi wazi. Mariupol imeunganishwa kwa zaidi ya bandari 150 katika mabara yote.

Utaalam wa Bandari

Bandari ya Mariupol ina uwezo wa kupokea meli zenye uwezo wa kubeba hadi tani elfu 10, meli za makontena, meli kavu za mizigo kwa ajili ya kusafirisha makaa ya mawe. Inaingiliana hasa na bandari za Bahari ya Mediterania na Bahari Nyekundu, mfumo wa Volga-Don, Afrika Mashariki na Ghuba ya Uajemi. Bandari ya Mariupol ina utaalam wa kupokea nafaka, shehena ya jumla, ore, coke, makaa ya mawe, shehena ya ujenzi, bidhaa za chuma zilizovingirishwa, mabomba, vyombo vya chakula, bidhaa za mafuta, vifaa vizito na vilivyozidi ukubwa.

Hali ya sasa ya bandari

Leo, bandari ya Mariupol ni mojawapo ya lango kubwa zaidi la bahari nchini Ukraini. Zaidi ya tani milioni 17 za mizigo mbalimbali hupitia humo kila mwaka, na takwimu hii inaongezeka kila mwaka. Bandari ni biashara muhimu zaidi ya jiji la Mariupol na inatoa nchi uingiaji mzuri wa sarafu. Sehemu ya faida inaelekezwa kila wakati kwa kisasa na uboreshaji wa biashara. Bandari hiyo ina vifaa vya kisasa zaidi. Hii inamruhusu kuchukua meli katika hali zote za hali ya hewa. Ripoti ya bahari ya bandari ya Mariupol inaweza kufuatiliwa mara kwa mara mtandaoni, huduma ya majaribio hutoa usindikizaji wa kuaminika wa meli, na huduma za upakuaji na usafirishaji hukuruhusu kupeleka mizigo haraka na kwa uhakika kwa anwani inayohitajika au maghala ya kuhifadhi.

Port Museum

Wakati wa miaka mingi ya uwepo wa bandarialikusanya nyaraka nyingi na mabaki ya kuvutia. Ili kupanga na kuhifadhi habari hii muhimu, Makumbusho ya Bandari ya Bahari ya Biashara ya Mariupol (Mariupol) iliundwa. Mnamo 2012, alihamia katika jengo jipya, la kisasa. Katika kumbi mbili za makumbusho, wageni wanaweza kufahamiana na historia ya uumbaji na maendeleo ya bandari. Pia hapa unaweza kuona picha za wafanyakazi wa bandari, mpangilio wa eneo lake, ramani za njia za meli zilizopokelewa.

Maoni kutoka kwa wakazi na washirika

Bandari hupokea idadi kubwa ya meli kila mwaka, na wafanyikazi wao huzungumza kila wakati kwa shukrani kwa kazi ya wafanyikazi wao. Wakazi wa jiji hilo ni wazalendo wa kweli wa bandari yao. Wako tayari kila wakati kuzungumza juu ya aina gani ya meli zinazokuja kwenye mwambao wa jiji na kuwaambia hadithi za mijini juu ya biashara hii. Idadi kubwa ya wakaazi wa jiji hilo ni wafanyikazi wa bandari, na wanazungumza juu ya mahali pao pa kazi bila chochote isipokuwa kiburi.