Gondola na gondolier - maneno haya mawili yanatokana na Venice. Ni aina hii ya usafiri ambayo inachukuliwa kuwa ishara ya hadithi ya jiji hili. Venice yenyewe iliibuka kutoka kwa vijiji vya vijijini ambavyo vilitawanyika kando ya ziwa la mto mdogo. Baada ya muda, njia nyingi zilionekana, na labyrinth kubwa ya maji iliundwa. Kadiri miaka ilivyosonga, jiji hilo liliongezeka, na ili kuzunguka, gondolas (boti ndogo) zilitumiwa, ambazo zilikuwa usafiri pekee unaowezekana.
Sasa kuna maonyesho mengi ya uigizaji, hekaya, hadithi na hata riwaya ambazo zimetolewa kwa wapiga makasia wa Venetian au ambapo zina jukumu muhimu. Kuna hata "Gondoliers" - filamu ambayo Stephen King alipiga risasi juu yao. Waendesha mashua hawa wameingia kwa dhati maisha, historia na utamaduni wa Venice na Italia kwa ujumla. Na inazingatiwa kwa usahihi alama maarufu ya jiji. Hakuna mtalii kama huyo ambaye alitembelea Venice, ambaye angalau mara moja hangepanda gondola.
Gondola
Kati ya usafiri wote wa majini, boti hii ndiyo iliyofaa zaidi. Ni nyepesi, yenye nafasi, inayoweza kusongeshwa na ya haraka. Kwa upande wa uzuri wake, mashua sio duni kwa yachts ndogo za darasa la juu. Iliamuliwa kujenga gondola na sehemu ya chini ya gorofa tu, kwa kuwa kusudi lao ni kusafirisha watu na bidhaa kwa kina kirefu.njia na njia.
Gondoliers
Boti hizi zinahitaji kuongozwa. Gondoliers ni watu wanaofanya hivi. Hapo awali, walisimama katikati ya mashua, lakini ili kubeba abiria wengi iwezekanavyo, "mahali pa kazi" ilihamishwa hadi mwanzo wa meli, hadi nyuma. Maana ya neno "gondoliers": waendesha mashua, wapiga makasia.
Shukrani kwa upangaji upya huu, ubunifu pia ulionekana: ilichukua kasia nzito ndefu, ambayo ilitengenezwa kwa nyuki imara na mnene. Ili kuidhibiti, gondolier ilihitaji ustadi na nguvu nyingi. Na innovation ya pili ni nafasi ya oar, ambayo ilitumikia kudhibiti. Ili iweze kushikilia sana, lock ya oar (uma) iligunduliwa. Ilifanywa kutoka kwa walnut. Oarlock hii ilikuwa na safu ya nafasi ambazo makasia yaliingizwa kwa zamu. Iliwezekana kubadilisha urefu wa lever na hivyo kurekebisha kasi ya gondola.
Baada ya makasia, ilikuwa ni lazima kubadili upinde wa boti, na ukafanywa kuwa mzito zaidi, kinyume na gondolier, ambaye alikuwa nyuma ya meli. Kwa hivyo, uvumbuzi mwingine ulionekana - "chuma". Hili ni jina la sahani nzito ya chuma yenye meno 6 yaliyopangwa kwa usawa na kujikunja. Kwa nje, inafanana na sega ya vazi la Mbwa wa Venice.
Machache kuhusu taaluma
Inahitaji ujuzi maalum kutoka kwa mtu, na kwa kawaida hurithiwa. Mpiga gondoli wa Venetian anaanza mazoezi yake akiwa mvulana. Tangu umri wa miaka 10, amefunzwa kutumia pala na kufundisha historia, kuimba nalugha za kigeni. Gondoliers hata wana nyimbo zao zinazoitwa barcaroles. Neno hili ni la Kiitaliano na linatokana na "mashua".
Uangalifu hasa hulipwa kwa watalii matajiri. Leo, gondolier wa Venetian ni tabaka maalum la wanaume wazuri wanaojua lugha kadhaa, wana tabia za kifalme na wanajua jinsi ya kutoa pongezi za kupendeza kwa jinsia ya haki. Na umri haujalishi. Kwa hivyo, gondoliers mara nyingi husawiriwa kama gigolo, ambazo zinahitajika sana.
Taaluma: gondoliers - ni akina nani?
Wana polepole na wanajiheshimu. Wana sare yao wenyewe, ambayo inajumuisha kofia ya majani iliyopangwa na ribbons na T-shati iliyopigwa. Taaluma hii inachukuliwa kuwa ya kifahari sana, kwa hivyo leseni ni ndogo sana. Kwa jumla, madhubuti 425 yanaweza kutolewa - sio chini, sio zaidi.
