Mojawapo ya maajabu saba ya dunia ni Lighthouse ya Alexandria, jengo lililojengwa kwenye kisiwa cha Pharos katika karne ya tatu KK. Jengo hilo liko karibu na mji maarufu wa Misri wa Alexandria, kuhusiana na ambalo lilipewa jina hili. Chaguo jingine linaweza kuwa neno "Nyumba ya taa ya Faros" - kutoka kwa jina la kisiwa ambacho kinapatikana.
Kusudi
Ajabu ya kwanza ya dunia - Lighthouse of Alexandria - awali ilikusudiwa kuwasaidia mabaharia waliopotea wanaotaka kufika ufukweni, kushinda kwa usalama miamba ya chini ya maji. Wakati wa usiku, njia hiyo iliangaziwa na miali ya moto na ishara za mwanga kutoka kwa moto mkubwa, na wakati wa mchana na nguzo za moshi unaotoka kwenye moto uliokuwa juu kabisa ya mnara huu wa bahari. Mnara wa taa wa Alexandria ulitumikia kwa uaminifu kwa karibu miaka elfu moja, lakini iliharibiwa vibaya na tetemeko la ardhi mnamo 796 KK. Baada ya tetemeko hili la ardhi, mitetemeko mingine mitano yenye nguvu sana na ndefu ilirekodiwa katika historia, ambayohatimaye ililemaza uumbaji huu mzuri wa mikono ya binadamu. Kwa kweli, walijaribu kuijenga tena zaidi ya mara moja, lakini majaribio yote yalisababisha ukweli kwamba ngome ndogo ilibaki kutoka kwake, ambayo ilijengwa na Sultan Kait Bey katika karne ya 15. Ni ngome hii ambayo inaweza kuonekana leo. Yeye ndiye pekee aliyesalia katika uumbaji huu adhimu wa mwanadamu.
Historia
Hebu tuingie ndani zaidi katika historia na tujue jinsi maajabu haya ya ulimwengu yalivyojengwa, kwa sababu inasisimua na kuvutia sana. Ni kiasi gani kimetokea, ni sifa gani za ujenzi na madhumuni yake - tutakuambia juu ya haya yote hapa chini, usiwe wavivu sana kusoma tu.
The Lighthouse of Alexandria iko wapi
Nyumba ya taa ilijengwa kwenye kisiwa kidogo kiitwacho Faros, karibu na pwani ya Alexandria katika Bahari ya Mediterania. Historia nzima ya taa hii ya taa hapo awali ilihusishwa na jina la mshindi mkuu Alexander the Great. Ni yeye ambaye ndiye muumbaji wa maajabu ya kwanza ya ulimwengu - jambo ambalo wanadamu wote wanajivunia. Katika kisiwa hiki, Alexander Mkuu aliamua kuanzisha bandari kubwa, ambayo kwa kweli alifanya katika 332 BC wakati wa ziara yake huko Misri. Muundo huo ulipokea majina mawili: ya kwanza - kwa heshima ya yule aliyeamua kuijenga, pili - kwa heshima ya jina la kisiwa ambacho iko. Mbali na taa kama hiyo maarufu, mshindi aliamua kujenga jiji lingine la jina moja - moja ya bandari kubwa zaidi katika Bahari ya Mediterania. Ikumbukwe kwamba katika maisha yake yote, Alexander the Great alijenga sera kumi na nane kwa jina"Aleksandria", lakini hii ndiyo iliyoingia katika historia na inajulikana hadi leo. Kwanza kabisa, jiji lilijengwa, na kisha tu kivutio chake kikuu. Hapo awali, ujenzi wa taa ya taa ulipaswa kuchukua miaka 20, lakini hakuna bahati kama hiyo. Mchakato wote ulichukua miaka 5 tu, lakini pamoja na hayo, ujenzi huo ulishuhudia ulimwengu tu mnamo 283 KK, baada ya kifo cha Alexander the Great - wakati wa serikali ya Ptolemy II - mfalme wa Misri.
