Matelezi ya theluji barabarani: sheria za maadili barabarani

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:10

Mvua nyingi kupita kiasi kwa njia ya theluji kwa muda mrefu, ikiambatana na upepo unaozidi 12 m/s, huainishwa kuwa maafa ya hali ya hewa ya maji. Katika hali kama hizi, mitelezo ya theluji haiwezi kuepukika.

Maporomoko ya theluji nyingi

Miteremko ya theluji, au miteremko, ni vitu vya ajabu vya theluji vilivyoundwa kwa kuathiriwa na upepo. Milima ya theluji inafanana na mchanga na huundwa kwa njia ile ile. Upepo katika upepo husogeza misa ya theluji, ambayo hujilimbikiza mahali ambapo mtiririko wa hewa hupungua. Miteremko ya theluji kwa kawaida huchukua aina za ajabu za matuta na miteremko.

Sheria za maadili wakati wa dhoruba ya theluji

Ikiwa unaishi katika nchi yenye hali mbaya ya hewa, ambapo hutashangaza mtu yeyote na dhoruba ya theluji wakati wa baridi, unajua kanuni za tabia wakati wa dhoruba ya theluji, ikiwa ni pamoja na barabarani, ikiwa theluji nyingi huanguka, ikiwa ni pamoja na kuandamana. kwa upepo, ilikupata njiani.

Waokoaji hawapendekezi kuondoka nyumbani wakati wa dhoruba ya theluji, haswa ikiwa kuna mwelekeo wa kuiongeza. Tu katika kesi ya dharurapiga barabara. Wajulishe familia yako au majirani kuhusu ratiba yako ya safari. Inashauriwa usiende peke yako hata kwa safari fupi.

Kuendesha gari wakati wa kimbunga cha theluji kunaruhusiwa kwenye barabara kuu na barabara kuu pekee. Lakini hata huko unaweza kunaswa. Kuteleza kwa theluji kwenye njia kunaweza kuwa kikwazo kisichopendeza na kigumu kushinda.

Ikiwa unahitaji kusimama njiani, usiende mbali na gari, inapaswa kuwa karibu kila wakati. Wakati wa dhoruba ya theluji, ni rahisi sana kupoteza fani zako kwa sababu ya mwonekano mdogo.

Unapolazimika kusimama barabarani, onyesha kengele - milio ya mara kwa mara inaonekana wazi kwa mtumiaji yeyote wa barabara. Subiri usaidizi ndani ya gari. Maporomoko ya theluji, dhoruba za theluji ni za siri sana. Mara nyingi watu huongeza nguvu zao, wakijaribu kutoka nje ya skid peke yao kwa miguu. Unaweza kuanza safari tu ikiwa mwelekeo wa harakati unajulikana kwa usahihi au alama ya kihistoria inaonekana - mwanga wa makazi. Au unaweza kukaa ndani ya gari injini ikiendesha, dirisha likiwa limefunguliwa kidogo ili kuzuia sumu ya monoksidi kaboni.

Mkanda wa msitu kama ulinzi wa barabara dhidi ya maporomoko ya theluji

Ili kufanya barabara kuwa salama zaidi kwa madereva wakati wa theluji nzito, ni muhimu sana kuchukua hatua zinazofaa ili kuzuia kutokea kwa maporomoko ya theluji. Njia bora ya kulinda barabara kutokana na drifts ya theluji ni mashamba ya kijani kando ya barabara. Miti na vichaka hupunguza kasi ya upepo wa upepo, kwa sababu hiyokwenye upande wa leeward karibu na mashamba, theluji ya theluji huundwa, kingo zake ni gorofa. Katika maeneo ya karibu ya barabara, kama sheria, unene wa kifuniko cha theluji ni kidogo. Upandaji miti una ufanisi zaidi kuliko vichaka kwani hupunguza kasi ya upepo zaidi.

Vizuizi vilivyorekebishwa

Mara nyingi, badala ya nafasi za kijani kibichi, vizuizi maalum vya theluji isiyosimama hutumiwa. Miundo hiyo inaweza kufanywa kwa vifaa tofauti, kuni hutumiwa mara nyingi. Vikwazo vya stationary ni muundo wa gharama kubwa. Lakini inajihesabia haki, kwa kuwa fedha muhimu zinaweza kuokolewa kutokana na ufungaji wa wakati mmoja, hakuna haja ya kutumia pesa kwa usafiri wa kila mwaka hadi mahali pa ufungaji wa vikwazo na kufuta. Miundo hii imewekwa katika maeneo ambayo ulinzi kutoka kwa theluji ya theluji inahitajika wakati wa baridi, na kutoka kwa dhoruba za mchanga wakati mwingine wa mwaka. Kipengele cha kubuni ni kwamba sio tu hupunguza kasi ya upepo, lakini pia hubadilisha mwelekeo wake, na hivyo "kuondoa" theluji kutoka kwenye barabara. Ili kufanya hivyo, mviringo laini hutolewa katika sehemu ya juu ya kitambaa cha kizuizi.

Miundo ya kizuizi cha muda

Katika sehemu ambazo hakuna mashamba ya misitu kando ya barabara na haiwezekani kusakinisha miundo ya vizuizi vilivyosimama, ua wa muda huwekwa mwanzoni mwa msimu wa theluji. Kazi yao sio tu kuzuia uundaji wa theluji kwenye barabara, lakini pia kuweka theluji nyingi iwezekanavyo kwenye uwanja, ambayo baadaye itakuwa na athari nzuri.katika mavuno.

Miundo ya vizuizi ni ngao za kimiani za mbao zilizowekwa kwa pembe kwenye vifaa maalum. Vikwazo vya msimu ni njia pekee, ikiwa ni lazima, kulinda barabara zinazoendesha kati ya mteremko kutoka kwa theluji za theluji. Katika hali kama hizi, moduli za kibinafsi huwekwa kwenye mteremko katika safu mlalo kadhaa.

Kwa maendeleo ya teknolojia, meshes za polima zenye nguvu nyingi zinazidi kutumika badala ya ngao za mbao. Zina faida kadhaa juu ya miundo ya mbao:

• zaidi sugu kwa mazingira ya fujo;
• rahisi zaidi kuhifadhi - neti huhifadhiwa kwenye safu;
• usakinishaji na uvunjaji rahisi, kwani wavu umeambatishwa kwenye vihimili vilivyosakinishwa kwa wavuti moja ndefu.

Miteremko ya theluji barabarani husababisha usumbufu mwingi kwa madereva na kuathiri vibaya trafiki. Athari zao kwa usafiri zinaweza kuwa kubwa kuliko theluji yenyewe.

Misingi ya udhibiti wa utelezi wa theluji

Vizuizi vya theluji vina athari hasi kwa trafiki. Ujuzi wa kanuni za malezi ya theluji za theluji hukuruhusu kudhibiti mchakato huu au angalau kusahihisha. Hata hivyo, haitawezekana kuepuka malezi yao ikiwa theluji ya theluji inaambatana na upepo wa upepo. Mahali fulani misa itajilimbikiza.

Dhibiti miondoko ya theluji:

• amua mwelekeo wa upepo;
• sakinisha kizuizi ili kusimamisha mtiririko wa hewa au kupunguza kasi yake katika mahali unapofikiria mwonekano wa maporomoko ya theluji.inakubalika.

Kuna njia nyingine ya kuondoa miamba ya theluji - kwa koleo. Lakini njia hii ni ngumu sana na haifai. Inapaswa kuhesabiwa tu kama suluhisho la mwisho, wakati wakati wa hatua za kuzuia umepotea.