Gondoliers za Wanawake
Ilifanyika kwamba waendesha gondoli huwa wanaume kila wakati, lakini mnamo 2009 mila ambayo imekuwa ikizingatiwa kwa karne nyingi ilivunjwa. Boscolo Georgia, ambaye alikuwa na umri wa miaka 23 tu, alifaulu mitihani hiyo na alikuwa wa kwanza ulimwenguni kati ya jinsia ya haki kupokea leseni. Hii ilisababisha kutoridhika sana miongoni mwa wanaume. Hata baba yake, ingawa anajivunia binti yake kwa siri, hakubaliani na taaluma aliyochagua.
Tradition of Gondoliers
Venice ina taa za trafiki katika makutano yote ili kudhibiti trafiki. Lakini waendesha gondoli bado hawawaamini, na katika maeneo ya msongamano wa magari wanapendelea kupiga kelele kwa sauti kubwa, wakionya juu ya kuwasili kwao. Mila hii imehifadhiwa tangu zamani.
Boti zilipakwa rangi nyeusi kila wakati. Lakini ili kuvutia watalii, gondoliers walianza kuvunja mila ya kawaida na kupamba usafiri wao wa maji na taa za neon, vitanda vya dhahabu na mito. Lakini mamlaka yametishia kufuta leseni kutoka kwa wale wanaokiuka vizuizi na kubadilisha sheria. Kwa hivyo, mapokeo ya kale yamehifadhiwa.
Gondoliers ni "macho" maarufu ya kupendeza. Pia wana nyimbo zao wenyewe (tumezitaja tayari), ambazo wanafanya, lakini za kisasa na maarufu hazijumuishwa katika ngano zao. Kwa hivyo, nyimbo za kitamaduni za Venetian ndizo zinazopendelewa katika ufundi huu.
Leseni na Urithi
Haki ya kupata uanachama katika Klabu ya Gondoliers Guild inaweza kurithiwa pekee. Na tu kwa mtoto kutoka kwa baba. Lakini ni ngumu sana kwa mgeni kufika huko. Ikiwa gondolier atakufa, basi leseni yake inahamishiwa tu kwa mrithi wa moja kwa moja, na wa pili anaweza kuiuza katika siku zijazo.
Gharama ni kubwa sana, lakini inahalalishwa, kwani mshahara wa waendesha mashua ni mbali na mdogo. Kwa dakika 30 tu wanapata euro 100. Na siku ya kazi ni ndefu sana na inaweza kudumu hadi saa 15.
Kabla mtu hajapokea leseni, ni lazima ufaulu mitihani miwili: kwanza sehemu ya kinadharia, na kisha mazoezi. Kwa ujumla, kuna hata kozi maalum za kudumu miezi tisa. Ni muhimu hapa kuweza kudhibiti vizuri gondola.
nuances za kufanya kazi
Gondoliers ni watu ambao lazima wajue jiji na chaneli zote vizuri, wawe na ujuzi wa kuzungumza na sauti bora, kwani wanapaswa kuimba nyimbo nyingi. Lakini zingine, kama vile barcarolle, hufanywa na waendesha mashua kwa ada ya ziada. Bei inaweza kujadiliwa. Mara nyingi hutokea kwamba wasanii na waimbaji wakiwa na wasindikizaji hualikwa kwenye gondola.
Sare hiyo ni maalum - kofia ya majani yenye ukingo mpana iliyoambatishwa riboni, fulana yenye mistari, na shati nyeupe isiyo na rangi inaweza kuvaliwa juu yake. Kanuni ya mavazi imeandikwa katika sheria, na lazima izingatiwe kikamilifu.
Mbinu ya kupiga makasia
Kutokana na umbo lisilolingana la gondola, mteremshaji anaweza kuielekeza kwa kasia moja pekee. Wakati huo huo, iko kando ya mstari wa kugawanya, ambayo hugawanya mashua kwa nusu. Gondolier hudhibiti kasia kutoka kwenye upinde (pia ni usukani).
Mbinu ni ya kusukumana zaidi kuliko kupiga makasia. Gondolier kwanza huzungusha mashua na kusogeza kasia kwenye njia fulani.
Mashindano
Gondoliers ni wataalamu wanaoboresha ujuzi wao sio tu kazini, bali pia katika michezo. Kila Jumapili ya kwanza mnamo Septemba, Venice huwa mwenyeji wa Regatta ya Kihistoria. Hapo awali, kabla ya mashindano, gwaride la gondola hupangwa, na baada ya hapo wapiga makasia hushindana, wakionyesha ustadi na sanaa zao. Umbali ni kilomita saba. Kwa kuongeza, kuna mashindano kwa kiwango cha ndani - hufanyika kati ya fulaniwilaya na visiwa, au hata familia za ukoo wa Gondolier.