Sifa za Ujenzi
Alexander the Great aliamua kulishughulikia suala la ujenzi kwa umakini sana. Kwa mujibu wa baadhi ya vyanzo, amekuwa akichagua mahali kwa ajili ya ujenzi wa bandari hiyo kwa zaidi ya miaka miwili. Mshindi hakutaka kuunda jiji katika Delta ya Nile, ambayo alipata uingizwaji mzuri sana. Eneo la ujenzi liliwekwa maili ishirini kusini, karibu na ziwa kavu la Mareotis. Hapo awali, kulikuwa na jukwaa la jiji la Misri la Rakotis, ambalo kwa upande wake liliwezesha mchakato mzima wa ujenzi. Faida yote ya eneo hilo ni kwamba bandari iliweza kupokea meli kutoka kwa Bahari ya Mediterania na Mto wa Nile, ambayo ilikuwa na faida kubwa na ya kidiplomasia. Hii haikuongeza tu faida ya mshindi, lakini pia ilimsaidia yeye na wafuasi wake kujenga uhusiano thabiti na wafanyabiashara na mabaharia wa siku hiyo. Jiji liliundwa wakati wa maisha ya Makedonia, lakini taa ya Alexandria ilikuwa maendeleo ya Ptolemy Soter wa kwanza. Ni yeye aliyekamilisha muundo na kuufanya uwe hai.
Nyumba ya taa ya Alexandria. Picha
Tukitazama picha, tunaweza kuona kuwa mnara wa taa unajumuisha kadhaa"tabaka". Minara mitatu mikubwa ya marumaru imesimama kwenye msingi wa matofali makubwa ya mawe, yenye uzito wa tani laki kadhaa. Mnara wa kwanza una sura ya mstatili mkubwa. Ndani yake kuna vyumba vilivyokusudiwa kwa makazi ya askari na wafanyikazi wa bandari. Juu kulikuwa na mnara mdogo wa pembetatu. Njia ya ond ilikuwa mpito kwa mnara wa juu wa silinda, ambayo ndani yake kulikuwa na moto mkubwa, ambao ulitumika kama chanzo cha mwanga. Muundo mzima ulikuwa na uzito wa tani milioni kadhaa, ukiondoa mapambo na vifaa vya ndani. Kwa sababu hii, ardhi ilianza kupungua, ambayo ilisababisha matatizo makubwa na kuhitaji uimarishaji wa ziada na kazi ya ujenzi.
Mwasho wa moto
Licha ya ukweli kwamba mnara wa taa wa Pharos ulijengwa wakati wa 285 - 283 KK, ulianza kufanya kazi mwanzoni mwa karne ya kwanza KK. Wakati huo mfumo mzima wa taa za ishara ulitengenezwa, ukifanya kazi kwa shukrani kwa disks kubwa za shaba zinazoelekeza mwanga ndani ya bahari. Sambamba na hili, muundo wa baruti ulivumbuliwa ambao ulitoa moshi mwingi - njia ya kuonyesha njia wakati wa mchana.
Urefu na umbali wa mwanga unaotoka
Urefu wa jumla wa Lighthouse ya Alexandria ni kutoka mita 120 hadi 140 (tofauti ni tofauti ya urefu wa ardhi). Shukrani kwa mpangilio huu, mwanga kutoka kwa moto ulionekana kwa umbali wa zaidi ya kilomita 60 katika hali ya hewa mkali (kuna ushahidi kwamba mwanga ulionekana kwa kilomita 100 au zaidi katika hali ya hewa ya utulivu) na hadi kilomita 45-50 wakati wa dhoruba ya radi. Mwelekeo wa miale ulikuwashukrani kwa ujenzi maalum katika safu kadhaa. Safu ya kwanza ilikuwa prism ya tetrahedral, ambayo urefu wake ulifikia mita 60-65, na msingi wa mraba, eneo la mita za mraba 900. Hesabu na kila kitu muhimu kwa kusambaza mafuta na kudumisha moto wa "milele" zilihifadhiwa hapa. Msingi wa sehemu ya kati ilikuwa kifuniko kikubwa cha gorofa, ambacho pembe zake zilipambwa kwa sanamu kubwa za Tritons. Chumba hiki kilikuwa mnara wa marumaru meupe wenye pembe nane wenye urefu wa mita 40. Sehemu ya tatu ya lighthouse imejengwa kwa nguzo nane, juu yake kuna dome kubwa, ambayo inapambwa kwa sanamu kubwa ya shaba ya mita nane ya Poseidon. Jina lingine la sanamu hiyo ni Zeus Mwokozi.
