Wapiganaji wa MiG wa Soviet wanajulikana ulimwenguni kote. Kwa nini wanaitwa hivyo na ni nani mbunifu wa ndege aliyevumbua ndege hizi? Artem Mikoyan (1905-1970) - mbuni wa ndege wa Soviet, kaka wa mtu maarufu wa kisiasa wa USSR Anastas Mikoyan - na mhandisi wa kubuni ndege Mikhail Gurevich ndio waundaji wa wapiganaji hawa. Na jina lao linatokana na kuunganishwa kwa barua za kwanza za majina ya waandishi na umoja "I". Katika makala tutazungumza juu ya maisha na kazi ya wa kwanza wao. Wasomaji watavutiwa kujua jinsi Artem Ivanovich Mikoyan alivyokuwa mbunifu wa ndege.
Hadithi ya Maisha: Utoto
Mnamo 1905, katika kijiji cha mbali cha mlima cha Sanahin, kilichokuwa katika wilaya ya Borchalin ya mkoa wa Tiflis, sehemu ya Milki ya Urusi (leo Sanahin ni wilaya ya jiji la Alaverdi, Armenia), mvulana. alizaliwa, ambaye aliitwa Anushavan. Familia yake ilikuwa na watoto wengi: alikuwa mtoto wa mwisho wa seremala Hovhannes Nersesovich Mikoyan, ambaye alifanya kazi katika smelter ya shaba ya ndani, na Talida Otarovna -akina mama wa nyumbani. Watoto wakubwa pia walishiriki katika malezi ya mtoto, haswa kaka Anastas - katika siku zijazo mwanasiasa mashuhuri, chama na serikali ya USSR. Kwa hivyo, Mikoyan Artem Ivanovich - mbuni wa ndege - alitumia utoto wake milimani, ambapo alipenda kutazama ndege ya tai wakipanda juu angani. Kuanzia umri wa miaka 5, aliwasaidia wazee kulisha mbuzi na kuongozana na kundi hadi milimani.
Elimu
Artem Mikoyan alipata elimu yake ya msingi katika shule ya mashambani ya Sanahin, iliyokuwa katika makao ya watawa ya Kikristo ya zamani ya jina moja, kitovu cha utamaduni wa Waarmenia katika eneo hilo. Baada ya kifo cha ghafla cha baba wa familia, Talida Otarovna aliamua kumpeleka mtoto wake mdogo katika shule ya parokia ya Armenia katika jiji la Tiflis. Alihitimu mnamo 1918. Baada ya hapo, alirudi katika kijiji chake cha asili na, kama kaka yake mkubwa, alipendezwa na shughuli za mapinduzi, akajiunga na Komsomol na hata akateuliwa kuwa mkuu wa seli ya Komsomol ya eneo hilo. Miaka michache baadaye, Anastas Mikoyan alipokea wadhifa wa katibu wa Ofisi ya Kusini-Mashariki ya Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti. Mara tu baada ya miadi hiyo, anamwita kaka yake mdogo mahali pake huko Rostov.
Shughuli ya kazi
Baada ya kuhamia Urusi, Artem Mikoyan aliingia shule ya kiwanda "Red Aksai", ambapo alianza kusoma kama turner, kisha akapata kazi katika kiwanda cha ndani. Kisha akaingia kwenye karakana za reli. Kwa muda aliboresha ustadi wake, lakini aligundua kuwa huu hauwezi kuwa wito wake.
Kwa neno moja, Artem Mikoyan, ambaye wasifu wake umewasilishwamakala hii, ilikuwa na kiu ya ujuzi na, ili kuipata, iliamua kwenda Moscow. Hapa alipata kazi katika kiwanda cha Dynamo, biashara ya kwanza ya uhandisi wa umeme huko USSR. Hapa ndipo alipobadilisha jina lake Anushavan kuwa Artem, na jina lake la patronymic Ovanesovich kuwa Ivanovich.
Alikuwa amejishughulisha sana na kazi yake hata hakupata muda wa kuingia chuo kikuu chochote. Lakini kwenye mmea, alipata elimu tofauti, ya maisha na alipata uzoefu muhimu katika mambo yote. Huko Moscow, Artyom alikodi kona kutoka kwa mtunza nyumba na akalala chini ya beseni la kuogea.
Wakati huu, kaka yake mkubwa Anastas tayari alikuwa na wadhifa wa juu katika serikali ya nchi, lakini mdogo hakukubali kumgeukia ombi la kumpatia makazi. Hii haikukubaliwa katika familia yao: kila mtu alipigania uhuru na hakumkasirisha mwingine na maombi. Artyom ametoka tu kumwandikia Anastas kwamba yuko Moscow, akapata kazi na kila kitu kilikuwa sawa naye.
Kutumikia jeshi
Mwishoni mwa 1928, A. Mikoyan aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu na kutumwa katika jiji la Livny, na kisha, kwa raha yake mwenyewe, alitumwa katika Shule ya Kijeshi ya Ivanovo-Voznesensk katika jiji la Orel. Baada ya kumaliza utumishi wake wa kijeshi, aliombwa abaki katika shule hiyo na kupata elimu ya kijeshi, lakini alikataa na kurudi kwenye masomo yake ya awali. Lakini wakati huu tayari kwenye kiwanda cha Compressor.
Vocation
Kutoka kwa mmea huu, tayari aliweza kuingia Chuo cha Jeshi la Anga, kilichopewa jina la N. Zhukovsky. Hatimaye alikaribia ndoto yakeya utoto wake. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, ndege ya Ufaransa ilitua kwa dharura katika kijiji chake cha asili. Wavulana wa kijiji, ambao miongoni mwao alikuwa Anushavan, walikimbia kulitazama lile gari kubwa la ndege. Anush mdogo (kama jamaa zake walivyomwita kwa ufupi) alitazama kwa msisimko jinsi fundi Mfaransa akichimba kwenye mashine ya kuruka, na hata kuthubutu kukaribia. Naye, alipoona macho ya yule kijana yaliyokuwa yanawaka moto, alimwita karibu na kumruhusu kutazama "ndani" ya yule ndege wa miujiza.
Mpaka anafika Chuo cha Jeshi la Anga, ndoto ya ndege haikumuacha. Na sasa yeye tayari ni mwanafunzi wa taasisi pekee ya elimu nchini ambapo unaweza kujifunza taaluma ya wahandisi wa anga. Akiwa mwanafunzi wa mwaka wa tatu wa taaluma hiyo, Artem Mikoyan alithibitisha tena hamu yake: mbuni wa ndege ndiye utaalam ambao anataka kufanya maisha yake yote. Mnamo 1935 alikuwa na mazoezi ya viwandani katika Chuo Kikuu cha Kharkov. Hapa, kwa mara ya kwanza, alijumuishwa katika ofisi ya kubuni, na aliweza kushiriki katika muundo wa ndege, zaidi ya hayo, mfano wa majaribio KhaI-1.
Kazi ya kujitegemea: kwanza kama mjenzi
Aliporejea kutoka Kharkov, Artem Mikoyan alikuwa na hamu kubwa ya kuanzisha mradi wake mwenyewe - utengenezaji wa ndege mpya kwa kutumia injini kuu ya ndege, ambayo alipewa na mhandisi Shitikov. Pamoja na marafiki zake Pavlov na Samarin, Artem alitengeneza mfano wa ndege ya michezo. Walakini, zaidi ya hii waoTuliweza kwenda kwa sababu hapakuwa na pesa wala vifaa. Lakini waliwasilisha michoro ya ndege hii kwenye shindano la Muungano wa wote linaloshikiliwa na Osoaviahim. Kwa furaha ya wavulana, mradi wao ulitambuliwa kama bora zaidi, na katika suala hili, jury iliamua kuwapa wabunifu wachanga fursa ya kuunda nakala za maonyesho za mashine hii ya kuruka.
Maisha ya faragha
Mwisho wa miaka ya 30 ulifanikiwa kwa Mikoyan sio tu katika suala la taaluma, lakini pia mbele ya kibinafsi. Alikutana na msichana mrembo Zoya Lisitsina kwenye sherehe ya siku ya kuzaliwa ya rafiki yake Gevorg Avetisyan. Kati yao, huruma ilianza, ambayo baadaye ilikua upendo. Baada ya familia yake kuidhinisha chaguo lake, Artem Oganesovich alifunga ndoa na Zoya Ivanovna, na kisha familia hiyo changa ilipewa chumba katika ghorofa ya jumuiya kwenye Mtaa wa Kirov. Huko Talida Otarovna alihamia kuishi nao. Baadaye, katika kumbukumbu zake, Anastas Mikoyan aliandika juu ya binti-mkwe wake kwamba anafaa kabisa katika familia yao ya Kiarmenia, alikuwa mkarimu sana na mwenye malazi, na aliheshimu mila ya Waarmenia. Kumbe, alikuwa mfanyakazi wa TASS.