Moto wa Milele
Kudumisha moto ilikuwa kazi ngumu. Zaidi ya tani moja ya mafuta ilihitajika kila siku ili moto uweze kuwaka kwa nguvu zinazohitajika. Mbao, ambayo ilikuwa nyenzo kuu, ilitolewa kwa mikokoteni yenye vifaa maalum kando ya njia ya ond. Mikokoteni ilivutwa na nyumbu, ambayo ilihitaji zaidi ya mia moja kwa kupanda moja. Ili mwanga kutoka kwa moto uenee kadiri inavyowezekana, karatasi kubwa za shaba ziliwekwa nyuma ya mwali, chini ya kila safu, kwa usaidizi wa kuelekeza mwanga.
Kusudi la ziada
Kulingana na baadhi ya maandishi na hati zilizopo, Lighthouse ya Alexandria ilitumika sio tu kama chanzo cha mwanga kwa wanamaji waliopotea. Kwa askari, ikawa chapisho la uchunguzi, kwa wanasayansi - uchunguzi wa anga. Hesabu zinasema nini kilikuwa hapoidadi kubwa ya vifaa vya kuvutia sana vya kiufundi - saa za maumbo na ukubwa mbalimbali, vane hali ya hewa, pamoja na vyombo vingi vya angani na kijiografia. Vyanzo vingine vinazungumzia uwepo wa maktaba kubwa na shule iliyofundisha masomo ya msingi, lakini hii haina ushahidi wowote muhimu.
Kifo
Kifo cha mnara wa taa hakikutokana tu na matetemeko kadhaa ya ardhi yenye nguvu, lakini pia kutokana na ukweli kwamba ghuba hiyo karibu imekoma kutumika, kwani ilijaa udongo mwingi. Baada ya bandari kutoweza kutumika, mabamba ya shaba ambayo yalitoa mwanga ndani ya bahari yaliyeyushwa na kuwa sarafu na vito. Lakini huu haukuwa mwisho. Kifo kamili cha mnara huo kilitokea katika karne ya 15 wakati wa mojawapo ya matetemeko ya ardhi yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea kwenye ufuo wa Bahari ya Mediterania. Baada ya hapo, mabaki hayo yamerejeshwa mara kadhaa na kutumika kama ngome, na pia makao ya wakaaji wachache wa kisiwa hicho.
Katika dunia ya leo
Leo, jumba la taa la Pharos, ambalo picha yake inaweza kupatikana kwa urahisi sana, ni mojawapo ya makaburi machache ya usanifu yaliyopotea katika historia na wakati. Hili ni jambo ambalo bado ni la kupendeza kwa wanasayansi na watu wa kawaida ambao wanapenda vitu vya karne nyingi, kwa sababu matukio mengi, kazi za fasihi na uvumbuzi wa kisayansi huhusishwa nayo, muhimu kwa maendeleo yote ya ulimwengu. Ole, sio mengi yamesalia ya maajabu 7 ya ulimwengu. Mnara wa taa wa Alexandria, au tuseme, sehemu yake tu, ni moja ya miundo ambayo ubinadamu unaweza kujivunia. Ukweli,kilichobaki ni safu ya chini tu, ambayo ilitumika kama ghala na mahali pa kuishi kwa wanajeshi na wafanyikazi. Shukrani kwa ujenzi mwingi, jengo hilo halikuharibiwa kabisa. Ilibadilishwa kuwa kitu kama ngome ndogo ya ngome, ambayo wakaaji waliobaki wa kisiwa waliishi. Hivi ndivyo unavyoweza kuona unapotembelea kisiwa cha Pharos, ambacho ni maarufu sana kati ya watalii. Baada ya ukarabati kamili na urekebishaji, mnara wa taa una mwonekano wa kisasa zaidi, na kuifanya kuwa jengo la kisasa lenye historia ya karne nyingi.
Mipango zaidi
The Lighthouse of Alexandria ni mojawapo ya vitu vilivyo chini ya ulinzi wa UNESCO. Kutokana na hili, matengenezo mbalimbali hufanyika kila mwaka ili kulinda ngome kutokana na uharibifu. Kulikuwa na wakati ambapo walizungumza juu ya kuanza tena sura yao ya zamani, lakini hii haikufanywa kamwe, kwa sababu basi mnara wa taa ungepoteza hadhi yake kama moja ya maajabu ya ulimwengu. Lakini ni lazima uone ikiwa uko kwenye historia.