Shughuli zaidi
A. Mikoyan, baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, alitumwa kama mtafiti kwenye ofisi ya kubuni. Mbuni wa ndege anayejulikana Nikolai Polikarpov alikua kiongozi wake. Tayari alikuwa akiifahamu ndege iliyoigwa na Mikoyan, ambayo tayari ilikuwa imejengwa kwa wakati huu, iliitwa Oktyabrenko na ilitumiwa kwa madhumuni ya mafunzo huko Osoaviakhim. Alimwona Artyom kama mbunifu wa ndege anayeahidi na alijumuishwayeye kwa kikundi kinachofanya kazi kwenye mpiganaji wa I-15.
Polikarpov hivi karibuni aligundua kuwa Mikoyan angeweza kukabidhiwa sio tu mchakato wa kuboresha mifano iliyopo, lakini pia na ukuzaji wa mpya. Ilikuwa katika kundi hili kwamba Artem Ivanovich alikutana na Gurevich, ambaye baadaye angekuwa mwandishi mwenza wa MiGs maarufu duniani. Hata hivyo, kazi juu yao ilianza tu baada ya A. Mikoyan kuteuliwa kuwa mkuu wa ofisi ya kubuni ya mmea Nambari 1 ya Osoaviakhim. Hapa ndipo alipoweza kufanya kazi kikamilifu katika utekelezaji wa mipango yake.
Artem Mikoyan: MiG ndiye bora zaidi ya bora
Alichoweza kuunda kilikuwa mafanikio ya kweli katika historia ya usafiri wa anga wa Sovieti. MiG-1 ilikuwa ndege ya kwanza kuwahi kujaribiwa kwa kiwango kamili katika njia ya upepo. Na hii ilimaanisha kuwa masharti ya vipimo vya ndege yanaweza kupunguzwa sana, na mienendo ya ndege inaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa. Na hii yote ilisemwa wakati wa ndege ya kwanza. Wajaribu wote walikuja kwa maoni ya jumla kwamba ndege hii inazidi zote zilizopo hapo awali kwa suala la utendaji wake. Walakini, Artem Mikoyan - mbuni wa ndege (unaweza kuona picha yake katika kifungu) - hakujiwekea kikomo kwa kile kilichokuwa tayari kimeundwa na hivi karibuni akatengeneza mfano wa hali ya juu zaidi, ambao uliitwa MiG-3. Ni yeye ambaye alikua ndege kubwa zaidi katika anga ya Soviet.
Vita Kuu ya Uzalendo
Hata hivyo, wakati wa vita ilibainika kuwa MiGs zetu zilikuwa duni kwa ndege za Ujerumani kwa njia fulani. Na kisha Mikoyan alianza kuboresha zuliwa na yeyeNdege. Mnamo 1942, tayari hutoa mfano wa ndege wenye nguvu zaidi na injini ya AM-29. Licha ya ukweli kwamba alitambuliwa kama bora zaidi, Mikoyan mwenyewe aligundua kuwa ndege ya bastola haikuwa na siku zijazo na kitu kipya kabisa kilipaswa kuvumbuliwa. Na kisha akafikia hitimisho kwamba anga ya Soviet ilihitaji ndege na injini za ndege. Walakini, aliweza kutambua mpango huu tu baada ya kumalizika kwa vita, ingawa maendeleo yao yalifanywa katika siku ngumu za vita. Mnamo 1946, MiG-9 aliyoijenga ikawa ndege ya kwanza ya kivita ya USSR kuzalishwa kwa wingi.
Wakati wa amani
Mnamo 1947, Mikoyan aliunda muundo mwingine - MiG-15. Majaribio yake yalifanywa nchini Korea wakati wa mapigano ya 1950-1953. Alitambuliwa kama mpiganaji bora wa miaka ya 40. Na haikuwa tu katika injini iliyoboreshwa, lakini pia katika sura iliyopigwa ya mbawa. Faida ya wazi ya ndege hii pia ilikuwa kiti cha rubani. Kwa muda mrefu, MiG-15 ilibaki ndege kuu ya Jeshi la Anga la USSR. Ilijulikana kama "ndege ya askari".
Kama hitimisho
Miaka iliyofuata A. Mikoyan alitengeneza miundo mipya na ya hali ya juu zaidi ya ndege. Jina lake lilijulikana duniani kote. Mfano wa mwisho aliotengeneza ulikuwa MiG-21, ingawa MiG-25, kulingana na muundo wake, iliweka rekodi ya ulimwengu mnamo 1975 ambayo bado haijavunjwa. Artem Mikoyan alistaafu na cheo cha Kanali Jenerali. Mara mbili alipewa jina la shujaa wa Kazi ya Ujamaa. Mbuni bora wa ndege alikufa mnamo Desemba 1970. Juu yabango la ukumbusho liliwekwa kwenye ukuta wa nyumba aliyokuwa akiishi.
